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anneauxdin
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Entretien des 60 000: quoi ne pas oublier ?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de djtonio dans Concessionnaires et Garagistes
hummm pas cher tout ca pour les 60000km, j'ai payé 637€ il y a 4 mois dans l'oise Par contre haldex et DSG :blink: :blink: pas sur du tou ca ??? -
+1 pour la 2eme hypothese qui malheureusement n'est pas a acarter. Il y a encore beaucoup de "petite gens" ou plutot petit pays en plein developpement à exploiter, donc tant que ce sera comme ca dans le momnde les entreprises migreront toujours plus ou moins vers ces pays plus avantageux fiscalement et à un faible cout de main-d'oeuvre. C'est la loi du marché mondial. Completement HS J'ai lu ce matin dans le parisien que la SNCF venait de commander ses nouvelles rames pour remplacer les vieux trains de banlieux, et bien ce n'est pas ALSTHOM qui a remporté le marché mais une entreprise Canadienne 10% moins cher que l'entreprise Française. Mode HS OFF
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Dufficile de penser quoi que ce soit de cette prépa, je ne connais pas. Par contre le haldex j'espere aussi qu'il est préparé car il doit encaissé severe avec 378 Cv :blink: Sinon exterieurement comme tu dis, il ne l'ont pas "tuée", juste ce qu'il faut pour l'agressivité de la voiture. :bien: En ce qui concerne le moteur il y a l'air d'avoir un travail de fou dessus, car l'agencement n'est plus tout a fait le même et la pipe d'admission est changée. Serait curieux de la voir rouler
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hehe , toyota c'est peut-etre fini moyen, mais ca ne tombe quasi jamais en panne et c'est ce qui a fait leur reputation lol. Par contre les prix flambent chez eux ca c'est moins bien :( L'impot tue l'impôt, en même temps je me dit que c'est bien que ces pays la augmente leur cout de la vie, ce qui finira peut-etre un jour par ramener les entreprises chez elles, vu qu'il n'y aura plus beaucoup d'avantage dans ces pays.
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@morgan mdr le SLK, c'est quoi cette voiture de frime :bleble: , c'est pas une vrai ca :P colle lui un bon 6 en v dans une vrai caisse, pas une saucisse à roue qui colle pas a la route lollllllllllllll Amicalement un ami qui te veut du bien ;p :biere: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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[8L]roulements tout les combien ?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de freeman6930 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: des pneus deformés peuvent générer un bruit similaire au roulement :( Donc avant d'envisager le changement de roulement, essayer de trouver d'autre roues sur une voiture qui n'a pas ce bruit et refaite l'essais :bien: 60000 Km me parait peu pour des roulements, la mienne à 63000 et pas de PB :blink: -
@morgan pas bien ca :P @alpha si tu as la combine pour gagner plus en bossant plus je suis preneur, car moi je n'y arrive pas <_< a gagner plus :bigsmile:
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[8L]trou en réaccelerant
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de anneauxdin dans S3 8L - (1999 à 2003)
:blink: euhhhhhh ca pourri sevère ici :bigsmile: :bigsmile: merci de rester dans le sujet :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: -
Le topic de l'outillage
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Astuces, documentations, outillages
@mecano ca faisait longtemps que je n'avais vu une caisse aussi bien rangée :bien: J'ose même plus ouvrir la mienne tellement c'est la bololo dedans :P -
Etalonnage compteur audi A3
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de benelo dans Electricité / Electronique
Je ne te serais pas d'une grande aide, mais sache que sur la mienne j'ai environ 7 km a l'aiguille en plus que sur la clim. Il est quand même préferable d'être plus haut que plus bas et ceci pour eviter tout problème avec nos amis de la maréchaussée :coucou: Pour info cet été en descendant en vacance au regul à un peu moins de 140 compteur soit 132 clim, je me suis fais doubler par un picasso qui affichait 135 tout rond :blink: Lequel de nous deux est bon??? that is the question mais ce que je sais c'est qu'à 130 je passe devant un fixe et ca flash pas c'est le principal :P -
Les filtres Green, KN...
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Benoit- dans Electricité / Electronique
@gabuz pas tout à fait d'accord avec ton dernier post Lisez ceci http://www.s3-passion.com/ rubrique "astuce" et "electronique" et " remise à zero partielle du calculateur" voilou, ce n'est effectivement pas obligatoire de le faire, mais votre auto ne fonctionnera pas à plein régime tout de suite car vous serez encore sur une analyse avec le filtre d'origine donc moins d'essence Voilou :coucou: PS : ce n'est pas moi qui le dit mais cet EXCELLENT Site pour ce fabuleux moteur 1.8 à turbine ;) -
[8L]trou en réaccelerant
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de anneauxdin dans S3 8L - (1999 à 2003)
Novembre 2001 et 63000 km, c'est pas ma faute j'ai un vehicule de société ;) et 2 autres voitures :P Alors c'est dur de toutes les faire rouler ;) -
[8L]trou en réaccelerant
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de anneauxdin dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci de cet eclaircissement KS :bien: Je vais jeter un oeil demain aux differentes durits de cette satanée caisse :P Il est vrai qu'elle a bientot 5 ans et le caoutchouc malheureusement ca seche ;) -
[8L]boulon sous l'accelerateur
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de freeman6930 dans S3 8L - (1999 à 2003)
vu les soucis sur cette auto je crois que moins on modifie mieux c'est :P mode HS ON @Morgan moi la moquette je la fume :bigsmile: mode HS Off -
[8L]trou en réaccelerant
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de anneauxdin dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mode HS ON t'es pas dans l'herault toi aujourd'hui :blink: Mode HS Off -
Bonjour à tous :coucou: Bon voila, hier soir en revenant de chercher mes enfants, je doublais en côte en 5 au allentour de 2500/3000 tr et ca accélèrait normal. Un type vient à déboiter devant moi <_< donc laché de la pédale pendant 2/3 sec et remise en gaz toujours en 5 vers 2500tr et la :blink: le régime ne montait plus :( J'ai du faire à peu près 300 metres avant que le moteur ne reprenne ses tours :angry: Après avoir lu plusieurs topic sur les problèmes de notre chère voiture, je pense pour une N75 ou débimetre. :angry: Merci de m'éclairé en me donnant vos avis ou vécu. J'ai roulé pendant 40 km tout de suite après et ai essayé de reproduire le phénomène et rien ne s'est passé :blink: :blink: Merci de vos eclaircissement. $*ù$**ù$* de voiture :bigsmile:
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TT roadster officielle
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de bernard dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
:bien: j'adore l'interieur avec le cuir base ball. :) -
:blink: :blink: J'aime pas du tout, c'est grossier comme design <_<
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[8P]Essai de la New S3...
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Tom-S3 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
@tom S3 et julien Mode HS ON Je suis pere de 2 enfants et cela fait plus de 7 ans que je roule en A3, et franchement meme avec le "petit" coffre sur le S3 je n'ai jamais eu de probleme pour quoi que ce soit y compris depart en vacances :bien: Serait-ce qu'une grosse excuse pour s'offrir un petit S4 vu que les prix on boen chuté :bigthumbup: Bande de filous :bigsmile: Mode HS OFF :coucou: -
[8P]Essai de la New S3...
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Tom-S3 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Belle initiative ton reportage Tom S3 :bien: le RS4 vraiment joli et racé, par contre j'accroche vraiment pas sur le S3 question ligne par rapport à "l'ancienne" <_< Et je sais que je repète mais dommage pour les récaros :( -
Crime dans un RS4 V8
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de dje356 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Eh oui comme quoi on peut avoir de l'argent et ne pas etre propre <_< -
:bleble: :bleble: :bleble: :bleble: tais toi je sais des choses maintenant avec la discute d'hier ;) :bigsmile:
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@snowfree pour le tour dans le sens des aiguilles :bigthumbup: sinon première avec couple long et 2 couple moyen dans la boite. Voila, sinon le fiston du proprietaire des 2 auto ose passer en 3 :bigsmile: Pour info boite 4 sur les 2 monos car anciennes ;)
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Je voi s que ca delire bien ici :bigsmile: faites gaffe quand même les "jeunots les "anciens" surveillent ce que l'on dit sur eux :bigthumbup:
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Pour avoir tourné dessus en monoplace histo l'année derniere, je te le conseillerai même en F430 surtout si tu veux te faire plaisir. Il y a le droit en bot de ligne droite dans lequel tu rentre fort et te fais un freinage en appui avant de remettre pour le droit interminable qui te jette dans le gauche droite gauche devant l'entrée des stands, ensuite gauche serré a vitesse maintenue avant freinage pour epingle droite en 1er puis reacceleration sur un gauche un droite et une cassure a gauche juste avant de jetter la voiture dans le droite parabollique et la sortie gauche a fond qui debouche sur la ligne droite. :bien: Voila, sans aucune prétention de ma part je t'ai fait faire un tour de Lurcy Lévy en mono-posto ;) Donc pour moi sans hésiter même en 360 Modena j'y vais, sinon un tracé sympa mais plus bas quand même c'est Lédenon :bien: