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anneauxdin
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clim ou huile, pour le savoir suit les durits qui en partent, si ça va au moteur => huile, si ça va au compresseur =>clim. Voilou :coucou:
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[8L]C'est quoi cette pièce ?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Jeannot06130 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est tout simplement un badge d'accès pour un contrôle d'accès de technologie proximité. Rien de plus, dans énormément d'entreprise il y en a, donc pas besoin d'être dans le nucléaire ou militaire pour en posséder. :coucou: -
Bien vu pour l'huile Oufmen :bien: Tu as en partie raison, sauf que quand l'huile est à la verticale dans le carter, la crépine d'aspiration étant dans le fond du bac et très souvent au milieu, tu ne lubrifies plus rien du tout dans le moteur. Et la c'est la cata, manque d'huile temporaire et répété donc usure du moteur à chaque gros appuis en courbe, pas bon du tout pour la survie du bloc et des bielles. Voilà Tony un peu plus de renseignement pour ta gouverne et celle des autres ;) :coucou:
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Pour avoir activé le mode arsouille plus d'une fois, je n'ai jamais eu ce phénomène, la pédale du milieu qui cogne en cas de freinage limite sur route peu adhérente oui, mais celle de droite non. En cas d'activation de l'esp, le calculateur va simplement limiter l'accéleration ou agir sur les freins si la voiture part un peu en live. A ma connaissance, hormis le potentiomètre, il n'y a rien d'autre au bout de la pédale de droite, quand au cognement dans la pédale de frein, si il n'y a pas d'appuis sur cette dernière il n'y a aucune raison qu'elle vibre. Je pense plus à une remontée de vibration de la voiture par la pédale qu'autre chose. Sinon pour les autres, c'est vrai aussi que je ne pensais pas toujours à désactiver l'esp en arsouille. :coucou:
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[8L]Probleme de voyant freins abs
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le shunt peut sans doute générer un défaut si le capteur d'usure possède une valeur de résistance précise permettant au calulateur de frein de vérifier sa présence. Plûtot que de le shunter, je l'aurais isolé dans un coin, surtout que le shunt en lieu et place d'une valeur, n'est pas toujours bon pour l'électronique derrière. Il ne faut plus voir les contacteurs de freins ou autres comme de simples contacts allumant un voyant au TdB. Ils font parti d'un ensemble avec les calculateurs et quand ils sont défectueux ou manquants, génèrent des défauts à l'OBD. :coucou: -
Belle auto effectivement :bien: C'est bien connu, les malheurs des uns font le bonheur des autres. C'est comme ça que l'on fait des affaires. Belle grenouille en tout cas :bien:
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[8L]Probleme de voyant freins abs
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
ya un truc qui me chagrinne dans ton problème French. Internal Control Module Memory Error signifie plutôt une erreur de contrôle de la memoire interne. Le code défaut affiché indique plutôt un problème de calculateur de frein plutôt qu'un périphérique de frein. Je ne pense pas que changer les différents capteurs de pression ou autre arrange le problème, sauf si tu as d'autres codes défauts en mémoire. J'espère pour toi que ce sont ces capteurs mais j'en doute. <_< -
Pas une critique non........ un simple constat :up1: Aller un p'tit coup :biere::biere::biere:
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[8P]Pression pneus sur new S3
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de lanthanides dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
A l'arrière il y a moins de poids que sur le train avant d'ou les 0.6 bar de différence, moi ça ne me choque pas. Sur mon ex S3 je roulais au carré avec 2.4 dans les 4 roues. Sinon effectivement, ce sont pour des pneus de 205 la grosse pression :coucou: -
pense qu'a boire ces lorrains :up1: aller :biere:
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[A venir] Rencontre Audi à Vincennes Dimanche 5 Août
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Les Manifestations
Je vais tenter de viendre pour la première fois mais ne resterais pas pour le resto. Va bien falloir un jour que je rencontre les têtes de ceux avec lesquels je discute ;) PS je ne serais pas en Audi( j'en ai plus :P ). En gros si il fait moche, break gazout et si beau cabrio 73' :P -
[8L]Audi S3 (8L) ~340 PS 0-200 KMH in ~17 sek.
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de br_s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je vais me faire l'avocat du diable, mais je reste quand même septique sur la longévité des moteurs dans les cas d'une grosse prépa. Pour fréquenter à mes heures perdues le milieu de la course auto, les moteurs de courses sont ouverts souvent pour garder la perf maxi. Un exemple, en trophée maxi 1000, les moteurs sortent entre 100 et 120 cv, ils sont ouverts et refaits toutes les 10 heures au max. Un ami roulant sur Elan 26R soit un 1600 de 185cv environ refait son moteur toutes les 6/7 courses. Soit les moteurs de serie sont très fiables et ceux de courses fragiles ou alors les prépa ne sont que très rarement utilisées à leur potentiel. Je rajoute que mes propos ne sont pas destinés à critiquer les paroles ou les choix de certains, mais simplement pour dire que je reste évasif sur la tenue d'un 1800 sortant 340cv. :coucou: -
spa faux tout ça :up1: et je continue, puisque je n'ai plus que ça à faire :ediablo:
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Après le s3 jaune poussin, la s4 b6 avant!
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de laurent21 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Belle auto :bien: surtout quand je pense que c'est ce que je devais prendre et j'ai fini en break mazout et je n'ai pas les palettes au volant :blink: Ya des jours ou on se demande.................... -
ça évolue pas beaucoup chez les S3istes, encore cette gueguerre puérile , pffffffffffffff PS: je t'avais dit de la vendre ta trapanelle Morgan, les ennuis commencent ;) :eldiablo:
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c'est vrai qu'elle fait caisse de dealer cette E30, elle avait malheureusement raison ton ex. :hot::hot::hot::hot::hot: mais surtout de vieux, hein Morgan :eldiablo:
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:MdrDevil: pour les tickets restau :up1: Dommage pour la gallardo, tu n'auras pas eu trop le temps d'en profiter <_< @lefred, fais gaffe, kaiser serait capable de trouver une exige pour les vac, et là pas cool pour le confort et le cab :eldiablo:
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Le calculateur est du type adaptatif, c'est à dire qu'il adapte son fonctionnement, donc son volume d'air, le pourcentage d'essence injecté, la courbe d'allumage et bien d'autres choses sur le type de conduite que vous avez. Il faut donc un certain temps, si par exemple l'auto a roulé tranquille pendant plusieurs kilomètres. Il faut alors mettre le mode fusée un bon moment, voir plusieurs jours pour que tout revienne en mode chevaux. La mienne faisait pareil, pour ne pas rentrer dans un concours de quequette, mon ex prenait quand je l'ai eu, sur anneau de vitesse environ 250/255 au compteur. Après plusieurs mois de conduite père de famille, il était difficile de prendre le 240, voir même moins. Je rapelle que c'etait une 210cv. Sinon, moyen plus radical, comme l'a précisé Olivier, la remise à zéro partiel du calculateur. Voilou :coucou:
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[8P]Chaine ou distribution?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Shurikn dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Ne pas confondre garantie et préconisation constructeur. PS: Ma S3 de 2001 210 était inscrit 120000km. Bien prendre garde au exclusion sur les carnets d'entretien et bien tout lire. :coucou: -
[B7]Cherche avis Sur Pneus FALKEN
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de JFL33 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est ce qu'il se monte sur les anciennes mini, et visiblement ça marche pas mal :bien: -
@Tony, pas grave, je roule à l'Anglaise, j'ouvre et je mets du chauffage si pas assez chaud. Comme en moto en fait. Sinon un truc marrant pas d'eau dans la voiture quand tu roules à plus de 80km/h.
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Mouais, c'est vrai que le temps n'est pas au top en ce moment. Mais pas grave, le cab est dans le garage :P
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Pas de CG et manque les doubles :blink: à fuir de suite <_< Les S3 en vente ce n'est pas ce qui manque, il faut être patient c'est le mot d'ordre pour ne pas faire un achat regretable :coucou: Sinon, je vais demander au gars qui m'a acheté la mienne, il n'a fait que 600km en 3 mois avec :eldiablo:
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[8P]Chaine ou distribution?
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Shurikn dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
elle était préconisée aussi à 180mKM sur le 1.8T 150 de l'A3 et golf GTi de l'époque. Perso je ne tente même pas sur ce genre de moteur. <_< 120000 ou 5 ans au max. Enfin chacun fait comme il veut et peut ;) :coucou: -
Merci des compliments @Snow, pour les roues fils je m'y suis fait car toutes celles que j'ai vu en roues fils étaient pourries en chassis donc..... Si rien ne change pour la restau, je devrai mettre les jantes minilite, ce qui devrait lui donner un look plus sympa. En même temps, ces jantes tôles, appelées "rostyle" ne me déplaise pas. Sinon ce soir, j'ai un peu profité du peu de soleil qu'il y a par chez moi pour aller me balader avec. Que du plaisir :malelovies: