shreck

C'est la camera qui s'affiche. En revanche si tu quittes le mode camera tu retourne au mode d'origine. Il faut appuyer de nouveau sur nav pour retourner en mode CarPlay.

Ca ne marche pas en Wifi. Si le logo wifi est apparent c'est que le téléphone est connecté au wifi de la voiture mais ça n'est pas indispensable car tout fonctionne avec un câble raccordé sur la prise USB du boitier. Je permet de corrigé ce qui a été indiqué. Je n'ai jamais fait de bidouille dans le green menu pour l'entrée aux. En revanche ce qui n'apparait pas sur la photo c'est que le kit m'a été fourni avec une prise "aux" qui se branche dans la connectique de l'AMI. je pense que la prise est là pour tromper l'AMI et faire passer le son du boitier. Je t'avoue que pour le téléphone je sais pas comment ça marche. L'application téléphone dans CarPlay est parfaitement fonctionnelle. mais des qu'on quitte le mode CarPlay pour revenir à l'affichage de la voiture normale le logo confirmant la connection du téléphone via de BT est présent. Le téléphone est également parfaitement fonctionnel même si tu te sert pas du boitier mais qu'il y est quand même connecté. Bref ça marche tout le temps. Pour la dernière question j'ai pas bien compris. Mais c'est comme pour le téléphone. Soit tu es en mode CarPlay, Soit tu es dans le mode origine de la voiture donc tu continues à faire ce que tu veux comme aujourd'hui.

C est exactement ça.

attention les 2 premiers liens le câblage n'est pas le même que mon installation. Y a rien qui vient repiquer le faisceau qui vient au climatronic...

Oui parfaitement. Le boitier reprends le micro du kit main libre de la voiture. Tu appuies sur le bouton de la commande vocale sur le volant et tu parles à Siri comme sur une face lift équipée. C'est très bien fini ce truc.

Ca doit marcher aussi. Le boitier fait Android auto et CarPlay. Moi j'ai qu'un iPhone mais si c'est vendu pour fonctionner je vois pas pourquoi ça ne marcherai pas.

Ca marche très bien Comme appli ça se démocratise avec la sortie d'iOS 12 car avant Apple n'était pas très partageur. Waze, google maps, plan, orange radio, Siri, Spotify, musique, telephone, contact... Coyote a annoncé en juin qu'il allait s'y mettre, ça ne devrait pas tarder.

j'ai mis les différentes connections pour faciliter la compréhension... une fois que tout est connecté il suffit d'un appui long sur la touche "nav" de la console pour lancer l'affichage de CarPlay via le module. Un appui court et on revient à l'affichage d'origine du MMI Si vous voulez je vous fais une video du fonctionnement mais ça ne sera pas très different de ce qu'on trouve déjà sur youtube concernant ce boitier.

Le boitier boitier ne se branche absolument pas sur la prise Aux. Il se connecter d'une part sur le Quadlock à l'arrière du MMI et sur la plus grosse des prises qui vient derrière la console de clim. Ensuite tu as un port USB sur le boitier sur lequel tu branches ce que tu veux. Moi j'ai tiré un long câble Lightning jusque sous l'accoudoir central. Je branche le téléphone et c'est parti. l'installation est très simple c'est tout plug and play. le plus chiant c'est de caché le quadlock d'origine pour qu'il y ai suffisamment de place pour remettre le MMI à sa place... De quel lien parle tu? Je vois pas de lien direct venant de ta part mais uniquement un lien en citation de Hornet. Si c'est ça dont tu parles oui c'est bien ce que j'ai mis.

Oui c'est ce que j'ai mis dans mon A6 et ça marche très bien. J'ai essayé que CarPlay j'ai pas d'androïd....

Ouais enfin je vois mal un pro faire une fausse facture, il va avoir du mal à intégrer dans sa comptabilité une facture 35% moins cher que la somme encaissée.... Reste les petits arrangements entre particuliers....

Oui mais bon tu fais la transaction dans le bon sens. Tu trouves la voiture pas chère, tu la dédouane à -20% et tu paies la TVA en Suisse à 8%, je sais pas si y a des taxes supplémentaires. Un Francais ou un allemand qui veux faire la même chose prend 20% de la valeur d'achat dans les dents. Pour que ça soit rentable ce genre d'opération il faut donc que la voiture HT en suisse soit au minimum 20% moins cher qu'une occasion TTC dans l'union... Autant dire que c'est assez rare et que t'as aussi pas mal de chance de tomber sur une voiture qui a un loup.

La Suisse n'est pas dans l'UE certes mais ils ne fabriquent pas de voitures et ils n'ont pas de contraintes réglementaires spécifiques par rapport à l'Europe contrairement aux USA par exemple. Donc les voitures que tu vas importer de Suisse auront le même certificat de conformité européen que si tu achètes la voiture en Allemagne, Italie, Belgique... Les difficultés administratives sont liées au dédouanement de la voiture uniquement et pas à la voiture en elle même. Il faudra dédouaner la voiture en Suisse, payer la TVA et taxes d'importation en France là ou avec la même voiture venant d'Allemagne tu as uniquement la facture d'achat à présenter au centre des impôts pour avoir le quitus fiscal sans un euro à sortir et ça prend 20 min.

Je pense qu'en augmenter la puissance des lampes tu vas avoir 2 problèmes : Le premier pas certain que les ballasts permettent d'allumer la lampe et qu'ils ne surchauffent pas à l'usage. Le second tu vas te prendre des appels de phares à tout bout de champ.

Non tu peux mettre du 19' en respectant la taille de la monte d'origine été. L'étiquette dit que si tu veux tu peux passer en 18' en réduisant la largeur des pneus de 255 à 235 Si tu respecte la même taille été /hiver en 19' tu n'auras aucun problème avec le CT ou ton assureur.

Ca ca veut rien dire : y a pleins de société qui sortent du bouillon en injectant de l'argent frais d'un investisseur...

Alors ça ça m'étonnerai. Oscaro c'est en fait une sorte de consortium assis sur les gros équipementiers notamment Valeo ce qui permet à ces derniers de vendre aux particuliers quasiment directement sans froisser les constructeurs....

Ça n'a aucun rapport avec les options de la voiture. C'est une application pour smartphone.... qui est aussi en lien avec le site internet "personnalisé" de Audi, pour les propriétaires d'audi ou pas... http://my.audi.com

Idem j'utilise jamais le mode efficiency mais ce qui est certain c'est que la mienne repasse en 1ere que ça soit en drive ou en manuel. Je ferai le test en efficiency mais je doute qu'elle démarre en seconde.

J'ai une A6 BiTdi avec suspension pneumatique c'est un vrai salon. Les avantages c'est que tu peux modifier la raideur des "ressorts" (enfin des coussins). ça permet d'avoir une voiture sur laquelle tu peux privilégier le confort si la route est dégradée ou limiter le roulis (ça reste un paquebot ...) sur petite route sinueuse ou en conduite dynamique... Dernier avantage la fonction lift qui permet de surélever temporairement la voiture pour passer une zone difficile sans y laisser un bas de caisse. Sur A6 aucune finition n'a les suspensions pneumatiques de série, c'est une option quelque soit la finition ou la motorisation. Effectivement les allroad ont un système de suspension pneumatique de série sur tous les modèles. Toutes les A6 ont le Audi drive sélect. Mais ça veux rien dire c'est juste l'interface qui te permet d'accéder aux paramètres de la voitures. Apres en fonction de tes options il y a plus ou moins de paramètres ajustables....

C'est surtout quand tu as l'habitude de louer des voitures régulièrement ....

C'est du 20' ça pas du 19...

??? désolé mais de quoi tu parles? il n'y a rien dans mon allume cigare ...

C'est surtout que les AB et les radar de l'ACC ne sont pas identique ...

non y a un truc qui se met sur l'entrée de l AMI qui doit être un truc pour leurrer l'AMI. Je sais pas si c'est vraiment fonctionnel, toute façon j'ai un iPhone qui n'a plus de prise jack et la qualité sera toujours moins bonne de sortir en analogique sur le jack pour le faire repasser en numérique dans l'AMI ou le boitier qu'en numérique directement...