shreck

oui moi aussi je prends les sièges sport à la place des sièges ventilés...😍

A 2000€ t'aura pas grand chose en neuf en disque + étrier neuf chez les grands noms du frein... Apres selon ta motorisation t'as toujours l'option de mettre les plus gros disque acier possible en trouvant des étriers d'occasion genre ceux d'une BiTDi ou d'une S6 mais les étriers fixe de S6 acier coutent cher https://www.ebay.de/itm/Audi-4H0615108E-4H0615107E-Bremssattel-400x38-Brembo-Bremsanlage-S8-S6-4G-Neu/382107818722?hash=item58f7669ae2:g:9lAAAOxyW1NRFR3b:rk:2:pf:0 https://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S6-Bremssattel-Brembo-VA-Front-Brake-Calipers-4G0615105-4G0615106/173648979495?hash=item286e492627:g:sj4AAOSwMudbjZ1w:rk:8:pf:0

Techniquement le bras de support du train avant est le même sur la plus part des A6 (en gros toutes sauf les 2 litres) y compris S6 et RS6 mais je sais pas si tu es bien conscient du tarif même au marché gris de 4 disques céramique + étriers + plaquettes céramiques.... attention les S6 sont en 400mm et les RS6 sont en 420 mm. S6 et S8 ont les même disques. Si ca peux t'aider dans ta recherche. https://www.ebay.de/itm/Audi-RS6-RS7-4G-Facelift-Ceramic-Bremsanlage-Scheiben-Klotze-Sattel-4g0615105/113412325817?hash=item1a67e6c1b9:g:3asAAOSwfo9a3N~4:rk:2:pf:0 https://www.ebay.de/itm/2-x-AUDI-RS6-4G-RS7-KERAMIK-420-x-40-mm-BREMSE-4G0615301F-302D-PAAR-CERAMIC/282803716217?fits=Make%3AAudi&hash=item41d86a4079:g:UWEAAOSwlxRaVV9y:rk:7:pf:0 https://www.ebay.de/itm/2-x-NEU-AUDI-A8-S8-4H-S6-S7-RS6-4G-KERAMIK-370-x-30-mm-4H0615601G-602C-CERAMIC/282481598678?fits=Make%3AAudi&hash=item41c53720d6:g:o6oAAOSw0hlZG8xy:rk:8:pf:0

Chez Audi aussi... je pense que pas loin de la moitié de la section rs4 B7 est passé par chez eux, dont moi à l'époque et très satisfait du travail effectué.

Oui c'est connu cette manip quelqu'un l'ont fait sur A4 B6/B7 notamment. Ca te coute une télécommande et la pièce avec le bouton home link (Pare soleil, plafonnier). L'avantage principal c'est ca permet surtout de faire fonctionner les boutons de la voiture avec ton portail quand (comme très souvent en Europe) tu as un portail avec code tournant. Homelink marche majoritairement avec des codes fixes moins sécurisés...

Oui c'est une vision écologique très locale. Apres quand on voit certains ministres du gouvernement dire qu'ils souhaitent ainsi restaurer en partie l'indépendance énergétique de la France, je suis pas certain qu'ils maitrisent le sujet car la France ne produit pas non plus de Lithium pour la fabrication des batteries. Je sais pas où est le retour de la souveraineté là dedans ... Apres il faut être conscient que nous devons baisser nos émissions de CO2. Pour ça y a pas de mystère en utilisant de l'électricité renouvelable pour recharger des voitures pour les trajet du quotidien via des hybrides rechargeables ou du tout électrique c'est un très bon bras de levier.

Tu as entièrement raison. Nous resterons dépendant. Même encore plus car la chine représente 95% du marché des terres rares pour les batteries là ou on a une quinzaine d'interlocuteurs majeurs qui produisent du pétrole brut....

Salut je l'ai fait pour mettre mon ciel de toit en alcantara. effectivement le mieux c'est d'avoir les instructions d'elsawin c'est long. il faut déposer quasiment la moitié de l'intérieur de la voiture. Il faut une petite journée pour la dépose/repose quand on sait pas trop où l'on va.

lol. c'est pas faux... enfin il appuie toujours sur un bouton sauf que c'est pas le même. Moi j'ai l'option et je m'en sers pas. Mon portail (Nice) et ma porte de garage (somfy/nice), ne sont pas compatibles comme la plus part du temps en Europe car on utilise des codes tournants et homelink marche majoritairement avec des systèmes à code fixe. Je pourrai rajouter un module pour rendre compatible mon portail et mon garage mais à quoi bon comme tu dis, il faudra toujours appuyer sur un bouton....

Je rejoins jepasse, pauldaddy, bpawaa dans leur raisonnement. Chacun fait ce qu'il veux et voit midi à sa porte en fonction de son budget, impossible de faire de l'argent sur une voiture c'est forcement à perte sauf dans le cas de véhicule bien particulier où à cause d'un tirage limité ou de spécificités techniques au mieux on limite la perte à zéro tout en roulant un peu avec voire dans certain cas effectivement on gagne de l'argent (c'est en partie pour ça que j'ai mis une Clio V6 dans mon garage mais passons...) Je reviens surtout sur votre discours à propos des S/RS qu'on trouve presque plus facilement qu'un V6 essence. Perso je suis sorti d'une RS4 V8 pour passer sur cette A6 BiTDi. Effectivement il y a un gap en terme de budget entretient et utilisation courante. Mais en faisant ce choix j'espérais secrètement arriver 2 ou 3 ans après à mettre une RS6 dans mon garage. L'A6 est mon premier diesel et probablement mon dernier vu la chasse aux sorcières actuelle. Je roule relativement peu avec cette voiture environ 10-12000 par an et ca va peut être baisser car maintenant que les enfants sont plus grands je pense partir plus souvent en avion à l'étranger pendant les congés d'été. Malheureusement dans vos calculs (et dans le mien) vous n'intégrez pas les taxes à l'achat d'une RS6. Aujourd'hui quand tu achètes une RS6 70 k€ tu dois mettre 8500€ pour simplement avoir une carte grise... la faute à la taxe aux véhicules dit de luxe où à chaque changement de propriétaire tu paies une dime plus que conséquente. T'as pas intérêt à la mettre dans un arbre 3 mois apres car je suis pas certain que le remboursement de cette taxe soit compris dans les plans de remboursement de ton assurance tous risques.... quand tu achètes cette voiture tu es déjà dedans de 10% du prix avant d'avoir tourné la clef.... Aujourd'hui pour se payer une RS6 il faut vraiment avoir du blé pour l'acheter et l'entretenir comme vous l'indiquiez et surtout accepter de le filer à l'état pour avoir un papier A5 avec quelques filigranes.... Bref j'adore la RS6 C7, je rêve d'en avoir une, je ne suis pas prêt d'accepter à passer autant de blé pour engraisser le mammouth, je ne sais pas si je passerai le cap quand elle aura plus de 10 ans car en terme d'entretient les RS peuvent vite devenir un gros gouffre financier quand on a un pépin.... Je regarde les S6, certes le moteur est certainement au dessus de ce que j'ai, mais j'aurai l'impression d'avoir la même voiture car c'est la même chose que ma BiTDi à la calandre et la valence près en terme d'esthétique, de châssis et d'équipement intérieur.... Autre solution rouler avec un prête nom en plaque luxembourgeoise, Suisse, anglaise....

Oui enfin que tu es le home link ou la télécommande du portail sous l'accoudoir c'est pareil.... tu sors rarement avec la télécommande dans la poche...

Tu l'aura vraiment démonté dans tous les sens ta voiture. Bravo pour ce tutoriel !!

Il sert en cas de tonneau ou de freinage très violent pour que sous le poids de l'ensemble siège + enfant ne bascule pas vers l'avant.

Oui tu as raison. mais je pense que tout le monde ici annonce un tarif tous risques et d'une assistance zéro km souvent incluse pour ce genre de contrat. Pour compléter ma réponse j'ai une franchise à 590€ et 125 pour Le Bris de glace. Je prends toujours uniquement l'option pour maximiser l'assurance du conducteur (ici à 1 Million d'euros).

Amaguiz contrat classique (pas au kilomètre, pas de boitier) 659€ par an 50% de bonus, mais avec obligation d'avoir un traqueur (rajoute 89€ par an d'abonnement). Le prix sur ce genre de voiture varie aussi beaucoup en fonction du risque de vol selon ta zone d'habitation...

je pense qu'il n'y a rien d'irrémédiable...

bah c'est comme tout. A ce kilométrage là pour assurer le coup il faut que le prix soit en rapport. Je dis pas qu'elle soit brader sinon ça risque d'être une voiture qui a des emmerdes ou des vices cachés mais que le prix soit en rapport avec le kilométrage et donc faire face à un problème mécanique. Apres si t'es un gros rouleur, il faut bien comprendre que tu rouleras jamais pour zéro décote...

Tu peux te poser la question cette année. Mais dès l'année prochaine les pneus neige seront obligatoires en zone montagneuse donc si tu compte garder ta voiture quelques temps je te conseil plutôt d'investir des cette année....

C'est pas forcement un mauvais moteur. Mais comme on a aucun retour d'expérience c'est difficile d'avoir un avis.

Totalement d'accord avec toi. Déjà les 3.0 TFSI sont rares sur le marché. Alors le 2.8 doit être anecdotique. D'ailleurs sur les quasiment 1000 A6 C7 en vente sur la centrale il y en a une seule en ce moment...

La blague voudrait que les gens se reporte du fioul vers le gaz .....🙃. Mais si outre les effets d'annonce, les chèques énergie et autre rustine dont nos énarques sont friands il y a avait une vrai politique écologique avec des aides fortes comme à une époque pour que tout le monde ai sur son toit des panneaux photovoltaïques d'une capacité permettant de couvrir au moins 80% des besoins du foyer et de la stocker pour faire face à la nuit on avancerai pas mal sur le problème déjà .

300% d'accord avec toi.

Le bi tdi est très fiable. Le seul problème reste les histoires de tendeur de chaine qui donne du bruit sur les démarrages à froid. Cependant les v6 245 et 272 semblent beaucoup plus impacté.

bah si t'as des neige en 19' neuf autant les garder pour rouler cet hiver. Au printemps tu mettras des été neufs sur tes 20' tu trouveras toujours preneur sur LBC pour tes pneus été en 19' si ils sont pas trop usés.

https://www.liberation.fr/planete/2018/02/01/metaux-rares-un-vehicule-electrique-genere-presque-autant-de-carbone-qu-un-diesel_1625375 https://www.lemonde.fr/economie/article/2014/06/16/c-est-le-moment-d-investir-dans-les-terres-rares_4438932_3234.html https://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2012/07/19/terres-rares-un-quasi-monopole-chinois_1735858_3216.html http://www.rfi.fr/emission/20110104-chine-hommes-terres-rares