shreck

je crois que le turbo est complètement différent.

J'ai fait déposé les miens aussi. 45€ pour 2h à se galèrer avec un cutter.... on a testé avant la dépose j'étais à 16% de lumière transmise. Apres on est à 72%. Pour mon prestataire impossible de mettre un film même anti effraction transparent qui selon lui bien que transparent ferai chuter la lumière transmise autour des 60%. Donc en théorie illégale. Mais vu que ça ne serai pas visible de l'extérieur car sans aucune teinte peu de chance d'un contrôle de police. Donc il est impossible d'avoir un film a mettre sur les vitres avant. Les vitres teintées homologuées de série sont celles voulu par le législateur et pas plus. Perso si il n'y avait eu que l'amende elles seraient restées. Mais 3 points pour ça c'est juste délirant....

Je comprends mieux pourquoi peu d'allroad ont l'option peinture intégrale :MdrDevil:

Ce produit n a rien de luxueux. C est un cache misère, tu ne tire pas le meilleur, tu essayes de limiter les dégâts. Je pense pas qu une voiture de rallye consomme autant d huile qu un rs4 sinon je pense que le moteur serai vite tombé....

Qu'es ce qu'il faut pas lire.... Le produit en lui même n'est pas nul, mais devoir arriver à son utilisation sur une caisse à 90000€ neuve... ça c'est juste délirant...

plutôt que de remettre de la 5W30 met de la 5W40 en plus du GDA.

bah le problème c'est que ça se repeint pas c'est poli... et c'est une tané à faire refaire correctement.

Oui je crois qu'Audi North America n'autorise plus le 5W30 sur les toutes les S/RS à cause d'une consommation trop importante d'huile

le prix s'est une chose, enfin dis toi bien que tu aura aussi du mal à la revendre... après c'est pas un modele courant et j'ai pas vu de retours particuliers. moi ce qui me gênerai surtout c'est d'avoir une berline avec un coffre inlogeable pour partir en vacances.

sur une boite automatique l'intérêt est limité... ça évite surtout que la voiture bouge un peu jusqu'à ce que la boite la bloque. Mais normalement quand les conditions suivantes sont réunies : moteur arrêté, ceinture non bouclée et porte ouverte il s'active tout seul. Normalement si tu avance un peu alors qu'il est enclenché tu as une résistance puis il s'enlève tout seul.

http://www.active-sound.eu/fr/audi/audi-a6/audi-a6-4g/audi-a6-4g-active-sound-gateway-ble

http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-a6-lhybride-mieux-que-le-diesel-1636369.html http://news.autoplus.fr/Audi/A6+Hybrid/Hybride-Diesel-Electrique-Audi-A6-Hybrid-1487953.html le coffre prend une sacré claque.... pour 3 km d'autonomie....

8E0823359C Oui normalement c'est le même sur les 2.0 TDi et essence

les dernieres version 2016 ont CarPlay. Ca réplique les données de l'écran de téléphone, GPS, Coyote etc....

Je connais pas le marché des S4 ni la valeur du kit lors de la commande. Mais c est sur que ça lui donne un petit côté exclusif.

J'ai quelques insomnies en ce moment et j'ai passé plusieurs heures à regarder cette histoire, car je suis assez jusque boutiste... Alors les séries 25eme anniversaires et S4 avec kit DTM existe effectivement. Mais ont été distribué quasiment exclusivement sur le continent américain. la série anniversaire est d'ailleurs exclusivement gris avus. 250 exemplaires exclusivement pour les USA ( http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_1698.shtml?page=1 ), c'est effectivement une S4 avec des pare chocs de DTM. le Kit DTM a semble t il était proposé au USA pour des S4 également en dehors de la série limitée comme par exemple cet américain qui a changé ces grilles pour avoir les antibrouillards ( http://www.audizine.com/forum/showthread.php/288506-Just-thought-of-the-ultimate-DTM-Fog-Light-solution!!!-***NOW-w-PICS***) Pour l'Europe (car la voiture que tu convoite a les pare choc Europe). Je n'ai trouvé aucun document ou photo officielle Audi qui propose cette option... Pourtant quand on étudie dans les entrailles d'ETKA on retrouve le code option qui correspond aux pare chocs de l'Audi DTM 2.0, couplé au code moteur d'une S4 pour avoir un pare choc arrière avec un diffuseur qui accepte une double sortie à chaque extrémité. Audi n'a pas créé cette référence pour le plaisir. J'ai passé du temps à regarder les annonces sur les plus gros sites européens. J'ai trouvé une autre voiture avec cette config (une noire) sur plus de 450 voitures. Donc l'option a belle est bien existé, diffusion ultra confidentielle probablement car Audi n'a pas communiqué autour et uniquement sur l'année 2007 ce qui limite ne nombre de voitures qui ont pu avoir accès à l'option. Merci d'avoir soulevé cette question.

C est faux. La DTM c est exclusivement un 2.0 TFSI.

Je confirme il n y a jamais eu de S4 DTM. Un des anciens propriétaires a mis les pare choc, la lèvre de coffre, le diffuseur et les jantes d une DTM édition. Le diffuseur à d'ailleurs du être bricolé car les TDM ont un 2L TFSI avec une sortie simple de chaque coté. Le diffuseur à du être modifié pour accepter les doubles sorties de la S4 Apres tu n'as pas eu des infos d'Audi. Mais ce qu'il est important de recoupé c'est la chronologie. Car OK la voiture a été suivie dans le réseau jusqu'à 72 KKm. Mais à quelle date? es ce que les entretients suivants collent en terme de chronologie? Juste histoire de vérifier que Km annoncé est bien le bon...

Perso je la laisserai en haut ça va éviter de faire fonctionner 2 fois plus le système...

D'origine c'est 7,5 x 16 ET 35 sur un modele de jante mais ET 45 sur l'autre. En 18' les jantes font 8.0 de large et l'ET varie selon les modeles entre 43 et 48. Donc effectivement avec ton ET 29 ça doit ressortir plus que d'origine.

Ah les bonnes affaires sont rares il faut savoir être rapide.

La place des fusibles dépends de tes options... Le plus simple effectivement ça reste le manuel.

te plumer peut être pas. Mais au moins remettre à zéro tous les calculateurs de la voiture.

et c'était quoi la panne?

Celle là est pas mal et bien mieux placée que les 2 autres : led, pré sense,toit ouvrant clim 4 zones... mais elle a pas les sièges électriques.