shreck

j'allais justement venir vers toi pour te dire que ça marche. J'ai sorti quasiment exprès la bête ce matin pour voir et aucun soucis chez moi.

Bah ca change rien. Les voitures doivent respecter les normes (Euro 3, 4, 5, 6) qui correspond à leur moment de production. Sinon une voiture essence de 1988 sans catalyseur serai incapable de passer un CT aujourd'hui hui... Par contre si tu as une voiture qui était d'origine construite avec FAP et EGR et que tu les as fait virer par ce que tu conduis comme un papy ou que tu fais que de la ville ou des bouchons à 30km/h car t'en avait marre d'avoir un sapin de noel sur ton tableau de bord alors là effectivement tu vas avoir des problèmes...

C'est une pub pour un site d'annonce. Mais je reviens sérieusement avec le principe des problèmes de paiement surtout sur des voitures à forte valeur... Kique m'a fait découvrir ce site : https://www.depopass.com l'acheteur pose l'argent en depot. Si la transaction se fait il donne un code au vendeur qui est payé dans l'instant. Le service est adossé à de grandes banques ça marche le WE. Bref c'est sans mauvaise surprise. Mais j'arrive pas a savoir un truc. Car dans l'achat d'une voiture il y a toujours une part de négociation possible... Tu mets 30000€ bloqué chez eux. Mais si devant la voiture qui est affichée à 30 tu arrives à négocier 28,5 je sais pas si tu peux autoriser le versement de 28,5 et récupérer sans frais tes 1,5. Cout fixe pour le vendeur 29€. C'est pas délirant. Les plus radins diront qu'un cheque de banque aux frais de l'acheteur un jour de semaine c'est tout aussi bien...

Et ils vont rajouter du temps aux licences qu on paie pour avoir accès au service ?

oui

Oui si tu as le tracker d'origine tu as le code TS1 ou TS2. La différence entre les 2 dans le premier cas tu as juste le tracker dans le second tu as tracker + alarme volumétrique

Aucune A6 4G n'a de neiman. Y a une zone près de la console de clim pour appliquer la clef si tu n'as pas le keyless go.... ma voiture est une AVUS avec le tracker de série Audi...

effectivement il n'y a pas de Jauge tirette sur une BiTdi

pas une 272 mais c'est la même boite : http://forums.audipassion.com/topic/191921-mon-a6-tente-de-me-tuer/ la Stronic est plus fragile que la tiptronic mais la Stronic de l'A6 n'est pas la même que sur les petits moteurs Audi et VAG. La fiabilité est nettement supérieure mais il peut toujours y avoir des problèmes mémé si moins fréquent. Pourquoi pense tu que la bitidi sera plus difficile à revendre?

Sous son avatar c'est marqué 3.0 Tdi 205 stronic

Cette configuration de siège est rare pour plusieurs raisons : La première c'est que beaucoup de pays importateurs ont pris comme configuration minimale les baquets full cuir comme la France et l'Italie. Les baquets cuir tissus n'étaient disponible de sére qu'en Allemagne. En France on pouvait les avoir en option gratuite mais très très peu prise. Ensuite cette voiture a bénéficié de plein d'options gratuite à l'époque comme les sièges confort full cuir. Du coup de nombreux propriétaire ont fait ce choix. quand on regarde aujourd hui les RS4 B8, RS6 C6 et C7 les R8 très peu ont les baquets F1 en comparaison aux RS4 B7. Dans l'intervalle Audi les à mis en option à 3500 € minimum.... Pour le reste de ta réflexion Oui une RS4 c'est une très bonne voiture de papa pressé :race:

je l'ai jamais fait. Mais la mise à jour du firmware est 100% officiel je crois donc sans risque. Ce qui est plus risqué c'est de mettre la mise à jour non officiel de la carte...

Edit après vérification : 6Y9 : limitation à 280 km/h

Y a pas de question bête.... tu prends une carte SD chez toi et tu vas dans la section multimédia/MMI du forum y a des liens pour télécharger la dernière version du firmware

j'avais fait faire la vidange et remise en pression du circuit peu de temps après avoir acheter ma voiture. Elle devait avoir 6 ans et 45000 km. Je l'ai lâché 4 ans et demi et et 40000 km plus tard. j'ai jamais eu un bruit ou une fuite. Version super sport.

Oui c'est un gadget très cher si tu n'as pas l'option pour avoir les écrans sur le dossier des sièges arrières...

bah seul Audi a la capacité de faire la purge et la mise en pression des amortisseurs et du circuit avec l'appareil spécial quand on change les amortisseurs non?

Perso j'ai ciblé un biTdi pour essayer d'éviter ce genre de déconvenue .... Désolé pour toi.

Attention à l'avant droit y a le radiateur d'huile. Je sais plus qui avait eu un connecteur à ce niveau qui avec la corrosion avait complètement lâché. Heureusement pour lui c'était à 3 km/h en rentrant chez lui sinon le moteur aurait serré....

RS4 powwwaaaa !!!! :malelovies:

Salut. Effectivement elle a l'air propre. Le pro qui la vends se mouille un peu en proposant d'emblée une garantie 6 mois. Je pense que si il y avait un loup il aurait fait le mini du mini 3 mois. Pour les modifs effectivement c'est tout bon. Par contre il ne parle pas de ce qui fâche et qui coute vite un billet de 2000€ pour chaque : freins avant? DRC? Embrayage.... La voiture est plutôt dans la moyenne niveau équipement avec comme principales options le GPS les jantes 19' le toit ouvrant et le volant multifonctions. A noter que c'est la première fois que je vois une voiture avec l'option 3S2 cad les rampes de pavillons noires hors du pack extérieur noir (elle était gratuite).

T'as des gens qui ont aussi un garage avec 3 voitures et qui roule peu ... ça réparti la charge sans forcement dire que la voiture en prend plein les dents à chaque sortie...

C'est pas forcement un problème. Mais vendre pour reprendre 3 fois le même modele c'est surtout qu'on y perd quelques euros... carte grise + décote même si elle doit être modéré avec ce rythme de changement. Ceci dit je connais quelqu'un qui gagnait même un peu d'argent. Mais il y passait un temps important. Il avait 2 voitures : un daily sportif et une belle voiture de WE. Il changeait les 2, 1 à 2 fois par an minimum. Il cherchait les bons coups sur internet, comme il avait 2 voitures il pouvait se permettre de rester parfois plusieurs mois sans la seconde. Il faut s'imposer de garder les liquidités de coté pour pouvoir acheter cash immédiatement... Et c'était l'époque ou tu achetais une Porsche et tu la revendais 6 mois après 3 à 5000€ plus chère. Maintenant la cote est au plafond je pense que la bulle spéculative va certainement claquer... Il a eu en main des véhicules d'exceptions qui ont pris aussi bien plus de valeur avec le temps. Perso je les garde en général 4-5 ans.

10 voitures en 12 ans. joli score. :icon_razz:

je ne crois pas qu'il soit possible de forcer le S au démarrage. Pour les différence entre les modes c'est surtout des types de comportements de la voiture et leurs actions dépendent de l'équipement de ta voiture. Ca peux aller de pas grand chose à pas mal de trucs. Je m'explique si tu as une BiTDi sans suspension active, sans régulateur de vitesse actif, sans le quattro sport et sans la direction dynamique. bah tu vas grosso modo avoir des possibilités de réglages sur le moteur et la boite et sur la sonorité du moteur. Si tu as une ou plusieurs des options citées plus haut, tu vas avoir beaucoup plus d'interaction. Mais grosso modo en Auto la voiture analyse tout pour coller au mieux à la conduite et au moment. en Mode efficiency elle va tout faire pour consommer le moins notamment passer les rapports le plus tôt possible et ne pas forcer sur les relances si tu as le régulateur enclenché bref t'as l'impression de conduire une voiture de 90 cv. Idem si tu as le régulateur actif elle va couper les gaz très très tôt avant un obstacle pour éviter de freiner. Perso je l'ai utilisé 2 fois. j'ai pas fait le choix d'une voiture de plus de 300 cv pour ça... En confort la boite et le moteur sont en mode normal. Le régulateur anticipe moins et les relance sont plus franche. En dynamique les rapports passent beaucoup tard le régulateur anticipe encore moins et te colle presque dans le pare brise car il freine assez tard... Ma voiture a le quattro sport perso dans mon utilisation en bon père de famille je n'ai pas trouvé de modification de comportement de la voiture en fonction des parametrages....