shreck

Je ne jure que par les Michelin pilot super sport. J'ai fini par en mettre sur toutes mes voitures... l'essayer c'est l'adopter.

house intérieur pour Break : 4G9061205 logo 4 anneaux 4G9061205A logo audi sport

Ce sont les jantes d'A6 berline Hybride. Cette monte pneumatique n'est homologuée que sur A6 "classique", pas sur All road... l'allroad a des pneus aussi large que l'A6 classique mais avec un flanc plus haut. C'est pour ça que la dimension ne convient pas à ta voiture.

les photos ne s'affichent pas.

y a pas de mystères un vendeur de voiture est un commerçant. Il est là pour gagner de l'argent sur les voitures qu'il vend et qu'il achète. Tu vendras toujours mieux un véhicule en direct en tant que particulier plutôt qu'en faisant une reprise par un pro. La reprise à l'avantage tu arrives avec ta voiture et tu repars avec une autre, pas de période sans voiture ou alors avoir la trésorerie pour acheter la nouvelle sans avoir vendu l'ancienne pour la lâcher ensuite. La reprise c'est bien aussi quand tu veux pas te prendre la tête pour vendre toi même ta voiture, ou si c'est un modele difficile à vendre ou bien encore si ta voiture a ou a eu des soucis et que tu veux pas te mettre en porte à faux avec un particulier vis à vis d'un vice caché ; en faisant reprendre ta voiture par un pro tu te dégages te toute galère... Apres y a des pro qui jouent plus ou moins le jeu car ils ne veulent pas se galerer à te la reprendre ou alors il cherche le maxi pigeon en te faisant une offre très basse. Exemple : 6 mois après l'achat de ma première voiture neuve (clio 2 RS) je fais l'essai de la toute nouvelle 206 RC. Je vais jusqu'au bout de la démarche en laissant le commercial me faire une offre de rachat pour l'achat de la peugeot. Au final ils me reprenait ma voiture de 6 mois et 5000 km 10500€ alors que je l'avais touché par mandataire 18k€ et que le prix catalogue était de 24k€ quasiment. moins de la moitié du neuf... Apres quand un pro te fait une bonne reprise tu n'auras pas le max que tu aurai pu avoir sur la voiture que tu reprends... Certains pro prennent les gens pour des glands en se basant sur saint ARGUS. Qui donne une misère pour le prix d'une occasion et qui n'a rien avoir avec le prix du marché. ARGUS qui comme par miracle n'est plus applicable lorsque c'est le pro qui te vends la dite voiture car tu comprends il a changé 2 pneus et et 4 plaquettes et qu'il te propose une garantie de 6 mois pour te justifier un tarif 5% supérieur au prix du marché...

la doc qui est sur le CD.

Eh oui... Code option 2H1 à 355€.... y a pas de petits profits...

Bah relis les post de tout ceux qui ont essayé de faire autre chose que de l'OEM (sach, JHM, Mono masse...) tu verras qu'il y a un paquet d'embrayage par terre moins de 10000 km après le changement et quelques boites aussi...

Ce n'est pas un critère. Toutes les A6 C7 ont les appendices pour les laves phares mais les phases 1 avec des phares halogènes qui n'ont pas pris l'option lave phare bah y a aucun système sous le cache... NB sur les phases 2 il n'y a plus d'halogène elles ont toutes au minimum les xenon... et aucune des 2 premières annonces n'a les xenon et donc les DRL en LED.

Je vois pas ton annonce. Mais je pense que tu devrais être très méfiant car tu cherches une voiture faiblement kilométrées pour une grande routière et le prix que tu veux mettre. attention aux véhicules accidentés remonté et aux trucages de kilométrages....

Tu te donne bien du mal. Moi j aurai laissé uriner jusqu'à son éventuel recontrole et lui mettre le nez dans ce qui ne le regarde pas. La carte grise remise par ta préfecture est parfaitement valide et il n y a aucune sanction possible pour ce genre de chose...

Oui regarde dans le topic épingle "comment bricolé son A6".

La seconde est à la réunion. Les prix y sont généralement plus élevé car l'importation coute plus cher et par ailleurs il ne doit pas y avoir 200 RS4 sur l'ile...

oui mais avec le temps ce qui est de série sur RS devient fâcheusement une option souvent à prix d'or... Exemple le pavillon en alcantara, les baquets de RS4 qui étaient de série sur B7, J'ai eu la chance de trouver un pavillon en alcantara d'A6/RS6 C7 et de le mettre dans mon A6 c'est vrai que le rendu est sublime.

Comme en ça?

Non tu peux avoir l'option mais c'est une roue galette. :icon_wink:

I Tu n'as qu'a lui montré ta plaque ovale sur la tête d'amortisseur pour lui montrer que c'est bien une quattro Gmbh. Et de regarder la définition de Gmbh dans son smartphone (ça veux dire société à responsabilité limité en Allemand). De toute façon si il est suffisamment débile pour t'aligner tu contestes car ta CG est parfaitement en régle. Dans le futur ce problème n'existera plus car Quattro Gmbh vient d'être transformé en Audi Sport Gmbh...

top. Enfin une RS4 avec pare-chocs réglé parfaitement !!

top le ciel de toit en alcantara. Tu peux nous dire combien ça t'a couté?

Attention tout de même à ce site. j'ai fait 2 commandes chez eux. La première sans problème. La seconde ils se sont complètement trompé sur une partie de la commande à l'expédition. j'ai contacté le SAV au début ils te disent qu'ils vont réparer l'erreur et quand tu demandes les modalités pratiques (savoir si tu dois retourner le produit qui ne correspond pas, qui paye les frais de réexpedition...) depuis ils sont aux abonnés absents... j'ai été obligé de revendre sur Ebay et de recommander ailleurs que chez eux évidemment...

Oui c'est parfaitement possible. Les palettes ne sont pas spécifique au volant 3 ou 4 branches ou à méplat. Tu pourras les récupérer.

oui probablement. Un coup de vagcom doit régler ça.

Mais si souvent ça commence par un L puis les 3 lettres que je t'ai donné. En haut à gauche juste sous BNS.

Effectivement ça marche. Mais attention pour les non initiés lorsque vous faites une recherche de pièces grâce au VIN vous avez accès à tout le catalogue. Exemple vous cherchez la référence de vos plaquettes de frein avant le site vous donne accès toutes les références de plaquettes montées sur une A6 quelques soit la motorisation ou l'année. Donc il faut bien prendre note des codes fournis sur la page d'accueil pour ensuite fouiller correctement dans le catalogue de pièce...

je dirai aussi gris suzuka. regarde sur l'étiquette de ton carnet d'entretient Y7F = gris suzuka Y9C = blanc ibis