shreck

Si tu as eu 3 ans offert je suis très surpris. Car j ai fait mettre à jour lors de l achat de ma voiture le MMI et la carte au frais de la concession qui m a vendu la voiture. Le traffic on Line ne fonctionnait pas avant ni après. Je suis donc passé à la caisse pour avoir l info traffic

Non c'est 2 choses complètement séparés....

que des envois.... arnaque ....

mal branché? Y a un detrompeur... à moins que tu l'ai pas suffisamment enfoncée...

C'est quoi la concession dans laquelle tu as commandé??? Suppression du toit ouvrant : code 3FA Ceci dit perso je le garderai

Comme je te l'ai dit en MP. Essaie de voir avec un garage qui fait de l'électricité auto et montre leur le tuto de l'A4. Ca devrai pas leur faire peur.

Salut. Tu ne pourras jamais monté des feux avant FL (et encore moins matrix) sur une non FL le câblage est complètement different. j'ai étudié les schémas électrique c'est impossible. Les references des feux que tu donnes chez moi ne correspondent à rien.... un feux avant à LED non FL c'est 4G0941773C et 4G0941774C Tu peux en revanche faire un retrofit de tes xenon vers les feux à LED non FL sans difficulté majeur. Il te faut les feux complets et des adaptateurs que tu trouveras par exemple chez Kufatec https://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A6/A6-4G/Adapter-LED-headlights-Audi-A6-4G-Bi-Xenon?action_ms=1 il faudra aussi changer le calculateur de bord : https://www.kufatec.de/shop/en/OEM-parts-New-original-parts/Control-unit-central-electric-LED-headlight-Audi-A6-4G Ce dernier ne pourra être codé exclusivement par Audi... la référence des module de puissance feux de jour : 4G0907697F pour l'éclairage principal : 4H0907472B pour l'éclairage de virage : 4H0907472 pour le clignotant : 4H0907472E Les feux que tu as acheté sont nus? car y a un paquet de truc à rajouter dessus moteur de réglage de la hauteur, ventilateur et les 4 modules. Bon courage.

le "plus proche" de chez toi... Comfort Electronic Raulf Street: Hagener Str. 32 Town: 58762 Altena Phone: 02352 - 2688906 Mobile: e-mail-address: [email protected] Contact Person: Carsten Raulf Website: http://www.cer-raulf.de

Je sais pas où tu habites en Belgique ni si tu es prêt à te déplacer pour le faire faire. Mais regarde sur le site de Kufatec, c'est eux qui vendent les câblages nécessaire pour rajouter tout un tas d'option, ils ont un réseau de garage partenaire, regarde celui qui est le plus proche de chez toi.

Oui et non. C'est un insert en Bois. C'est de la muscade. Y a des inserts en ronce de noyer ca ressemble pas mal à la muscade. Audi exclusive propose aujourd hui : frêne veiné nougat, chêne sépia, myrte veinée brun muscade, bois de Vavona bronze, bois d’arbousier doré, Tamo brun foncé naturel

Oui le plus simple si tu n'y connais rien c'est de passer par ta garage audi. La mise à jour ne devrai rien te couter ou pas grand chose. A ta place j'en profiterai pour faire mise à jour logiciel ET de la carte vu que ta voiture est de 2011. ça devrait te couter dans les 210-250€ le tout. Bon à savoir Audi sort la mise à jour des cartes de ton MMI courant janvier/ début février. Donc à ta place je patienterai un peu pour faire la MAJ à cette date comme ça tu auras la version 2017...

:MdrDevil: Cette concession aussi ne m'aurai jamais revu...

Des margoulins y en a dans toutes les professions... faut être attentif mais ne pas en faire une généralité. Je n'ai jamais aucun de ces problemes. Juste une fois où j'ai récupéré une de mes mégane RS avec 20 km de plus au compteur, j'ai fait remarqué au chef d'atelier que ma voiture n'etait pas faite pour faire des tours de manège. Ils m'ont fait le plein... et je n'ai jamais remis les pieds dans ce garage...

Mais lol. Moi ce qui me fait bien marrer c'est les mecs qui se prennent pour des mécano de course et qui sont meilleurs que les ingénieurs qui ont pondu une caisse à 100 K€ minimum (180 si tu veux les modèles les plus performants avec un peu d'options) capable de tourner quasiment aussi vite qu'une F1 de la fin des années 80 avec tout le confort moderne et 4 personnes à bord. Par ailleurs je pense que vous raisonner avec 20 ans de retard, faire une vidange ok mais aujourd hui PASM, PDCC, PDK... toutes ces améliorations techniques qui permettent une amélioration du comportement sont gavés d'électronique et c'est plus avec un simple cable de diag que vous allez corriger les défaillances de ce genre d'organe... Derniers point quand tu as les moyen de mettre 150 K€ dans une Porsche neuve, tu n'as probablement pas envie de te faire chier pour 200€ de profit à faire ta révision toi même car souvent tu te feras plus de blé en continuant l'activité qui t'as permis de te l'acheter que de le faire toi même.

Oui mais AC c'est la reference qui sortie avec l'A6 au départ. Y a meme eu une AD de 2012 à 2014. Mais la derniere sortie c'est la AL Je me tournerai vers ma concession et je demanderai la mise à jour du logiciel du MMI. Car si il est pas à jour il est peut être pas compatible avec le cable??

Tout le monde n'est pas fan de bagnoles. Et je connais un paquet de personne avec ma femme en premier lieu pour qui la voiture se résume à un deplacoir dans lequel on tourne un clef pour démarrer et parfois on remet de l'essence dedans... Donc ces contrôles évidemment pour la plus part des personnes présentent ici ne servent à rien. Mais pour le Mr tout le monde ça peux avoir son importance. Mine de rien ça doit bien prendre 15 min pour faire le tour de tous les éléments contrôlés.... le temps c'est de l'argent... mais après c'est certain que les concessions vendent l'huile de vidange à prix d'or alors quand ton carter fait 9L ça pique...

Oui c'est pas nouveau les concessions se gavent sur le prix de la MO et des pièces. Cependant tu as effectivement des services associés à cette opération comme tu as commencé à le souligné : ta voiture t'es rendu lavé et aspiré, tu peux passer entre 2 révisions pour refaire l'appoint gratuitement (sur certain RS4 ça vaut vraiment le coup :MdrDevil: ), tu as l'assistance audi gratuite pendant 2 ans (testé et approuvé...)... Par ailleurs pour ce prix la je pense que tu as une "révision" c'est pas comme chez norauto le mécano ne c'est pas simplement contenté de te vidanger l'huile, il a procédé à la liste complète des contrôles définis pour ta voiture. Tu as du avoir également tous les niveaux de fait. bla bla bla .... Mais effectivement le tarif est salé... et pour la différence de prix tu aurai pu te payer un semi remorque de lave glace... En revanche je ne suis pas d'accord avec ce qui a été écris plus haut. Certes les mécano Audi et Norauto ont le même diplôme mais Audi comme tous les autres constructeurs donnent une véritable formation continue à leurs personnels (mécano, commerciaux, chef d'atelier...) tout au long de leur carrière à chaque sortie de nouveaux véhicules ou de nouvelle technologie.

il parle de la coupure moteur à l'ouverture de la porte conducteur pas du start & stop. tu as essayé ça : http://forums.audipassion.com/topic/152371-bip-porte-ouverte-et-moteur-seteind-tout-seul/?p=3756638 ?

les tailles des roues homologuées pour ta voiture figurent sur l'étiquette de la porte conducteur. La masse en France est indiquée sur la CG idem pour la PTAC et le PTRA. Le poids d'une BiTdi est d'environ 1855 kg mais ça varie selon les options... le PTAC c'est 2485 et le PTRA 4665

Salut, je veux bien des infos sur ton montage. Pour celui du forum tesla c'est aussi une usine à gaz si je peux me permettre, tout ça pour utiliser le bouton du homelink... Si je peux me permettre si tu dois te lancer dans des bidouilles du type pour utiliser le bouton de l'option homelink prenez plutôt le choix d'un membre du forum A4 B7 : tu planque la télécommande de ton portail dans un coin et tu relis les boutons de la télécommande directement aux boutons de commande du homelink. Pas de 12v après contact à tirer, de module à racheter.... tu as déjà tout sous la main, il te faut juste un peu de fil et faire les soudures à l'étain... Ca marchera aussi bien et ça te donnera l'impression d'utiliser l'option que tu auras payer 300€ sans investir un centime de plus...

Le certificat de conformité européen n'est jamais fourni en France et surtout la plus part du temps quand tu le demande ils te font payer... Pour les pneus hiver cf l'autre post (au choix conti, dunlop ou michelin). Pour la taille tu peux mettre du 225/55/17 101V ou du 225/50/18 99V mais aussi rester en 255/35/20 comme ta monte été mais ça va te couter 100€ de plus par pneu...

Moi je me casse pas la tête pour ce genre de question. Nos amis Suisse font chaque année par le biais du TCS des tests de pneus. Et ils donnent des recommandations. Ca reste un organisme indépendant avec des tests sérieux pas des sentiments de personnes sur des forums ou autre... Le seul probleme c'est que les recommandations varient pas mal selon la taille des pneus et qu'ils ne testent pas toutes les marques dans toutes les dimensions mais une monte en 15 et une en 17 en général. Bref l'année dernière j'ai suivi les recommandations et j'ai pris des conti wintercontact TS850 en 20' et j'ai pas eu de galère particulière. Cette année ils mettent le dunlop wintersport 5 en tete. mais ni le conti de 2015 ni le Michelin Alpin 4 ne font parti du test mais qui est pour eux très recommandé avec le goodyear ultragrip 9 sur le test en 15'. Bref c'est pas évidant de s'y retrouver mais je pense que si tu choisis un conti, un michelin ou le dunlop tu ne devrais pas être déçu .

Yokis et autres c'est un micro module domotique que tu rajoutes sur l'installation pour pouvoir utiliser le homelink. Dans ton cas c'est une copropriété ça veux dire que tu dois te tourner vers le syndic pour savoir il accepte qu'a tes frais tu fasses rajouter le module sur l'installation de l'immeuble, ça sens l'usine à gaz à plein nez perso je garderai la télécommande dans le vide poche... Dans mon cas en ça ne marche pas car pour que ça fonctionne il faut que le système soit branché à un interrupteur impulsionel pour mettre le micro module derrière (je l'ai déjà fait pour mes volets roulants), sauf que pour mon portail et ma porte de garage tout est en radiocommande, c'est tellement plus simple pour les installateur en rénovation car t'as pas de câblage à tirer pour l'interrupteur...

Ne prend pas la radio numérique. Je l'ai et ça en sert à rien. D'une part y a très peu d'émetteur en France et la qualité n'a rien de supérieure par rapport à la FM, dernière chose quand tu as un émetteur a porté tu tombes plus sur les radio France que sur les radio que j'écoute habituellement sur la FM... Pour le homelink regarde bien sur http://homelink.com/compatible/products la compatibilité de ton portail et de ton garage sinon c'est de l'argent foutu en l'air. Ce truc marche surtout aux USA où la plupart des codes de moteur de portail ou de garage sont des codes fixes. En Europe on a principalement des codes tournants. Du coup le homelink ne marche qu'avec très peu de moteur en Europe. J'ai aussi cette option dans ma voiture. J'ai un portail Nice et une porte de garage somfy aucun des deux n'est compatible...

Je pense que c'est pas une sepang. D'une part la couleur ressemble pas mais bon elle est à l'ombre. D'autre part le sepang est apparu avec la B8... sinon elle a été repeinte...