helioman

ta 4 vis a démonter ! mais il faut démonté les flexibles d'injecteurs tu en as pour 30mn mais si tu bricole pas demande a un garagiste de vérifier c'est important ca sert a rien de te lancer la dedant si tu connais pas l'état d’encrassement sinon enlève le collier coté vanne paillon et tu enfile une caméra endoscopique !

oui 64.95 euros le bidon de 5 litres (sur le liste en ligne) chez nono je lavais vu a 75euro en magasin !!

Salut la team (mon turbo fonctionne tres bien mais je le soupçonne d’être impliqué dans mes fumés grises et comme il a 200 000 km je compte le changer échange standard 549 euros turbomoteur) question qui a acheter un turbo chez turbomoteur l'actueur du turbo a t'il été programmé n'avez vous pas eu de soucis lors du remplacement ? merci il me disent que c'est bon mais je préfrere éviter les ennuis Oui car en cas de non reconnaissance de l'actueur je devrais passez par la case audi mais j'ai peur que audi refuse de faire l'adaptation du turbo (comme c'est pas leur pièce) merci du retour !

déja il faudrait que tu démonte juste le haut de ton admission pour voir l'état d'encrassage du véhicule comme ca tu vois ou tu en est si l'admission est remplie de calamine ca sert a rien de poussé sur autoroute faudra passé a un décrassage manuelle

souvent chez castol il change les étiquettes pour la meme huile suivant les pays d'europe souvent des étiquettes différentes mais toujours le même produit ! c'est commercial pour nous faire croire qu'il ont encore améllioré leur huile peu etre !! du moment que tu as sur l'huile toute les iso correspondent a nos véhicule pas de soucis ! je suis tombé sur les fesse chez nono 75 euros l'huile !! et bé ! la dernière nouveauté c'est la castrol avec le FST en faite un additif céramique dans l'huile oui une vidange une fois par ans c'est pas un luxe sur un diesel et vu le prix qu'on achette nos huiles on peu ce le permettre meme si tu fait que 500 km en 1 ans c'est la préconisation de tout les manufacturiers , mais a mon avis ca tiens bien 2 ans mais peu importe je suis comme toi ma moto avait fait 300km je fait la vidange quand meme sur titine une fois tout les trimestres mini ! je vidange mini tout les 15mk mais c'est le mini je suis un gros rouleur + 40km annuel mais généralement je le fait au 10 Mkm cette fois je vais attendre 20mk , je viens de faire un traitement céramique teeflow et je vois déja la différence j'ai plus de couple en bas c'est évident ! je regrette juste de pas avoir ton auchan a coté de chez moi il n'ont rien grr mais la j ai fait le plein de bidons chez mon vendeur ebay !

peu etre stef chez nono j'ai demandé il ont un décalaminant mecatech (non vendu au particulier) qu'il injecte dans le moteur par l'admission du turbo mais de tout facon ca ne vaux pas un nettoyage manuel mais pour les zone ou ont ne peu aller pourquoi pas j'ai lut pas mal de retour positif apres c'est peu etre physiologique ?

le rabaissement est vraiment réussi et les photos sont top !

intercooler performance : http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-4F-2-7-3-0-TDi-Tuning-SMIC-Ladeluftkuhler-Intercooler-KWE-/161907800975 le kit complet + descente sortie turbo sans cata > http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-4F-3-0TDI-2-7TDI-Tuning-Ladeluftkuhler-Kit-V2A-Downpipe-no-Kat/151962408083?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D4560be6f96f7409b9d2a5a013aaafba9%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D4%26mehot%3Dpp%26sd%3D161907800975 pas d'indication sur la puissance complémentaire mais ca fait doit faire environs entre 10 et 20 cv en plus

a ce prix c'est cadeau à ce jour le moins cher trouvé c'est 40 e le bidon de 5 litre en fst sur ebay contre (75 euros chez norauto) donc prend en plusieur si tu peu :) ca ce garde l'huile pas de soucis !

quel histoire ce boiter ! bon courage pour la suite

t'est au top kiki !

sans dec c'est la vraie ? A ce prix je vais en prendre 10 bidons !! c'est pas de la chinoise j'espere lol mais dans mon auchan il n'en vendent pas c'est celle la que je met http://applications.castrol.com/oilselector/fr_fr/c/recommendation?data=c0d997ae405bea0d2989c319b18365d3 ta castrole c'est la meme ?

sur le site ZF il y'a tout les liens des garages agrées ZF @rabito et bien c'est une honte de dire qu"a 160 c'est normal ! pff a les cc

a oui c'est compétitif ! de l’échange standard bosch ? ou du neuf ?

cool pour ton plan tiens moi informé à 200 euros j'en prend 1 direct !! alors oui les nouvelles de la titine j'ai des fumées à la reprise ou lors de fortes accélérations j'hésite entre un injecteur mais je suis dans les tolérances au vcds d'ailleur j'ai fait les courbes en roulant apparemment rien de suspect mais y'en a un qui me semble louche chiffre positif du genre 36 28 (j'ai pas les valeur exactres les autres 0 - 2 normale pour des neufs j'ai déjà remplacé le débitmètre filtre à air nettoyant injecteurs, révision complète j'ai beaucoup moins de fumé qu'avant mais ca persiste fumé gris / noir accération pied dedant ou en 3eme doucement a vitesse stabilisé rien ras sur un long ralenti mais le turbo fonctionne très bien j'ai fait 45 000 km avec les échange standars, je compte changer l'injecteur incriminé et remplacer tout mon circuit de retour (jai une fixation cassé sur le maintien d'un injecteur recollé (bricolé qui tiens depuis 30 000 km bref ca me plais pas) et c'est un véritable avion de chasse :) depuis le remplacement du débitmètre j'ai gagné en souplesse, et en accélération + le filtre a air y'a clairement un gain et agrément de conduite pour la mienne j'ai également changer la pompe de commande de l'egr (percé) et mis un joint coté refroidisseur Egr (bref au bon endroit) circuit admission totalement nettoyé également (état neuf) prochaine étape injecteur et préparation de mon turbo avec équilibrage de la poulie du turbo (bref une neuf équilibré) (meilleurs perf mais bon c'est pas le but recherché) je veux garder mon turbo d’origine pour éviter d'aller chez audi me taper l'adaptation de la commande GV surtout ! tu garde ton boitier d'origine tu change la poulie + de puissance et ta un turbo neuf pour moité prix ! 2 ans de lecture assidue des topic ca aide lol ! et bien sur aucun code défauts vierge ..sauf pour une ampoule de jour j'ai reçu mes leds et mon moteur de phare c'est mis a remarcher au bout de 3 jours on ne sais pas pourquoi et après une nuit avec la batterie débranche les misères informatique !! désolé pour le pavé mais vous étés au jus ! mais cette fumé m'ennuie et tu me connais je lâche rien !

salut alors tu est sur que tu as tout regardé ? j'avais vu un topic justement avec l'activation de la caméra mais j'ai pas le lien je suis désolé mais je suis persuadé qu qq va te mettre le lien..ici et une petite remarque audi ne te percera pas le pdc il commande un pdc neuf avec des trous + la peinture va dois chercher déja a + de 800 euros facile.. chez audi il ne bricole pas les pdc :)

bon je suis rassuré par rapport à ta concession et c'est ouf ! ma ca n'a pas encore réglé ton problème , bonne chance pour la suite

idée numéro 1 - ca ressemble a une histoire de support moteur j'avais lut un topic il y'a quelle temps , normalement tu as un défaut au vag quand les support sont hs mais parfois non si tu as des injecteurs HS ca ce vois a la lecture VCDS "enfin normalement" parce que quand la voiture tremble a cause de ca c'est qu'il sont vraiment hs et en plus tu fume un max ! idée 2 - alors ca peu etre la dampler hs qui effectivement te fait des vibrations tu dois surtout la sentir quand tu coupe le moteur j'avais fait un essais sans serrer au couple j'ai eu des grosse vibrations une fois sérré plus de soucis et oui ca ce sens a l'arret apres ca sort de mes compétences idée en vrac transmission quattro ? boite de vitesse ? pour vérifier le tendeur de la pompe HP - va voir dans mon topic "grosse révision" c'est facile il est en position 13h et pour finir si tu avais des soucis d'admission de volet tu aurais un Default moteur signalé au VCDS bonne recherche

si tu as l'adresse de ton contact stef passe moi par email ton plan je suis preneur !! merci

ha oui je me souviens sacrée histoire ce topic !!

hum, c'est délicat de te répondre je me lance car tu n'as pas eu de réponse as-tu déjà contrôle ton niveau de liquide de direction assisté (tu as un niveau a froid et a chaud)? alors je te donne un avis amateur je suis pas un pro bien-sur mais si tu avais un problème de pompe ca le ferais également à l'arrêt j'ai eu le cas d'un niveau trop bas et quand je braque a fond ca me fait un grognement a l’arrêt ou en roulant mais je pense que c'est pas le même soucis mais ca te le fait des 2 cotée en plus un truc idiot - as tu contrôler les plaquettes de frein as tu les ressorts bien mis ? (plaquette qui touches en virage sur les disque et ca grogne j'ai déja eu le cas) bon je sais que tu aime audi et que tu préféré les concessions mais regarde également dans un centre auto spécialisé (il sont pas tous mauvais) mais li sont bien spécialisé dans tout ce qui est direction roulement ect.. tu met ta voiture sur cric tu démonte les deux roue et tu braque a fond et tu vérifie si ta pas de grognement pour finir et c'est quand même ma piste privilégier ton problème ressemble beaucoup à des roulements ou cardan ! meme si audi te dis que c'est bon ! justement des roulements c'est pas si évident par exemple si tu met ta voiture sur cric et que tu fait tourner les roues les roulement ne feront pas forcement un bruit prononcé et uniquement en appuis dans un virage avec le poid de la voiture et avec le temps ca s'empire et si ca le fait que d'un coté y'a de grande chance pour que ca soit ca.. un diagnostique posé à la va vite chez audi sans essais routier ? c'est comme meme leur boulot de te dire d'ou vient le problème c'est heu les pro pas nous lol sans dec..et tu viens sur le forum poser des questions (je te blâme pas bien entendu) mais franchement ca m'énerve que des concessions te laisse partir comme ca... hum jeu dans les biellettes de direction "un motif pour te faire tout changer ?? et te prendre un billet au passage) ca sert a quoi d'aller dans un garage j'hallucine quand même !! pour mon cas perso j'aurai hurlé !! mais c'est pas le sujet ni le débat juste un peu surpris qu'il te change les biellettes et qu'il font pas un essais routier ca vrai ca prend aux moins 15 mn !! bon j'arrête !! va chez un petit garage , centre auto ou une autre concession demande de vérifier tes roulements/ cadrans et reviens nous voir...

hé bonne nouvelle neuf et d'origine a ce prix la !! c'est très compétitif !

tu as trouvé des injecteurs a prix discount ?

eu oui d'habitude je suis elsa mais parfois par exemple pour le remplacement de la pompe a eau il te dise de démonté la poulie de la pompe HP et c'est pas nécessaire ! donc parfois il faut faire ca sauce..

je crois que c'est une référence de remplacement, les injecteurs piezo ne vont pas que sur audi ! le plus simple c'est der téléphoner a un distributeur bosh avec la référence il te dirons si c'est ok