helioman

perso je dé conseil le mécacyl j'ai lut des retours dessus inquiétant joint de queue de soupape bouffé ect... (j'ai pas tester mais je relate les lectures que j'ai vu sur le net vrai ou pas j'en sais rien) je te conseil à la place mécatech si tu veux mettre un additif j'ai tester et c'est très efficace en ce moment je test un additif céramique mais bon je vois pas la différence alors que le mécatech j'ai gagné 1l au 100 (tester sur le même trajet sur autoroute a vitesse constante

je sais que tu aime l'origine mais ca existe en adaptable non ? dans mon jour de bonté j'ai trouver ca pour toi bientot noel :) http://www.ebay.fr/itm/4F0941029CK-4F0941030CK-NEU-Audi-RS6-4F-SET-BiXenon-Scheinwerfer-LED-/361157248381

Normalement pas besoin de tout démonter en tout cas sur la miene sur la tienne je sais pas mais si tu dois démonté la poulie de tension normalement si tu dévisses les vis de l'avant tu dois pouvoir tiré de quelle cm le radiateur ce qui suffira largement pour remplacer un galet pour démonté la durite d'eau il faut une pince a durite avec une ralonge flexible ce que je n'avais pas j'ai donc démonté la dutire de la face avant mais sur la tienne c'est peu etre pas pareil achette un elsawin sur ebay a 8e tu aura toute la procédure...

salut Sam non je parle bien entendu des xénons pour des feu de jour j'ai acheter des leds que j'ai pas encore installé :) pour les feux rs6 c'est pas donné la petite histoire :(

J ai trouver des infos sur la pose de feu RS6 pour audi A6 4F Sur un site concurent il y a de la modif de faisseaux http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/8818-tuto-pose-de-phares-rs6-sur-a6-4f/ il y a aussi peu etre un passage en concession pour la enlever la protection je trouve pas le lien mais j'avais lut les modif sur un topic ici y'a un an et bien entendu je remet plus la main dessus la modif est possible mais n'est pas tres simple a faire pour les petits bricoleurs et comme dit notre panthère noir de plus en plus cher

j'ai plus un rond mais en 2017 certainement pour un interieur complet en véritable carbone on en trouve a 1200 euros maintenant faut que je vois a combien il me le fait ca,d'apres mes calcul ca devrais etre dans les 800e (mais ca reste a confirmé) bien entendu je ferais un retour , pour l'instant je m'occupe de titine en mécanique, et une fois tout les petits soucis réglé on passe a l’esthétique ** sinon comme j'ai tout le matos j'ai essayé de faire une piece en carbone mais mes 1er essais sur la ma moto ont été un désastre mais il faut la technique et du temps en matos y'en as pas pour très cher environs 200 - 250 euros on fait un max des pièces mais il faut copier la pièce en fibre (faire un moule en fibre sur le quel on applique le carbone) et avoir un local car la découpe du tissu carbone est une vrai plaie j'ai pourtant mis des gans et une combi mais ca m'a gratté pendant 2 jours une des techniques mais il y'a plusieurs : ca peu donner envie a certain l’inconvénient hyper corrosif faut vraiment le masque a cartouch + le reste on peu également appliqué le carbone directement sur la pièce mais la c'est risqué car si on ce loupe c'est poubelle..

non pas de covering pour moi, je préfère de loin le vrai carbone je suis en train de modifier ma moto et j'ai un spécialiste qui me fait des pièces il serait ok pour ce lancer dans la fabrication de pièces carbone pour ma voiture mais il faut que j'ai le temps de lui faire ma demande détaillé mais le résultat et tellement magnifique en vrai carbone que pour moi c'est ca ou rien j'ai rien contre le covering mais je trouve cela pas mal pour les "peinture" mais pour l'intérieur je préfere dans le futur des vrai insert carbone maintenant j'ai vu qu'il font des films vraiment performant on sais plus si c'est de la peinture ou covering .

non j'ai pas demander a vr6 pour le pc tres bonne question pour le fl mais je sais pas ...

Salut la panthère ! Pour l'instant nul part la motorisation de mon phare est réparé, donc je laisse pour l'instant mais j'ai bien l’intention de changer mes feux mais plus tard, mais y'a pas grand choix c'est origine ou rien la faut que je vois avec un membre du forum pour installer un kit xénon 55w en ds2 il y'a certainement des soudures à prévoir, et comme je veux pas d'un kit chinois les ballasth sont vraiment pourris Parce que cette éclairage j'en peu plus j'ai mis des 6000 k pour voir c'est pire, mais je préféré la couleur mais ca éclaire pas beaucoup..... (vraiment pas d'ailleur quand j'oublie mes pleins phares on me le signale même pas) pour dire mais ca m’énerve grandement je ne lache pas cette affaire ..je posterais dès que j'ai un peu temps ! j'en appel au forum si vous savez ou commande un kit 55w digne de ce ,om je vous remerci de m'envoyer un mp pour le lien !! merci beaucoup

super rendu le carbone 5d, ca donne l'illution d'un veritable carbone enfin presque en covering c'est l'avenir ! les films de plus en plus performant depuis que j'ai l'audi j'ai pas eu le temps de m'en occuper ca fait juste 5ans lol un jour.. , mais je me tâte a faire des inserts en fibre et carbones par des pros dès que j'ai le temps ..mais il faut démonter et les envoyer et ca prend du temps 1 mois .. fabrication sur mesure mais le prix serais beaucoup plus bas que de l'origine j'ai un plan j'en parlerais dans un topic en 2017 ..lol très belle réalisation sur la valence..un petit vernis aurais ete top,

déterrage de topic faut m'aider les mecs j'en peu plus de cet éclairage pourri up qq a t'il trouver un kit xénon complet qui s'adapte en 55w balast +lampe 6000k merci

Quel veinard !

:race: le forum est au top en ce moment ! Merci Bagheera ! trop la classe ton nouvelle avatar Mégatron !

tu peu en achetez sur amazon également !! https://www.amazon.fr/gp/product/B00BV8R8PK/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 pour évitez de ce déplacer en concession lje sais je suis un fainéant..mdr

ouai c'est du reconditionné et pas de l'échange standard Bosch , il y'en a sur ebay Allemagne a 240 euros(du orgine bosch)/ piece je préfere mettre de l'échange standard origine et bosh c'est du casi neuf avec la céramique ! il change que les buses . mais pour un peu plus cher tu as du reconditionné fabriquant a voir ..a refaire je prend des Bosch made in Bosch ! après chacun vois 12h a ça porte :) ok changer les buses c'est bien mais quid de la céramique ressorts ect..

Celle la ou les BBs c'est franchement de la balle ! c'est pas facile a trouver en plus... félicitation un jour j'y viendrais ... superbe travail des personnes qui ont refait les jantes c'est du superbe boulot moi j'adore j'ai pas relu tout ton topic ça serais sympa de laisse le nom des gens qui on fait ca ..si les modo sont ok ? et ou as tu acheter des feux arrière si c'est pas indiscret ** attention sur la photo vu d'ensemble tu as oublier de masquer ta plaque

totalement d'accord avoir toi ! cette foutue erg est une plaie pour nos mazout !

+1 et ouai, on est chez les pro il bricolent pas lol

332 mkm d'entretien ne veux pas dire que chez audi il te démonte pas les tubulure d’admission pour contrôle l'encrassage mon avis perso sur ton cas ca ne va rien faire ou tres peu ton moteur dois etre bien calaminé a ce kilométrage l'opération est simple démontage et décrassage manuel ou au moins une vérif quand je l'ai fait la 1er fois elle avais 120 mkm et c'était déjà bien calaminé dans ton cas je démonterais toute l’admission volet papillons , je procéderais a nettoyage manuel franchement je te déconseille meme de le faire un traitement ca va te couter un billet pour rien meme si tu met un 1l de bardal par plein + traitement mais si tu nettoie manuellement tu peu apres faire ce tratiement après pour completter pour les soupapes ect toi c'est démontage vanne Egr et admission et gros nettoyage :) je vois que ca je te le recommande vivement, tu récuperra de la souplesse et de la puissance et tu consommera moins apres ca dépent si tu a fait que de l'autoroute.. pour le tratiement a l'hydrogène ca peu etre bien mais j'ai aucun retour la dessus donc je ne peu donner un avis demande a un pro pas besoin d'avoir un niveau de mécanique élever juste un peu d'outillage et il y aura que de la main d'oeuvre mais il n'aime pas mettre les mains dans la crasse..lol ou trouver un petit gas qui te fait ca

j'ai des doutes pour le calibrage de l'actueur y'en as qui on dut retourner chez audi justement !! , j'ai trouver un post ou la remise a neuf du turbo c'est dans les 300e j'ai pas eu le temps je me renseigne la semaine prochaine on ce tiens informé ! oui pour info je pense que mon turbo laisse passé de l'huile dans l'échangeur pas beaucoup mais ca s'accumule et quand tu met le pied dedant ca repasse par l'admission et ca t'envoie de l'huile dans le moteur donc fumée j'ai demandé des infos a des pro j'attends leur retour sur ce probleme pour etre sur que c'est bien mon turbo sinon tout fonctionne parfaitement

moi je dis c'est une super idée mais avec les nouveau CT a venir la répression de plus en plus présente et ca va etre de pire en pire je pense qu'il faut oublier a moins d'avoir la possibilité de revenir en arriere mais sinon coté bruit , et techniquement c'est tellement mieux ! mais coté bruit ca reste raisonnable et discret

salut les gas !! Mecacyl , bardal, mecatech des marques reconnue, perso je suis rester sur bardal dernièrement pour le nettoyage des injecteurs et j'ai fait un traitement céramique teeflow et je vois le résultat de meilleurs reprises le moteur est plus souple c'est flagrant cherche sur le forum tu as un topic spécial retour additif c'est pas que psychologique !! en préventif ca fonctionne vraiment mais a utilisé régulièrement je suis un gros rouleur 5000 km /mois j'en met un part mois (nettoyant injecteur) et a toute mes révisions je démonte l'admission et elle est nickel ! + bride et désactivation Egr + filtre a air sport (y'a un gain de souplesse sur le moteur pas vraiment de puissance) mais un confort de conduite plus de couple en bas voilà mon expérience donc avant de d'utilisé ces produits j'avais ma gv de mon turbo qui grippais régulièrement au bout de 5000km de traitement plus de géométrie bloqué et ca fait 6mois gros diminution de fumé depuis le filtre a air j'ai plus de fap non plus...ni de cata je le répété ces traitement coûte au final assez cher mais le moteur reste propre et ces traitement ne sont efficace qu’utilisé régulièrement ca fait 2 ans maintenant que j'utilise ces produits en continue et je vois bien la différence mon audi n'a jamais aussi bien marché.. lol pour infor je fait des parcours mixte ville autoroute 50/50 le secret du diesel avoir un moteur bien chaud le matin je laisse toujours tourné au ralenti 10 a 15 mn je sais ca consome mais quand je pend le moteur il est déja bien chaud et pareille avant de couper le moteur je laisse toujours 30s avant de couper meme remarque pour les traitements de décalaminage si le moteur n'a jamais été nettoyer et qu'il a plus de 150 00km ca ne sert a rien enfin si mais ca va pas etre miraculeux ces traitement ne sont efficace qu'utilisé tout les 50mkm source RMC radio

lol j'a confondu pascal lol je suis désolé :icon_biggrin: :icon_lol: j'avais pas mes lunettes

justement ce que je voudrais faire !! sais-tu combien de temps ça prend à retaper as tu des adresses ? merci rosian et stef

tu vera il y'a deja des tutos j'ai pas sous la main mais j'en appel a la team ! ! ! pour te coller les liens le nettoyant injecteur utilisé régulièrement tout les 5000 c'est super efficace je le fait depuis 100 000 km j'ai pas un pet de calamine ! le décrassage c'est les tuyaux en plastique noir au dessus du moteur c'est les tuyaux d’admission qui ce remplisse de calamine et qui bloque les volets d’admission au file du temps et la vanne egr l'opération consiste en une journée complète (démontage très facile) mais le nettoyage est rude ! tu peu avoir jusqu'a 5mn voir plus par endroit de calamine, tampon grattant nettoyant four, je l'ai fait sur une semaine pour ma part j'ai la chance d'avoir un autre véhicule donc j'ai fait ca sur la semaine mais j'ai passé au moins 8h a nettoyer infernal ! clairmement ca bouisille tout moteur soupape segment ect.. donc il est hautement recommencé de le faire tout les 50 000 km ou de mettre un bridage de vanne egr (c'est pas légal normalement) et je ne t'ai rien conseillé ;) enfin il y'a plein de post sur le sujet je te laisse fouiller ... pas d'accord avec toi stef , si je peu me permettre ! mais quand ta le voyant c'est plus de la prévention au moins quand tu le fait en préventif t'est pas pris au dépourvu et vu le prix des moteurs des volets d’admissions moi je laisserais pas courrir... pour fini entretien rigoureux ou pas chez audi il ne nettoie pas les volets et il ne le ferons jamais (il remplace a neuf uniquement) la 1er fois que je l'ai fait la voiture avais 120 000 km et c'était déja bien black : entre 1 et 2 mn de calamine