helioman

demande sur le topic , il y'a des copies mais pour mon cas j'ai commandé le mien au US le vrai prix d'un original c'est dans les 300 un copie sérieux dans les 45e mais lit bien sinon il y'a des formeurs qui ce propose pour faire des diag mais l'achat d'un cordon est tres vite amorti..mon vendeur à ferme ca boutique donc je sais pas te conseillé

merci !

Avant de faire quoi que ce soit il est impératif de faire un diagnostique de ton véhicule le problème peu venir de pleins de choses, on a eu des cas ici juste de faux-contact sur fusible ! donc tout est possible mais sans diag c'est chercher sans savoir... nos titines sont sensible coté électronique et encore c'est pas une c7 :icon_biggrin: alors pour te répondre : un vag c'est ca :http://www.ross-tech.com/ ou également appeler VCDS http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR10.TRC0.A0.H0.Xvcds.TRS0&_nkw=vcds&_sacat=0 c'est un outil de diag tu peu trouver des cordons chinois mais le mieux est de consulter le topic dessous http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/ une fois le diag fait poste le ici 2eme chose décrit ton problème précisément ,as tu vérifier les piles de ta télécommande et essayer ta 2eme clé ?

fabuleux ton lien !

c'est bien ce que je pensais merci vivian

j'ai commandé l'outil a 12euro chez mecatronic oui pour les phares j'ai déja démonté il y'a 2 molettes pour le remontage qu'il faut bloquer et mettre un petit repert j'ai déja démonté mon pc plusieurs fois ma question est surtout au niveau du radiateur pour ouvrir la face avant merci jamo pour le lien effectivement tres utilies il ya de très bonnes infos justement concernant la courroie cranté perso je vais changer la poulie damper également concertant le remplacement de la pompe à eau faut t'il ajouter une patte a joint ?

Non je vais tout démonte je vais faire la pompe à eau et l'alternateur je n'ai pas d'autre choix : coté matériel c'est assez simple sauf le bitognio pour faire tournée le moteur

Hé ben quelle histoire !

tien rabito une vidéo de c5 tres bien réalisé : ca peu inspiré salut pascal merci pour ton retour j'ai posé quelles questions dans le topic courroie accessoires que j'ai détéré si tu peu me filier un petit coup de main ! ca serais bien sympa ! je te laisse le lien si tu as le temps http://forums.audipassion.com/topic/149456-courroie-accessoire-a6c6/page-2 sinon c'est quoi une roue libre ?

ca fait du bien un petit detterage en règle ! salut la team !! je me prépare psychologiquement pour faire ma courroie accessoire ! je me pose des questions à la lecture de elsawin avez-vous les couples de serrages des poulies ? dans la doc je dois contrôler la pose correct en faisant tourné le moteur d'un tour, je me demandais comme j'ai pas leur outils pour le vilo s'il avais une astuce ? pour la dépose du radiateur y'a t'il des pièges a évité ? dessolé des questions de newbis mais comme j'ai jamais fait je préféré être prudent

j'ai 193000 et la courroie accessoires est nickel (sauf la cranté qui est bien fatigué) chez audi le mécano ma dit qu'il avait un controle visurel courroire accessoire mais si elle est en bonne état il la change pas a faire plustot vers 150 000 voir 160 000mk mais bon si le carnet le dit.... y'en as qu'il l'ont fait 300 000 km d'origine sans casse !! y'en a d'autre qui l'ont cassé vers 180 000km sinon merci stef pour les info ! je fait bientôt je regarde la vidéo de suite !! tu as les couples de serrage ? mais je crois que c'est dans la doc elsa attention la vidéo est pour une a6 v6 c5 @bagera heu 350 non non , tu change également les galets, la poulie damper les vis, la pompe a eau et les prix et référence sont différents suivant les models de moteurs j'en ai eu juste de matos vers 550 euros avec divers bidouilles mais avec la courroire HP mais sur la v8 je sais pas s'il ya une courroire pompe

OULALA quelle histoire bien galère je savais pas qu'il avais encore des fusible c'est quoi ton type de moteur ? asb bpp ?

il ma dit qu'il en fait régulièrement il vend bien la clé avec le transpondeur mais je vous dirais si c'est pas de l'arnaque, mais il est sur de lui au téléphone justement je lui est parlé de mes autres serruriers,il affirme avoir en ca possession un appareil qui permet la copie ? je ferais mon enquette sur place ! apres hors serrurier avec un logiciel comme FVDI qui peu supprime l'antidémarrage donc il y'a aucune protection valable sur les véhicules a ce jour les voleurs sont des pros et sont bien équipée s'il veule volet ta voiture aucuns problèmes aucune protection ne tiens la route a ce jour saut peu etre les derniere a8 et encore j'en suis pas sur alors les protections c'est valable que pour les communs des mortels comme nous ! pas pour les pros .. mais bon si j'arrive a faire un double pour 70 euros je fête ca !

des news je lache pas facilement l'affaire ! sur google j'aurais trouver un serrurier à paris qui ferais des double des clé audi de 2000 a 2016 je 'ai téléphoner il me garantie le fonctionnement je passe la semaine prochaine faire un double prix 70 euros tout clé audi il a un site Cleparis.fr il est rue st denis je lui est parlé du forum il y'aura peu etre une négo a faire ? en tout cas c'est pas chèr

change les piles de ta clé pour commencé ou essayer ton double de clé pour vérifier que le probleme ne viens pas de la il y'aurais pas un probleme de démarraeur d'apres le VCDS ca serais ta clé qui ne serais pas reconnue peu etre un probleme de transpondeur, ou un défault du boitier anti-vol pour moi c'est pas le contacteur c'est la reconnaissance de ta clé qui pose problème pour les code défauts réesaye pour voir si tu as a nouveau des codes

tuto Mis a jour ! et non ce tuto n'est pas mort ! :ripeer: pour la suppression de l'anti démarrage si la carte est HS je vous donne des pistes pour éviter de changer les clé et la colonne voir la description dans le tuto

normalement on fait le LDR et la pompe a eau (mon cas lor du changement de courroie accessoires) si c'est pas fait a 300 000 km grosse inquiétude ? le liquide pert de ses propriétés, mais si tu vas ch un petit mécano il te le fera pour beaucoup moins chèr que nos amis audi il font des forfaits chez nono lauto par exemple c'est pas vraiment de la mécanique donc normalement pas de soucis tu fait une sortie papier du doc ci dessus tu leur donne mdr..(faut toujours ce méfier dans ce genre d’endroit) mais je me méfie autant chez audi je suis parano ! avec tout ce que j'ai lut sur notre forum ! oui pour le kit je te dirais ca dans 15 j quand ca sera fait au pire je finirais avec la méthode manuelle pour le remplacement du bocal tu peu trouver des adaptables

ca fait plaisir d'avoir une team aussi sympa , mais bon je voudrais pas non plus vous faire gonfler le melon lol !! c'est juste parfait que dire de plus ? et on as des sacrées tutos ! :marcelpoire:

Mouai rien a dire la meilleurs team du monde est sur le forum ! !! :roi: merci à vous deux et oui la doc le dessin ! rabito mais oui euréka merci patsy c'est super clair ben oui je n'y pensais même pas ! faire un essais quelle Ane baté je suis ! pour info le kit est a 36 euros en ce moment sur un marchant (pas ebay) j'envoie le lien à qui veux, ca évite de faire 36 fois le remplissage comme dans le tuto avec cette méthode on peu suivre la méthode de Elsawin Sans soucis quelle news de ma 2.7 TDI : (un petit Hs mérité !) après 18mois je vais attaquer mes courroies / remplacement de PC / et alternateur / le pc part à la peinture demain, et Méga révision , j'ai pratiquement tout manque plus que quelle bricoles je ferais un tuto je pense j'ai fait un traitement méchatec complet avec décalaminage manuel + décalaminage avec produit dégommant j'ai fais également 2 bardals en 2 pleins nettoyant injecteur (très bien) je fait également un traitement céramique moteur remplacé le poumon EGR et ajouté un joint de bridage remplacement du filtre a air par un sport j'avais fait une reprog et il m'avait calé mon injection en rapport avec mon arrivée d'air donc filtre d’origine = grosse fumées depuis j'ai /3 mes fumée mais ca fume toujours un peu..mais normal plus de fap et plus de cata voilà je vous donne rendez vous prochainement avec un tuto !

Salut la Team je me suis acheter un kit pour faire la purge au compresseur (40e environs) mais j'avais pas de notice si qq l'a déjà fait avec un compresseur je comprend pas grand chose comme je branche tout ca ? j'ai compris que le gros joint c'était a mettre sur le bouchon de remplissage mais pour le reste je sais pour ou je dois mettre l'arrivé du compresseur et la vidange plus le petit accessoire en T livrée a part ? ps tuto vraiment au TOP

en temps normal je suis pour mais je suis inquiet concernant les nouveaux contrôles anti-polution 2017 ?? le mieux c'est le joint de réduction EGR j'y toucherais pas pour l'instant en tout cas je suis reprog défapé c'est que du bonheur mais quelle fumées noir de temps à autre suivant le champignon mais vu les nouveaux contrôles je suis plus sur quelle passe maintenant ..

je rajoute en tête de liste

commence par effacer tes défauts et vérifie la batterie avant tout

c'est du grand art !

pour un remorquage de 300 km ca ma couté 350 euros par un transporteur spécialisé si tu as une break tu peu pas la transporter sur un plateau trop longue et cela dépasse le PTAC le mieux c'est de chercher un transporteur (ceux qui livre des voitures dans les concession de mémoire moi c'était les transports rabouin) de mémoire je sais pas si c'est bien écrit de toute facon si tu as changer le capteur phm, il doit ne plus faire de code défaut pour moi ci ca le fait toujours apres effacement c'est ca le soucis (câble sectionné par un rongeur par exemple) problème de référence donc faire un test électrique vérifier les connections peu etre un problème électrique l'excuse du calculateur est facile soit ca marche ou pas si un calculateur est hs tu pourrais pas communiquer avec lui via le vcds pour moi c'est pas de ce coté qu'il faut chercher, enfin c'est un avis d'un amateur mécano et pas de monsieur audi