helioman

salut effectivement je me suis renseigné chez audi il faut un controle visuel a chaque révision si elle est craquellé ou quelle annonce des signe de fatigue il la change généralement a 160 180 km si elle a cassé il y'a certainement une autre raison que la courroie défectueuse faut creusé le pourquoi et puis des poulies déja naze a 120 000 étrange tu roule facon racing :) ?

Bonjour petit nouveau tu as fait le bon choix bienvenu :)

Possible mais ca dois etre une aiguille tres tres fine (bonjour pour aspiré le liquide) sinon pété la grille peu etre que certaine audi n'en non pas

Permet moi de m'interroger comment fait tu pour enlevé en une fois enfin en 9 x pour un total 450ml !!!??? dans le bocal il y'a une grille a moins de la pété pour passer le tube je vois pas comment tu fais pour en vider autant en 1 fois autant de liquide ta une astuce ?? dans mon cas j'ai une grosse sering d'huile que je colle sur la grille et j'aspire d'un coup sec en 1 fois ou deux j'ai jamais réussi a enlever autant surtout que je le fais a chaud l'huile ce dilate et plus falice a enlever? Apres l'huile sous la grille je peu pas y accèdé a la limite peu ton supprimé la grille a telle une vrai utilité ?

Si c'est une copie tu t'en appercois rapidement quand meme.. (pas facile a copier ) il doit y avoir une garantie, moi j'écrirais au vendeur généralement les vendeurs allemand sont tres fiable, en plus si tu paye par paypal tu as une garantie n'hesite pas une seconde a leur écrire

la contenance c'est environ 1.5 d'apres la doc, moi depuis le temps je suis percuadé que pour mon cas c'est le couinement de la bague joint sur la direction derriere le roulement mais je vais comme meme vidanger le liquide de direction avec le produit ca ne lui fera pas de mal de toute facon et je me fais par la meme occasion un purge de frein et ensuite pour finir une vidange a la méchatec :)

Excellent ! mais c'est quoi cette huile

@Phifoo, merci, impect tes photos, je sens que je vais me lancer, j'hesite entre tout changer ou juste les lampes, mes xéons sont d'origine , cela sera plus simple a remplacer les lampes d'origine comme je suis une feignasse :) merci gorke pour ton lien discount

moi je dis équilibrage , il faut sur nos véhicule un équilibrage a zéro je le signifi toujours lorsque je change mes pneus refait tester ton équilibrage 110 - 130 ca vibre c'est ca ! les caoutchoucs ca le ferais moins vite également va dans un centre auto et re fait tester ton équilibrage moi j'ai des doute la géométrie ca ne te fait pas vibré le volant (surtout avec des pneu neuf) et les silentbloc naze tu aurais des sensations a toute les vitesses si tu roule a 130 et que ca vibre et en (allemagne je précise :) a 160 ca te le fait plus cherche pas c'est l'équilibrage des pneus les machine mal taré ca arrive plus souvent qu'on le crois j'ai eu le cas au bout de 4 équillibrages j'ai changé de centre auto plus de soucis, j'ai ramené la facture a l'autre centre il m'ont remboursé avec du mal mais ca a été fait ! si tu lache ton volant et que ca tire pas c'est que tu as des grandes chance pour l'équilibrage désoler je suis bavad mais si tu retourne au magasin et que l' équilibrage a bougé y'a un problème !! poids déquillibrage mal mis, machine de m..bref y'a un loup qq part moi je dis va ailleur...

je l'adore ce topic "le meilleur de la section :) " allez je viens de recevoir ca dans ma boite a voir >> la marque P3 Car propose des manos http://www.p3cars.co...ital-interface/ je ne crois pas que ca ce monte sur nos C6 a voir si ca s'adapte 400 euros mais la classe :) d'apres ce que j'ai compris ca communique avec l'ODB et ca remonte les infos températures huile ect...

Rhino a encore frappé bien joué :) :out1:

Trop fort ce Rinho, ca donne envie ces belles gantes beauté :)

salut à tous déterrage :dabord: de TOPIC quand il sont bon :) impossible de trouver les barres de seuil lumineuse siglé A6 le reste c'est du tunning cheap si vous avez des liens je suis curieux ;)

oui finalement si tu as vraiment un meilleur résultat avec par rapport a l'origine cela doit etre étudié avec attention :) ca ma l'air compliqué ses histoire de tournicotie pour installer le culot et transfo y'a une explication qq clair ? je dis pas ca pour toi phifoo je penses qu'il faut etr en face du problème pour comprendre ca change vraiment a vie par rapport a l'origine pour toi tu est pleinement satisfait ? ps merci pour la photo c'est beaucoup plus clair si je peu me premettre

Techniquement je ne vois pas ou il peu y avoir surchauffe ? j e pense que le premier ne savais pas le faire tout simplement, mais je ne sais pas si l'allumage ponctuel des lampes en bi xéon, si celle ci vons aimé puisque elle on un temps de chauffe peu etre que de leu envoyer de l'électricité par intermittence elle vont tout simplement grillé (mon avis perso) techniquement il y'a possiblité sans risque dit technique de chauffe ou hautre les ballasts encaisse la puissance c'est heu qui chauffe et les lampes c'est tout mais je pense que les lampes xéon n'aime pas ca il faudrait savoir qui qq la fait et depuis longtemps ? si ca tiens dans la durée go go :)

Ok, c'est la bonne huile mais si tu as prend un grade supérieur comme le conseil Delage des les posts ci avant pour ma part j'ai mis la Castrol en 140 MTX http://www.amazon.fr...0?ie=UTF8&psc=1 tu peu mettre la 80 y'a pas de soucis attention chez castrol il ont des conditionnements différents (étiquette) chez amazone j'avais commander un bidon vert, et j'ai eu le bidon doré j'ai pensé au début a une erreur mais apres 2h de recherche sur le site de castrol et dans différent forum je me suis aperçu que c'est la bonne donc pas d'inquiétude, Mais la tienne corréspond exactement a la MTX que j'ai mis (c'est le 3 ème conditionnement que je trouve) apres les bidons vert)à le markéting franchement 7euros le litre je vais chez carrefourt je vais prendre un stock :)

salut j'ai eu l'info on peu pas faire le torsen il n'y a pas de bouchon de remplissage a part ouvrir la boite

Mon collègue de taf ne fait pas pratiquement pas de petit trajet et il roule facon rally avec ca golf meme comme ca s'encrasse quand meme

j'ai également mon collègue de boulot avec ca golf panne = EGR c'est incroyable !

juste un retour , ma femme dois changer son egr sur la saab 9,3 elle fume noir et ca viens de la (un comble non) donc on va viré EGR Ca cout moins cher de la reprogrammer avec EGR enlevé une petite bombe la 9,3 2,2 l tdi apres ca ;)

HAA Ok merci step grace a toi j'en apprend des choses ca doit etre qq chose cette version :)

Tu est sur ? il y'a marqué que c'est pour un 3l turbo ? ca dois en déposé plus d'un le machin :) bon ne louper pas les prochaines trouvailles

qui veux un compresseur ??? a - 900 eu ??? http://www.ebay.com/...K-/281219488375 de quoi attomisé pas mal de monde ca donne envie hein on est vraiment des Ouf :malades: je me demande combien de CV ca dois faire de toute facon avec ca il faut tout changer boite ect.. renforcement moteur obligatoire

213 euro pour une vérification LES MARGOUILIN !!!

pour traduire il faut comme sur une programmation réécrire le programme dans le calculateur il faut un logiciel spécifique pro y'a sinon l'astuce du joint réducteur EGR y'a un TOPIC la dessus je te laisser chercher mais personnellement je conseille la reprogrammation et au final si tu garde ta voiture tu est dans tout les cas gagnant