helioman

Masque tes plaques si tu veux pas une méchante surprise de doublage, fait gaffe !! fait :)

je comprend :) merci ca peu servir

Bonjour je voudrais pas etre chien mais si tu pouvais documenté avec quelles photo ca serais bien sympa bravo pour les modif sc'est pas donné a tout le monde :)

Toujours au top notre steph :)

bonjour, je ne suis pas mécano mais j'ai bien étudié ce remplacement de turbo dans le topic de rhino tu trouveras plein d'éléments, rien de compliqué sur le papier une bonne caisse a outils un clé dynamométrique, un peu de méthode et ca roule dans ton cas le soucis c'est la casse du turbo un turbo casse parce qu'il y'a un soucis en amont généralement (impurté qui passe par le filtre a air, mauvais graissage (durite obstrué) ect.. dans tout les manuels on nous parle d'identifier le soucis avant la casse , sinon tu risque de casser a nouveau le turbo, alors méfiance et analyse bien le soucis avant, profite en pour rajouter quelles poney :) et un turbo dans le commerce ca coute - de 900 e dans tous les cas, si tu le change toi meme j'aimerais avoir ton retour et quelles photo lors du changement, bon courage a toi, hum une bougie de préchauffage qui casse étrange , j'ai mis un peu de temps a comprendre mais l'entretien par audi n'est pas forcément un gage de qualité assurée quand tu vois certain apprenti dans les concessions et stagiaires qui sont chargé de faire ta révision ca fait parfois très peur (je ne fais pas de généralité mais la qualité d’entretien audi est de plus en plus inquiétante dans on vois les retours sur notre forum hum hum..) il faut certes démonter mais 2700 , hoOO...surtout sans avoir démonté ch un petit garage sérieux tu divise par /2 au mini

salut Step je te passe un lien en MP

ca dépens du centre auto il me les ont réglé gratos l'autre fois

j'ai eu un soucis comme ca y'a pas tres longtemps c'était l'arrivée d'une durite de turbo, j'en avais partout j'avais cru a une fuite joint de culasse, mais apres un petite adjonction d'un collier qui va bien sur la durite en question, plus de soucis bon apres il faut bien tout inspecter j'espere pour toi que tu as le meme soucis que j'ai eu, cordialement

Revenons a nos moutons, que devons nous remplacer lors du changement de courroie d'accessoire finalement ? et pompe haute pression ? @setph pour la poulie damper la ou je suis étonné chez oscaro c'est que tu en as avec un nombre de crans différent "etonnement?" bon j'ai elsa mais etka me manque .. je vrai me l'offir prochainement je crois :) encore merci a tous pour ces infos et ne nous chamaillons pas peace :) @pascal , tu n'as pas changer la courroie de la pompe haute pression?

AVANT TOUT Bonne année à tout les fans des anneaux :) chez oscaro le kit pompe haute pression 65 e L'article est composé de : 1 X Galet tendeur de courroie de distribution V55771 1 X Boulon V41153 1 X Courroie de distribution CT1094 pompe a eau 45 e  la poulie damper y'en a plusieurs je sais pas la quelle mais ca va de 131euro a 284eu galet enouleur de courroie d'accessoire = 20 e pareil y'en as plusieurs la grande courroie = 24 euros pareil pas sur que ca soit celle la en prenant le plus couteux le total serais dans les 420 euro dans compter le G12++

merci, comme meme pas donné en plus tu est dans la partie .. aie ca fait mal mais bon si tu as fait la vidange + la totale c'est meme pas le prix d'une révision basic chez audi bien joué :)

Salut je suis pas mécano mais vas voir dans le Topic tu as les vidéos surtout que sur l' A6 le turbo est très accessible la précaution c'est le serrage des vis à la clé dynamométrique et surtout le graissage avant la mise en route apres je vois pas de précautions particulières, profite de ton opération pour faire un tuto pour la partie turbo j'en ai pas trouvé non plus

tu est un chef Eric je regarde ca et je remonte l'info merci EDIT : hélas j'ai le code 2 impossible de mettre une autre valeur je ne pense pas que c'est dans ce tableau que cela dois etre modifié la bonne news hors sujet j'ai réussi a activer le long coding cool

avec du retard merci pour toute ces infos super précieuse avec ca on va s'y atteler en été :) merci manu petite question le G12++ Est a mélanger avec de l'eau déminéralisé je crois ? coté matériel tu as pris ou chez audi ? financièrement tu en as pour combien en pièces ?

Salut si je peu aider tu commande une clé sur ebay 5e sans pile et la clé non crée c'est a dire pleine un peu long compté 1mois http://www.ebay.fr/i...=item43b3a74d43 tu vas chez un serrurier qui voudra bien copier la clé (ou certain serrurier genre en grande surface te fond un double pour 20e ) et ensuite tu le reprog suivant la manip ci dessus et voila :)

bon ca y'est les boule j'ai perdu un cache ca commence je vais carrément les condamnées ca ne sert a rien les lave glace franchement..

merci manu, sympa :) pour les photos si tu veux je peu te donner un coup de main si tu veux , il faut les uploaders sur un site genre image shack et apres coller les liens sur le site c'est pas compliquer mais il faut du temps en tous cas merci tu me rassure c'est justement la question que je me posais pour le réservoir, j'ai esla dessus il me dise que pour démonter la poulie il faut des outils spéciaux ?, je fera ca en été je prendrais plusieurs jours pour le faire s'il faut , j'ai quelles bricoles a changer (j'ai le passage de roue troué a remplacer j'en profiterais ) as tu pris un kit complet , changer la pompe a eau je pense qu'il faut le faire en meme temp, j'ai que 120 000 et elle a déja été changer a 60 000 k donc pas d'angoisse pour moi vu comment bosse certain garage, je prefere faire ce genre de travaux moi meme au moins je serais rassuré car je sais comment je bosse, pour les galets oui je pense que ca coute pas beaucoup plus de tout remplacer de toute façon c'est préconisé le joint spy pas de difficulté particulière ?

bonjour,j'ai tester mes laves phares j'ai retrouver mes cabochons a 3m de la voiture..étrange non ? pas de solutions.vag ? snif!

les margoulins c'est pas terrible je suis d'accord sortir e la mécanique l'informatique c'est pas terrible économie énorme grace au forum merci au vag quand meme

merci je viens de corriger mon message

j'ai pas trouvé y'a t'il un tutoriel pour le changement de cette courroie et galêt dans la section ? je compte m'attaquer a ca pour l'été

le faite de passer en 19 pouces amplifie certainement le probleme que tu ne resentais pas en 17" cela est possible

Bonjour et joyeuse fête a tous profiter bien de noel avec vos familles :) je ch a neutralisé mes laves glaces "des phares avant" déjà je trouve que ca sert a rien 2 j'ai perdu mes cabochons et j'ai pas envie que ca recommence si qq qui connais bien le vag pouvais m'aider merci encore

par équité afin de mettre en cause personne il est impératif que tu passe par un tier non concerné par la fourniture des jantes prendre un avis extérieur neutre, ca te donnera peu être pas la solution mais ca mettera hors de cause définitivement et une fois pour toute le vendeur de jantes, et ca évitera toute amalgame si je dis ca j'ai rien dis,et ca va pas te couter un bras mais si le vendeur a effectivement du matos au top et qu'il sort Zéro a l'équilibrage ca devrais pas vibre a moins que cela soit un un autre soucis indépendant du vendeur

salut a tous au passage bonne bête sans vouloir mettre la ziani je connais pas le véhicule ect je donne juste un avis sans vouloir vexer PERSONNE fait contrôler ton équilibrage ailleurs c'est tout, au moins ca sera fait et on ne pourra mettre en cause personne bien respectueusement si jante voilé équilibrage impossible au passage