helioman

pour la vidange je viens de découvrir sur elsawin (je ne sais pas coller un pdf sur le poste qq peu m'aider?) qui faut également dévisser les vis des durites du réservoir d'huile on en parle nul part sur les tutos , et qu'il faut aspiré le reste de l'huile du réservoir d'huile s opération que je n'ai jamais faite,, a ne pas oublier il faut dans ce cas commander les joints des bouchons des vis des durites (3 vis)

@Freeze je me suis renseigné aupres de bataclo qui vend les produits, si ca va sur bmw et porch je pense que sur audi ca devrait aller lol http://www.mecatech-...- FR - V.1.pdf conforme au normes audi VW 504 00 et 507 00 (donc OUI c'est good) Mais étant ouvert a la concurrence chez castrol il la font aussi additivé http://www.castrol.c...ntentId=7078262, mais pour nos moteurs je crois qu'il faut prendre plutot la EDGE apres il faut voir dans le tableau ce qui correspond au véhicule, en ligne il y'a logiciel d'aide, ** je viens de le faire je tombe sur la EDGE** 5X30 pour la version 2.7 quattro TDI (attention pas pareil essence et diesel bien entendu) mecatech je suis fan de leur produit il sont franchement au top en recherche ect...j'ai pas d'action chez eu mais j'y pense :malelovies: perso je déconseil l'entretien longlife une vidange a l'année mini, on en parle pas mal sur les forums le longlife c'est une idée marketing pas bon pour nos belles pour finir la techno nanoparticule est une techno révolutionnaire , j'ai commencé chez mécatech avec un additif maintenant je peu plus m'en passer, voici pour finir un peu le programme nanoparticule http://www.nanoprom....ti/nanows32.htm (c'est pas mécatech mais ca explique un peu les avantages de ces huiles magiques) et au moins on vois la différence comparé a du métal 5 ou tu ne resend pas la différence sur ma voiture voici le lien méchatech http://www.mecatech-...uits.php?ida=41 bonne lecture... ps autres produits bienvenue epilogue : (prix H.T) copier coller de ma facture oscaro.com (ne pas commander les joints de bouchon de vidange chez eu ne s'écrasse pas et ca fuit chez moi) Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 118 934 3 397 118 934 - 1 - 20,52 € Filtre à air BOSCH F 026 400 028 F 026 400 028 - 1 - 11,56 Filtre à carburant KNECHT KL 454 KL 454 -1- 30,19 € Filtre à huile MANN-FILTER HU 831 x HU 831 x - 1 - 6,86 € Filtre d'habitacle VALEO 715500 715500 -1 -16,22 € Huile moteur CASTROL 14D79B 14D79B - 2 - 54,86 € Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB1629 FDB1629 -1 - 47,43 € Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB1636 FDB1636 - 1 - 22,91

TUTO Isofix http://forums.audipassion.com/topic/138564-tuto-installation-isofix/

pour le filtre a air j'ai pris un JR a vie a 79 euro pour l'huile j'essaye la Mecatech, tu peu aussi utilisé l'additif de mécatech et un nettoyant moteur avant vidange consulte mon topic et pour les questions technique c'est bataclo, http://forums.audipa...ditif-mecatech/ les filtres gasoil sont a peu pret tous équivalent pour mon cas j'était en longlife mais je suis passé a mini life révision tout les 10 000km par mes soins ** EDIT HUILE http://www.equipnaut...s2--387552.html 73 Euros le bidons ok pas donnée la prochaine fois je ferais le traitement GDA plutot surtout si vidange entre 10 et 15Km c'est la HUILE MOTEUR WS30 5W30 nano particules WS2 sachant que nous pouvons avoir une petite remise sur l'huile au total ca coute 40% plus chère mais on si retrouve sur l'économie d'essence, et longévité moteur enfin normalement je ferais un retour objectif quand j'aurais fait la vidance et 10 000 km :) en meme temp de la vidange et divers ton topic est super je r'ajoute aussi l'idées des opérations a réalisé lors de l'entretien je fait aussi le controle visuel de la courroie d'accessoires (normalement ca ce change entre 150 km et 190km il y'a pas de préconisation précise) -controle les rotules de direction - controle le liquide de frein - je remplace le filtre habitable tout les ans - controle du liquide de DA et de la couleur du liquide qui dans mon cas dois etre bien verte - controle des durites moteurs, présence d'huile fuite ect.. - controle codes erreur vag - Vidande du pont sur la quattro s'il y a d'autre chose a voir ? je rajoute l'exelentissime topic de RHINO le magnifique :) http://forums.audipa...c6/page__st__40 références des diques de freins et plaquette et possible prépa sur nos moulins

ca ce nettoie a l'eau savonneuse ou kit cleaner, mais j'ai nettoyer tout mes KN sur mes motos a l'eau chaude et avec de la lessive apres je rince a l'eau (ne pas laisser trempté car ca peu attaquer la colle du kn) on le met dans l'eau et on le tourne voir le tuto mais le mieux c'est le tuto de notre fofo http://forums.audipa...t-type-kngreen/ sinon dans le lien ci dessus y'a la doc on y explique comment nettoyer apres 2 petites pulvérisations prévoir 1journée et demi d'immobilisation séchage du filtre JR et apres la projection du film moi je laisse séché une apres midi moi j'ai acheté le mien ici : http://www.ebay.fr/s...Id=360574386836 filtre a vie, on entend un petit sifflement signe que y'a plus d'air qui passe perso je consomme un peu plus (noralement c'est le contraire)

arretté avec vos kn le meilleur pour nos audi c'est je JR racing le meilleur au test, (heu disons qu'il sont équivalent :) une préférence pour la couleur bleu ca laisse pas passer des impurtés c'est des conneries c'est encore meilleur que le filtre d'origne il on fait tester leur filtre par un labo indépendant le résultat est sans appel un peu de pub : La société JR Filters Crée en 1992 avec comme but la fabrication française de filtres à air haute performance réutilisables et nettoyable. La société a fait l’objet d’une certification ISO 9001 en 1998 avec une confirmation du TÜV Pfalz pour le système de management sous le numéro QA 05 113 8050 valide jusqu’au 30 juin 2007. Selon les critères des constructeurs, nous avons développé un média filtrant de haute qualité, testé par le TÜV allemand ( le 7 juin 2001 ) qui a permis d’obtenir une FILTRATION DE 99.00% à 2.8 MICRONS contrairement à nos concurrents et supérieure aux normes des constructeurs automobiles qui est de 96.00%. Expertise dans la fabrication de filtres à air Pourquoi fabriquer des filtres à air haute performance alors que l’on peut utiliser des filtres d’origine ? La raison est très simple, notre concept permet, d’une part une meilleure filtration mais surtout un passage d’air plus important qu’un filtre d’origine ou adaptable ( 40% d’air EN PLUS ). Résultat : plus de couple , meilleur rendement moteur et gain de puissance. Nos filtres sont nettoyables et réutilisables, donc pas de destruction, pas de pollution pour l’environnement. Ils sont garantis à vie premier utilisateur pour les filtres de remplacement et un an pour les filtres universels. Description TÜV : Cliquez ici Test de filtration : Cliquez ici Notice d'entretien : Cliquez ici

et puis meme chez nono l'auto une vidange c'est a leur niveau je pense lol

essaye un reset du MMI on ne sait jamais , oui tres étrange

NON Je consome pareil voir 1 l de plus (bon disons que je conduit normalement avec quelles décrassage) mais pas de différence flarante j'ai la reprog + filtre a air jr racing

preum's :) Reset de la boite tiptronique explication delage merci :) peu ton considéré cela comme un tuto tout y est bien expliqué http://forums.audipa...23#entry2878223 new's tuto pose de rétros électrique par VR6man http://forums.audipa...electriquement/ Remplacement injecteurs : http://forums.audipa...hl__ vanne egr tuto complémentaire http://forums.audipa...jecteur-30-tdi/ volet tubulure admission : http://forums.audipa...__hl__admission joint réducteur EGR : http://forums.audipassion.com/topic/157684-tuto-poser-un-joint-reducteur-vanne-egr-sur-v6-30-tdi/page__hl__tuto

si ton retro est connecté et qu'il fonctionne peu etre qu'il est câble correctement et que ca serait une fonction du codage du module du rétroviseur, avec le vag.? je dis ca ..j'en sais rien mais je donne une piste

la t'est dur avec moi je vais plus dormir :mur: c'est un ovni la blanche beaucoup de gout pas discret mais quand on aime, nous sommes des grands gamins :)

+ 1 avec Rhino a quand les mises a jour monsieur Panther :race:

ouai méfie toi comme de la peste des mécanos de chez audi, souvent des margoulins (pas tous bien entendu) mais un garage reste un garage pour les durites c'est facile a changer et tu peu le faire toi meme il y'a pas mal d'adaptable sur le fofo on t'aidera a trouver ;)

voila l'arriere est topissime je veux faire pareil :)

des photos :)

je vote décallage de distribution, faut que tu fasse vérifier ca

Salut pour ton problème numéro 2 regarde le niveau du liquide hydolique ou fait une vidange Y a un tuto dans la section c6 je pense que c'est pareil pour la tienne ou à tu mis la bonne ref d huile car il y en a 2 type mais si tu as une fuite ton niveau dois être trop bas Bonne chance

Bonjour J ai supprimé mon egr avec la reprog électroniquement Je consome pareil Ça en vaut la peine que je mette un joint ?ou il n y aucue utilité vue quelle est désactive par l électronique ?

Salut , regarde le tuto de reset de boite " "non c'est pas normal" la vidange de boit c'est tout les 60mk

ca me rappelle une histoire de distribution qui c'est décalé suite a un emballement moteur, si ta un capteur HS tu as un code défaut ta démonté une bougie de préchauffage apres avoir tourné ta du gasoil qui arrive au moteur ?

Ca coute combien une expertise ? tien pour un peu plus tu peu avoir ca http://www.leboncoin.fr/voitures/607479405.htm?ca=12_s

mais bon tu lache quand meme 20 mke c'est pas rien , moi quand j'ai acheter la miene je l'ai pris avec l'obectif de la garder au moins 6ans voir plus .. apres si tu prend dans l'objectif de la revente bon tu va y perdre c'est clair APRES regarde bien y'a des sacrées affaires a 20 ke voila y'a toujours des risque regarde pour la carte grise surtout a la prefecture il sont pas sympa la dessus il te manque une signature et tu est recalé !! et l'assurance ca peu etre merdique a assurér