helioman

http://www.cnrtl.fr/definition/Margoulin

pour en finir avec cette histoire sur elsawin j'ai également G002000 En huile pour mon cas j'ai pris de l'huile motul d'ailleur chez audi il ne fabrique pas l'huile donc je suppose que c'est les meme fabricants il en font des histoires chez audi... de tout facon si c'est écrit sur le fameux bouchon je vais certainement pas mettre autre choses que celle préconisé :) meme si c'est le magasiner qui le dit vu le nombre de cagade qu'il font je suis extrement méfiant maintenant au vu de mon expérience chez ces margoulins :)

merci pour le retour je commence juste a m'intérréssé au probleme

salut bataclo, j'ai bien regarder la doc sur elsawin pas de doute sur le liquide y'a la référence de l'huile sur le bouchon c'est pas compliqué pour moi ca ne fait aucun doute sur le type d'huile j'espere qu'il n'y a pas de surprise de toute facon y'a que 2 type huile de DA si c'est pas la verte c'est la rouge

pour en avoir parler longuement avec un monteur de pneu il les enlève en 5 mn y'a déja des kit universselle pour les écrou antivol pour ceux avec des trou et les nouveaux ca s'enlève comme un rien franchement ca sert pas en grand chose d'ailleur j'en ai pas mis c'est plus la galere qu'autre chose si les voleurs veulent tes jantes il n'y a pas grand chose qui va les retenirs, au pire il te volerons toute la voiture pour la désossé ensuite c'est galère je compati,

super merci bataclo pour ton tuto :) , je rajoute l' ABF pour la commande mécatech pour info l'huile pour ceux qui comme moi n'ont pas envie de passer par la case audi chez nototo il vendent de huile avec la référence la G002000 mais c'est pas forcément moins chèr

il y'a le lien pour les éléments séparé existe t'il un kit complet lampe evox cable ? @neo je ne parlais pas de la couleur je parlais juste d'une puissance suppérieure plus de puissance plus d'éclairage normalement :) mais je doute que le ballast encaisse 55w s'il est fait pour 35w malgré qu'il y'a toujours une reserve car la puissance n'est pas linéraire sur le faisceau

bon je t'avoue que j'ai hate de commandé le GA oui liquide grisatre te pose pas la question ca grince normal :) pour la vidange je fais ca sur 15 jours je m'explique : comme il faut une pompe pour vidanger le circuit il y'a envions 1.5 l dedans je crois je vide le bocal avec la pompe tout les 2 a 3 j et je met du liquide dedans c'est pas la meilleure méthode mais a force on remplace le liquide ou il faut une pompe pour injecter et extraire le liquide du circuit ou etre a 2 un qui verse le produit moteur allumée et le retour déconnecté sur un récipiant mais faut connaitre pour pas griller ca pompinette.. si qq a un méthode pour le faire comme il faut tout seul je prend :) et pour avoir démonté le bocale c'est une galere a remettre (les tubulures courtes donc pour remettre le clip bon courage !) faut etre a 2 avec femmes ou enfants j'en suis a ma 2eme vidange lol attention liquide tres agressif bien nettoyer la carrosserie si éclaboussure gant et lunettes au cas ou, pour le traitement l' ABF c'est pas obligatoire ? pour le GDA Quel pourcentage appliquer ?

la petite embrouille de la gare la je les aurais tués avec un petit en plus sans dec ...mais le mec il a juste oublié de commander une trappe au pire il aurait put te l'envoyer par la poste mon mais franchement je lit ton message j'hallucine totalement , je te promet que je serais riche si je travaillerais en concession, j'ai l'impression que ce mecs qui on que ca a faire enfin encore quelle part dans ton cas, c'est pas quelle chose de grave (j'imagine pas une panne sérieuse)

oui c'est exactement ca, pour mon cas j'ai viré toute les garnitures sur le volant mis 2 chandelle et moteur coupé ca couine également ca couine uniquement quand le liquide DA est en température , quand le véhicule est froid "nada" alors je ne sais pas si c'est psychologique mais à force purger le liquique DA je le fait en plusieur fois , et depuis que je l'ai vidangé ca le fait mais c'est beaucoup moins prononcé plus légé comme bruit c'est ce qui m'interpelle ? déja regarde la couleur de ton liquide de DA prend un échantillon avec une seringue s'il est grisatre ou tire sur l'orangé >> PURGE déja c'est pas difficile a faire et ca ne fait pas de mal pour mon cas j'ai graissé la colonne comme il faut ..Ca couinne toujour coté roulement alors j'ai une théorie qui n'engage que moi lorsque le liquide de DA ce dilate ca dois appuiyé sur la bague coté direction, (c'est une hypothese je sais pas si mécaniquement le faite que le liquide de DA chauffe ferais une contrainte mécanique supplémentaire :confused4: ..) on vera avec le temps.. en tout ca je compte résoude le problème un jour ou l'autre

bonjour à tous j'a suivi le topic avec attention sans vouloir tout viré peut on juste changer la lampe et installer une lampe plus puissance sur le meme ballast ? y'aura t'il un gain ?

d’après mes lectures et dial avec un mec qui l'a fait c'est que pour le fap il faut rajouter un tube à l'intérieur (c'est pas mon cas juste vidé ) sinon cela rajoute un trou a l'accélération entre 1.500 t et 2000 le faite d'avoir juste vidé au quotidien c'est pénible en mode arsouille pas de soucis, mais ca n'existe pas pour nos véhicule un donwpipe tu peu soudé avec ton mig il faut des baguette spéciale inox plus un mig ou tu eu soudé du 3mm d'épaisseur mais il faut démonté prendre des cote trouvé les tub ext bref il faut du temps et du matériel plus un gros chalumeau pour travaillé le tub c'est pas donné a n'importe qui... quand je referais le turbo j'y penserais sérieusement, je pense que d'ici la milltek sortira n downpipe lol en attendant je joue au loto pour me payer la rs 6 re lol bon sérieusement le décata et fap y'a un gain de couple mais avec la reprog je ne sais pas qui fait quoi au final quand je changerais le turbo je referais une reprogrammation le truc sur échappements c'est de ne pas avoir des cavités vide pour que les gaz ne stagne pas dedans sinon trou :( quand on vide tout cela c'est mieux mais ca crée un trou pas top pour mon cas si tu veux mettre un coup de gas a 1.500 t tu as un temps de réponse avec un trou il faut etre au dessus de 2000 t pas de soucis sinon le but c'esst avoir un petit bruit sympa sans que ca devienne casquette man b:) pour le CT J'en sais rien je passe cela la semaine prochaine tu aura mon retour normalement grâce au TC1 additif je devrais également moins polué et avant d'y aller je vais bien faire chauffer la machine d’après ce que j'ai compris ca joue pas mal au CT enfin surprise... le contrôleur est une connaissance d'un ami j’espère qu'on pourra s’arrangé si problème en tout cas elle ne fume pas a chaut a froid c'est une calamité ca fume grave blanc :) ce ne le ferais pas avec le cat et le fap il y'a qui le passe sans soucis avec vap et cat et d'autre non je pense que cela dépens également de la reprogrammation mais je vais pas me plaindre , je vous assure que je suis pleinement satisfait de ma titine reprog après on veux toujours plus :) pour finir oui la vidéo est énorme ps coté sonorité c'est pratiquement équivalent a l'origine fap et décata pour mon cas

bonjour et merci pour l'info j'avais des acoup lors de passage de vitesses a faible vitesse depuis plus rien exceptionnelle merci j'ai juste faite la méthode 1, je n'ai pas fait le parcours adaptatif pour ma part cela a suffit au soucis des acoup de passage de vitesse

PS j'avais pas vu la vidéo de la page one, je me suis pipi dessus tellement j'ai rigolé génial merci ;)

Plein de petites questions je me tâte a changer les silencieux arrière ca rajoute beaucoup de bruit ? y'a un gain en puissance et coté CT anti polution? je voudrais évité le coté casquette golf GTI des banlieue ;)

Bonjour Fane51 Oui des news, attention ca peu venir de plusieurs endroit et plusieurs causes possibles analyse bien ton bruit... pour mon cas je pense avoir trouver le problème déjà savoir si ca vient du volant ou pas ? tu met ta voiture sur chandelle déja, et a 2 tu vérifie si c'est bien du coté intérieur que ca fait le bruit ca peu venir de la crémaillère également on écoute , si ca vient pas d'une rotule de direction de la pompe ect.. ca peu venir aussi de la bague de direction des équipement électrique (voir lien au dessus) un bruit dans la colonne de direction ce transmet sur tout le système on peu croire que ca viens de la ou pas il faut etre vigilant pour mon cas sans en etre sur a 100%- soit ca vient de liquide de direction qui ferais travailé une bague sur le volant (j'en doute mais j'ai déja vidanger tout le circuit) le liquide ce dilate a chaud ce qui expliquerais que la colonne grince a chaud ?? j'en doute mais pourquoi pas je passe à la prochaine étape je vais mettre un additif gda de mécatech dedant ca lui fera pas de mal a ma direction de toute façon) et enfin je pense pour finir que ca vient du roulement de direction et quand il arrive a température il dois y avoir une bague dessus et ca fait couiner j'ai démonté tout le volant et moteur étint ca le fais en tournant le volant sans les garnitures le buit vient bien de la (si pas de buit moteur étint grand chance que ca soit une courroie ? la pompe enfin un élément entraîné par le moteur solution y'en a pas car chez audi on ne vend pas le roulement seul il faut changer toute la colonne de direction (opération assez facile sur le papier) il y'a deux type de colonne électrique ou manuel et ca coute neuf dans les 450 euros si je dis pas de bêtises (c'est peu etre pas le roulement mais ca viens du coté du roulement de la colonne de direction en tout cas) si âpres adjonction de l'additif avec une nouvelle purge si ca continue (on en parle dans la doc Elsawin d'ailleur concernant le couinement il parle du remplacement du liquide de DA) et avant ca j'avais graissé et essayer également avec le W40 pour conclure pour moi c'est le roulement ou le cache roulement qui couine, il y'a une bague qui retiens la colonne qui est rentré en force sur l'axe peu etre aussi cette élément en tout cas ca viens d'un de ces éléments sur a 100% "mais la cause j'en sais rien" avant il faudrait avoir la coupe détaillé de tout les pièces de la colonne mais bon j'ai aucun contact au bureau d'étude audi.. un roulement quand c'est naze ca couine pas ca ronronne, mais il y'a un cache bille en plastique et d'autres élement en contact, bagues , prochaine étape remplacement de la colonne de direction on en trouve sur la baie entre 200 et 150 euros (enfin je re demonte encore une fois avant quand même lol) je vais de toute facon la changer ca me prend trop la tete j'attend l'été pour réalisé l'opération et le bon plans sur la baie ps si de votre coté vous avez des infos sur ce couinement bienvenue.. :)

ca peu le faire aussi ci c'est mal emboité

:marcelpoire:

Pour le GDA disponibilité prochaine ?

une petite question sur ce : KIT TRAITEMENT CIRCUIT DE DIRECTION C'est un additif ? c'est compatible avec nos audi ? je sens que ca va me faire un gros panier tout ca lol..

une question ou ce trouve le retrait en RP ,?

il va y avoir une commande groupé prochainement on va avoir -10% j'ai eu le commercial je vous tiens au jus, Edit j'envoie le BB a THE RHINO lol

Salut Glen, j'ai déja une grosse seringue lol si je peu me permettre mais le flacon est dosé à 30 cc Un lien commercial pour les commandes: -gobillot -Oreca oups désolé j'avais pas vu la réponse de bataclo je corrige @bataclo merci pour les retours je suis vraiment bleuffé moi je signe je suis convaincu depuis longtemps mais pas évident a trouver ces produits enfin si maintenant c'est facile :) merci

Perso je suis fan de ce produit TC1 de chez Mechatech j'ai téléphoné chez eu j'ai eu le commercial de la RP vraiment tres bien il me confirme tout le bien que je pense des produits, je vais faire ma prochaine vidange avec l'huile mécatech tres dur as trouver mais j'ai eu quelles piste pour l'achat :) Pour ceux qui sont intérréssé MP moi je vous communique le téléphone du commercial - il roule aussi en audi A6 3L il me dis qu'il consomme 2 l de moins au 100 avec les additif , a vérifier part vos soins @Francois - tu sera pas décu je vois réelment la différence je peu t'assurer que c'est pas que psychologique et puis ces produits coute pas tres chèr comparé au Métal 5 et bardal et autres avec 1 litre a 29 euros tu traite 1000 km ps je travaille pas chez mécatech lol juste fan c'est tout !

le fioul rouge c'est exactement le meme que le diesel avec un additif rouge justement.. d'ailleur en panne de fioul j'ai mis du gasoil pour dépanner (je fais le contraire lol) concernant l'huile mécatech c'est une nouvelle techno avec des nanoparticules j'ai lu dans un forum qu'on peu éconnomiser 1l au 100 ???? perso j'y crois pas une seconde mais ca donne envie d'essayer :) vu la qualité des produits j'aimerais tester, ca correspond a la norme longlife et WW mais j'ai pas trouvé de boutique de vente en ligne en france et je ne sais pas ou trouver ces produits en commande ? j'ai pour les additif mais pas l'huile Pour le diesel total il y'a des remontés positives et que ca fonctionne réellement (comme pour le TC1) Le diesel total c'est le meme avec un additif c'est tout