helioman

ca me semble pas compliqué mais il faut avoir du temps et l'outillage j'ai presque tout en outillage mais bon le temps ca j'ai moins, je le ferais peu etre moi meme si j'ai du temps, j'ai un garagiste a montesson qui est multimarque mais super bon je pense passé avec lui je ferais un devis peu etre que c'est pas la pompe , mais bon je vais roulé avec le bruit il est vraiment légé, on vera si ca s'agrave pour l'instant c'est la crise les finances sont pas au top donc j'attend , merci pour ton retour en tout cas ..je sais pas ou tu vas cherche tes doc mais ton pdf excellent :) Edit : j'ai regarder mon huile elle a encore changer de couleur , je vidange a nouveau le bocal a force je vais réussir a tout viré (le bruit est toujours la légé) d'apres des lectures ca serais la pompe fatigué et qu'il ne faut pas s'inquiéter, bon des que j'ai des tunes je fais le diag chez un vrai mécano audi ne m'inspire pas dutout coté mécanique

ha d'accord mon huile est bien verte mais par sécurité je vais la changer @gasimoto si tu as un soucis de couinement de volant ta le meme probleme que moi @RIHNO tu devrais passé modo t'est trop fort (merci encore pour ton pdf) ha d'accord c'est la chiotte faut démonté le pc et la courroie pff pas facile a changer cette pompe

salut merci c'est sympa de ta réponse enfin qq qui s'intéresse a mes soucis :) cette apres midi je ne savait pas vraiment comment faire et je ne trouvais pas la pompe elle serais sur l'avant du véhicule j'ai démonté vidangé environs 500 ml j'ai enlévé le bocal démonté les tuyaux et aspiré avec une seringue un peu la grosse galere a remonté ce bocale au bout de 2h enfin j'y suis arrivé toujours le bruit (toujours a chaud) un peu énervant , J'ai mis le véhicule sur chandelle pour faire la manip, je pense que c'est bien la pompe qui couine a chaud ca le fait sur tout le systeme ca dois ca ? au début je pensais que ca venias juste du volant mais quand j'ai joué avec mon fils qui a 3ans lol il tounais le volant dans tout les sens (avec maman a coté ) je me suis appercu que ca venais aussi des coté des rotules de dirtection donc c'est bien le liquide je suppose ca le fait des deux coté ca couine pfff, j'avais un liquide préconisé audi mais qui ne venais pas de chez audi (grand surface auto (vert) et le liquide d'origine n'est pas vert (il resemble plus a du liquide de boite) ce week rebollote cette fois je démonte tout et je fais la vidange avec le liquide audi (peu etre que c'est pas le bon liquide finalement ) à voir , mais je pense que c'est la pompe en tout cas liquide audi ou pas meme symptomes oui tu as raison c'est juste un peu pénible ce bruit j'arrive pas a mis faire mais j'ai peur que la pompe lache.. Ca peu etre dangeureux en tout cas je verais le week prochain au pire j'yrais faire un devis la pompe coute 150 eu sur oscaro mais si c'est pas ca brr rebelotte le week prochain si un gentil audiman a elsa et peu m'indiqué l'emplacement de la pompe ca serais bien sympa ou si vous avez des liens de topic ca m'interresse merci beaucoup

Bonjour/bonsoir les Mecs :) Suite des mes aventures en C6 - Depuis 1 semaines j'ai un tres légé bruit au niveau du volant uniquement quand le liquide de DA est chaud. (suite de mes petites galères) ca couine comme une porte mal graissé mais je me répète uniquement à chaud j'ai graissé mes garnitures avec du wd , mais ca n'arrange rien d'après diverses lectures il y'a 3 possibilités : 1° ) le liquide DA à changer (ca ce change tout les combien ?) 2° ) pompe direction assité HS (normale que ca ne le ferais pas a froid puisque l'huile serais plus épaisse d'apres mes lectures) 3°) pire la crémaillère (je fais une petite prière pour cette dernière ca fais mal) avez-vous la procédure pour la vidange ? le niveau était un peu bas au mini mais j'ai rajouté du liquide ca n'a rien fait donc je compte faire une vidange, je ne sais pas comment la faire, j'ai achété du liquide de direction assisté spéciale audi chez dans un centre auto ? valable ? et pareille pour la pompe ou ce trouve t'elle quelle ? facile a changer ou pas ? au cas ou ? une petite dernière précision pour vérifier le niveau "on est bien d'accord" > on dévisse le bouchon on nettoie la jauge et on revisse a fond et on vérifie ou Pour vérifier le niveau ou on pose juste le bouchon dessus apres avoir nettoyer la jauge ? ca fais un peu noob en mécanique je l'avoue mais bon parfois on ce trompe facilement (il y'a deux niveau 1 a froid et un a chaud) merci de votre aide précieuse

bonjour vraiment désolé pour toi ca ma touché , j'avais noté cette adresse de ebay au cas ou, il sont apparemment super sérieux , j'ai jamais eu affaire a eu mais d'apres mes lecture ca sens les super pro http://www.ebay.fr/itm/2007-Audi-A4-A6-4F-A8-3-0-TDI-V6-ASB-Moteur-232-PS-/321033066680?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item4abf0fd8b8 il ce déplace dans tout l'europe et sont spécialisé dans l'échange standard de moteur audi c'est peu etre interréssant en tout cas jette un coup d'oeil on ne sais jamais bon courrage en tout cas il ont déja éffectué sur ebay + de 500 échanges avec un tres faible retour négatif,

salut achetté il y'a un ans 1/2 jamais de soucis j'ai eu un légée accident en hiver (vergla j'ai pris un mur pas vite) donc peinture du pc il y'a 2 mois c'est depuis que j'ai eu ce soucis mauvais montage du pc peu etre ca tire peu etre je ne sais pas ? en tout cas j'attend les capuchons mais il ne s'ajustait plus vraiment bien sur le pc apres réflexion je pense que c'est le 1er dessin je pendrais une photo pour avis merci pour votre retour les mecs :) en tout cas les cabochons sont bien en losange

bonjour je suis toujours en attente de mes deux caches, ca tombe bien car je viens de perdre le 2ème je me pose la question suite à la mise en peinture au mois de juillet il on démonté le pc , je ne comprend pas pourquoi j'ai perdu le 2eme avez vous le détail car sur le schéma de DSTS je le remerci en passant d'ailleur c'est pas vraiment la meme chose j'ai deux trou dans le quel ce clips les caches , a vos avis pourquoi ca n' a pas tenu ? y'a t'l des vis pour maintenir ces caches ? j'en ais pas vu d'apres moi ca ce clip juste , bizarre si vous voyez passe une A6 sans cache c'est moia :)

je vais voir (ou les led intégré au PC)

félicitation pour la réparation, au final tu t'en sort bien malgré la facture bien salé

tu les as pris que chez quel marchant je suis intéressé :)

salut j'ai mis, de mon coté pas de rebique j'ai bien dégraisser avant de mettre car il y'a une bande autocollante et ca dois etre nickel avant la pose j'ai vu ton poste pour tes feu led sympa :)

ta regarder s'il avais pas un autre garage plus calé ?

bonjour, merci pour le super tuto :marcelpoire: j'ai réalisé sans trop de soucis la vidande le plus pénible c'est dévissé le bouchon de remplissage , j'ai une clé à douille avec embout mais ca passais juste , le mieux c'est une clé 6 pan avec une petite rallonge car la bete était bien sérré :) je suis preneur d'information pour le torsen (généralement ca ce fais tout les combien quel huile quel emplacement des bouchons ?) edit du matin d'apres la section de nos amis sur C5, ca serais de la meme huile ?

Salut Ptitdave... je parlais pour le dévissage des bougies si ca bloque, pour le revissage il faut une clé obligatoire et sans graisse j'ai fait ceux de la saab de ma femme (c'était assez facile a faire)

salut rhino merci beaucoup pour l'info je suis très surpris que tu est trouvé un 50 avec un débit d'air restitué de 210l ca serait parfait pour moi je regarde merci encore edit . c'est 160 l de débit restitué pour peindre c'est pas assez (il faut au moins 200 l) ps pour le sablage pareil avec un 2hp c'est pas top , il faut un 3hp ca fait plusieurs mois que je me renseigne la dessus l'idéal c'est les petits compresseurs 50l bi cylindre dans les 270 e

Bonjour je me permet une intrusion pour le démontage des bougies de préchauffage une petite question au pros. pour débloqué des vis j'hutilise la méthode w40 toute la nuit + un coup de chalumeau genre lampe a soudé ca aide mais je ne sais pas on peut chauffer cette pieces sans risque

Bravo tu lache pas !!

V à toi (je suis motard de l'été ) avec mon vieux 929 (en préparation pour l'été 2014) :) perso comme toi j'ai plus aucune confiance dans les garages tres peu de sérieux surtout chez audi malheureusement (sauf l'écluse a dreux ) maintenant je fais mon entretien moi meme tout les mois je passe sous le capot pour vérifier que tout ca bien et sous le moteur aussi, au moins je sais ce qui est fait j'ai peu de temps mais je suis bien obliger de le prendre, c'est honteux ces garages de voleurs mais bon il doivent faire du chiffre sur le dos des clients en tout cas grosse pensé pour toi ! moi aussi j'ai envie de faire des appels de phares et bon je zap aussi :icon_lol: on a le forum !

Merci pour les infos pour la peinture : (pour noel je m'offre un compresseur) mais en attendant ca ce fera a la bombe mais peindre à la bombe est une véritable galere pour avoir un travail pro impossible sur sur grande surface sur une petite c'est possible n'imaginer pas peindre un pc complet par exemple le résulta ne pourra jamais etre pro a la limite avec des bombes spéciale (mais vu le prix c'est pas la peine) mais sur un rétro on peu obtenir presque un résultat pro (presque) avec beaucoup d'huile de coude (polish entre les couches de vernis..) pff long long :) pour en revenir au cache ca resemble bien au miens j'ai commandé gauche et droite au cas ou pour 24e compris livraison en DHL bref y'en a pour plus chère de peinture mais bon y'a le plaisir de faire soit meme aussi lol merci a tous je posterais une fois le résultat final !

merci tu est un chef désolé pour mon ignorance c'est quoi une Faceliftée ?

oops je modifie le topic

oui mais bon vu la surface à peindre je risque pas grand chose (j'ai sans frimé j'ai bonne expérience à la peinture en bombe) le probleme pour les piècès c'est d'aller chez audi a leur heure d'ouverture 10h 16h pour moi ca le fait pas c'est fermé en plus le samedi (le magasin de pièces détache n'a pas les meme horaires que la concession) donc je préfere sur le net plus cher ok mais je me déplace pas en plus vu le dernier coup j'ai plus envie de passer à la conessession (histoire de blocage de CD sur le MMI) je boycote mon audi montigny pour peindre voici ma méthode 1Ponsage à l'eau 400 je met un aprêt en bombe spéciale plastique ponsage 600 la peinture (astuce je passe un coup de pistolet thermique pour que ca tire bien) ponsage entre les 3 couche de peinture et pour finir le verni (les verni en bombe sont pas terrible iil faut impérativement prendre une bombe de qualité + finition au polish mais bon vu la surface je pense que je ne ferais pas les ponsage entre le couches de peinture si ca tire bien ca devrais le faire (16 euro le cache) et 40 euro de peinture pff merci à tous :)

la seule chose de sur sur lequel je peu te répondre non t'est pas obligé de changer les 6 injecteurs pour le reste je laisse les spécialiste du forum répondre pour avoir eu le soucis sur des injecteur sur mon ancienne berline y'a pas de risque de casse moteur a roulé avec des injecteur HS Dapres mon ancien garage. pour les ref des injecteurs prend la photo au dessus y'a des numéros, pour des injecteurs pas trop chere le mieux a mon avis c'est de prendre des échanges standards bosh pour des injecteurs pas chère y'a ICR à coigniere j'ai déja commandé chez eu mais prend des échanges standards pas des reconditionnées y'a une consigne de 50 e par injecteur. et des injecteur naze normalement ca dois fumé a chaud également a froid ca peu etre normal enfin ca dépend comment ton moteur fume aussi le matin à la fraiche rien d'exceptionnel ! bon courage a toi

Bonjour Bagheera, le petit cache en losange sur le pare choc avant droite (lave phare)

salut le forum :) legere mésaventure ce matin en arrivant au boulot plus de cache sur (le cache lave glace droit grr) savez vous ou je peux trouver ca hors réseau audi ? merci