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iamsolo

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Tout ce qui a été posté par iamsolo

  1. iamsolo

    bruit moteur au ralenti

    http://www.passatworld.com/forums/b5-information-base/215732-how-replace-1-8t-cam-chain-tensioner.html
  2. iamsolo

    bruit moteur au ralenti

    voici les pièces qui ont été changer suite a se problème est il identique ?? camshaft adjuster unit - 06B109088C - (4) camshaft timing chain - 058109229B - (3) chain tensioner - 06B109217B - (6) socket head bolt - N10080102 - (7) socket head bolt - N10521601 - (5) ventil 06B103741G https://www.youtube.com/watch?v=DeUHMPj2f_Q
  3. salut commence par vérifier ton filtre a air ensuite regarde si les durite sont bien en place et qu'il ny a pas une fuite d''air
  4. 00550 - Début de règlement d'injection 00550 - Début de règlement d'injection: Différence de contrôle Les symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) ON Perte de puissance Des problèmes de démarrage Transmission en mode d'urgence Les causes possibles Réservoir de carburant mal rempli d'essence ou biodiesel Air / Eau dans le système de carburant Moment d'injection incorrect Pompe à essence électrique défectueux Solutions possibles Vérifiez réservoir de carburant pour l'essence et le biodieselSystème de vidange du réservoir et du carburant Vérifier le système de carburant pour Air / Eau Vérifiez d'alimentation en carburant et de retour pour blocage et fuites Vérifiez la pompe à carburant électrique Vérifier / synchronisation correcte d'injectionEffectuez le réglage de base / Utilisation TDI-Graph https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1422327029&feature=player_embedded&v=MEguZWbEE9g&x-yt-cl=84838260
  5. pour le tendeur de chaine si tu as un moteur code BMK c'est lui qui est en cause le bruit dure le Temp que l'huile arrive environ 2 sec le changer n'est pas a la portée de tous le monde pieces N°9 et N°10
  6. ah ok wauzzz c’était donc de sa que vane parlais
  7. iamsolo

    Voyant EPC + code obd 17566

    salut wgravier c'est le capteur pression d'admission mes il n'est pas forcement en cause sur se modèle il faut contrôler la durite sur toute sa longueur si elle n'est pas abîme maladie très connu sur se modèle si durite ok reste plus cas le changer
  8. petite question les a6 3l tdi on tous le fap? non pas forcement regarde la fiche info dans le coffre code 7GN égale catalyseur au demarrage j'ai un clik clik clik au niveau culasse coté tubulure ayant mis un defaut aa la valise qui dure 3 seconde une idée? merci d'avance comprend pas ta question !!!!
  9. salut controle la biellette coté conducteur pieces 18 il dois pouvoir faire des aller retour sans point trop dur pour le reste des codes defauts je pense que tous est lier
  10. mais ton rapport de diag ici pour obtenir de l'aide
  11. tu as repondu a ta question mecanisme HS
  12. salut le P1570 est associé a un probleme d'anti demarrage peut etre verifier bague transpondeur du neiman pour 00575 probleme de pression turbo instable a verifier electrovanne capteur durite ......
  13. iamsolo

    Problème puissance a6

    salut comme wauzzz je pense comme wauzzz probleme gestion moteur peut etre un relais de gestion a confirmer avec la valise
  14. donne moi la reference qu'il y a sur le moteur de ventilo moteur
  15. bonsoir as tu essayé avec la 2 eme clef ? si oui tu as le capteur dans la poignée hs
  16. http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A8_D3/Entrees/2011/11/5_Frein_de_parking_electrique___disques_et_plaquettes_de_frein_arriere.html
  17. moi je pense tous simplement que tu as une fuite de courant peut etre du a ton installation et que ta batterie est trop faible
  18. bonsoir controle le fusible F6 (25A) sinon les relais se trouve sur le repose pied position 2 ou 3
  19. bonjour je souhaiterais poster une annonces pour mettre mes compétence mécaniques et technique en tant que mécano je travail a domiciles en île de France ma 1er questions accepter vous se type d'annonce si oui merci de m'orienter cordialement
  20. iamsolo

    voyant moteur allumé

    bonjour cela viens surement du boitier papillon ouvre le et nettoie les clapets wd40
  21. as tu vérifier toute les arrivé aération grille calandre filtre a air admission ?
  22. il faut être 2 desserre légèrement pas complétement un tube HP qui alimente l'injecteur essaye de démarrer jusqu'a que l'essence coule si sa ne fonctionne pas un petit coup de start pilote pas trop dans l'admission tien nous au jus
  23. enleve le cache bas moteur mais un coup de karcher peut etre les reste de residu
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