Je vais essayer de faire court pour expliquer le Drive Select, qui comme indiqué plus haut agit sur la direction, les lois de passage des rapports ainsi que la suspension:
- en position confort, la direction est plus légère, le passage des rapports joue le mode éco, la suspension est typée confort
- en mode auto, tout est géré automatiquement en fonction de ta conduite momentanée
- en mode dynamique, la direction est plus lourde, les rapports sont passés plus tard, la suspension est plus ferme
- en mode individual, tu as la possibilité de combiner les paramètres à ton goût (sélection par le menu CAR du MMI). Par exemple: direction dynamique, moteur auto, suspension confort est une bonne combinaison autoroute
C'est plus clair maintenant ;) ?
Tu verras, c'est une option plutôt pas mal.