Ged

:wub: très belle bétaillère

miam, miam :wub:

:welco: belle titine :wub: Marrant, j'ai fait le chemin inverse il y a quelques années (67>74), avant de faire l'énorme erreur de repartir :D.... pour atterrir en Allemagne.

:welco:

Excellente configuration ! Juillet, belle différence de délai entre A6 et Allroad :reflexion: A ce train, il va falloir que je me réveille pour commander à temps, l'Allroad étant sur le bas de ma liste de potentielles futures ;)

Je confirme pour le gris météor. Elle est bien belle, cette bétaillère, et plutôt bien équipée (ok, c'est une Ambition Luxe, mais je raisonne toujours avec les standards allemands ;) )

:welco: des photos de ton parc auto ??

:welco: superbe !

:welco:

:welco:

:welco:

:welco: Tu étais satisfait de ta 308 GTI ?

:welco: et bonne route

Tu as presque tout bon tontongiorgio87 ;). Depuis le facelift, il y a le 3,0l Multitronic qui n'a pas le Quattro :)

:welco:

:welco: il est beau ce coupé avec son S-Line extérieur :wub:

:welco: elle est gris monza ??

le coffre du coupé est très logeable, mais son ouverture est très étroite.

Tu as raison, il faut comparer ce qui est comparable. Mon propos se limite à l'utilisation "relative" que je fais du véhicule, donc en connaissance de cause. Avec un coupé je pars du principe qu'il faudra faire des compromis au niveau de l'espace intérieur. Eh bien tu serais étonné de savoir tout ce que j'ai pu transporter avec mon coupé ;) (avec banquette rabattable, svp). Même l'attelage n'a servi que pour le porte-vélo, jamais de remorque ;). Concernant l'A4 Avant, je rejoins nad531: cette voiture n'a de break que le nom (ah non, même ca ce n'est pas le cas ;)). Impossible de se déplacer convenablement à 5 ! Même une 407 SW avec sa forme tarabiscotée est beaucoup plus spacieuse. Pour résumer: s'il faut acheter une A4 Avant pour profiter des avantages d'un break, l'A6 étant considérée comme trop grande dans le cas de coyotedu51, je dis achète plutôt une A5 SB. Tu auras la même utilisation, mais un véhicule nettement plus esthétique. Concernant le moteur: le 2,7l est génial de souplesse et une bonne entrée dans le monde du 6 cylindres. Le vrai plaisir vient avec le 3,0l combiné au Quattro (60% sur l'arrière).

:welco: En te lisant, ca me rappelle que je me pose souvent la question de l'utilité d'un gros moteur lorsque la vitesse est limitée. Je comprends tout à fait ton choix. Je vis au pays des autoroutes libres où j'ai le loisir de profiter d'un V6 de 3l (même si souvent la vitesse moyenne est inférieure à ce que je fais en faisant de longues étapes au régulateur à 130 en France :D).

Je me suis posé la même question en lisant le parcours ;) En tout cas, pas mal. Tu as essayé un peu de tout: berline, break, cab, fusée, "limousine".

:welco:

Pour avoir possédé les 3 modèles pendant environ 2 ans chacun, A4 Avant (110000 km), A5 coupé (79000 km), A6 Avant (92000 km), aussi bien avec le 2,7l (la première version avec 180cv) qu'avec le 3,0l 240, voila ma brève appréciation: Confort/agrément: l'A6 est clairement devant si tu fais de la route. C'est la mieux insonorisée, la mieux "assise" sur la route en raison de l'empattement plus long. Je trouve aussi l'ergonomie meilleure, les sièges de toute facon (les sièges A4/A5/Q5 sont à mes yeux une catastrophe: je ne suis pas mal assis mais n'arrive pas à trouver une position où je me sens à l'aise, ma compagne se plaint du repose-tête non réglable). La plus polyvalente est l'A6. La plus sympa, car joueuse est l'A5. L'A4 n'a pour moi aucun avantage: - à peine plus logeable que l'A5 (je rappelle que je compare le coupé à l'Avant !), - consomme plus que l'A5 car surpoids et forme de carosserie. Pour les consos de l'A6 et l'A5, voir ma signature. Avec l'A4 je suis à 8,5l sur 110000km, essentiellement autoroute allemande. En France je tourne entre 7l et 7,5l/100. Je consomme plus en roulant beaucoup plus cool qu'avec l'A5. - à peine mieux insonorisée que l'A5. Cette dernière est très bien insonorisée, mais ne peut être comparée aux modèles pourvus de montants de vitres. Si je devais en reprendre une, ce serait toujours en Quattro, donc en 3,0l. Pour le modèle, soit A6 Avant, soit A5 SB. Ne me comprenez pas mal, l'A4 est une excellente voiture. Simplement à mes yeux et pour mon utilisation, les 2 autres sont mieux. Quel est le problème avec le X3 ? Quelle génération ?

:welco: à tous les deux ;) Ca fait plaisir de voir de belles 4G :)

:welco: (quasi) voisin Alsacien. J' :wub: beaucoup cette titine.