Ged

:coucou: J'ai honte, comme d'habitude je découvre ta nouvelle acquisition avec quelques semaines de retard. Mais je n'ai pas été sur AP depuis 1 mois. Je ne sais quoi dire, à part superbe, magnifique, je veux la même, etc.... :wub: :wub: 2 questions: - malgré le GPS je ne vois pas d'antenne. Est-ce normal ? - le glastint était-il déjà présent en Allemagne? Si oui ca m'étonne car les vitres avant teintées sont interdites là-bas.

:jap: Je charrie. En fait, j'aime bien suivre ton post car j'apprécie ce que tu fais avec ton cab' ;)

Pour le codage des feux facelift, il serait intéressant d'avoir la source, si déjà tu copies le texte 1:1 :eldiablo:.

@marjy: ce bouton est remplacé par les warning sur A4/A5/Q5 :coucou:. A ma connaissance il n'y a pas d'autre solution que par CAR/SETUP.

Une petite photo peut-être :rolleyes: ? On pourrait aussi épingler pour ceux qui voudraient faire la même modif' :coucou:.

Je ne comprends pas bien: tu veux un écran noir, mais pas tout ou rien ??

D'origine c'est bien un ET28. La plupart des jantes accessoires que tu vas trouver sont aux environs de ET35. C'est ce que j'ai eu pendant 2 hivers sur mon ancienne A5, sans aucun problème. Hormis peut-être une petite perte au niveau esthétique.

Elle est magnifique et superbement équipée :wub:

:welco: Bon choix :bien: Le concessionnaire/garage m'indiquant un tel délai de livraison m'inspirerait peu confiance -> je passe mon chemin (pour info, j'ai une longue attente d'A5 derrière moi, je sais de quoi je parle :)).

Essaies ca (de mémoire): - 09 module électrique - 10 fonctions (ou un truc dans le genre) - canal 002 feux stop Changer la valeur de 24% à 0%.

Ca y est, je fais une remarque presque anodine et ca part en sucette :bigsmile:. La question n'est pas de savoir si on veut se faire plaisir ou pas, ni si Audi est une marque premium, etc..... Comme ca a été dit, chacun est prêt à mettre un certain prix pour quelque chose. Personnellement, même si mon budget auto est supérieur, je n'investirai pas une telle somme pour une citadine. Point barre. Maintenant pour voir des trucs bien décadents, venez faire un tour dans ma ville :rolleyes::bigthumbup:.

Je viens de faire une première configuration sur audi.de. Malheureusement je n'ai pas trouvé de pack S-Line dans le configurateur, celui-ci étant mentionné dans le catalogue. En restant extrêmement soft sur une 3,0 TDI 204cv j'arrive à plus ou moins 57000 EUR (donc seulement ~11000 EUR d'options, en général je suis à plus de 15000). Ma config, vraiment hyper soft je le rappelle: peinture métal, sièges sport tissu !!! sièges avant chauffants MMI plus avec MMI Touch AMI prépa téléphone bluetooth APS plus JA de 17 pouces !!! xénon ciel de toit noir volant multi 3 branches chauffage stationnaire Les changements par rapport à la génération actuelle, à première vue (configuration allemande): - régulateur de série - volant 4 branches multifonction de série - allumage auto des feux/détecteur de pluie de série - accoudoir avant de série - Audi drive select de série Nouvelles options: - phares leds 2750 EUR - jantes de 19 pouces avec pack S-Line - alternative au Bose à 950 EUR, une option B&O à 6000 EUR :blink: !!!!!! - affichage tête haute (head up display) - pack "aides à la conduite" comprenant AAC, lane assist, side assist, APS plus, pre sense avant et arrière à 2750 EUR - limiteur de vitesse Voila mes constatations à la va-vite. Donc je révise un peu ma première impression relative au prix. Même si je la trouve quand même chère, elle reste un poil en-dessous de la Série 5.

C'est clairement un totoshop avec un arrière de 4F Avant greffé sur la nouvelle.

Ah oui quand même, ca commence à causer au niveau du prix :blink:. N'oublions pas de quelle catégorie de voiture il est question.

J'ai noté une inflation similaire sur la Série 5 F1xff. A voir s'il y a des différences au niveau équipement justifiant ces écarts de prix entre les générations <_<. Avec ma configuration "standard", j'arrive très facilement à plus de 60 KEUR et ce quel que soit la motorisation :blink:.

C'est bien appétissant tout ca :bien:.

:wub: Splendide ! Je ne pensais pas reprendre une A5 à mon retour en Europe, mais à force de voir vos Sportback en photo l'envie monte B).

Encore une modif' sympa :bien:. J'aime suivre ce post :)

A l'ouverture la vitre ne descend pas, mais "cède" lorsqu'on tire la portière vers soi. Comme la vitre est bloquée, la portière ne se referme pas. CQFD. Comme je l'écrivais plus haut, ce que confirme Darco, d'autres constructeurs font mieux. D'ailleurs quid des TT qui à ma connaissance ont aussi des vitres sans montants ?

une Dacia 35i ou 35d reprogrammée, ca doit être sympa je pense :eldiablo:.

:welco: Très bon choix. N'hésites pas à nous mettre quelques photos :coucou:. Sur la page 2 de ton carnet d'entretien, tu as normalement une liste de codes à 3 positions chacun. Ils correspondent aux équipements de ton A6. Tu trouveras sur le forum à quoi ils correspondent. Pour l'accès à la carte SIM, c'est un réglage dans le MMI, si je me souviens bien. En allant sur TEL + SETUP, tu devrais pouvoir régler cela ;).

:welco: Beau parc automobile :bien:, dans une magnifique région.

:coucou: Elle a changé de couleur :eldiablo: ?? Toujours aussi belle !

C'est effectivement mal concu. Avec l'A5, c'était embêtant mais jamais vraiment un problème en conditions normales. L'an dernier à la montagne, un jour il y a eu une forte pluie qui a gelé dans la nuit. Le lendemain, grosse couche de glace sur toute la voiture. J'ai pu l'ouvrir une heure plus tard. Audi a vraiment m.... sur ce coup-là. J'avais le même système sur mon ancien cabrio BMW et jamais eu ce problème. D'accord une capote souple aide peut-être, mais quand il gèle il n'y a pas beaucoup de différence.

Une autre raison pour la pénurie: pneus hiver "obligatoires" en Allemagne à partir de cet hiver ;) (du moins la loi doit passer dans les prochains jours).