Ged

Pour une utilisation "France" je ne pense pas que le 4cyl TDI soit un veau. T'es-tu déjà intéressé au rapport poids/puissance de l'A6 comparé à celui de l'A1 ?? Le marketing clim d'Audi est très pointu. Je me refuse toutefois à céder et claquer 500+ EUR pour avoir un affichage digital. C'est se faire du monde à ce niveau de gamme (remarque, un autre constructeur bavarois a une politique similaire :furious:). Pour les AB, ils sont intégrés aux feux principaux, du moins sur la version leds. L'A6 Avant est commandable depuis trop peu de temps, sinon ca aurait été ma prochaine :unsure:.

Etant Francais résidant (en temps normal, là je suis un peu plus loin pour quelques temps :rolleyes:) en Allemagne, je ne peux qu'appuyer les propos du TO. J'ai acheté ma première Audi en France à un importateur, modèle allemand origine Audi AG, rouge laser. J'en ai été super satisfait. Après mon déménagement en Allemagne j'ai circulé là-bas pendant un an en plaques francaises puis j'ai revendu la voiture ...... à un Francais (en France) ! A la revente la teinte a joué un rôle plus important que l'origine de la voiture. Tous les véhicules suivant ont été achetés, immatriculés et revendus/rendus en Allemagne. Je ne peux donc pas me prononcer sur l'influence de l'origine lors de la revente, mais uniquement sur ce que l'on peut attendre en achetant. Ma seconde Audi était une voiture de collaborateur allemand. Pareil: aucun problème. Puis est venu un cabriolet BMW acheté d'occasion. Malgré la (mauvaise) réputation de ces voitures (encore pire en France), j'ai quand même craqué et suis tombé sur un superbe modèle quasiment full option. Revendu après 3 ans de bonheur (aujourd'hui je regrette de l'avoir vendu). Dans les 2 cas, véhicules à l'historique transparent, pas de trafiquage de compteur ou autres défauts cachés :coucou:. Ces choses existent bien, il suffit de s'en méfier. Mes 2 dernières Audi (A6 et A5) étaient des voitures de fonction, tout comme le sera mon prochain véhicule à mon retour. Au risque de te contredire, cedric_p, voiture de fonction ne signifie pas automatiquement que l'on néglige l'entretien de la voiture. Dans mon cas, maniaque comme je suis, je ne fais absolument aucune différence. Et j'en connais beaucoup dans mon cas. D'ailleurs, si une grande majorité des voitures de gamme supérieure à la Golf sont des véhicules de fonction en Allemagne, les critères de retour de leasing sont souvent tels que l'on a un grand intérêt à bichonner l'engin. Sinon ca peut rapidement devenir très cher. Ma conclusion: arrêtons la psychose et les idées recues et ouvrez les yeux lorsque vous achetez une voiture d'occasion.

:welco: Très belle configuration. Profites-en bien sur les petites routes par chez toi. 2-3 montées du Salève pour la roder et ce sera parfait :eldiablo:.

Aaaah, enfin dans le monde 4F :bigthumbup:. Magnifique, même si un petit RS 4B aurait aussi été très sympa. Dommage que je ne puisse voir les tofs ("GFW" et VPN bloqué oblige <_<), mais j'imagine qu'elle est splendide :rolleyes:. Je sens que je vais suivre ce topic.

Superbe, ce moteur est sur mes tablettes :bigthumbup:. Au pire, si ce n'est pas assez puissant: une petite reprog' et ca devrait aller :eldiablo:.

Beau specimen :bien:, elle ressemble un peu à mon ancienne 4F Avant. La version du MMI est - comme cela a déjà été écrit - un peu ancienne. Les radars de recul semblent avoir été rajoutés, je me trompe ?

:welco: Davy Bonne route avec ta nouvelle acquisition. Ton pseudo me dit quelque chose. Se peut-il que nous nous soyons croisés sur un forum dédié aux moteurs en ligne ? A l'époque je roulais aussi en 330ci cab E46 et il me semble me rappeler d'un forumiste ayant fait l'acquisition du même modèle avec un intérieur Individual bicolore.

Spa faux. Quoique, au Nord de la Chine ils ne sont pas si petits que ca: 1,90m/H, 1,75-1,80/F ne sont pas rares :coucou:. Pour la grande ville chinoise, 3 choix possibles (et indispensables): - version "L" (A4, A6, Série 5, Classe E, Touran, Passat, ...) - SUV - ras-des-pâquerettes (Maserati GT, Panamera et autres Popo, Fefe, GT-R, etc....) ** HS off **

Elle est attendue, sachant que la Chine est le marché le plus important pour l'A6 berline (même si c'est automatiquement en version "L") :rolleyes:. C'est bien connu: en Chine, si tu ne roules pas au moins en A6L, tu n'es rien :eldiablo:.

:bigsmile: L'A5 facilite les relations de voisinage.

Commande en juin, livraison en décembre: soit les délais sont plus longs en France, soit la tendance est à nouveau à la rallonge (Japon ??) <_<. Il va falloir un jour qu'Audi comprenne que 6 mois de délai ne correspondent pas aux attentes des clients. Bonne attente :).

:welco: Très bel engin :bien:. Cartes SD, 32Go.

Aucun problème, je suis toujours disponible pour ce genre de choses. Mais ca risque d'être compliqué -> voir où j'habite :rolleyes:.

Tu te dis que chez les Elsasser il va bien y en avoir un qui parle Allemand :bigthumbup:. Alors: Pare-choc original Audi A4 S4 S-Line pour modèles sans radars avant ni lave-phares. Ideal pour avoir le look S-Line ! Couleur: inconnue (voir photos) Etat: abimé, fixations haut côté conducteur arrachées (photo n°4). Côté passager légèrement abimé, voir photos. A réparer / repeindre. J'envoie la facture à quelle adresse :rolleyes: ??

:coucou: Je ne le sais pas exactement, mais étant donné qu'Audi collabore étroitement avec Joest Racing, il se pourrait que les prototypes soient développés et construits dans leurs ateliers près de Francfort.

:welco: Très belle bétaillère, dans une couleur qui change du noir et du gris coquillage :bigsmile:. J'ai eu la même il y a quelques années (voir signature) et j'en garde de très bons souvenirs. Bonne route avec. Eventuellement quelques photos de l'intérieur ??

Il est sympa ce Q7 blanc, surtout avec le cache-plaque intégré :eldiablo:.

Sacré changement, mais très bon choix :bien:. J'en vois beaucoup ici (il est vrai que ce genre de véhicule est bien utile dans une ville comme Pékin :bigsmile:) et je le trouve très sympa, même s'il est plutôt imposant.

Je ne peux qu'approuver ta décision. On voit de plus en plus souvent ce genre de réflexion, à commencer par moi (je roule beaucoup et par ex Citroen a aussi un bon 3,0 TDI dans sa gamme). Le problème est que les exigences des clients sont telles qu'ils seront forcément décus à un moment ou un autre. Ce qui conduit à la disparition de la fidélité à une marque (l'herbe est toujours plus verte ailleurs). Citroen fait de gros efforts, ses derniers modèles deviennent vraiment attrayant. Donc bonne décision :bien:.

Comme je m'y attendais, j'aime beaucoup. Malheureusement Audi a été trop lent sur ce coup, j'ai passé commande il y a quelques semaines et ce ne sera donc malheureusement pas une C7 <_< (ne me posez pas la question, je vous réserve la surprise pour mon retour en Europe :rolleyes:).

Tout dépend de ta définition de compatibilité. Est-ce juste pour commander le téléphone ou également avoir accès au répertoire ? Dans ce cas, de quelle manière (par ex, comment sont lus les contacts ayant plusieurs numéros, etc). Comment sont gérées les sonneries, .......? Sur d'autres forums on rencontre souvent des cas de non compatibilité.

Lances-toi RS, au niveau du prix ce n'est jamais que l'équivalent d'environ 2 bétaillères :bigthumbup:.

Sympathique :bien:. J'aime un peu moins la combinaison avec les jantes et je trouve qu'il manque les xénons, mais c'est mon avis :). La teinte c'est mon bleu nordique préféré :rolleyes: ??

Magnifique dans cette livrée Misano :bien:. Une question de novice en A1: le ciel de toit n'est pas noir sur A1 S-Line ?

Alors je dois confondre. Le gris dakota semble avoir (sur les photos) des reflets bruns. Et il me semblait que quelqu'un sur AP a eu un Allroad 4F brun.