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shoubish
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Tout ce qui a été posté par shoubish
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Si j'ai mentionné qu'il y a une différence entre les fusées d'une S4 B5 et une B5 c'est que j'en suis certain ! J'ai acheter un freinage avant complet d'une audi S4 B5 de 1997, avec bien évidemment les fusées. Et je le redis, la seule différence (avec l'ensemble des V6 uniquement) c'est l'entraxe de fixation des supports d'étrier ! Si l'on compare avec une 4 cylindres, les roulements et les moyeux diffèrent. (diam plus important sur V6) Ceci entraine un changement de cardan !
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Oui, qu'il faut en plus les fusées ! Les fixations des supports d'étrier sur les fusées ne sont pas les mêmes entre une S4 B5 et une B5. Alors je vous laisse deviner entre une RS4 B5 et une B5.....
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Salut, J'ai eu le problème de secousse sur une xantia 1.9 TD, la pièce en cause était le disque d'embrayage, quelques rivets de garniture cassés. Pour information, mono masse sur TDI 90 CV et bi masse sur TDI110 !
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Salut ! C'est quand même étonnant ta remarque, j'avais exactement le même montage sur ma B5, à savoir bilstein B4 + Eibach Prokit -30 mm. Je suis repassé sur les ressorts d'origines également, non pas pour un problème de comportement routier, mais pour une histoire de confort !!!!!!! Niveau comportement, bien au contraire, elle ne bougeait plus, un très bon amortissement et virait bien plus à plat dans les virages musclés. Mais le confort...... une horreur, ça tape, tape et re tape. Frottement de pare choc, pas de soucis non plus de mon côté, la hauteur de caisse était plus que suffisante. Bref, pour une voiture de tous les jours, les ressorts d'origine font leur office. Après je suis d'accord de dire que ce montage n'est l'idéal étant donné que les B4 reste des amortisseurs type origine !
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Usure anormale du train avant
shoubish a répondu à un(e) sujet de xxx4432 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut ! Oui, je veux bien voir où la pièce est pliée, parce que c'est une pièce en fonte. La fonte ce n'est pas connue pour plier..... mais plutôt casser. J'ai ces pièces disponibles en occasion. Si intéressé, MP. D'ailleurs, j'en profite, je devais en vendre une au membre Docksiix à qui j'avais envoyé mon RIB pour virement (+photos + renseignement sur son sujet et MP). Depuis c'est le néant ! Merci à lui de m'avoir fait perdre mon temps ! -
Salut, Attention, le fait qu'il ne fonctionne plus ne veut pas dire qu'il est HS ! Sur 5 B5 présentant ce problème de non fonctionnement, les moteurs étaient tous en état de marche. Le souci qui se présente sur cet essuie arrière, c'est un manque d'étanchéité qui conduit le mécanisme en acier à se gripper/bloquer.... Le problème, c'est que pour ouvrir ce moteur, il faut retirer la canalisation avec le gicleur de lave glace : bon courage ! Je n'y suis arrivé qu'une fois. Et c'est pourquoi je n'ai réparé que deux système sur 5, l'un en démontant proprement, l'autre en bricolant..... Il existe même un kit de réparation chez audi Réf : 8L0998711 (ce système d'essuie-glace est monté sur pas mal de voiture du groupe), mais de mémoire il vaut pas loin de 75€. L'on trouve des systèmes neuf pour moins de 40€......
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Ahhh je pense avoir trouvé le bon forum!
shoubish a répondu à un(e) sujet de Odrey dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut ! Ne cherche pas plus loin, il faut répéter la procédure de vidange/rinçage plusieurs fois avant de retrouver un circuit de DA propre et huile saine ! Il y a quelques années, j'ai fait la boulette de mettre de l'huile rouge sur l'audi de mon père (huile rouge transvasée dans un bidonc VW vert.....), j'ai fait 4 vidange complète du circuit avec soufflage pour pousser un maximum d'huile avant de retrouver une pompe de DA silencieuse. Et rebelotte plus tard pour une histoire d'humidité dans l'huile (par ma faute). Ces huiles n'acceptent aucune polution ! Ne pas compter uniquement sur la couleur, dans mon cas, l'huile était parfaitement verte, et pourtant...... -
plus envie de me prendre la tete
shoubish a répondu à un(e) sujet de Kain1702 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut ! Une très bonne nouvelle que je viens d'apprendre ! Ces joints se vendent bien. J'ai une crémaillère en attente de réparation et je n'ai trouvé ces joint qu'à l'étranger, aux USA plus précisément. Mais après recherche, pas besoins d'aller si loint : http://www.oscaro.com/jeu-de-joints-d-etancheite-cremailliere-de-direction-febi-bilstein-23252-433174-681-p Mais comment être certain qu'ils se montent bien sur mon modèle de crémaillère ?! (KOYO) -
Anti-démarrage électronique HS
shoubish a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Comme l'a très bien expliqué WAUZZZ, juste un coup de VCDS pour effacer les défauts ! -
Anti-démarrage électronique HS
shoubish a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour le coup, je ne suis pas d'accord. J'ai mis le contact et mis des coups de démarreur sans le porte instrument sur ma V6 TDI de 2001. Il était sur la table de salle à manger ! Au remontage, un petit coup de VCDS et hop un redémarrage du premier coup. -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
shoubish a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Bien joué ! Et alors pour le codage du module de clim ? Pas de soucis ? Je suis entièrement d'accord avec vous, c'est une très bonne modification qui donne un aspect plus haut de gamme à la voiture. C'est déjà flagrant sur une phase 2, mais alors sur ma phase 1 c'était le jour et la nuit ! -
Vu que nous sommes des amateurs de voitures du groupe VAG, il ne faut pas aller bien loin, le moteur V10 TDI du touareg a connu "quelques" problèmes avec sa distribution par engrenages !
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Enfin la présentation de ma belle
shoubish a répondu à un(e) sujet de a4ba dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Juste pour revenir sur le manchon en entrée de collecteur, vous pouvez pour bien moins cher, acheter un manchon adaptable en silicone. C'est ce que j'ai monté sur la mienne, les deux manchons exactement, pour 15€ livrés. Je les ai juste recoupés à la bonne longueur ! -
blacksamourai en a4 v6 tdi, Interieur S4 a vendre
shoubish a répondu à un(e) sujet de blacksamourai dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, et bon anniversaire ! Non non, 26 ans et 5 B5 ! J'assume totalement mes voitures de bon père de famille..... même si je suis seul ! -
Présentation de ma 1.8 T de 1995
shoubish a répondu à un(e) sujet de Ryujin_Sama21 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sache tout de même qu'il doit exister plusieurs types d'adaptateur puisque certains qui ont fait ce montage avec adaptateur se retrouve avec le même fonctionnement qu'à l'origine. De plus, certains ont les réglages d'assiettes qui fonctionnent et d'autres non.... Je ne fais que prévenir, chacun est libre de faire comme bon lui semble. -
a4 b5 1.8t en panne d'anti demarrage
shoubish a répondu à un(e) sujet de landito94 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Oui, il s'agit bien du N°4 sur la photo, qui se trouve à gauche du volant sur cette même photo puisqu'il s'agit d'une conduite à droite. Le boitier sur ta voiture se trouve au même emplacement mais à droite du volant. A partir du moment où tu débranches la batterie suffisamment longtemps, les défauts vont s'effacer. Es-tu déjà en possession du faisceau de remplacement ? -
a4 b5 1.8t en panne d'anti demarrage
shoubish a répondu à un(e) sujet de landito94 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Voici un sujet, le dernier post où tu trouveras toutes les informations : http://forums.audipassion.com/topic/138419-tuto-echange-du-neiman-sur-audi/ -
a4 b5 1.8t en panne d'anti demarrage
shoubish a répondu à un(e) sujet de landito94 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Merci à toi pour ces précisions. Malheureusement je ne pense pas à un problème de batterie, mais plutôt à un problème bien plus classique sur nos phase 1 et c'est pourquoi je t'ai demandé l'année de ton véhicule. J'ai moi acheté une B5 1.8 T de 1996 avec un problème d'antidémarrage. Problème résolu en à peine 5 min parce que je connais ce grand classique de brouettes. Il s'agit du faisceau reliant la bobine de lecture située sur le neiman au boitier d'anti-démarrage qui se trouve sous le tableau de bord à droite de nos pied. Si tu cherche bien j'ai plusieurs fois posté un tuto en anglais concernant ce problème. Tu y trouveras la référence du faisceau à commander, environ 30€ chez audi, ainsi que les images très précieuses pour procéder à son remplacement. C'est un jeu d'enfant. Pour information, j'ai donc remplacé ce faisceau sur ma 1.8T, ma 1.9 TDI, celle de mon père et sur une 1.6, à chaque fois avec succès ! -
Présentation de ma 1.8 T de 1995
shoubish a répondu à un(e) sujet de Ryujin_Sama21 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Encore un potentiel soucis en perspective.... Le câblage, plus particulièrement la section des câbles d'une phase 1 n'est pas prévu pour alimenter deux ampoules en même temps. Pour le moment tu ne voix rien, mais dans quelques temps les isolants des câbles vont fondre pour aboutir à un cour-circuit et certainement un début d'incendie ! Une section de câble est déterminée en fonction de l'ampérage nécessaire en bout de ligne. -
a4 b5 1.8t en panne d'anti demarrage
shoubish a répondu à un(e) sujet de landito94 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, De quelle année est ta voiture ? -
Présentation de ma 1.8 T de 1995
shoubish a répondu à un(e) sujet de Ryujin_Sama21 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Effectivement, il faut bien démonter ce cache. Deux vis sur le côté et deux autre en dessous. Jamais de la vie !!!!!! Un calculateur c'est de la basse puissance, un ampli de sono c'est de la forte puissance, on parle de 30 à 60A voir plus..... D'autant plus qu'il faut il ajouter un fusible sur ce câble, il faut donc partir directement de la source, c'est à dire la batterie. Sur la mienne, je suis allé de la batterie à la platine porte fusible qui se trouve sous le volant à gauche et j'y est ajouté un porte fusible plus fusible d'origine que j'ai récupéré d'une autre A4. Le montage est ainsi propre est passe inaperçu. -
Pour ce qui est du joint de carter d'huile et donc de la partie basse des flasques avant et arrière du vilebrequin, j'utilise uniquement de patte à grise Würth. Pas de patte silicone bleue qui à tendance à partir en petit morceau dès lors qu'il y a un petit filet et surtout pas de joint de carter neuf qui suinte l'huile de partout ! Sur 4 joints de carters changés, pas un seul n'est étanche.... En revanche, plus de soucis avec la patte grise.
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Présentation de ma 1.8 T de 1995
shoubish a répondu à un(e) sujet de Ryujin_Sama21 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Pour passer ton câble d'alimentation de l'habitacle vers le compartiment moteur, il faut le passer côté conducteur. Tu peux le laisser comme il est actuellement et le faire courir le long du tableau de bord en suivant les différents faisceaux électriques existants. Il y en a en sous face du tableau de bord. Côté conducteur, sous le tableau de bord tu peux voir une ouverture dans la caisse qui communique avec le boitier du calculateur. Une fois ton câble remonté dans ce boitier, normalement sur le passe câble du faisceau sortant de ce boitier, il reste des tétines destinées au passage de câble qui ne sont pas utilisées. En ouvrir une pour passer le câble d'alimentation ce qui te fait arriver à gauche de la batterie. Il ne reste plus qu'à se repiquer sur le + batterie ! -
Salut ! Mauvaise aventure...... Oui, je l'ai fait ! Mais alors quelle galère. Tombe directement le moteur, tu gagneras ton temps. La pièce qu'il faut absolument enlever, c'est le renfort entre la boite de vitesse et le bloc moteur. Seul soucis, le berceau moteur est plus que gênant ! Pour le remontage du carter d'huile, ne te fait pas chier avec un nouveau joint de carter, directement de la pâte à joint, c'est bien plus fiable ! Si jamais tu es en galère de pièces moteur, n'hésite pas, j'en ai quelques une en réserve !
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2.5 V6 TDi 150 Quattro by Marvin2A . . .
shoubish a répondu à un(e) sujet de Marvin2A dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Malheureusement, j'ai fait des recherches sur internet et je n'ai trouvé qu'un fournisseur aux USA pour un kit joint de crémaillère. Car il s'agit bien des joints HS et non les soufflets. Je ne sais même pas si le revendeur américain accepte l'envoi vers la France.