oliviersline48

ahhhhhhhhhhhhhhh tu me fait réver là, j'ai envie de te proposer de te conduire au boulot 1 journée pour essayer tand que tu n'a pas ton permis, lol. Par contre je lisais la prépa ABT et MTM MTM : prépa moteur 292 cv si échappement 300 cv ABT : prépa moteur 282 cv et 570nm et 300 cv avec 600nm avec une instalation turbo en plus. (le prix?) Deux façon différente d'arriver à 300 cv, on peu même penser à installer le système abt et puis ouvrir les échappements 310 cv ? j'en sais rien T'étais tu renseigné chez Abt?

Voilà un lien sur un beau bruit de TDi pas besoin de pshit de dump valve: http://fr.youtube.com/watch?v=4Ow_fAlpqWg Il y avait une seat ibiza possédant ce système dans ma région, au début j'ai été intrigué par ce bruit puis au bout de quelques jours je trouvais cela lourd puis même les passants trouvaient cela ridicule. A la fin le mec l'a retiré et depuis nos rues sont bien moins poluées par ce bruit ridicule. J'ai un amis qui possède la dump valve sur une subaru imprenza, peu être y a t'il de l'utilité sur ce genre de voiture mais bon pour l'effet sonore je trouve cela encore une fois pesant au bout de quelques minues. Réfléchis bien et pense que tu t'en lassera rapidement, ton voisinage risque m^me de te faire des remarques pas toujours sympa.

On dois parler d'exhausteur de fumée plutôt??????????? Si je comprend bien ce "toit ouvrant" ne fait qu'un seul mouvement ouvert de 3 cm et fermé! Il n'est pas possible de le positionné en glissière? C'est domage car dans des voitures avec des fenêtres de plus en plus petite un peu d'air et de lumière serait très appréciable.

non c'est une voiture de démonstration prètée aux clients audi. Le prix est celui du véhicule neuf comme en concession lorsque tu veux l'achetter. C'est donc un véhicule de direction qui sera revendu à bas prix mais combien? je ne voudrais jamais achetté une voiture comme celle là, elle à eu trop de conducteur différent.

Voilà le test qu'il me manque, j'ai lu ton post et je sais que tu n'a pas encore installé les échappements. Peu tu m'en dire plus sur le avant après de la modif moteur par mtm? (sensations) As tu eu l'occasion d'entendre le bruit des échappements mtm sur une autre 3.0 TDI?

Il faut décortiquer! c'est comme les femmes elles peuvent être des bombes physique et rien dans le ciboulot, c'est souvent le cas. Voilà moi qui ai essayé la 3.0 TDI et la S5 le lendemain c'est le jour et la nuit. Toutes deux sont des bombes esthétique intérieur comme extérieur, les options de chacune étaient bien ajustée. Par contre je pensais que le 3.0 TDI suivant les éloges m'aurait donner bien plus de frissons, bien non car audi à créé une insonorisation de feu et une tenue de route irréprochable, donc le plaisir des oreilles est casi nul et la sensation de vitesse est étouffée. C'est une voiture de démonstartion de chez Audi, donc le prix est celui d'origine et non le prix de l'occasion, tu as du lire trop vite mon résumé pourtant j'y ai passé du temps :jap:

Que du bonheur! Description des véhicules: Audi A5 3.0TDI 240cv 45.000km Noir fantôme jantes Y 5 branches 18' ou 19' BO Sièges cuir Milano chauffant Bouton start and stop Advanced key GPS DVD plus Suspension Sport Commande vocale Encarts Hologramme Audi hill assist Cruise control Fourreau à ski acoustic parking Adaptive light prix 61.000€ en neuf Impressions positive: Une ligne Sublime, virile et douce à la fois Les jantes Y sont réussies sur ce modèle Les led soulignent très bien la ligne féline de cette super car La couleur est sobre mais toujours aussi class L'intérieur est fabuleux, il faut quelques kilomètres pour commencer à savoir à quoi tous ces boutons correspondent. Les cuirs sont magnifiques Le volant est sublime Les commandes sont intuitive mais demande de l'habitude L'écran DVD GPS est pratique et facilement lisible Le rabattement des rétroviseurs lors de la fermeture est génial Le confort des sièges, bien je ne m'en rappelle m^me plus tellement que j’y étais bien. L’accélération : géant, En première lorsque l’on met un peu les gaz avant de débrayer ont est littéralement scotché au fond du siège. En deuxième ont garde cet élan pour passer en troisième qui passe tout en couple pour vous rendre compte qu’il est déjà temps de freiner si vous n’avez pas l’habitude. La quatrième la cinquième possèdent un peu moins de couple rageur mais le compteur de vitesse augmente toujours aussi facilement, la sixième est là pour rappeler que c’est fini car tu est déjà à plus de 200km/h et qu’il est temps de réfléchir entre je continue jusqu'à 250 ou bien je me calme un peu. Le plus troublant par temps sec c’est qu’il est impossible d’entendre le moindre crissement de pneus. Cette voiture est un vrai chien d’attaque, elle mort la route sans jamais lâché prise, à la fin c’est même frustrant car je ne vois pas comment la mettre en difficulté. C’est une voiture fulgurante en tenue de route, je n’ai jamais connu cela avant. Impressions négatives: Lors de l'ouverture de la porte ont remarque les barres glissières du dessous des sièges. Les nombreuses déformations du cuir Milano Le bruit de vielle crémaillère en plastique de l'accoudoir central Les sensations d'accélérations et de bruits d'échappement sont trop étouffées par une voiture trop insonorisée. L'utilité du bouton de démarrage (750€) Cette voiture à des reprises et un couple génial mais son côté trop collé à la route étouffe les sensations de vitesse et de prise de risque. AUDI S5 V8 Fsi 354cv 37.000 km Gris météore garniture rouge boite 6v Quattro Jantes 5 double branches étoile Sièges électrique à mémoire Sièges chauffant BO commande vocale Audi hill assist advanced key cruise control module coffre module rangement rétro j/n accoustic system adaptive light Prix 68.134€ en neuf Une constatation: Rien à voir entre le 3.0 TDI et le 4.2 Essence. Je suis pro diesel et n'en démord pas, mais là même si les magazines et autres commentaires parlent d'une +/- différence s'atténuant avec les performances des 3.0 TDi, il est de très très loin des performances de la S5. Je ne sais pas par quels éloges je peu commencer, cette S5 en tous points égaux en ligne et options intérieures par rapport à la 3.0 TDI est un rêve éveillé. Les 4 échappements sont sublimes, la calandre est hyper-sportive, la couleur des sièges rouge est à tombé raide mort. Impressions positives: Mon dieu Mon dieu Mon dieu Quel ovni! C'est un élastique tendu lâché sur la route. Comment expliquer ces accélérations? C’est du sensationnel du grand frisson du bonheur au bout du pied droit. La première vous colle sur le siège arrière la deuxième vous envoie dans le coffre la troisième vous cale définitivement dans le coffre ainsi que la quatrième et la cinquième la sixième vous permet de peu être revenir au siège avant. C'est extraordinaire, même sans turbo cette voiture semble en avoir un vers 4500 tours jusqu'a 7000 et plus mais bon le rupteur est là pour mettre un ola. Je suis bluffé et tombé amoureux de cette bête sauvage néanmoins domptable. Le bruit de ce V8 me restera à jamais en mémoire (pour rappel j'ai déjà roulé en V12), ce n'est pas un bruit mais une mélodie, pas besoin d'autoradio la seule façon d'augmenter le volume de ce récital c'est de simplement baisser les vitres. D'ailleurs je n'ai même pas du téléphoner à un ami que je venais chercher, ni même klaxonner, le seul fait de donner un peu de sonorité au moteur à suffit à le sortir de chez lui, extra non? Cet ovni pousse tellement fort que l'on ne regarde plus le compteur, il faut se concentrer sur les obstacles loin devant. Impressions négatives: Aucun wub.gif Après ce double essais de 24 heures, j'en sais beaucoup plus. L'audi S5 s'en va et c'est avec désespoir que je la vois partir, je n'ai pas eu les mêmes sensations avec le 3.0 TDi néamoins très performant. Il me manque un essai et c'est celui là qui devrait me mettre d'accord avec la 3.0 TDI boosté à 308 cv par MTM. La S5 est fantastique mais comme voiture quotidienne elle dois s'avérer un peu encombrante et plus délicate à conduire. Le 3.0 TDI est un rêve en pleine ville car il roule aussi facilement que mon 1.9 Tdi à bas régime et fait moins de bruit et de vibration. La chose qui me manque sur le 3.0 c'est la sensation de pêche et le bruit, c'est pour ce que la préparation proposée par MTM dois rendre cette voiture un régal, je m'explique, en circulation urbaine c'est la tranquilité, la sonorité tout de même et la sobriété en consommation, lors de route plus dégagée les 308cv doivent je suppose rendrent quelques sensations. Enfin il faut rendre à césar ce qui est à césar: les essences de cette cylindrée ont encore de très beaux jours devant elle, les diésel sont encore trop loin en sensations de conduite et de sonorité. Voilà j'espère vous avoir donné des informations intéressantes. J'ai posté l'essai de la S5 DANS LE POST DES BELLES S5 P.S. la voiture de police: c'était un amis policier que j'ai arrêté et à qui j'ai osé demandé les papiers :malades: dingue non?

Effctivement le passagé avant est détecté mais pas les passagés des sièges arrière.

J'ai été victime d'un home jacking avec vol de voiture, j'avoue que c'est assez traumatisant mais bon après quelques mois on s'y fait. Ma voiture était équipée d'un système de blocage satellite, cela m'a permis de la retrouver rapidement, j'ai eu beaucoup de chance que cette bande de petit enfoirés n'ont pas mis le feu ou ne l'on pas dégradée. Je pense que comme dis précédement une bonne assurance et un système de blocage discrêt et à déclenchement lointain est une solution satisfaisante (si on pouvais déclencher le feu dedans avec le mec à l'intérieur se serait mieux, je rigole) Maintenant si le gars sort une arme et te demande les clés, ben réféchit pas trop donne lui les clés et barre toi, sur les années de vie qu'il t'aura laissé tu pourra t'en payer bien d'autres.

Je rêve ou les joints sont mal fini? Sur la dernière photo du site lorsque la photo est prise avec la s5 à ses côté on remarque un joint gigantesque sur l'arrière de la porte conducteur??????????? est t'elle mal fermée ou bien est ce du à ce système de fermeture? Si c'est le résultat final, bonjour le disygn et la qualité sonore des joints à vive allure.

bien les mecs, moi je vais vous mettre au pas avec les ouvertures de portes. Cliquez sur ce lien : http://www.sofuckingfunny.com/movies.php?id=5965 Au moins là plus de problème avec l'encombrement de la porte ouverte. Tout simplement génial :eldiablo:

A ce propos quelqu'un as t'il déjà vu des essais vidéos sur l'a5 Mtm, je n'en trouve pas! Surtout le bruit des échappements ?

220 km/h avec TDi 130 cv +/- facilement. avec mes pneux hivers en 185r15 ------- 200km/h avec les 235r18 Tout dépend d'une chose, fait tu beaucoup d'autoroute ou pas? Ta voiture s'habitue à ton stile de conduite la preuve pour les rodages, la puissance que tu récupère après 5000 ou 10.000 kilomètres est stupéfiant. J'ai fait l'expérience sur pas mal de voitures qui n'avaient pas l'habitude de rouler à fond, elles se trainent au début mais au bout de quelques semaines en général tu améliore sensiblement ta vitesse maximale. On à tous eu la voiture de papy qui se trainait en reprise et en perf de vitesse, après quelques coup de jeunesse sur l'accélérateur le moteur reprenait vie. A ta place je ferai l'essai sur autoroute privée bien sur, de la pousser à plusieurs reprises pendant 1 minute ou deux.

J'ai fait la remarque à mon concessionaire audi lors d'une porte ouverte, il n'a pas su me répondre sur cette différence de prix. C'est que cela les turlupines aussi =(perturber) Pour ce qui est des voitures américaine, il est vrai qu'elles sont +/- en carton, j'ai des amis qui font de l'import et avouent qu'ils y a une nette différence entre une mustan et une allemande ou européenne, les caisses américaines sont dépourvues de beaucoup de renfort et d'option, ce qui explique cette nette différence sur le territoire américain. Maintenant moi aussi je me demande si ce n'est pas le moment d'achetter son véhicule là bas, même si la taxe de la douane et les frais de transport sont de +/- 25% c'est encore 25 autre% de gagné sur la différence euros/dollars.

Quel bonheur cela dois être! j'en suis vert. :bigsmile: Pour ce qui est du freinage, as tu installé un autre système que celui d'origine ? Avec autant de différence de puissance je ne serait pas à mon aise lors d'un obstacle en pleine accélération. En tout cas félicitation pour cette modif.

Superbe. La seule BM à l'heure actuelle qui en jette. Et ce moteur qui dois être phénoménal.

beurk! Les jantes!!!!!!!!!! on dirais des roues de char d'assauts, vous voyez les petites roues dentées qui entrainent la grosse chenille. (c'est la chenille qui démarre, tatatatata) Horrible ce n'est pas mon style.

Y at'il des A5 Belges sur ce site ? De quoi comparer les tarifs entre notre pays plat et l'hexagone.

Je possède un boitier Fga motorsport sur mon tdi 130cv, j'avoue que cela donne un bon petit coup de pied à la voiture, je crois que le gain est de +/-30cv mais bon c'est à chaque fois le couple qui est plus appréciable. Question fiabilité je le possède depuis 110000 km sans aucun problème, je le retire en hivers pour question de prudence. Maintenant le mien n'est qu'un calculateur il ne possède pas de petit raccord supplémentaire. Question / réponse , bien malin sont ceux qui donnent leurs avis sur ce qu'ils n'ont jamais possédé ou expérimenté à long terme, sur intenrnet comme ici tu aura à boire et à mangé avec des gens qui savent tout sur tout mais qui en fait ne racontent que ce qu'ils ententdent de mecs qui l'on entendu d'un autre mec qui as lui même entendu, on tourne en rond avec ces gens là. Fait toi ta propre expérience et juge de ce que tu veux réellement à long terme, pour ma part ma prochaine voiture sera beaucoup plus puissante d'origine, plus besoin de boitier ni de reprogramation. Essaye de trouver dans ton coin un préparateur sérieux et réputé. Tout est une question de confiance et de risque!

Etonnant tout cela ! Dans le doute j'irai chez audi même si cela te coûte plus cher. C'est quand même l'enretien le plus important de ta voiture, celui qui va te permettre de rouler en toute confiance 90.000 km de plus. Je ferai le radin sur les petits entretiens futur plutôt que celui-là. La sérénité à parfois un prix

Otis65 à entièrement raison. Lors de mon home jacking, mes clés ont fortement aidé ces enfoi.... à prendre la fuite avec ma voiture, que l'on a retrouvé plus loin heureusement! car équipée d'un traceur gps, dans l'aventure les clés évidement avaient disparues. j'ai du faire changer tout les barillets car effectivement la personne qui possède les clés peu aisément rentrer dans la voiture prélever ce qu'il veux à sa guise. Parle en avec ton courtier.

mouaip! Difficile de s'y retrouver dans toute ces informations. Je viens de comparer ce mardi 5 février Modèle Audi A5 Sline de base 3.0 TDI Sur audi belgique (audi.be) 48.650€ Sur audi france (audi.fr) 50.750€ Sur Eliteauto -9% (février2008) 46.183€ Ce qui veux dire qu'en achettant sa voiture en belgique en concession avec un taux moyen de 5% on arrive au même prix d'elite-auto. Pas très intéressent Elite-auto avec ses 9% pour finir, car il est possible d'avoir 8% en belgique je pense. (45.000€) Si quelqu'un sais avoir plus de 8% en belgique je lui serais reconnaissant de me conseiller l'endroit où je dois me rendre. Olé :rolleyes:

Sur le site car-configurator d'audi ,l'option n'est pas proposée, je n'ai pas encore vu une seule du genre sur photo ! Les sièges en cuir rouge sont l'apanage de la S5, quelqu'un sais si audi propose ces sièges sur les autres modèle A5 ?

Je compatis aussi, Tu as eu beaucoup de chance! Essaye que l'on ne te redise pas la même chose. (Installe une alarme visible et invisible) J'ai aussi été home-jacker il y a 12 mois par des enfoirés, enfin ceux là ont été rapides et discret. Je ne m'en suis aperçu le lendemain: Nouvel ordi, mon fric, ma bagnole. Je dormais au fond du couloir porte ouverte, je n'ai rien entendu, faut dire que j'étais rentré d'une soirée. La voiture était équipée d'un traceur donc je l'ai récupérée et ce sans aucun dégâts car cela aussi il faut en tenir compte, en général ils crame la voiture pour effacer les traces. Mes assurances ont très bien fonctionné et donc j'ai tout récupéré. Par contre je n'ai plus su dormir dans ma maison pendant 2 jours, trop stressé. J’ai renforcé la baraque pris des précautions et bon si je dois tomber dessus un jour je pense que nous verrons bien cela dépendra du stress et de ma colère. Mais bon si personne ne fait rien bientôt les voleurs prendront rendez-vous pour vous cambrioler. Bon courage ! N’hésite pas à investir lourd dans un bon système d’alarme, cela te rendra tes nuits plus douces ainsi qu’a madame.