oliviersline48

Merci A5man :bigthumbup:

Je vais essayer, le travail à l'air d'avoir été correct mais par contre niveau finition beurk les points de soudures n'ont pas été poncés et malheureusement pour moi j'étais pressé et je n'ai pas vu que la peinture est abîmée , ils ont sans doute laisser tomber la jante et elle est bien griffée autour de l'entre-axe en partie proéminente grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :furious: Enfin je viens de commander deux nouveaux pirelli P zero 255/35 zr 20 , bonjour les frais <_< mais quand on aime :malelovies: on compte moins. Tu as des nouvelles pour les disques arrière ?????

Très beau je recherche ce genre de pédalier, as tu les références ainsi que celle du repose pied ? :coucou:

Magnifique, j'ai déjà vu ce véhicule quelque part mais avec d'autres échappements :bigthumbup: Quelle est la différence avec le coffre ? je dois faire un comparé :unsure: Pour tes Ab achète des ampoules H11 halogène bleu ils sont très très facile à remplacer et l'effet est immédiat :eldiablo: va voir sur mon post Ta programmation est faite ou pas ? Encore félicitation, tu va voir en rue les gens vont tomber comme des mouches devant ton pc et ta calandre S8 :bien:

J'ai déposé la jante chez un réparateur connu en Belgique, il me demande 125€ TTC Du moment que le travail est bien fait Je n'ai qu'une roue de 17 pouces et 3 de 20 pouces oupssssssssssssss l'ABS, l'ESP, l'alarme des freins tout clignote on se croirai à la foire :icon31:

merci nocodep :bigthumbup: je vais essayer de retenir mon pied droit :eldiablo: c'est vrai que réparer une jante ne me dis rien mais le pris de ces jantes ci est oups un peu chero +/- 900€/pièce avec le pneu :blink: Le mec pour les jantes est super réputé et il à l'air très très compétant

Une petite fuite qui en dis long :bigthumbup: Depuis quelques jours mon pneus avant droit se dégonflait de manière alarmante, n'ayant pas de roue de réserve, (c'est là que l'on remarque son utilité) j'ai regonflé à plusieurs reprise mon pneu et porté la voiture entière chez le rebouteux des pneus, diagnostic JANTE de 20" fêlée et oui cela arrive, ce n'est pas moi qui ai pris ce choc mais sans doute la personne qui me l'a vendue, d'ailleurs d'autre problèmes se sont accumulés sur ce côté avant droit. J'ai du donc me constituer une roue pour en faire une de secours afin de déposer celle abîmée. J'ai trouvé dans une casse automobile une jante A8 de 17 pouces en 5 par 112, j'ai fait monter un pneu d'occasion dessus et me voilà paré pour faire la route, déjà sans faire plus attention on voit une belle différence entre le diamètre général des 20 pouces + pneus et la roue de secours; sur la route c'est un vrai sapin de noël qui m'attend sur le tableau de bord : Alarme de freins Alarme d'usure de Frein Alarme d'Abs le tous ensemble, mais sur la route on ne ressent rien. Je voulais donc témoigner de deux choses, toujours avoir une roue de secours et essayer qu'elle soie du même diamètre général. Pour ce qui est de la jante, il était temps car le pneu craquai sur le côté interne et la jante en elle même était bosselée d'un côté et fêlée de l'autre, je pense que la voiture roulera bcq mieux après cela. Leçon n°1 : On ne sais jamais ce que l'on achète finalement

Je te dirai cela lorsque j'irai la faire reprogrammée, d'abord le freinage. C'est vrai que 2 cylindres en plus par rapport au 4 j'ai bien senti la différence, la marche arrière serait difficile à passer :bigsmile: alors 8 cylindres mmmmm :malelovies: puissance et couple démesurés

Magnifique fabien, Bienvenue dans le forum A8, un4.0 Tdi j'en rêve :malelovies:

J'attends de tes nouvelles :rolleyes:

Maître youry :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: Jeune disciple, t'écouter avec attention je fait :applaudit: Pour être plus sérieux, tes recherches donnent quoi ?

C'est toi qui vois, je ne fait que constater ce que la vidéo montre, on ne vois que le côté gauche et l'arrière, la sangle étant accrochée sur l'essieu avant et pas l'arrière :bigsmile: et si mes cours de physique ne me trompe pas ce principe ne stabilise pas l'arrière dont effectivement je ne vois pas le côté droit, je ne remet pas en question le sérieux de ces gens là mais sur ce cas de figure je trouve cela imprudent puisque j'ai été recalé pourquoi eux ne le font pas, là est la question. Maintenant perso je ne le referait pas non sanglée pour l'essieu arrière sur un quattro je précise :bigsmile:

Ils sont francs, un quattro non attelé à l'arrière :blink: , j'ai voulu aller sur un banc d'essai mais pas moyen de trouver un deuxième œillet pour arrimer le vaisseau, d'où trop risqué pour l'essai <_< (ils n'avaient pas le temps ce jour là pour l'atteler d'une autre manière sure) En fait si la voiture se déplace latéralement sur les rouleaux (ce qui arrive parfois) elle fini par toucher le sol :eldiablo: et donc ta motricité fait qu'elle décolle contre le mur dans le meilleur des cas. (si personne devant ou à côté) Ce n'est vraiment pas sérieux de leur part je l'exigerais la prochaine fois :exclamation: Sinon je suis curieux de voir ta belle sur le banc de reprog :eldiablo:

merci lclerc69audia8, Effectivement il semble y avoir du choix sur ebay, je ne connais aucune de ces marques "de réputation" !!!!!!!!!!!!!!!! Je vais un peu lire ce que l'on en dis :bigthumbup:

C'est très bien mon petit, retourne jouer avec tes jouets dans ton garage et ne viens pas te mêler des discutions des grands. :eldiablo: Je suis navré de constater qu'il y a des gens d'un niveau aussi bas dans ce type de forum A8, content qu'il sorte, par contre désolé pour le forum des A5 un nouveau Jakie débarque. Il faut de tout pour faire un monde, même un works :champion: il n'y a pas de modérateur qui sanctionne ce type d'hurluberlu ? :bigthumbup:

miam :malelovies:

Je recherche des disques rainuré ou semi percé arrière, je viens de remplacer avec bcq de plaisir et d'efficassité mes disques avant par des DBA mais cette firme ne propose pas des disques arrière, pareil chez EBC qui propose des disques lisse et pas sport. Quelqu'un connais t'il un fournisseur pour des disques sport arrière ???? --->> modèle actuel : 280 mm par 22 mm d'épaisseur à l'origine pour une audi a8 D3 de 2006 modèle 3.0 tdi quattro

Oh oui le v10 diesel du touareg mmmmmmmmmmmmmm Si les taxes belge n'étaient pas ce qu'elle sont j'aurais pris la S8 ou bien si elle existait la version V10 Tdi, mais bon on peu rêver au pays de la taxe, ahhhhhhhhhhhhhhhhh vous en avez de la chance en France (pour le moment) :bigsmile: Pour rappel en belgique rouler avec un 4.2 essence et le mettre en circulation reviens à +/- 12.000€ sur 4 ans OUPS :jap:

Ben dis aucune compassion pour les autres passionnés de belle et rare voitures :bigsmile: le look de la S8 est terrible et plus agressif que l'A8 , pareil que pour l'A5 en version normale et en version S-line mais je suppose que tu ne mettra aucune option sur ton A5 pour ne pas faire ton kéké. :bien: Et moi qui croyais que les possesseurs d'A8 étaient de vrais passionnés et pas des m'as tu vu, je me trompe apparemment ce n'est pas un kéké mais un jakie parmi les A8. :coucou: J'avoue que j'ai longtemps hésité entre l'A8 et l'A5, après avoir essayé l'A5 la S5 et l'A8 mon choix malgré mon jeune âge c'est porté pour cette dernière et je ne regrette rien, même si demain sa nouvelle version sort. :bleble:

J'ai été chez BFR modifier mes sorties mais ils n'ont pas les modèles S8, j'ai fait poser des doubles échappements ais une fois installé ils sont sur photo et en vrai plus petit que sur les vraies S8, snif snif Si je pouvais trouver des tubes biseautés très légèrement ovalisé de minimum 12cm de diamètre, mmmmmmmm je serais heureux. j'irais ensuite chez BRF les poser :rolleyes:

j'en cherche, tu as une adresse ?

Entre 600 et 650 €, ce qui n'est pas exagéré par rapport à des origines. Je ferai un rapport d'ici 10 jours le temps que le rodage soie terminé ;))))

Dernières modif Tout d'abord, merci à Youry (rs quattro) pour son expérience, ses conseils avisés et sa sympathie, j'ai enfin rencontré cet homme au tatouage en forme d'anneaux sur le torse et oui whistling.gif , je déconne Après négociation avec Youry celui-ci m'a fortement détourné de mon envie primaire, qui est souvent difficile à contenir grrrrrrrrr je voulais des disques brembo 8 pistons pour fortement améliorer mon freinage insuffisant. Maître Youry m'a proposé des disques rainuré DBA ( http://www.dba.com.au/2006/products_4000.asp ) et des plaquettes EBC, j'ai été hier monter ce nouvel équipement, et là déjà stupéfaction mes plaquettes étaient loin mais très très loin, ouf il était temps. Première impression: en général la première poussée sur les freins nous angoissent sur les futurs obstacles rencontré dans les premiers kilomètres, ici je peu dire que c'est déjà l'inverse, mon freinage à été déjà fortement amélioré sans exagéré sur la pédale (rodage oblige). J'ai effectué une centaine de km hier et je peu dire que c'est déjà très très satisfaisant et prometteur lorsque les plaquettes seront totalement en contact avec les disques. Côté pratique ces disques sont de même diamètre et non percé donc cela pourrait passer au contrôle technique whistling.gif deuxième chose les témoins de chaleur, je n'avait encore jamais vu cela, pour moi cela n'est pas utile enfin pas encore sunbathing.gif mais sur la vidéo vous pouvez voir son utilité : en fonction de la température du disque les témoins changent de couleur, il y a trois niveaux de température, je vais essayer de ne pas abuser de ses témoins devil.gif Encore merci à youry pour ses conseils ciblés

Bienvenue Damdam95, très belle voiture, la couleur est magnifique. :bigthumbup: Oliviersline48

Félicitation pour ta calandre :bigthumbup: J'ai aussi juré lorsque j'ai démonté ce fichu PC, tout cela pour une calandre accrochée par ses +/- 20 vis, que du bonheur , merci les ingénieurs <_< la seule chose positive c'est qu'il est impossible de voler la calandre à la tire sans l'abîmer :bigsmile: