oliviersline48

Qui dis mieux :bigthumbup: Un vrai miroir avec comme adhérence le néant

extra ces cascades :bigthumbup:

Pour ceux qui n'auraient pas l'IDSAT, il existe énormément de solutions. exemple : http://www.invention-business.com/26-traceur-gps-gsm-alarme-antivol.html http://www.atex.lu/UserFiles/File/traceur-gps/OffreTraceurGPS_SolutionGPRS.pdf http://www.geopointer.fr/docs/applications_2009/1242138426.pdf ou bien ceci mais moins discret :bigthumbup:

renseigne toi chez Youry pour l'affectation, je pense que le 4.2 est peu être différent. J'ai donc mis des disques DBA rainurés série 4000 du même diamètre que les origines et des plaquettes EBC yellow. Ce qui est le plus impressionnant dans ce type de matériaux c'est l'effet inverse du freinage d'origine, le premier coup de frein et bof bof à la limite peu être même moins que celui d'origine, par contre une fois deux trois petit freinage de rikiki effectué les disques sont un peu plus chaud et là oups c'est complètement différent, la grippe (mordant) est bien supérieur et sécurisante. L'endurance est aussi inverse car lorsque tu met à mal ton freinage disons au bout de quelques minutes il chauffe et deviens mou et dangereux, cic c'est tout l'inverse une fois chaud il est d'une part plus performant et surtout endurant, ce n'est pas pour rien que ce sont des disques de compétition. Le côté frustrant c'est que je n'ai pas eu les bonnes jantes avec cet ensemble très compétitif et ma foi beau à regarder puisque rainuré. le kit de gros freinage a 6 pistons réagit de la même manière car il dois aussi chauffer, donc pour bien freiner il faut prendre le pli de donner en démarrant un ou deux coup de frein léger et puis zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu c'est que du bonheur. Ce kit c'est Youry qui me l'avait fortement conseiller à la place de ma folie des grandeurs avec le kit de gros freinage, enfin ma mésaventure des jantes AZE m'aura coûter un peu plus cher que prévu <_< <_< Je t'envoie un mp pour le prix :coucou: Disques DBA : http://www.dbadirect.com.au/4000-series vidéo : EBC : tout le monde connait :bigthumbup:

Ton lien était tronqué, voilà sans doute le bon lien

Merci Youry, j'ai été voir mon psy, j'ai moins la grippe ces derniers jours grace à lui, faut dire que je dormais à côté de ma voiture pour contempler les étriers de freins :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Sur ce coup là il est vrai qu'il me semble que j'ai été exigent, c'est un peu dommage car lorsque j'ai du changer les 4 jantes j'ai enfin pu apprécier mon freinage DBA + EBC mais bon trop tard j'avais déjà les nouveaux étriers et le rdv du montage, je pense qu'au moins deux de mes jantes étaient ovales et qu'une à l'avant était déjà pincée ce qui me donnais lors de freinage une drôle de sensation dans la direction et une sensation d'insécurité, lorsque j'ai fait installer tes jantes S8 :malelovies: :malelovies: :malelovies: que j'ai pu essayer une seule soirée avec mon ancien système de freinage j'ai pu enfin l'apprécier, un peu trop tard malheureusement mais ce que je pensais une faiblesse des disques peu être voilé était dû à ses saloperies de jantes de m....., Je crois que j'étais le seul A8MAN à avoir des jantes non origine, je peu conclure ne jamais acheter des répliqua ou des jantes de branquignol pour des voitures aussi lourde et puissante. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Pour parler IDSAT, en Belgique sur les véhicules neufs ou d'occasion avec une valeur dépassant les xxxxx€ , la plupart des grandes enseigne des assurances obligent le client à installer un IDSAT sinon ils n'assurent pas le vol, en plus d'être plus cher en assurance qu'en France, ont nous oblige à protéger nos voitures à nos frais pour qu'eux aient moins à débourser après <_<

Tu n'as rien et c'est le principal, j'ai aussi vécu la même chose avec mon ex voiture mais bien équipée elle est rentrée à la maison sans dégât. J'ai été parano et le suis tjs depuis, ma baraque est truffée de sondes en tout genre et autres systèmes. Je suis étonné que tu n'ai pas l'idsat, c'est important sur ce genre de véhicule, il existe même d'autres système moins officiel mais qui te permet de tracer toi même ta voiture pour pas cher. Maintenant c'est tjs bien de retrouver sa voiture mais dans quel état et voir si l'assurance couvre tout. je suis triste pour toi et espère que tu retrouvera ta belle, une A8 12 cylindres ce n'est pas très fréquent même à l'est, je me demande si AUDI signale les numéros de châssis volé dans sa base de donnée, c'est peu être intéressant de leurs téléphoner, même si cela ne la retrouve pas vite cela peu retomber sur la gueule du xxxxxxxx qui roule avec même des années après. N'oublions pas que ces gens sont aussi parmi nous sur ce forum et qu'ils peuvent en savoir bcq sur nos véhicules et nos habitudes, un membre du forum belge à eu une mauvaise expérience pendant ses vacances, comme par hasard il avait annoncé ses congés et très très peu de gens connaissaient l'endroit du crime, donc soyez tjs un peu vigilant sans tomber dans la paranoïa :bigsmile:

Oups un peu cher la déco :eldiablo: Dommage dommage :rolleyes:

Sacré moulin turboinferno94, ah si j'étais domicilié en France se serait le bonheur :malelovies:

Je ne m'y connais pas du tout donc la question peu paraître idiote mais je m'en voudrais de ne pas l'avoir posée. Est-il possible de fixer les disques et étriers de l'essieu avant sur l'essieu arrière ? :exclamation: Pourquoi cette question ? En fait j'ai installé un kit de gros frein à l'avant, je me retrouve donc avec mes disques et étriers d'origine de l'essieu avant dans mon garage, je m'amuse à les repeindre pour le sport et je me dis qu'ils seraient beaucoup plus beau et puissant sur l'essieu arrière sachant que les étriers arrières et les disques font pâle figure avec le kit de gros frein avant :coucou:

Le freinage est tellement puissant que l'avant de la voiture à tendance à s'écraser donc impossible de ressentir la moindre chose venant du train arrière , les sensations sont plus qu'intéressant, je pense que tu va craquer NON ?

Bienvenue A8 man :bigthumbup:

Nicodep, j'ai fais un petit compte rendu plus haut :eldiablo: terrible ton cuir :rolleyes:

Oui c'est le modèle de la RS6 :eldiablo:

Comme tu le dis si il le voit :bigsmile: je ne pense pas qu'ils seront capable de remarquer cette modification, sachant que ce type de véhicule est rare et donc leurs références de tout les jours joue en ma faveur, et puis c'est tout du matos audi estampillé audi, je dirai que c'est une option. :bigthumbup: J'ai gardé le jeu d'origine au cas où <_<

retour sur le freinage 6 pistons :coucou: Après un rodage de +/- 500km je peu déjà vous donner mes impressions sur ce kit de gros freinage :malelovies: La différence est elle appréciable ? OUI ! rien ne peu être comparé entre les deux, le freinage est tout aussi doux lors de l'appui léger de la pédale de frein, mais lorsque le pied insiste un peu plus Oups il faut s'y habituer, c'est assez troublant de voir cette grosse audi de 2 tonnes (je me compte dedans) freiner à ce point :eldiablo: L'impression lors de freinage bien plus appuyé est extraordinaire, je n'avais pas encore connu ce type de décélération dans une voiture de tout les jours, le plaisir est tel que je préfère freiner qu'accélérer, quel paradoxe :bigsmile: Ma distance de début de freinage par rapport aux endroits habituel à diminué de + de 50% tellement que la force d'inertie de la voiture est stoppée par ce fabuleux système à 6 pistons. Je me plaignait du manque d puissance de freinage, là je me tait et je prend mon pied "gauche"pendant que le droit chatouille avec délectation la pédale de frein. Un investissement que je ne regrette en rien et qui ma fois donne un look très S8 :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Je n'exagère pas pour le moment :jap: je dirai aucune sensation pour le moment sauf tout à l'heure ou j'ai dû pousser un peu plus j'ai eu cette légère impression que les mâchoires du 6 pistons voulaient mordre le disque via ses plaquettes énormes miam :eldiablo: je déjante( quel humour, je vais arrêter le coca)

Tu as raison je n'ai pas de jantes d'hivers, en Belgique la neige ne traine pas si souvent et le quattro nous aide bcq. Impossible de lui chausser une jante 17 ce qui m'embête car je vais devoir acheter d'occasion une jante de secours en 18 ou 19 ou 20 :eldiablo: Par contre si cela t'intéresse j'ai mes disques DBA et mes plaquettes EBC yellow à revendre ils sont tout jeune car je les ai mis cet été et niveau freinage j'ai ressentit un très très bel effet surtout à chaud plus tu freine plus cela freine ce qui est inverse en général, sans exagérer évidement :eldiablo:

Voilà une photo prise à la va vite avant / après :malelovies:

Ce qui m'a frappé c'est aussi la taille des freins sur le modèle exposé :rolleyes: les disques sont flottant :malelovies: :malelovies: et leur taille est très impressionnante, je ne sais pas si sur le modèle précédent pour le 4.2 les disques étaient si grand , en tout cas impossible de lui coller des 17' ce sera minimum du 18' pour l'hiver Je n'ai pas pu compter le nombre d'A8 sur le parking visiteur mais j'en ai croisé au moins une dizaine en 5 minutes, que du bonheur :bigthumbup: En tout cas elle ne laissera pas indifférent, je pense qu'elle est loin d'être aussi mal dessinée que l'ancien modèle BMW série 7 Tout ceci m'a fait passé mon meilleur salon automobile, toutes les voitures étaient accessibles, je dis bien toutes :eldiablo: Des ferrari où l'on a pu s'assoir pour constater le vrai chausse pied des sièges, aux porsches, dont la panaméra qui dépasse assez facilement une A8 en instrumentation et conception ergonomique, aux roll royce ou j'ai mis pour la première fois mon postérieur et fermé cette porte si lourde qu'elle parait blindée, avec un intérieur impossible à décrire tellement que l'on est ailleurs, pour le prix minimum de 500.000€ :bigsmile: Bref je ne sais décrire cette journée bcq trop courte d'hier, en tout cas c'est sûr dans deux ans je veux retourner à la journée presse :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Car mise à part le peu de public (très appréciable) , les gens sont souriant les hôtesses accessibles et tjs aussi belles et puis c'est incroyable de pouvoir toucher et s'assoir dans des voitures exceptionnelles que jamais je ne possèderais, voilà je résumerais cela en une journée au paradis :rolleyes: Merci à Audi pour l'invitation :coucou:

Le changement des jantes est une aubaine, je pourrais me laisser emporter par l'euphorie visuelle mais les sensations avec ce nouveaux jeu de jantes est véridique. La voiture semble plus douce sur la route, elle semble être linéaire comme si je découvrait seulement ma voiture :bigsmile: incroyable :bigsmile: à croire que les jantes précédentes étaient vraiment toutes déformées. Ce qui m'a surpris le plus et qui m'a à moitié frustré hier c'est mon freinage <_< , alors que je n'ai fait que 15-20 km en soirée, ma qualité et force de freinage me semblaient bien plus efficace ???? Es ce vraiment une sensation ou une réalité , j'avoue que je n'ai pas eu le temps de l'apprécier vu que ce matin le nouveau kit de frein brembo à été monté. j'ai +/- 1000 km de rodage à faire avant de pouvoir tester la différence :rolleyes: Les photos seront pour demain :malelovies:

regarde ta boite :bigthumbup: papa noël est passé Veux tu bien créer un post sur la R8 Spider :malelovies: :malelovies: c'est inutile pour moi car pas d'espace photo, merci Pascal :bigthumbup:

Place aux photos Je les envoies à Billeuz pour qu'il vous les livre ensuite :bigthumbup: Que dire ????? <_< Impressionnante est le mot sublime est son adjectif ayant passé pas mal de temps à tourner autour, elle me laisse une très très bonne sensation au point de devoir avouer la D3 prend un gros coup de vieux :unsure: Le modèle exposé est une full Led (prix de l'option 2500€) c'est magnifique mais à ce prix je trouve cela scandaleux, soit :bigsmile: Je me suis renseigné sur la futur S8, audi sortira en fin 2011 une version à +/- 510 cv es ce le w12 ou le v10 ??? personne ne sais encore, elle est en étude de conception. Le reste des motorisations cad 3.0tdi 2.0 tdi sortent tous pour avril, le délais de livraison est de 6 mois si je ne me trompe pas. J'ai tellement à dire que je ne sais pas par quoi commencer, oui la R8 spider :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: j'ai pu monter dedans et aussi faire plein de photos, billeuz je l'en remercie d'avance vous les livrera aussi (mon espace photo étant limité) Bon assez parlé :Forum68: :Forum68:

Oui et demain je monte des super vitamines au pied droit pour le freinage :rolleyes: