oliviersline48

la fissure est énorme j'ai eu de la chance dans mon malheur car il y en avait une autre du côté opposé, ce qui aurait pu finir autrement :furious: J'espère ne jamais revoir ce genre de chose

demain :malelovies:

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Je viens de rentrer avec les jantes et pneus montés:malelovies: :malelovies: :malelovies: Qué bella, C'est beau de constater que les battons sont très espacés, cela donne une vue presque totale des disques et étriers ce qui dans mon cas va me plaire énormément demain :bigsmile: Audiloup j'ai parlé de toi avec Youry :bigthumbup: , effectivement tu as fait un excellent choix bien avant moi :bigthumbup: elles sont sublime, légère et solide. Pour les pneus j'ai gardé les pirelli Pzéro, ils sont rentrés comme du beurre dans les jantes, la personne qui a équilibré les roues m'a dis "parfaite" le maximum étant un plomb de 35gr. Sur la route j'ai déjà apprécié la différence qui me parait assez flagrante même avant la jante voilée :bigthumbup:

Pour le prix je t'ai envoyé un MP :bigthumbup: Je remonte mes pneus dessus :exclamation:

J'ai eu du mal au début en les voyants sur ton A8 :bigthumbup: c'est vrai, mais j'avoue que je suis tombé sous la charme peu de temps après :malelovies: Elles sont sublimes et en plus forgées je gagne en légèreté et solidité, ce qui n'est pas sans me déplaire sachant que mes nouveaux étriers et disques vont me coûter en poids.

Je suis dans la même galère car j'ai fendu une jante dans les même circonstances. Je vais aller revoir le nid de poule en question et faire une photo pour demander une participation, j'ai du me résigner à acheter 4 nouvelles jantes 20" forgées car je n'ai pas envie de rééditer la m^me galère. Ce qui me fait aussi râler c'est de devoir rouler avec des nouvelles jantes sur des nids de poules et dans le sel, les routes sont de vrais pièges car la profondeur des trous est incroyable par endroit, le nid de poule que je n'ai su éviter mesurait 30 cm de diamètre je crois donc assez petit par rapport à certain cratères. :furious: Je ne demanderai pas le prix des 4 jantes forcément mais je pense qu'une participation sera des plus appréciable. Courage les amis

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J'ai trouvé une solution intéressante en toute dernière minute :bigthumbup: Après avoir regardé sur internet un nombre incalculable de jantes forgées, non forgée audi / non audi pfffffffffffffffffff c'est incroyable de constater le nombre de jantes aussi moches <_< J'ai fini par trouver mon bonheur chez RSQUATTRO, qui m'a sorti 4 nouvelles jantes S8 forgées 20 pouces :malelovies: :malelovies: :malelovies: Elles sont splendides et j'ai hâte de les voir montées, enfin des jantes solide. :rolleyes: Avec si peu de temps (qq heures) je suis ravis de cette opération et malheureusement je n'avait pas de numérique à disposition pour les photos.

Arf jante morte, elle a deux fissures côté interne, opposées l'une à l'autre, merci AZE pour la qualité de ces jantes qui coûte plus de 3000€ avec pneus. Je vais écrire un courrier à cette entreprise même si ce n'est pas moi qui à l'origine ai acheté ces jantes, je préfère les tenir au courant de la faiblesse de leur matériel afin que d'autres n'aies pas cette mauvaise surprisses, cela fait deux jantes en 6 mois et je ne parle même pas de la qualité de la peinture qui s'est méchamment détériorée sur une. Je me résous à prendre des S8 ou S5 non forgée en alu mais pas des réplica, je suis trop dégoûté, je préfère de bonne jantes :furious:

La neige le gel ont créés de véritable pièges roulant, ce vendredi j'ai sans doute plié une jante en roulant à 60km/h dans un trou de 30 cm de diamètre :furious: je ne l'ai pas vu parmi les dizaines d'autres. La galère car qq km plus loin je me rendait bien compte que ma jante avant gauche me donnais une légère sensation qui ne m'a pas trompé, deux jours plus tard mon pneu était dégonflé, je pense donc à une fissure sur la jante comme pour l'épisode précédent, décidément ces jantes sont vraiment de la m.... :furious: je vais ce matin vérifier le pneus mais je sais à quoi m'attendre :bleble: Je recherche donc des jantes 20 pouces forgées neuves type S8 ou S5 Où puis je trouver ce type d'article à prix plus ou moins raisonnable ? Merci

Tu es dingue :bigthumbup: Je me fait enguirlander par mes amis pour les mêmes dépenses, mais la passion l'emporte :malelovies: C'est vrai qu'a ce rythme de dépense pour une "caisse" j'ai déjà pensé qu'il serait plus intéressant d'acheter un ancêtre bien côté et la rafistoler, j'avoue que je n'ai pas de place mais j'ai flashé sur la Mercedes pagode 280 des années 60 boite auto en blanc et siège rouge :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Perso l'intérieur Piano je dirais <_<

Pour la notice d'utilisation de l'A8, va voir ce site il explique point par point ce qu'Audi recommande en utilisation de tout les jours. http://myaudi.fr/manuels/a8/content/handeln/teil_1/m0225.htm Quelle que soit la saison, le climatiseur maintient automatiquement la température sélectionnée dans l'habitacle à un niveau constant. Notice Nous vous recommandons les réglages suivants :· Réglez la température à 22° C (72° F).· Pressez la touche AUTO. Le réglage proposé ci-avant permet d'obtenir très rapidement une température agréable dans l'habitacle. Il ne devrait être modifié que si le bien-être personnel ou des circonstances particulières l'exigent vraiment.Le climatiseur est la combinaison d'un système de ventilation/chauffage automatique et d'un système de réfrigération qui assure la déshumidification et la réfrigération de l'air dans l'habitacle.Le climatiseur maintient la température sélectionnée à un niveau constant, et ce de manière entièrement automatique. A cet effet, il modifie automatiquement la température de l'air débité par les diffuseurs, le régime de la soufflante (le débit d'air) et la diffusion d'air dans l'habitacle. Même les rayonnements du soleil sont pris en compte par le système de sorte qu'il est inutile de procéder à un réglage manuel. Quelle que soit la saison, le mode de fonctionnement automatique du climatiseur remplit toutes les conditions nécessaires au bien-être des occupants du véhicule Lien.Veuillez tenir compte de ce qui suit :Le mode de réfrigération fait baisser l'humidité de l'air dans l'habitacle. Il évite donc que les glaces ne s'embuent.Lorsque l'humidité de l'air ambiant et les températures extérieures sont élevées, une flaque d'eau provenant de l'eau de condensation du condenseur du climatiseur peut se former sous le véhicule. Cela est tout à fait normal et n'est pas un signe de manque d'étanchéité.Lorsque la température extérieure est basse, la soufflante ne passe à un régime plus élevé (sauf en mode de dégivrage) que lorsque le liquide de refroidissement a atteint une température suffisante.Lorsque vous démarrez à pleins gaz, le compresseur du climatiseur est coupé provisoirement pour que le plein rendement du moteur soit disponible.Pour que le refroidissement du moteur soit assuré lorsque celui-ci est fortement sollicité, le compresseur s'arrête lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêts: http://myaudi.fr/manuels/a8/content/handeln/teil_1/m0321.htm Démarrage * Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. * Maintenez la touche de blocage (située sur le pommeau du levier sélecteur) enfoncée, amenez le levier sélecteur en position souhaitée, p. ex. D Lien, puis relâchez la touche de blocage. * Attendez quelques instants jusqu'à ce que la boîte de vitesses ait changé de rapport (un léger à-coup est perceptible). * Relâchez la pédale de frein et accélérez ACHTUNG. Arrêt momentané * Immobilisez le véhicule avec le frein au pied, par exemple à un feu de circulation. * N'accélérez pas. Stationnement * Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée ACHTUNG. * Serrez le frein de stationnement. * Maintenez la touche de blocage enfoncée, placez le levier sélecteur en position P et lâchez la touche de blocage.

J'envisage de passer chez RSquattro :eldiablo:

Je t'envoie un mp

la dadame au téléphone avec cette voix si chaleureuse et érotique m'a tout de suite fait penser que je ne devais pas prendre de femme avec moi mais un ami était prévu, un seul :bigthumbup: Je ne m'inquiète pas pour toi , tu en verra 1000 fois plus que moi et ceci en toute intimité, je parle de la voiture pas de l'hôtesse :coucou:

Splendide :bigthumbup: Un très très beau résultat, je suis tjs à la recherche de la meilleur solution en 2x2, je vais prochainement aller voir un spécialiste pour régler ce petit détail si beau à regarder. Je trouve ta configuration très très bien pensée et bien réalisée :bigthumbup:

Mercredi 13 janvier à lieu au salon de l'automobile de Bruxelles l'avant première de la limousine A8 d'Audi. J'ai reçu un courrier m'invitant en VIP ce mercredi :malelovies: :malelovies: :malelovies: à la découverte du monstre sacré :rolleyes: :rolleyes: Il est évident que j'essayerai de ne pas oublier mon numérique, et je vous livre dans l'après midi les photos et surtout les impressions de la rencontre en live, j'ai hâte de savoir si elle plait ou pas sur sa ligne extérieur, l'intérieur je crois que je vais m'y installer un moment. Petit soucis j'ai promis à un ami depuis qq temps de le prendre avec moi et je n'ai qu'une place en plus, madame râle car elle aurais voulu faire un petit tour aussi en VIP :bigsmile: Ah les femmes

Enfin voilà THE kit de gros freinage :malelovies: Étant un peu trop exigeant envers mon propre freinage, j'ai finalement craqué pour cet énorme Kit BREMBO 6 pistons avec des disques ventilés percéS :eldiablo: :eldiablo: Disques : 390x36 (14.5 kg la pièce je les ai pesé :bigthumbup:) Etriers BREMBO 6 pistons : 5 kg la pièce :bigthumbup: Kit refroidissement durites renforcées Plaquettes BREMBO ENORMES :unsure: Je ferais un petit reportage photos après montage. J'ai hâte d'essayer la différence entre avant et après même si le temps n'est pas des plus idéal :bigsmile:

Heureux de l'apprendre :bigthumbup: Et sur le 4.2 c'est une courroie donc car 2000 roro c'est pas pour le filtre à air :bigsmile:

Exac te :bigsmile: Il suffirait de fixer 2 ou 3 dates par an dans un endroit ou l'on peu bricoler à l'abri du froid, du vent de la pluie et surtout avec du matos, et hop chacun met sa petite contribution dans ses compétences pendant que les autres s'occupent d'autres choses (sandwich et boissons), il suffirait de savoir quoi commander à l'avance pour chaque véhicule et l'affaire est dans le sac :bigsmile: Et pascal pourrait même bidouiller les MMi et autres trucs du genre pendant ce temps là :eldiablo: On peu rêver un peu :malelovies: J'appellerai cela les Ateliers Audi :bigthumbup:

ouie :bigthumbup: On devrait créer son propre club d'entretien :coucou:

Ta courroie est déjà faite ? J'ai été chercher un filtre à air hier car l'ancien était plus que mort, oups 51€ le filtre à la concession, la prochaine fois je prend un K&N :bleble: Elle est à combien ta twingo d'occas ? :bigsmile:

Voilà j'ai installé les led mais j'ai un problème de réglage :furious: Je vous envoie la photo pour que vous me donniez la solution des réglages à apporter :coucou: Si l'on regarde de plus près l'alignement des deux feux gauche est imparfait, la phare du coffre est légèrement plus haut que celui de l'aile. On remarque aussi que le joint du coffre est plus important à gauche ce qui me fait dire que l'ajustement n'est pas correct :carre: Comment ajuste t'on le coffre ???????????