matt66

je n'ai jamais aimé l'intérieur des A6 C6 et A4/A5 B8 (et autre q5/q7) à cause de l'écran gps d'origine, je trouve la planche de bord beaucoup trop grosse, ça fait vieux. je préfère l'intérieur d'une A4 B6/7 avec le rns-e au final. du coup avec la nouvelle tablette, je trouve que c'est un gros + pour l'intérieur.

à surveiller, ils ont bien annoncé que le TT ne serait renouvelé que sous la forme d'une berline avant de se retracter

je regarde aussi pour les A4 B6 voir B7 en 1.8t (voir 2.0l t sur b7) BVM, quattro et si possible sline, c'est introuvable en france, elle parait propre, du coup c'est pas donné, mais c'est les prix ... par contre j'arrive pas à trouver d'infos, le 1.8t en 163 est boite 5 ou 6 ? et en quattro ?

je trouve qu'elle ressemble vraiment à la Fabia de profil, avec l'aile arrière qui remonte haut façon aileron de requin inversé... j'aime bien le clin d'oeil à la Quattro Sport S1, avec les trois ouïes sous le capot. Mais j'ai du mal avec l'agressivité des bas de pare choc même sans le sline. Même si je la trouve beaucoup plus réussi que le Q2, mais c'est pas dur en même temps Le prix est vraiment fou, + de 30k€ pour un 3 cylindres bva en sline avec quelques options qui devraient être de série sur un modèle s (jantes moches en 16 de séries ..., pas volant à méplat, pas de palettes, j'ai pas regardé le reste, j'ai eu trop peur). La qualité des plastiques, Renault s'est fait pourrir pour avoir mis les mêmes plastiques sur sa clio 4 en phase 1, et pourtant elle était 10k€ moins chère en moyenne, mais elle avait pas les 4 anneaux... finalement, elle n'apporte rien par rapport à une Polo ou une Ibiza, à part les logos... sur la même config (sline, rline, FR) avec le même moteur (TFSI 116) et avec les équipements qu'il manque à l'A1 pour être au même niveau, on a les trois tarifs catalogue non remisé suivant : - Ibiza : 20.650 € - Polo : 21 150 € - A1 : 31 345 €

je roule aussi avec des bouchons d'oreilles quand je prend ma Caterham, sinon les oreilles sifflent pendant plusieurs jours.

Yo! je regarderais de plus prêt ce carter, elle se situe où la sonde ? j'ai pas forcément envie de re changer le tout alors que concrètement elle est plus proche de la fin de vie que du début. j'ai fait mes niveaux régulièrement.

elle est magnifique !

Salut à tous, un petit retour discret parmi vous. j'ai le oil sensor qui s'allume aussi sur mon A3, mon père avait explosé le carter d'huile, et avait repris un modèle sans sonde de ce qu'il m'avait dit, du coup j'ai toujours le défaut. faudrait que je regarde mieux quand même, c'est vrai que c'est particulièrement chiant. ça fait plaisir de voir que tu as toujours ton A4 Mat, toujours aussi belle.

toujours content ? :)

salut à tous, quelques nouvelles, l'a3 est passé au CT avec 384.xxx kilomètres, pas de gros défauts, c'est reparti pour deux ans si tout va bien :) Nouvelle voiture pour Madame, une Polo TSI 90, en finition Lounge + pack city + pack design, 2015, 19.000km à l'achat, et déjà des modifications, embout d'échappement A1 alu brossé et feu de recul led : et de mon coté, l'arrivé de mon nouveau joujou, une Caterham 275S, 135cv pour 540 kilos : voilà ;)

elle claque avec ce modèle de jantes ! mais dommage pour le reste des problèmes :(

tdi 130 reprog à 180cv et ça sera déjà plus raccord à ta prépa esthétique ! ça va être top :)

un beau travail ! :)

elle est vraiment top !

Salut à tous, Grosse surprise la dernière fois en repartant d'une station service. Gros tremblements. Je m'arrête. Ne vois rien de particulier. Je rentre donc à faible vitesse jusque la maison. C'etait au final la roue arrière gauche qui etait complètement desserrée... j'ai du merder la der en changeant mes roues ... Et je me suis rendu compte tout à l'heure avant de partir bosser que mon bas de porte etait enfoncé et complètement rayé jusqu'au blanc de la tôle ... ca a dû arriver dans le parking fermé du dépôt SNCF où j'ai garé la voiture. Meme si elle est en mauvaise état de base, je suis bien dégouté. Sinon, je pensais avoir un roulement HS, au final je pense que c'est un disque qui est voilé. Elle m'a refait le défaut du voyant d'huile. À voir par la suite. Je suis en pleine recherche d'une VW Polo, en TSI 90, et lounge / allstar d'occasion pour madame. La Caterham est finalement de nouveau prévue pour novembre ... Mais du coup avec Polo + Cat, l'a3 roulera encore moins, puisqu'on ne la prendra meme plus pour les vacances. Je ne compte toujours pas m'en débarrasser, mais c'est possible qu'elle finisse remisée au fond d'un garage pour attendre des jours meilleurs. Voir une remise en état dans les années qui viennent ... Bisous les filles :)

elle est vraiment sympa !

la calandre phase 1 est vraiment mieux que la 2

bien la petite sauterie après la remise en peinture :p

Faut vraiment que tu arrêtes de la pretter 😩

bienvenue ! le même cuir que la mienne :malelovies:

encore une en moins sur le forum :( sinon effectivement, une 1.6l + les problèmes que tu énumères, difficile d'en demander + de 2000€

salut les amis, j'ai roulé un peu ce week end, je pense que j'ai un roulement qui commence à être HS, le voyant d'huile apparait toujours de temps en temps...

bien le volant sline :)

j'ai le même soucis de "sensor", mais c'est parce que mon père avait tapé le carter et l'avait remplacé par un modèle sans le capteur...

moi j'aime bien le chassis de l'a3, même s'il est loin d'être parfait. En pointe j'ai reussi à prendre presque 200, à deux dans la voiture, le plein complet le coffre remplie à ras bord sur un faux plat montant. à savoir que le compteur est complètement faux déjà de base, mais encore plus au dessus de 130.