michel d

Salut Les gouts et les couleurs ......... et les tarifs Le principal pour moi ç'est la satisfaction des clients ,a priori pas de surprises au jour d'aujourd'hui . Maintenant si tu ne fais que de la piste c'est une autre musique ........... michel d

Bonsoir Les disques percés existent c'est du Gmbh et c'est pas KDO Si ta concession arrive a les trouver et là non plus c'est pas toujours gagné . EBC (car vous parlez d'eux) vende du vert et du rouge mais je conseille le rouge. Niveau durite avia c'est pas toujours facile ,des erreurs sont commises sur les arrières. Sinon le sur mesure mais bon c'est théoriquement + cher michel d :coucou:

Bonjour Même cas avec d'autres pièces , US pour moi c'est finit . ca se monte toujours sans problème et finalement c'est inmontable Michel d

Salut Aucun défaut c'est là ou cela commence a être intéressant. Désolé ,déformation professionelle certainement . Ne commence pas à changer toute les pièces suceptibles d'être en panne sinon tu vas changer la voiture Michel d

Salut Aucun défaut ???? Michel d

Salut Je remarque aussi ça malheureusement :( Michel d

Bonsoir Oui ils sont positifs Michel d :coucou:

Bonsoir T'as presque juste sauf que ce n'est pas mon cobaye préféré qui l'a testée en 1 ier . Reste que j'ai du retoucher certains carters et je ne pense pas qu'un concessionnaire le fasse . michel d

La pompe SKF n'ai pas mal non plus par contre MGA,Bugatti,Quinton c'est a proscrire. Michel d

Bonjour Vu la grosseur du post et tes nombreuses interventions j'ai la faiblesse de penser que tu connais bien ce que tu avances. D'où mon impatiente de connaitre la suite de tes découvertes avec leurs explications Michel d

Bonjour Je suis très impatient aussi Michel d

Salut T'en a monté une sur ta voiture Michel d

Salut Il a du se tromper Michel d

Salut T'as pas reçu mon fax ? Michel d

Bonsoir Pas mieux Michel d

Salut Felicitations Michel d

Bonjour les techniciens, C'est un poil ironique mais rien de bien méchant. Même si vous vous sentez l'ame d'un mécanicien il y a beaucoup de subtilités qui peuvent vous échapper et qui peuvent mettre en danger votre mécanique si elle n'est pas parfaitement saine lors d'une modification du cerveau de votre moteur. C'est vrai qu'un véhicule faiblement kilométré présente beaucoup moins de risque. 1 bon diag (pas uniquement une lecture des codes défaut) avant prépa représente la meilleure recette que vous le vouliez ou non. Une bonne connaissance de la mécanique du véhicule aussi Non je ne fais pas de gestion Sincèrement je pense que vous banalisez trop cette modification importante du moteur. Ca se vend comme un paquet de pâtes Il ne faut pas rêver. La préparation est un accélérateur de problèmes, de + : :Existe-t-il des préparateurs reconnus qui diminuent les sécurités moteur :OUI (pour éviter de créer des défauts) Le pire c'est que ce n'est souvent pas qu'une :-( Existe-t-il des boitiers reprogrammés à retoucher au diag avant démarrage : OUI (donc UPS ça peux marcher sans diag mais pas pour toutes les audis) Bonne réflexion et chacun fait ce qui lui plait @ toto @ troop a suivre ..... Michel d

Il doit y avoir un bug ,perso j'ai toujours votre sujet. Michel d

Bonjour Malheureusement non ! Michel d

[Perso on] Salut Toto mon pseudo est directement lié à mon activité . Tu sais très bien que les jeunes modos veillent et les vieux n'aiment pas la censure De + si je viens souvent je vais avoir des MP commerciaux donc ............ Bref [perso off] @ Bentley Tout a fait @Philippe 06 Ca doit faire 4 ans que je suis la (toto ?) et je me suis souvent offusqué quand on dit du mal d'un pro de l'automobile ,c'est donc pour moi tout naturel de dire du bien et ce même si on est un peu en concurrence dans le cas de Jean Lain Michel d

Bonsoir Je vais m'exprimer si on m'en donne le droit (merci de me notifier par MP si je pose PB) Le meilleur ,est de loin , c'est Jean Lain au jour d'aujourd'hui et ce même si on marche main dans la main. J'ai des clients des 3 sauf que dans le cas de Jean Lain c'est eux qui m'envoient les clients. La qualité d'un atelier est dicté par son chef d'atelier en priorité et chez Lain il est consciencieux. michel d

Bonsoir Dommage ça ne doit pas être grand chose. Pourquoi ne pas aller chez voir ton concessionnaire ? @ René 44 : ca ne démarre pas @ ryo :c'était à l'epoque ça @keith : dans l'allumeur pour un 3 B ,en bout d'arbre pour un ABY,1.8 T,2.7 bi etc + facile a demonter sur les nlles generations de moteur Michel d

Bonsoir J'ai rapidement parcouru votre sujet et j'ai quelques remarques si vous le permettez. -50 % des vehicules et je suis gentil sont en panne avant reprogrammation et vous êtes peu a vous a rendre compte.L'optimisation ne fera que mettre en avant de manière plus significative vos soucis. Si le vehicule a des kilométres adressez-vous a un préparateur qui a de l'expérience non seulement en programmation mais aussi en réparation -diagnostique. 1 bon diag avant prépa c'est souvent la clef du succés. Il ne faut pas rêver La préparation est un accelerateur de problèmes. Concernant les préparateurs cités ils ont "tous" leurs problèmes et leurs casseroles. Personne n'est infaillible ,les casseroles sont mieux étouffées pour certain c'est tout. D'un moteur à l'autre il y a des différences ,pensez-vous que le copier-coller soit une bonne chose ? C'est une des raisons pour lesquels je dirais ,non et d'autre-part un "copieur-colleur" ne connait pas son job car il ne sait pas ce qu'il fait ni ce qu'il modifie. Il existe c'est vrai des préparateurs "n'importe quoi" mais ce ne sont pas les noms qui circulent le + souvent dans ce post ,je suis assez bien placé pour en parler ,des voitures préparées par toutes sortes d'enseignes passent chez moi pour des entretiens-révisions-réparations. @ Toto Perso j'ai une assurance qui couvrent les éventuelles bévues ,casses et autres,j'ose esperer que chaque préparateur en a une. Le capital n'est pas réellement le reflet des moyens d'une entreprise Merci d'avoir pris le temps de me lire michel d

Bonjour Sans vouloir vexer personne c'est un peu du réchauffé tout ça . C'est vrai que pour enfoncer un clou il faut taper plusieures fois aussi donc merci NSI27. : C'est une loi Française et nul ne peux la contourner. Pour être aller (il y a quelque temps) à la source ,aux mines et chez le constructeur ,aucune demande n'a été enregistrée sur le territoire Français aux sujets des modifications notables des vehicules de la marque. L'exemple de Duke est en effet interessant car il ne pose pas de problème. Le cas des jantes d'un A6 TDI résume bien la situation :Interdiction par le constructeur de monter des jantes acier (pneus neige) sur ce vehicule.Surprennant ces jantes existent et sont homologuées sur autre vehicule plus puissant de la marque ! En aucun cas les concessionnaires ne prennent le risque ,eux . Le risque existe bel et bien et en tant que pro je ne le cache jamais à mes clients ,maintenant tant que vous ne faites pas dérailler le TGV ces risques sont minimes. Merci d'avoir pris la peine de me lire et prennez aussi le temps de bien lire le sujet rapporté par NSI27 Michel d

Bonsoir Le fameux article 1 147 du code civil . Depuis le temps que je lis le couplet sur l'obligation de résultat les procès devraient pleuvoir . Il serait peut-être judicieux d'épingler cet article ,tout comme un OR type d'ailleurs. Michel d