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michel d

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Tout ce qui a été posté par michel d

  1. michel d
    Metier de + en + difficile c'est vrai Michel d
  2. michel d
    Là t'es dur Samy ,quand t'as une belle panne et que tu commence a éplucher les blocs de mesure c'est pas 10 min c'est sûr ! @ Corsicateam : idem ta concession quand t'as une panne qui sort du cadre habituel je préfère la garder + longtemps pour bosser a tête reposée. Michel d
  3. michel d
    Pas du tout tu m'as fait découvrir le monde des pièces inmontables Bah j'ai un peu l'habitude mais là c'était pas mal ,plié de rire par moments et gavé de calmants dans d'autres. Puis maintenant je sais par coeur où l'on peux mettre un doigt ,2 ou pas du tout dans un BI Michel d
  4. michel d
    log A3 Pour être plus brutal : Les fabricants de turbo déconseille la long life. Les pétroliers aussi mais de manière plus diplomate. Michel d
  5. michel d
    Le kit de Stephan est le kit d'occasion que j'avais proposé aux membres. Et ça passe dans les 17 pour en avoir monté d'autres sur des S4 Bi mais en neuf ,de ma construction. Michel d
  6. michel d
    1 de plus ,hein chouchou. Tout se finit bien c'est le principal Michel d
  7. michel d
    Bonsoir Gerée par le boitier via l'electrovanne donc électronique. Si tu joues que sur le mécanique tu ne feras que hachée ta courbe de pression. Michel d
  8. michel d
    Bonjour Mihnéa ne fait ni échangeur ni collecteur ni échappement mais des gestions. Pourquoi désires-tu changer ton collecteur et ton échangeur ? Michel d
  9. michel d
    Merci Alain Achetez Flat-6 il y a un tas de revendeurs de jantes. Michel d
  10. michel d
    J'en pense que 4 ringstribe. com ,partenaire ,vient de finir son proto et il peux en vendre.Sa ligne est une copie point par point de la ligne d'origine ,moins étouffée bien sûr. Il y a ligne et ligne : Performantes mais bruyantes pas chère mais avec des soudures de m**** Belles mais sans réel gain. Il y en a pour tous les gouts et j'ai quasiment tout vu. La meilleure ? ben faut savoir ce que l'on veut. michel d
  11. michel d
    Salle de SPORT ? C'est pas des maquettes en carton les haltères ? Michel d Ps : ta collection était mieux dans le bureau
  12. michel d
    En parlant lubrifiant c'est souvent l'antimoine qui s'en charge. Le problème c'est que l'on s'est apperçu qu'il était tout aussi cancerigène que l'amiante. Donc quand vous dépoussierez vos freins le mieux c'est toujours le masque. Très peu de marques (5) ont pris conscience du soucis et Audi est dans le lot Michel d
  13. michel d
    Michel d Ps :toto t'as un MP
  14. michel d
    les bacquets les + vendus sont effectivement les poles position. des nouveaux bacquets sont sortis avec des homologations différentes pour plus d'infos ,mail Michel d
  15. michel d
    Salut Pour les gens qui se plaignent de freins bruyants il existe une solution qui semble t-il marche bien. Percer 3 trous de 2 mm dans chaques plaquettes et inserer 3 mines de crayon graphite. Michel d
  16. michel d
    Je n'en fait plus ,d'une part je n'ai plus le temps et d'autre par mes lignes étaient 1 peu bruyantes. Partant du principe qu 'une bonne ligne ne peux qu'être très libre je propose maintenant à mes clients d'autres pots complets. Michel d
  17. michel d
    Bonsoir merci pour le lien ,va falloir que je fasse traduire Michel
  18. michel d
    http://www.club-europa.asso.fr/
  19. michel d
    Bizarre Cricri dis la même chose de mes sièges ,la soupe Belge et la soupe Suisse n'est donc pas la même que la Française ? @ Philippe Surement avec l'Europa Et VAR veut dire Vincy Audi Racing tout simplement
  20. michel d
    Merci pour tes encouragements Je te rassure quand même le bacquet du passager pour les baptemes est positionné bas et en arrière. Et moi du haut de mes 1m10 haut et devant Michel d
  21. michel d
    Pour résumer : 1)Le radiateur ar : pas de place devant et recentrage arrière ,2 ventilos 1 gros et un petit 2) oui l'idée de déplacer les sièges a été envisagée comme le stac ,les proflex le carter sec ,une vraie boite de piste ,un petit réservoir d'essence etc mais une voiture comme celle de cricri ou la mienne coûte déja une petite fortune.Il y a un moment ou il faut savoir s'arrêter et c'est mon cas 3)Tout a été retouché ou changé sauf le volant 4) la voiture de cricri est en poussoirs mécaniques et la mienne en hydrauliques ,les temps d'ouvertures ne sont donc pas les mêmes et la voiture de cricri ne fait d'ailleurs pas le même bruit Michel d
  22. michel d
    Si la mienne m'a "couté " 1500 heures la tienne doit approcher les 1000. De plus elle est bien mieux finie que la mienne normal les améliorations viennent après la 1 ière "esquisse" J'en profite pour re-signaler que ce sont des constructions. Je dis cela car on m'a demandé pourquoi à Follembray ça ratatouillait ça ..... ,ça ...... ,faut pas rêver il faut un bon nbre de jours pour mettre au point ce type de préparation.Ce n'est pas 1 jeu de puces ,1 turbo des freins et des amortisseurs !!!!! Pour donner un ordre d'idée la mienne est démontée au jour d'aujourd'hui dans l'attente de nlles pièces. Michel
  23. michel d
    Gommage possible des poussoirs mais faut vraiment qu'elle roule très peu associé avec de la mauvaise huile avec des espaces vidange trop espacés. Les cas que j'ai eu c'est plus sur des moteurs stockés depuis des années donc c'est pas vraiment ton cas Michel d
  24. michel d
    Bonsoir Que ceux qui désirent faire la transfo S4-RS4 me consulte avant pour éviter les mauvaises surprises Michel d
  25. michel d
    Salut Jamais eu ,combien de kilomètres a ta voiture ,vidange régulière ? Michel d
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