ypos

Beeeeeeeeerk !!!!!!! Et j'avoue avoir du mal à comprendre comment on puisse "aimer"...... <_< Il ne respecte en aucun cas la pureTTé de la ligne du TT qui fait justement tout son charme et qui en est quand même le concept à la base. Je ne parle même pas de la finition des divers éléments qui ne me convainc même pas sur des photos officielles, avec des plastiques et des assemblages qui semblent pour le moins grossier surtout sur le PC avant.... je n'ose même pas imaginer en live alors :unsure:

Non tu ne trompes pas, ceci afin de gagner du poids au maximum (sans la clim) ;) Sinon, faudrait voir à ne pas confondre le TT avec une Modus.... je sais bien que souvent on veut le beurre, l'argent du beurre, et le string de la crémière, mais bon, le TT est avant tout et reste un petit coupé :jap: Un travail très important a été mené sur ses nouveaux sièges, pas au niveau de l'accessibilité des places arrières dont de toutes facon slt 5 % des futurs proprios se serviront, mais plutôt au niveau du confort et surtout du maintien :bien: D'ailleurs, tout le monde s'accorde à dire que ce sont de très bons sièges, bien meilleurs que ceux du TT qui laissaient franchement à désirer et qui était l'un des points faibles majeurs de l'auto...

La 997 Turbo ne fait "que" 480cv....... la puissance ne fait pas tout, et apparemment la R8 se caractériserait par un poids relativement contenu gage d'un bon RPP (rapport poids/puissance) ;) Puis il faut bien laisser de la place à la version V10...... voire V12 par la suite :biere: 450 cv pour la version V8 me semble relativement réaliste, reste à voir le prix également bien évidemment....

Tout dépendra de la position du moteur et donc de la plateforme utilisée ;)

Vue ailleurs sur le forum (dossier new S3) :coucou:

Et avec tout ça, le S8 coûte à peine plus que la boîte de la Veyron :bigthumbup:

Merci NSI pour ta réponse :bien: Mais Dreux ça commence à faire un poil loin quand même..... à réfléchir, je vais voir. Personne d'autres n'aurait un tuyau, un peu plus proche si possible :)

Ok, après une petite vérif, photos officielles en effet :blink: Alors là, je dois dire que je suis un peu sur le cul...... car elle a en effet tout d'une S, sauf le TDi :biere: D'un point de vue look, très joli kit en tout cas, très réussi et qui donne bien plus de pureté au Q7 qui offrait qques détails un peu trop complexe à mon gout (notamment la pface avant très chargée). J'aime bien aussi les feux avec l'apparition d'une fenêtre blanche pour cligno et feux de recul et qui met mieux en valeur selon moi leur forme.... je ne serai pas étonné que ça se généralise à la gamme d'ailleurs. Enfin, la single-frame, tout coimme sur l'Allroad prend encore plus de dimension, avec un support de plaque réduit à sa plus simple expression.... pas mal aussi :bien: En ce qui concerne le moteur, au delà du marketing, quel est le lien avec le V12 de la R10 du Mans ?

Photos officielles ou non ?

Hummmm.... pour moi, ce sont plutôt les caches qui diffèrent, mais je pense qu'en dessous, les feux sont bien les mêmes :carre:

Voiloù, tout est dans le titre....... province proche acceptée :carre: Pour info, c'est pour la révision des 120 000 d'une A3 TDI 110 (8L).

C'est simple, la new A6 n'a jamais été dispo, au catalogue j'entends, en bleu nogaro.... ni en bleu sprint d'ailleurs me semble-t-il. En revanche, le new S6, posté ci-dessus, est en effet dispo en bleu Sprint, qui reprend la teinte du bleu nogaro mais en métallisée :carre: Après, en passant par Audi exclusive, tout est possible....

Mouais.... pas fan des marche-pieds, ça alourdit considérablement la ligne je trouve. Jolie voiture quand même, même si je ne suis vraiment pas fan des SUV, 'fin en ville du moins :coucou:

Plus petit à priori..... basé sur la plateforme de la future génération A4 (B8), il concurrencerait plus les CLK et autre Série 3 coupé ;)

C'est d'un sex :ninja:

Oula, attention, l'A7 n'est, pour l'instant, que pur fantasme journalistique..... et au delà de l'illustration :carre: Audi n'a jamais communiqué quoique ce soit à ce sujet..... alors que l'A5 est officieuse depuis un bon bout de temps déjà, méfiance donc ;)

Salut gabbby ;) Pour ce qui est du maquillage, je pense comme toi que l'idée était de simuler le fameux "pli Hofmeister", caractéristique des BMW. Et que la réalité sera sans dute proche de ce qu'on peut voir aussi bien dans l'AJ que dans Autobild.... par contre, plutôt que le Roadjet et comme je le disais plus haut, j'y vois une inspiration plus "historique" : Ur Quattro, Sport Quattro, Audi Coupé, mais aussi toutes las Avant depuis des générations, ainsi que l'A3 (8L et 8P). Après, d'un pur point de vue technique, comme je le disais par ailleurs, Audi entame une petite révolution avec cette A5 qui devrait inaugurer la future plateforme de l'A4.... En effet, le moteur devrait reculer afin d'avoir une position plus centrale, à l'image de BMW, ce qui garantierait un comportement tout à fait différent.... résultat d'un point de vue stylistique, des porte-a-faux avant réduit à leur plus simple expression :carre:

A noter qu'AutoBild a très récemment publié un autre shop, très très proche de celui de l'AJ........ serait-il dans le vrai ? En tout cas, au niveau de la face avant et du profil, notamment le PC et les grandes prises d'air, la ceinture de caisse légèrement en courbe, une première chez Audi, c'est kif-kif..... la vérité n'est donc sans doute pas si loin. L'arrière semble moins proéminant ici, plus rablé.... mieux équilibré que celui de l'AJ en revanche. Reste toujours cette question du profil vitrée, qui peut changer tout le caractère d'une voiture..... Je poste ici l'un des rares clichés espions de cette A5, qui montre le volume général de l'auto et qui confirme qu'Audi semble inaugurer une certaine souplesse dans ses lignes avec ce modèle, qu'on retrouve dans les photomontages de l'AJ et d'AutoBild..... on voit notamment que cette partie 3/4 arrière est largement camouflée... bref, wait and see B)

Ceci dit, d'un point de vue technique, leur totoshop est parfait :bien: Ce n'est pas le cas du dernier shop posté par seb6... En général, l'AJ ne se plante pas trop, mais c'est surtout vrai pour les modèles francais..... je fais confiance à Hervé qui pour l'avoir vu dit ne le retrouver dans cette illustration ;) Sans doute que l'on découvrira des phares/feux avec un dessin plus personnel, un peu plus sympa...... et peut-être un profil du vitrage différent ? Hervé si tu me lis, qu'en est-il de ce dessin particulier : coupe au carré à la Audi Coupé des 90's voire même Ur-quattro and co....... ou courbe douce et régulière à la TT voire au Nuvolari ? :ange: Sur les photos espions, on voit que ce serait plutôt une coupe au carré, d'où le totoshop de l'AJ..... à moins que ce ne soit ici un maquillage afin de nous enduire d'erreur ? :P

Très sceptique également..... en tout cas, sur le pseudo rough, ça vaut que dalle.... c'est un fake d'un rough Audi pour la Shooting Brake concept ;) Donc ça laisse en effet qque doute quant à la fiabilité de l'info.... Sinon, rien à voir, mais il semblerait qu'Audi propose en revanche très prochainement un kit spécial pour le TT, un peu à l'image du body kit qu'il proposait sur l'ancien..... voici en effet ce qu'on a pu voir il y a peu sur le site officiel de la marque :ange: Bas de caisse latéral mais aussi lèvre de spoiler plus prononcée (même si on le voit mal ici) De nouvelles jantes plus fines (déclinaison de celles à aubes de turbine) Grille AR type extracteur d'air ... et un aileron AR très très préominent :biere: en comparant avec le TT de série : Src : http://www.audi.fr/gamme/tt/tt.htm :carre: Bon, en mettant l'aileron de côté, ça semble plutôt sympathique...

Golf VI tu voulais dire ? :P Ceci dit, et comme le dit Jin Roh, c'est plutôt du côté du Scirocco en effet que ça se passe... Déjà cela fait des mois que VW laisse entendre qu'il ferait son retour dans le segement des petits coupé, et ensuite, regarde mieux la plaque ;) D'ailleurs, a ce sujet, vous aurez remarquez que les lettre iroc sont en gros, au centre de scirocco (> scirocco)... on retrouve ce diminutif sur les seuils de portes, seul cette fois-ci, ce qui laisse à penser que c'est le ptti nom de ce concept-car qui annonce à coup-sur la future Scirocco donc. Pour ce qui est annoncée, vous gardez la ligne, vous jetez juste l'intérieur, les jantes de 23, la robe vert fluo (ouf), le PC avant, arrière et bas de caisse (qui seront sans doute simplifiés, ainsi que les échappements, plus réalistes) et qques détails high tech (rétros, poignées de porte, éclairage...), et vous avez devant vous la future belle :bien: Perso, je la trouve pas mal du tout, en revanche, je regrette le manque de filiation avec son aieul... <_< Reste qu'elle sera une sérieuse concurrente pour l'imminante C30 de Volvo avec laquelle elle partage qques points communs au niveau de l'attitude, notamment de 3/4 arrière........ mais aussi avec une certaine Shooting Brake, sans doute dévoilé l'année prochaine..... wait and see :coucou:

Oui ;)

Pas moi :bigthumbup:

+1 pour la Z06 :bigthumbup:

Euh, je veux pas dire...... mais j'ai lu qques réactions qui semblent être motivées par l'ignorance <_< :P En effet, la Corvette C6 est sans doute l'un des meilleurs rapport prix/sportivité sur la marché, y compris en Europe où elle se vend pourtant bien plus chère qu'aux states... En tout cas, elle est de loin de la reine de sa catégorie à ce niveau, et je ne pense pas que tu sois déçu en terme de sensations/plaisir de conduite après le RS4 :bien: Après évidemment, la finition est moins bonne, il ya moins de coffre (lol), mais le tout est de savoir pkoi on achète une voiture..... je ne pense pas qu'on achète une 'Vette pour la finition de toutes facons ;)