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rezulteo pneu

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Tout ce qui a été posté par rezulteo pneu

  1. Il y a déjà quelques belles argumentations comme celle de F@b, donc on va pas en remettre un trop grosse couche. Mais globalement un pneu hiver peut devenir légitime en dessous de 7°c, dans toutes les conditions : sol sec, sol humide, pluie, verglas etc... Notamment en raison du mélange de gomme, optimisé pour travailler dans une amplitude thermique différente de celle d'un pneu été. L'investissement étant conséquent, c'est à chacun d'évaluer l'importance de l'achat en fonction des routes sur lesquelles on évolue, le nombre de kilomètres parcourus annuellement etc... ;)
  2. On n'a rien à vendre ;) Si tu veux en savoir plus sur ce qu'on fait, tu peux jeter un coup d'oeil à notre section : http://forums.audipassion.com/forum/262-rezulteo/ ;)
  3. Oui mais contrairement aux idées reçues 7 accident sur 10 se produisent sur sol sec ;)
  4. Disons qu'il ne s'agit pas de la même génération de pneu. Au delà du nom il y a pas mal de différences ;) Je connais bien le Sport Maxx RT, je l'ai essayé sur le circuit d'Ascari en Espagne, notamment sur Audi S4 ;) Par contre, juste un détail, ce n'est pas le profil asymétrique d'un pneu qui le rend bruyant ou non ;)
  5. Non ils ne sont pas obligatoires en France. Monter 2 pneus hiver, n'est pas une bonne idée car on influence directement l'équilibre et le comportement routier du véhicule en proposant un niveau de grip radicalement différent entre l'avant et l'arrière. ;)
  6. Non. Les performances qui sont profitables, à la diminution d'une taille de pneu sont très limitées : motricité et freinage sur la glace par exemple Donc dans le cadre d'une utilisation "normale" en hiver, cela n'a pas capitale. Mais bon, tout va dépendre quand même de ta monte d'origine. Si tu es en 20 pouces avec des pneus taille basse, il est effectivement préférable d'opter pour une monte plus cohérente. A étudier au cas par cas ;)
  7. Ce sont des Sport Maxx RT que tu as commandé ?
  8. Tout ne sera pas si simple ;) L'étiquetage ne prend en compte que certains points qui ne permettent pas d'évaluer un pneu dans sa globalité ;) On a fait un article sur le sujet récemment : http://www.rezulteo-pneu.fr/etiquette-pneu/letiquette-ne-dit-pas-tout-4549
  9. On n'a pas encore beaucoup d'informations sur le WR A3, car il reste relativement récent. Mais d'une manière générale les pneus Nokian sont très sérieux et homogènes. Donc pas d'inquiétudes à avoir. Par contre le feeling différent plus "spongieux", moins "précis" est assez classique lorsqu'on passe d'un pneu été à un pneu hiver. Même si cela est moins flagrant sur les nouvelles générations de pneumatiques. Concernant les les points évoqués, il est difficile de se prononcer avec du ressenti purement subjectif, et voir dans quelles conditions précises ont été constatés ces problèmes d'adhérence ;-
  10. Hello, Alors tout d'abord on ne peut rien tirer de ces vidéos. Car on ne sait pas de quel pneu Goodyear il s'agit... car le Wrangler existe en pneu hiver comme en pneu été. donc il est parfaitement possible que ce soit ce type de pneu ayant utilisé pour le petit test. De plus quand on voit le nombre de précautions qui sont prisent par les testeurs en raison des nombreux paramètres pouvant impacter les distances de freinage (quelques centimètres sur la piste, taux de rugosité de l'asphalte, température etc....) Bref. Je pense vraiment qu'on ne peut pas en déduire quoi que ce soit ;) voila les notations que nous avons accordé au Vredestein Wintrac 4 Xtreme : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-vredestein/pneu-wintrac-4-xtreme/test-essai-15663 Si globalement c'est un bon pneu, sur la glace il est très limité
  11. Pour connaitre les dimensions homologuées sur Audi A2 : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-pour-audi/a2/a2 Et pour trouver les équivalences dimensionnelles : http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php ;)
  12. As-tu fait un tour sur notre site www.rezulteo-pneu.fr Cela devrait t'aider à pouvoir trouver les meilleurs prix, mais également à faire ton choix de pneumatiques ;)
  13. rezulteo pneu

    Pneus NOKIAN Z G2

    Partant de ce constat on ne peut faire confiance en rien, ni à personne dans ce bas monde ;)
  14. Tu es bien en 255 35ZR20 97Y? Si c'est le cas, alors le Michelin Pilot SuperSport ne répond pas forcément aux critères que tu sembles évoquer dans ton cahier des charges.. (silence, confort etc...). C'est un pneu exceptionnel, mais qui se destine à une utilisation sportive poussée ;) Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 semble beaucoup plus rentrer dans tes critères : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-goodyear/pneu-eagle-f1-asymmetric-2/prix-255-35-R20-97Y-3325928/1-20 Il est polyvalent, et très bien noté dans de nombreux tests. Mais également le Bridgstone Potenza S001, le Nokian Z G2, ou bien évidement le Michelin PS2
  15. Tout d'abord le Primacy HP est un pneu vieillissant. Il a depuis été remplacé par le Primacy 3 : http://www.rezulteo-pneu.fr/nouveau-pneu/michelin-primacy-3-la-securite-avant-tout-2463 Ensuite la monte homogène est clairement préconisée. Déjà de ne pas monter 4 pneus identiques n'est pas l'idéal, si en plus ces pneus sont dans des catégories différentes (premium et Sport) on déconseille car cela pourrait rendre le comportement caricatural
  16. Nous avons répondu à ta question sur cette page : http://forums.audipassion.com/topic/140503-choix-de-mes-4-nouveaux-pneus-help-please/ ;)
  17. Je pense que vous vous êtes trompé de rubrique :ripeer:
  18. En complément Sylvain, je me permets d'ajouter la vidéo du test de 30 000 kilomètres : http://www.dailymoti...pring-2012_auto Et la galerie photo : :roi:
  19. Sur un cas comme celui la, il est difficile de se prononcer sans avoir le véhicule sous les yeux. Comme c'est souvent le cas lorsqu'un véhicule n'a pas sa monte pneumatique d'origine. Nous n'arriverons peut-être pas à te convaincre, mais d'après nos ingénieurs les pneus Yokohama ne présentent pas de problèmes techniques ou de défauts apparents. Concernant les normes, elles sont absolument identiques car elles servent comme au développement de 100% des véhicules commercialisés. Si un manufacturier prenait des libertés ce serait ingérable et ses pneus ne seraient pas compatibles avec les véhicules du marché. Et il n'aurait pas le droit d'utiliser les dimensions traditionnelles. Comme cela est le cas pour de la visserie par exemple, un fabricant ne pourrait pas prendre de liberté. Il peut arriver que des normes soient modifiées exceptionnellement, mais cela reste sur des véhicules très très très particuliers ;)
  20. Nous allons apporter notre pierre à l'édifice pour faire avancer le débat ;) La forme du pneu intègre le protecteur de la jante. La forme que tu utilises peux être sujette aux arrachements, le mieux est d'avoir un flanc vertical. Le fait que le talon soit à l'intérieur du pneu est normal car les flancs ne peuvent pas travailler en contre-flexion. C'est la raison de la limitation de la plage de jantes admises est 8-9 et non 9,5 (norme ETRTO). La valeur du design ETRTO du pneu sur jante de 8,5 est : 248 width design; 258 width max in service. Ces valeurs peuvent varier de +- 25.4*0.5*0.4 (+- 5 mm) suivant que la jante sont en 8 ou 9. Ton pneu semble rentrer dans ces limites. Questions subsidiaires : > Les jantes sont-elles homologuées ? > l'ET est-il correct ?
  21. La différence ne sera pas vraiment flagrante. L'écart est trop faible. Peut être que tu auras un ressenti légèrement différent. Mais cela reste dans le domaine du subjectif. Il faut aussi se méfier des différences que tu peux observer car elles peuvent également être liées au pneu en lui-même au delà de la dimension. Bref, pas de soucis, tu peux y aller sans crainte ;)
  22. Pour l'Audi A4 Avant Di 115 2004>2008, voila les montes pneumatiques homologuées : JANTES 15" 195 65 R15 91V et 205 60 R15 91V JANTES 16" 205 55 R16 91W et 215 55 R16 93Y JANTES 17" 225 45 R17 91Y et 235 45 R17 94Y JANTES 18" 235 40 R18 91Y Donc le 205 est autorisé. Objectivement, tu risques d'avoir un gros différentiel de prix en 215. A titre d'exemple le Michelin Primacy HP est pratiquement moitié moins cher en 205 qu'en 215.
  23. Comme cela a été dit aucun problème. L'indice de charge ne changera pas grand chose. Avec l'indice de vitesse plus élevé, tu auras un pneu plus rigide, avec un ressenti un peu plus sportif ;)
  24. rezulteo pneu

    conseils pression pneu

    Si c'est un TDi 170 tu as les bonnes pressions ici : http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-pour-audi/a5/a5-sportback/2.0-tdi-170 ;) Il faut effectivement encore les descendre un p(n)eu ;)
  25. Avec quels indices de charge et de vitesse ?
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