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Welan

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Tout ce qui a été posté par Welan

  1. Welan
    Oui le chef d'atelier m'a même expliqué la procédure au Vagcom quand je lui ai dit que j'en avais un. C'est quand même rare. Et la charmante secrétaire m'offre à chaque fois un café pour patienter. :-)
  2. Welan
    Salut, La vidange sur boîte auto est à faire selon un protocole très précis, à voir si le "copain garagiste" le respecte. En quelques mots, la quantité d'huile utilisée est importante ainsi que la température de l'huile au moment du remplissage ainsi que l'utilisation du Vagcom. Perso, ma Golf DSG arrive bientôt à 120 000 km et la vidange de boîte se fera chez Volkswagen en concession. Pour une Audi, je conseille de le faire chez Audi.
  3. Welan
    Salut Toutoune, Merci pour ton retour, ça permet toujours d'échanger et de voir les différentes possibilités. Il y a aussi une autre solution que j'avais envisagée, c'est de récupérer une clé d'occasion (qui fonctionne) et de la reprogrammer.
  4. Welan
    Salut, Il y a bien deux montages différents. Chez Oscaro, les pièces peuvent être échangées dans un délai de un an. Le plus simple en cas de doute, c'est de les appeler.
  5. Welan
    Salut, Audi ou VW, c'est idem pour le vagcom, après ça dépend des concessions pour te le faire. Si tu connais un peu, ils peuvent le faire gratis.
  6. Welan
    Salut Toutoune, C'est mon garage Audi, Quimper !!! Pour le même problème que toi, ils ont tenté une reprog et ça n'a pas marché, j'ai dû refaire une clé. Maintenant j'en ai 3 mais une seule avec la télécommande qui marche. Le chef d'atelier est au top. :icon_smile:
  7. Welan
    Salut, Avec ce kilométrage, elle est chère, je la négocierai à 2500-3000 € maxi
  8. Welan
    Je te conseille le site batterie megastore. Une Varta silver c'est le top, tu peut prendre une batterie plus puissante en respectant la taille de la batterie d'origine. C'est ce que j'ai fait pour ma Golf, 77 Ah au lieu de 70Ah. Ils ont de très bons tarifs et la livraison est rapide et gratuite. En cas de foute, tu les appelles.
  9. Welan
    C'est un peu plus compliqué que ça, voici le test à faire http://fr.m.wikihow.com/tester-votre-alternateur
  10. Welan
    Si j'ai eu le soucis avec le compresseur sur une B5, il s'est bloqué et la courroie a explosé !!! Sur la B5, il y a une courroie alternateur et compresseur séparée, sur la B7 je ne suis pas certain, il faudrait regarder ça. Du coup, j'ai changé le compresseur, la bouteille déshydratante et la courroie moi-même en suivant un tuto en anglais. :icon_smile: Lors des recharges, faire aussi attention à la quantité de gaz injectée. J'ai eu aussi le soucis, mon mécano avait un tableau sauf que ça n'était pas les bonnes valeurs (quantité insuffisante). Je me suis renseigné chez Audi et ils m'ont donné les bonnes valeurs. Il a donc rechargé correctement et ça fonctionnait. D'ailleurs le forfait chez Audi est relativement bon marché, 79 € avec recherche de fuite par traceur. C'est le tarif du catalogue entretien 2014.
  11. Welan
    Salut, Pour moi c'est la batterie, j'ai eu une panne d'alternateur et dans ce cas, la batterie se décharge très vite et tombe rapidement sous les 10 volts. Sur la mienne j'ai un mano pour la batterie donc je vois l'évolution.
  12. Welan

    ELSAWIN et ETKA

    Welan a répondu à un(e) sujet de WAUZZZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Merci :-) C'est commandé.
  13. Welan
    Bonsoir, Voilà deux posts qui pourront t'aider : Sur le premier on voit bien la pièce à retirer pour accéder au calorstat. C'est la même chose pour B6 ou B7 pour le moteur 1.9 TDI. Il faut d'abord vidanger le circuit de refroidissement. Pour ça il y a un robinet mais sur la mienne, même ouvert rien ne sortait alors j'ai démonter la tubulure où se situe le calorstat et j'ai récupéré ce que j'ai pu de liquide de refroidissement. Pour le LDR prendre du G13 chez Audi ou VAG et le diluer avec de l'eau distillée, les proportions sont sur le bidon. http://forums.audipa...3-calorstat-hs/ http://forums.audipa...et-impressions/
  14. Welan
    Salut, Du côté conducteur il n'y a pas de cache, c'est une bouche d'aération pour le moteur.
  15. Welan
    Salut, Donc le compresseur ne tourne plus ? La courroie qui entraine le compresseur est-elle intacte ? J'ai eu le soucis sur ma B5 : compresseur grippé et courroie cassée. Sinon une des règles du forum, c'est de se présenter avant de poster. :icon_smile:
  16. Welan
    Salut, :welco: Sympa ta B8, elle a l'air nickel. ça va bien changer par rapport à l'A1 !!! :icon_smile:
  17. Welan
    On peut utiliser la coque existante en la découpant avec une dremel ou équivalent.
  18. Welan
    Salut, Même problème de démarrage sur une Golf TDI 2.0 140. Solution : changement de batterie pour une Varta silver édition plus puissante 87A au lieu de 80A. Depuis elle démarre bien à chaud. Coût environ 90€.
  19. Welan
    Salut, Il y a un tuto sur cette page http://forums.audipassion.com/topic/162955-tuto-ceinture-qui-bipe-quand-elle-est-bouclee/ Sinon avec le VAGCOM, c'est désactivable en 2 minutes.
  20. Welan

    help vag-com

    Welan a répondu à un(e) sujet de Korosif91 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Salut, S'il n'y a pas beaucoup de différence niveau prix autant prendre le plus récent.
  21. Welan
    Pour apporter de l'eau au moulin, il y a ce post très complet que je viens de trouver et je me suis empressé d'aller tester, mais toujours rien pour moi (avec une clé synchro, la neuve) : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet3267.htm
  22. Welan
    Ce sont les deux seules possibilités : manuelle ou VAGCOM (idem valise). Chez Audi Quimper, j'ai aussi testé, ils me l'ont fait gratos et j'ai même discuté avec le chef d'atelier en lui disant que j'avais un VAGCOM. Il m'a d'ailleurs réexpliqué la procédure mais la synchronisation n'a pas mieux fonctionné chez eux. Leur matériel est plus perfectionné mais pour la synchro ça revient au même qu'avec le VAGCOM. Ce qui est étonnant, c'est que la clé émet, j'ai même testé des piles philips et duracell neuves, rien n'y a fait, j'ai simplement fait refaire une clé neuve et celle-là ne pose plus aucun problème. Mais les deux clés défectueuses ne donnent toujours rien malgré de multiples tentatives. Il y a eu un rappel il me semble pour les clés à une époque mais après vérification avec le numéro de série, il n'y avait aucun rappel en cours sur mon auto. Il faudrait un spécialiste en électronique pour expliquer le phénomène voire trouver une solution. :icon_smile: Clé neuve : 154 + 41 € la synchro.
  23. Welan
    Perso j'ai un gros doute, vu tout ce que j'ai essayé. Mais je lui souhaite de réussir. :icon_smile:
  24. Welan
    De rien :-) Le forum est fait pour s'entraider et partager nos trouvailles du net !
  25. Welan
    Oui j'ai déjà lu tout ton post et je le suis de près, mais ayant eu le problème avec mes deux clés, j'ai aussi essayé les synchros manuelles -> échec, comme j'ai un VAGCOM, j'ai essayé la procédure de synchronisation -> échec et je l'ai déposée chez Audi pour qu'ils essaient aussi -> échec. Rien n'y a fait, et comme ta clé a été "révisée" (soudures ...), je me disait que si elle fonctionne vraiment n'importe quelle procédure de synchronisation devrait fonctionner. Du coup j'ai fait refaire une clé et elle se resynchronise sans problème.
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