Welan

Salut Rowbert, http://forums.audipassion.com/topic/38405-b5disque-frein/ Pour changer les miens l'été dernier, j'ai suivi ce topic. Bon courage :-)

Salut, Sur la mienne, j'ai mis des beru. C'est plutôt bien cette marque !

Merci :icon_smile:

Bienvenue sur le forum, La couleur c'est gris quartz ?

Salut, ATE ça doit être de l'origine pour les Audi. Ce sont de toutes façons de bonnes marques. A mon avis, tu peux faire confiance. Perso sur la B5, j'ai monté du Bendix en disques et Ferrodo en plaquettes. Ça freine bien ! :-) Pour la côté ça doit être bon, tu les appelles si tu as un doute.

Salut, Il y a deux solutions pour connaître les options sur une Audi. Soit avec le numéro VIN et un logiciel approprié, soit avec l'étiquette qui se situe sur la première page du carnet d'entretien et que l'on retrouve dans le coffre ou sous la banquette arrière. Dans ce deuxième cas il faudra aussi interpréter les codes de l'étiquette.

Salut, Sur ma B7, j'utilise un module qui se branche sur l'allume cigare. La connexion avec le téléphone se fait par Bluetooth et avec l'autoradio par FM. Perso ça me convient, c'est pas très cher et très simple à installer. Voici le lien où j'en parle : http://forums.audipassion.com/topic/160115-un-module-bluetooth-pour-pas-tres-cher-et-facile-a-installer/page__hl__bluetooth

Salut, Il faut certainement resynchroniser la clé avec l'auto. C'est expliqué dans la notice. Synchronisation des clés - si le véhicule est verrouillé, déverrouillez le avec la clé à partir de la serrure de la porte conducteur - appuyer sur la touche de déverrouillage avec la clé de la télécommande - introduire la clé dans le contacteur de démarreur (= le neiman) et mettre le contact - couper le contact et retirer la clé - appuyer sur la touche de verrouillage ou de déverrouillage de la clé pour contrôler le bon fonctionnement Note: l'échange d'une clé d'origine se fera obligatoirement avec l'appareil de diagnostic.

C'est pas du covering ces carbones ?

Salut, Si c'est comme sur la B7, il faut changer le commodo et passer un coup de VAG COM pour activer l'ODB. À voir. Jolie B8 !!!!

J'ai vu le même symptôme sur une B7 1.9 TDI reprog : embrayage + volant moteur à changer. L'embrayage d'origine est fait pour encaisser un certain couple donc la montée en puissance et en couple peut avoir des conséquences néfastes. Pour cette raison, je pensais faire une reprog sur la mienne et non, je la laisse comme ça (170 000 km bientôt avec l'embrayage d'origine et 308 000 km sur ma B5 avec embrayage d'origine).

Salut, Par rapport aux codes défauts qui ressortent au VAGCOM, as-tu penser à effacer les défauts, à rouler un peu avec la voiture et à refaire un scan, il peut y avoir des défauts qui datent et qui aujourd'hui ne sont plus d'actualité. Il est toujours préférable d'effacer les défauts et de refaire un scan ensuite mais après avoir roulé avec la voiture.

Merci pour ton retour, j'avais essayé de forcer aussi la première et ça ne rentrait pas, celle achetée chez Audi est rentrée du premier coup et le plastique est plus épais donc la qualité y fait aussi. J'ai juste appuyé dessus avec une pince pour la faire rentrer et ça s'est clipsé. :icon_smile:

Salut, Je te conseille aussi une 1.9 TDI. C'est ce que j'ai. Achetée à 165 000 km pour 7200€, intérieur et extérieur nickel. Dessus j'ai changé les bougies de préchauffage, réparé la boîte à gants, nettoyé l'EGR et mis 2 joints réducteurs, ajouté un régulateur. Il faut penser à tester les clés (télécommande parfois défectueuse), vérifier la couleur du liquide de refroidissement et les factures d'entretien. Sinon ce sont des moteurs solides (ma B5 a 308 000 km et tourne comme une horloge), plutôt économiques et faciles à entretenir. Pour 8500€ tu peux trouver une B7 ambition luxe avec bien moins de 200 000 km.

Salut, Vu les symptômes, j'opterai pour l'alternateur. J'ai eu le problème sur ma B5, comme elle a un mano pour la batterie, l'aiguille descendait à vue d'œil. Coût de la réparation : environ 350€. Je n'ai pas pu le faire moi-même car j'étais à 100 km de chez moi mais ça ne doit pas être sorcier à changer, il suffit de prendre la bonne référence.

C'est la référence pour un TDI 110, avec ta carte grise chez Audi, ils te diront si c'est la bonne référence, à priori ça doit être bon. C'est possible de prendre la pièce chez Volkswagen, c'est la même chose pour une Passat.

Salut, Pour avoir eu le même problème que toi avec un entonnoir acheté chez oscaro, j'ai commandé la pièce chez Audi, référence 028-103-663-B. Celle d'oscaro, je n'arrivai pas à la clipser même en forçant, j'ai même l'impression qu'elle s'est un peu déformée et aujourd'hui je viens de mettre celle de chez Audi et elle s'est bien clipsée du premier coup. Chez Audi, j'ai dû la payer 2 ou 3 euros. Vu le prix autant prendre la pièce d'origine qui va bien. :icon_smile:

Bonjour, Pour avoir été confronté au même problème que toi, j'ai d'abord cherché en B6 un TDI 130 et au final pour un kilométrage et un prix équivalent, j'ai opté pour une B7 Avant en TDI 116 de 2005 et j'en suis très content. Je préfère de loin son look à la B6, même si en break la B6 est aussi sympa. C'est un modèle allemand avec les sièges et les rétros chauffants, le volant multifonctions (ce qui permet de rajouter le régu et l'ODB facilement et à moindre coût), des inserts alu du plus bel effet, un caisson de basses dans le coffre. Il me reste à rajouter l'ODB et un accoudoir. Je lui ai même trouvé des jantes neuves (2500 km) avec des pneus continental provenant d'une nouvelle Audi A3. Au niveau moteur je le trouve plaisant et assez vif, une bonne sensation de souplesse, l'avantage c'est une fiabilité éprouvée (ma B5 1.9 TDI 110 approche des 310 000 km et tourne comme une horloge, l'entretien est fait par moi sauf la courroie de distribution), une facilité d'entretien, une consommation raisonnable et un coût modéré pour l'assurance.

Sur ma B7 j'ai mis le valeo (moteur 1.9 TDI), là c'est certain il est livré avec les joints mais un seul m'a servi. Maintenant j'ai un beau 90° ! :icon_smile:

A mon avis Belkin c'est de bien meilleure qualité, en tout cas j'en suis entièrement satisfait.

@ibizman, la référence sur la boite est CarAudio Connect FM (Belkin), je l'ai trouvé à Feu Vert en promo à 59,99 € exactement. En fait il n'y a aucun montage, le module choisit une fréquence automatiquement, 107,8 pour le mien. Ensuite il suffit de faire une recherche de fréquence sur la radio FM du véhicule (ça peut même fonctionner avec un vieil autoradio à K7 ! :icon_smile: il faut juste un tuner FM sur l'autoradio). Je l'ai encore testé ce matin sur un autre véhicule (mon A4 B5) et c'est aussi nickel. Le gros avantage c'est que ça peut être utilisé d'un véhicule à l'autre, la seule contrainte c'est de brancher le module sur la prise allume cigare. :icon_smile: Au centre auto, j'ai pu le tester avant de payer, j'ai branché sur l'allume cigare, activé le bluetooth sur le téléphone (apparié avec le belkin), allumé la radio et je l'ai réglée sur 107,8 FM, lancé la lecture de musique sur le téléphone. Ça m'a pris 1 minute maxi. Le son est vraiment bon, inférieur au CD mais c'est normal, vu que la musique est compressée sur le téléphone. @kintaro, avec ce module, je n'ai aucune interférence, il cherche automatiquement la fréquence la plus appropriée. En cherchant sur le net, il semble que dans les zones où il y a beaucoup de radios, il y a des interférences. Vu que j'habite à la campagne pour moi c'est ok ! :icon_smile: Pour l'esthétique, si on ne se sert pas de la fonction téléphone on peut même le cacher. Maintenant si on veut utiliser la fonction téléphone il faut lui trouver une bonne place.

Oui, en fait c'est comme si c'était une station FM, ça passe par l'autoradio et donc les hauts parleurs, tout est actif y compris le caisson de basse. :-) Tous les sons du téléphone passent en Bluetooth sur le module Belkin qui transmet en FM sur l'autoradio. Lors du guidage GPS le volume de la musique s'atténue et pour le téléphone, le volume de la musique est coupé.

Pour le téléphone, j'ai testé véhicule à l'arrêt et c'est nickel. Le module comporte un micro

Bonsoir à tous, Pour ma B7 Avant, j'ai trouvé ce module bluetooth qui permet de communiquer avec l'autoradio par la FM. Pour l'installer il m'a fallu 30 secondes, il ne reste plus qu'à trouver où le placer sur le tableau de bord. C'est du Belkin donc plutôt de bonne qualité et il permet aussi de recharger son téléphone par USB. Pour moi c'est un iPhone et ça me permet d'écouter la musique sur Deezer, Tunein (toutes les radios du monde), les morceaux enregistrés sur le téléphone, le guidage GPS avec Waze, le module a aussi un micro donc il permet de téléphoner en Bluetooth .... Tout ça pour 59,90 €, ça fonctionne aussi avec Androïd ou Windows phone (ça existe encore ? :MdrDevil: )

Salut, une boite multitronic est une boite à transmission variable continue, elle n'a pas de rapports (si marche avant et marche arrière !!!) http://littlebigben.chez.com/boitevitesse.htm