viking44

Merci beaucoup pour vos conseilles ! La commande est passée je vais monter ça ce weekend !

Tu entends par là que leur disque ne sont pas de bonne qualité? Parce que Audi ne fabrique pas de disque, il se fournisse chez Valéo ou d'autre spécialiste comme brembo. Tu as déjà eu de mauvaise expérience ?

Salut à tous ! Je reviens parmis vous les A4'iste après avoir fait un tour chez les A3'iste ! On en reviens vite des ces bestioles là - 135 000 km -> bielle cassé -> procès contre Audi ... Enfin bref ! Du coup je dois changer les freins sur l'A4, j'ai regardé dans les discussions précédentes mais je suis encore plus perdu ! Que me conseilleriez vous comme couple Disque-plaquette (oscaro) ? - Disques ATE + plaquettes ATE - Disques Brembo + plaquette Valéo ... Je veux pas mettre du bas de gamme mais pas du rainuré perçé ventilé de zimmerman non plus... Je n'ai que le 1.9 tdi 101 ! Pour finir, oscaro ne me propose que du 280 mm de diamètre pour mon modèle, est ce là bonne côte ? Dans l'attente de vos réponses, Bonne journée !

Salut ! Merci de la réponse, ça me rassure ! je démonterai la batterie ! @ +

Bonjour à tous ! Je vous sollicite pour vous demandez vos avis ! En prévision d'une immobilisation prolongée de mon A4, je pensai débrancher les cosses de la batterie. Est ce que ça pourrait avoir des conséquences sur l'odb ou le BSI ? Pensez vous que j'aurai des difficultés à la redémarrer à mon retour ? Merci d'avance !

Salut à toi lemix, Pour le cable à rajouter je ne suis pas sur, cependant un collègue a du en rajouter un sur sa golf 4 lors du rajout du régulateur, à valider par un connaisseur plus averti ! Par contre si ton régul ne marche pas, ça peut venir de ton capteur d'embrayage, ou de frein, c'est une panne récurente sur nos modèles . Si tu as le vagcom tu vérifier si il fonctionne, sinon il faut démonter et vérifier avec un testeur . Bonne journée

Salut ! Super idée Viking44 Saint Nazaire dans le 44 A4 b6 1.9 TDI 101 Vagcom dispo

Salut Bolo, Oui en effet il se pourrait bien que ce soit ta poulie d'alternateur, ce sont des poulies roue libre pour linéariser le mouvement du vilebrequin et c'est une panne récurente . Souvent la poulie est morte et fait vibrer la courroie, ainsi le tendeur tente de compenser les vibrations et ça le fait vibrer. J'ai la panne actuellement sur la mienne, j'ai commandé les pièces ainsi que l'outils spécial pour démonter la poulie d'alternateur. Les pièces sont chères chez Audi, on trouve des kits courroies accessoires sur oscaro à pas trop chèrs. Si tu as besoin d'autres infos n'hésites pas !

Bon alors, j'ai réparé mon capteur, il fonctionne nikel, je l'ai testé avec un multimètre mais toujours le problème ! Je lis en paralèlle sur le vagcom et le premier Bit reste désespéremment à 1, Il y a des files qui se touchent quelque part, mais Où ??!! Vous sauriez où il vont ces 2 files ?

Merci les gars ! Je file le commander à la concession audi ce soir, je redoute encore le prix ... Normalement c'est aux alentour de 15 € il me semble ! Bonne journée, je vous tiens au jus !

Bonsoir à tous ! Je vous sollicite ce soir car j'ai un souci avec l'activation de mon régulateur. Je vous explique, la référence de mon calculateur de colonne finissant par "N" j'ai décidé de monter un régulateur. J'ai donc commandé le commodo, les 2 vis, la clé torx 12 pans, le cable vagcom de moyo et j'ai monté tout ça ! J'ai suivi le tuto pour activer via le vagcom: module 16 / 07: valeur actuel 02002 0xx?x ?=0 : ni ODB ni régulateur ?=1 : ODB ?=2 : régulateur ?=3 : ODB et régulateur donc nouvelle valeur : 02022 car pas de ODB “Steering Angle Sensor (G85) Calibration” [select] [03 - ABS Brakes] [Fault Codes - 02] [Done, Go Back] paramétrage du régulateur dans la rubrique moteur (01 => 11 => entrer le code 11463) Engine 01 / Coding-II 11 / Enter 11463 refaire un scan des codes défaut et effacer tous les codes défauts. Arrivé à cette étape là j'ai fais un premier test et le petit voyant vers ne s'allumait pas ! J'ai donc testé le commodo dans le calculateur moteur (01) , bloc de mesure 22 grace à la procédure suivante : Curseur B sur "OFF", encliqueté - - - - -- - - - - - -000000 Curseur B sur "OFF", avant le point d'enclenchement 000001 Curseur B sur "ON" - - - - - - - - - - - -000011 Curseur B sur "RES" - - - - - - - - - - - -001011 Touche SET A enfoncée - - - - - - - - - - - -000111 Frein actionné - - - - - - - - - - - -010011 Pédale d'embrayage enfoncée - - - - - - - - - - - -100011 Bilan le commodo est bien détecté mais je me suis aperçu que le premier bit ne bougeait pas; diagnostic : problème avec le contacteur de la pédale d'embrayage. Ce soir j'ai donc démonter et le contacteur, et, en effet il était cassé. j'ai pu voir qu'il était normalement fermé alors j'ai chunter la prise du contacteur avec un fil mais toujours pas de signe de vie du régulateur !! Auriez vous des pistes ? Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour à tous, Voila une petite présentation de ma petite nouvelle ! c'est une 1.9 TDI de 101 Cv achetée à 133 000 km . Je viens de lui monter un radar de recul et prochainement le régulateur !