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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    C'est l'inverse d'une petite partie
  2. memphis
    C'est simple, si le branchement est bien plug and play, il faut : - Interchanger les 2 fonds de compteur - Démonter le système à rouleau pour remettre ton kilométrage ça se fait très bien
  3. memphis
    Depuis quand un cata filtre les particules ? Faut arrêter le délire oui, le rôle du cata est de convertir du CO et du N02 en CO2 et N2 La formule pour les intéressés : 2CO + O2 -> CO2 & 2NO + 2CO → N2 + 2CO2 Le jour ou tu trouveras des particules de carbone à la sortie de ton d'échappement, vérifie 2 secondes que tu as pas mis du diesel dans ta RS2 ... :MdrDevil:
  4. memphis
    Bah 91, c'est une grosse partie des mêmes pièces que les 80 90 s2 rs2 coupé / berline ect... donc des pièces on en trouve encore facilement C'est la génération d'avant (81-87) qui est plus galère... j'en avais une, valait mieux pas avoir à chercher des pièces spécifiques
  5. memphis
    Moi ça me va très bien comme c'est posté aujourd'hui, on s'en secoue pas mal d'avoir que LA même voiture par post Et merci à ceux qui postent ;)
  6. memphis
    Il m'a couté 50€ sur leboncoin, à 30 km de chez moi ;) (c'est un modèle buche de 33cm pour 4KW, pas un gros de 50 comme l'annonce) T'es ouf, je met pas ce prix là pour me chauffer le garage lol
  7. memphis

    Accoudoir central

    memphis a répondu à un(e) sujet de ntsu dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Heu, en gros, quand l'accoudoir est à l'horizontale et que tu met l'avant bras dessus, tu as la main (un peu pliée vers le bas) qui repose sur le pommeau de levier de vitesse Mais on sens pas grand chose en passant la main sur le côté du siège, le plus efficace est de démonter la partie arrière du siège (2 vis cruci en bas, et des agraphes qui viennent en tirant dessus pour les 2 côtés) et de regarder
  8. memphis
    Dans ce cas ça colle, c'est possible un 2.3L 20v (code moteur 7A) Sur le collecteur d'admission est indiqué DOHC
  9. memphis
    S'ils ont le tube qui rejette direct dans le box, pas étonnant qu'ils soient mort d'asphyxie :MdrDevil:
  10. memphis
    Ben déjà, vu l'année, c'est une 10v, et pas 20v, et c'est un 2.1L, pas un 2.3L Sinon c'est une super voiture. Faut faire attention à la corrosion (baie de parebrise, soubassements, fond de coffre), état des phares et feux et vérifier tous les points classiques
  11. memphis
    Oui, ce n'est pas possible au VAGcom
  12. memphis
    ça les réchauffe les pauvres, ils ont froid sinon :secret: Et avant de les faire fondre / prendre feu, on peut se lever de bonne heure...
  13. memphis
    Le CT mesure le taux des émissions, comme en suisse normalement. Il y a une valeur max à respecter en CO Et j'ai déjà testé aussi, que la voiture ait ou pas son cata, elle passe sans soucis à partir du moment ou elle est bien réglée. C'est valable jusqu'aux 5 / 6 cylindres. Les v8 post 93, ils ne passent pas sans les catas
  14. memphis
    Ptetre pas quand même lol, je fais surtout les miennes, j'ai déjà assez à faire
  15. memphis
    Avoir des problèmes avec les fumées ? LOL. Tu crois que je rejette les fumées dans le garage :MdrDevil: . Si y'a un conduit, c'est pas pour rien. Je sais ce que je fais. Avant de me le piquer, va déjà falloir rentrer chez moi, c'est pas gagné :icon_lol:
  16. memphis
    C'est clair ! ...
  17. memphis
    Surtout que c'est pas les véhicules la 1ère source de pollution, loin de là !!
  18. memphis
    Sur les moteurs essence, y'a tout un merdier de pièces à mettre au niveau du moteur...
  19. memphis
    Flying cab... Mis en place pour changer toutes les pièces du train avant (triangles, biellettes barre stab, rotule direction, ect...) Mise en fonction du Godin dans le garage, vais pouvoir bricoler un peu au chaud ! :D
  20. memphis
    Ben le truc avec ce type d'assurance, c'est qu'il faut un autre véhicule assuré "normalement" ailleurs...
  21. memphis
    Est ce que tu as un autre véhicule assuré normalement en plus de celui ci ? Pour le devis, ça me surprends pas, étant donné la classification du véhicule pour les assurance, ton age et ton bonus (tu as quoi, 16% environ ?)
  22. memphis
    Pour le LHM, en dehors du fait qu'il est un poil moins cher que les liquides de DA G002/ 004, c'est surtout qu'on le trouve partout (ou presque), alors que du G002 / 4, c'est pas certain. Donc pour faire un complément, ça fonctionne très bien, et c'est pas le peu de volume rajouté qui peut avoir un impact (non prouvé par ailleurs) sur les joints Pour les joints, tu connais la matière des joints qu'utilise Citroen sur ses véhicules ? C'est du nitrile (NBR) standard ou équivalent. Idem chez VAG La différence entre LHM et G0002, c'est que le LHM est plus fluide. Donc si le circuit de DA de la voiture a les joints un peu fatigué, il y aura plus tendance à avoir des fuites.
  23. memphis
    Tu veux assurer la voiture comment ? Si tu as une autre voiture assurée ailleurs, tu peux très bien l'assurer chez un assureur "collection" (rien à voir avec la CG collection), pour une poignée de figues par an, et sans prise de tête ;) Pour l'autoradio, un avec écran pivotable sera bien plus facile à intégrer qu'un double DIN Sinon classer la v8 en "sportive", y'en a qui doutent de rien :icon_biggrin: ça avance bien, mais ça n'a rien de sportif ! Bon l'avantage du covering, c'est que tu peux l'enlever facilement si jamais ;) Pi j'ai jamais dit que j'avais quelque chose contre le carbone hein (pour rappel j'ai monté les baguettes s6 carbone sur mon a6 c4), c'est juste que perso je trouve ça pas adapté à la v8
  24. memphis
    Tarif pas déconnant Tu nous fera un retour d'expérience, ça peut servir ;)
  25. memphis
    Récupère ton fond de compteur pour le transposer dans le nouveau surtout, oublie pas, sinon la différence de lettrage va se voir ;)
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