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memphis
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Photos du 2.3 20v
memphis a répondu à un(e) sujet de Giova6200 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Il parle de restauration, pas de swap Et on a toutes les données dans son texte : si tout est indiqué, il a un coupé b3 avec le 7A -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bien sur, je la prend quasi tous les jours pour aller au boulot ;) J'ai dépassé les 280.000 km -
Quelle huile pour votre auto ?
memphis a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Va y, balance le lien, moi ça m'intéresse ;) (toutes mes voitures sont à la 10w40) -
Quand le moteur est / crois qu'il est froid, il enrichi. Théoriquement pas de grande différence de puissance. Mais tirer dessus à froid = pas bon Après si le moteur est chaud mais qu'il reçoit l'info "moteur froid", il enrichi de trop, et tu devrais fumer noir en accélérant (enfin - plus que d'habitude)
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Moi je fais petit joueur avec mes 280000 ... lol
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Casse arbre à cames 2.5 TDI AEL
memphis a répondu à un(e) sujet de popett dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Un 140 d'origine avec une bonne reprog, on en tire +180cv (c'est le cas sur celle de notre recordman de km en a6 c4 ;) ) Donc avec turbo K16 + nez d'injecteur 0,230 + pression de turbo modifiée, c'est plutôt 220 cv qu'on peut en tirer ! Sur des forum deutch ou US, ils font de sacrées prépa de ce type -
ah, faut que je regarde alors... Moi et l'élec... Pas taper... :ripeer:
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Oui, il faut "juste" que je regarde les différentes liasses de plan élec pour corriger mon schéma. J'ai fais ça en 1er jet
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Plutôt favorable, mais voir quoi regrouper dedans : Les demandes ? Les tutos ?
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J'ai essayé de schématiser les différents circuits pour le régulateur de vitesse : C'est certainement faux (surtout au niveau des liaisons électriques), et il me manque l'information boite du coup, mais ça permet de commencer quelque chose
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Ok c'est logique du coup. Je vais tester de toute manière avec le poumon également, dès que je l'aurai démonté. ça me permettra de vérifier le poumon
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Donc aujourd'hui, tests pour le régulateur de vitesse : 1/ Mesure de la fréquence en arrivée sur le fil "GALA" de l'autoradio : a peu près proportionnel à la vitesse de la voiture (à 90 compteur j'étais à env 100Hz), sauf en dessous de 10/15 km/h ou ça affiche n'importe quoi 2/ Démontage de la pompe du régulateur : - En mettant 12V entre P et 15a : la pompe fonctionne, elle tourne vite - En mettant 12V entre P et V : j'entend un relai claquer, la pompe ne tourne pas - En mettant 12V entre P et (15a + V) : ça fonctionne pareil que entre P et 15a, alors que c'est censé tourner plus vite ? Nota : tests réalisés sur la pompe seule, je n'ai pas encore démonté le poumon
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Grave ! :lover:
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Silencieux intermédiaire + silencieux final inox commandés !
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Roulement de roue avant sur B4.n
memphis a répondu à un(e) sujet de 80 B4 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Lol Dans mon cas ça ne vient pas de la crémaillère : les 2 roues AV levées, je n'ai aucun jeu dans la crémaillère en faisant tourner les roues des 2 côtés Pour le réglage de la crémaillère, je n'ai jamais essayé -
SOS vitres éléctriques
memphis a répondu à un(e) sujet de AUDICAB 2B dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Sort le bouton qui commande les 4 VE, débranche le, un bon coup de nettoyant contact et rebranche. Puis essaye -
histoire de relais
memphis a répondu à un(e) sujet de doudoubreiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Par exemple, sur la notice d'utilisation de ma v8, dans la section "faites le vous même" (page 126 - mais ça, ça va pas vous aider), j'ai la disposition des fusibles + traduction, qui reprend exactement la traduction, la fonction, le numéro, l'ampérage de la boite à fusible (et du couvercle qui lui aussi est écrit en allemand) Et c'est toujours plus ou moins la même chose, peu importe le modèle d'Audi de la même période Et puis bon, avec internet maintenant, avoir une traduction c'est pas bien compliqué, il suffit "juste" de prendre quelques minutes... -
Roulement de roue avant sur B4.n
memphis a répondu à un(e) sujet de 80 B4 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Dans mon cas, j'ai pris en neuf : - les 2 triangles (+ rotules) - Les 2 rotules de direction - Les 2 biellettes de barre stab - Les 2 paliers de suspension Il me restera certainement à aller chercher des vis neuves pour les triangles sur le berceau Mon jeu provient (certainement) du triangle + palier suspension AVD. J'en saurai plus quand j'aurai déposé tout ça. Le jeu en question, quand j’accélère, j'ai le volant qui fait un 1/8 de tour, je sens la voiture partir sur un côté, et à la moindre bosse ça fait clong! -
Roulement de roue avant sur B4.n
memphis a répondu à un(e) sujet de 80 B4 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Disons que vu que j'ai un jeu dans mon train avant sur ma 80 cab blanche, il a bien fallu que je regarde ce qui pouvait merder :petard: Me reste plus qu'à attaquer, j'ai les pièces neuves dans le carton... -
histoire de relais
memphis a répondu à un(e) sujet de doudoubreiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Sur certaines notices d'origine, vous avez déjà la traduction ... -
Roulement de roue avant sur B4.n
memphis a répondu à un(e) sujet de 80 B4 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
A regarder, en vrac (même si pièces récentes - j'ai déjà eu le coup) : - Serrage des vis de la coupelle de suspension (depuis le compartiment moteur) - Coupelle / palier de suspension (donc en haut sous le ressort) - Serrage de la cartouche d'amortisseur dans la jambe de force (j'ai déjà eu) - Rotule de direction - Rotule du triangle - Silenblocs (2) des triangles et le bon serrage des vis de 17 accessibles correctement uniquement avec clé à œil contre coudée - Serrage du "porte moyeu" sur la jambe de force (2 boulons) - Roulement en lui même - Serrage de la roue (on sait jamais) - Serrage du berceau Avec cette liste, tu as l'ensemble des pièces qui peuvent provoquer un jeu dans le train avant ;) (et c'est valable pour s2 et rs2,aussi :petard: ) -
histoire de relais
memphis a répondu à un(e) sujet de doudoubreiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
C'est bien ce que je dis, tu n'as rien compris... -
Discriminons, discriminons alors :MdrDevil: Si j'ai du 12v à quel endroit ? En arrivée sur le boitier élec ? Je comptais tester pompe + poumon déposés de la voiture (et non reliés au boitier élec)
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A6 C4 : remise en état et questions
memphis a répondu à un(e) sujet de Matt42 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ce volant est super, je l'ai aussi sur mon a6 (avant j'avais aussi le 4 branches en plastok d'origine même pas cuir), et le confort n'a rien à voir ! Et niveau visuel non plus... Dommage que le cuir soit un peu amoché, en espérant que tu puisses le rattraper facilement -
histoire de relais
memphis a répondu à un(e) sujet de doudoubreiz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Si tu veux que les sections soient regroupées, fais comme t'ont dit les modos, contacte la personne qui va bien du forum Et surtout, arrête de relancer sur n'importe quel poste le sujet, si tu veux quelque chose, sort toi les doigts au lieu d'attendre que les autres le fasse. Et non, tout le monde n'est pas de ton avis, surprenant hein ? Et pour autant ça ne veux pas dire qu'elles ne veulent pas que les informations soient disponibles. Mais ça, tu dois pas le comprendre visiblement...