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merci Victor pour la ptit video, je vais changer que l'avant mais il faut aussi un torx t55 pour demonter l'etrier non?

oui en fait c'est la partie grise qui s'est fendu le bouchon lui est resté en place ça y'est j'ai reussi à le devisser avec une clé à filtre

oui c'est bien ça cri merci pour la photo j'ai recollé la partie grise à la loctite j'attends un peu avant de faire un nouvel essai de desserage...

bonne année c'est pas plutôt un moteur ASB??

merci delage,je regarderais mes coulisseau question: sortir l'etrier suffit-il pour demonter le disque ou faudra t-il enlever aussi le support?

bonne année à tous ! alors apres un ptit voyage sur lyon pour les fêtes voici que le voyant plaquette c'est allumé!!!, je m'y attendait depuis un ptit moment... donc ATE POWER DISC et plaquettes ceramiques commandés pour l'avant... j'attends maintenant la livraison....

fermé c'est 1/4 de tour en butée on peut pas plus je crois. maintenant c'est la m.. car le couvercle est cassé et le bouchon + jauge sont toujours vissé

merci pour la ref... pourquoi ce bouchon est il si dur à devisser, comment faire maintenant que la partie grise est cassée???

j'ai cassé le bouchon en tentant de le devisser il était tres dur :mur: quelqu'un a t-il la ref???

autant c'est la pression d'huile qui est trop faible? et là pas bon...

c'est apres le demontage que ta jauge indique full alors que le reservoir est en dessous de là moitié?? si c'est le cas tu as du coincer le flotteur avec les fils lors du remontage =>attention!! pour sortir la jauge completement il faut effectivement declipser de 1/4 de tour le tuyau du deuxieme compartiment et c'est en remontant l'ensemble qu'il faut faire gaffe à la position des tuyaux et des fils pour pas géner le mouvement du flotteur...

ça peut venir des demi bras d'amortisseur même avec suspension pneumatique!!

joli oui mais l'ancienne aussi avait le becquet integré, où est la difference avec la nouvelle?

alors pour le 005495 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure c'est un support moteur qui est Hs ils sont regulé (il y en a un de chaque coté du moteur), si tu ne ressent pas de vibration pas besoin de le faire remplacer. dans ton cas c'est celui de droite il est visible sous la boite du filtre à air, tu peut essayer de la demonter pour acceder au connecteur et voir si il est bien enfiché, puis tester la resistance à l'ohmetre du support moteur, si celle ci indique l'infini, elle est coupé et donc ton support moteur est HS. perso, ça fait 30000km que j'ai ce defaut, j'ai pas de vibrations, la resistance est bien coupée, et je l'ai pas fait remplacer... pour le 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte tu as clairement un defaut sur le mecanisme de liaison du collecteur d'admission peut être du à un encrassement à cause de l'egr. =>interroges les groupes 36 et 37 pour comparer les valeurs de butée specifiees et reelles pour commencer... et post tes resultas, fait le moteur eteint puis au ralenti... => ensuite quand tu sauras lequel deconnes bank1 ou bank2 tu pourras changer la bielette l'axe et le clips, audi vends un kit à 13€ joyeux noel tous ceci n'est pas bien grave, tiens nous au jus de ton avancement!

c'est vrai mais aucunes de tes valeurs n'étaient hors tolerance avant le tc3 en 2014 pas de valeur sup à -45 sur le rang 1 et pas de valeurs sup à -15 sur le rang 2 peut être continuer au TC1 en preventif (moins agressif que le TC3), je sais pas si c'est bon de balancer du tc3 tous les 6 mois...

scusez moi je vois pas la difference entre les 2 malles AR??

et au niveau de la pression carburant ça va mieux depuis le changement de ton filtre?

bien dit l'ami :icon6:

je vois pas non plus ce qui peut être fait sur la suspension à part baisser la hauteur de caisse comme dit françois... par contre ils on l'air de faire des reprog bien saucé à 325 cv et 640Nm max mais à ce couple la fiabilité de la tiptro m'interpelle.... tu as une reprog plus sage comme la mienne et c'est plus raisonnable à mon avis. il serait interessant de savoir comment se comporte la tiptro apres leur reprog ( y a t-il toujours un peu de patinage en 3eme?) quel est ton ressenti sur la tiptro quand tu conduit cool en "D"?

belle caisse... c'est quoi ta reprog chez b&b automobiltechnik??

moi j'aime bien :race:

good job!!

bon ça marche bien alors, tant j'essaierai ta manip...

ah ok, à suivre donc...

je suis déjà reprog et perso je ne tenterais pas cette manip par peur de perdre les benefices de la reprog boite-moteur non??