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AMG
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:coucou: Bjr a toutes et tous, Me revoila de l'hosto, pas frais et dispo, mais ca viendra!! A mon age avance, la recup, c'est plus dur. Si vous vous rencontrez avant le 11 juin faite moi signe, je suis eventuellement partant. Tous depends de ce que femme veut! Je suis en convalescence jusqu'au 04/06. Peut pas soulever de poids ni faire 600 kms dans la journee mais je suis sur les pneus deja. @Marvax: 1 RDV avant la sortie du 11/06 avec qlqes personnes? genre faire connaissance. Je peux sortir l'A4 Avant ou la SLK AMG. A vous lire, Didier :rolleyes: Mail: [email protected] [email protected]
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1 ère rencontre Amis Lorrains 07/05/06
AMG a répondu à un(e) sujet de marvax dans Les Manifestations
Bjr, @MARVAX: Desole mais ne sait pas etre present le 07 mai. Je sors d´hosto le 06 mai et je crois pas etre en forme pour le 07. A une autre fois. Didier. -
1 ère rencontre Amis Lorrains 07/05/06
AMG a répondu à un(e) sujet de marvax dans Les Manifestations
Bjr, ce srait pas mal. Apres le 07 mai. Sur la place d'Arlon pour prendre 1 pot. Ex GB. Auchan OK. Pour le coup a boire faut voir ou. A longwy pas beaucoup de place pour se garer en "securite". Je veux pas que ma chariotte soit transformee par des grafitis au tournevis! Sinon ouvert a toutes les "bonnes" propositions (samedi ou dimanche). Le dimanche apres auto-moto et avant auto-motor-sport sur Vox a 1700 hr. Voili, voilou. A+ Didier -
[B6]cout entretien sur a4 163 tdi a 60000 km
AMG a répondu à un(e) sujet de tab 78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
J'ai fait ce calcul en prévision de ma révision des 60 000kms qui arrive dans deux mois environs maintenant chacun est libre de choisir son plan d'entretien. :rolleyes: Bonjour, L'alternative est de faire ses entretien soi-meme! C'est moins cher mais vous prenez vos risques et acceptez les depenses au cas ou! Moi, je fais 90% moi-meme. Le chiant ou difficile (genre boite) je laisse au garage Audi. Meme chose pour le SLK achete neuf. J'ai assume la garantie en effectuant les entretiens moi-meme....et je ne m'en plaint pas. J'assume. A chacun son choix, mais a assumer jusqu'au bout (meme si ca fait mal). Les coups et les douleurs.... B) A+ -
Salut a tous. La documentation existe en Allemand. Faite un effort pour comprendre + aide d'un dico et sa fontionne pas mal. Plus les photos ou y faut pas de traducteur :bigsmile: Faire une recherche sur google. Allez je vous donne 1 petite avance: existe en 2 bouquins differents :eldiablo: . A+
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Bjr, les manos supplementaires vont de pair avec l'option FIS ou ordinateur de bord. Les vehicules non equipes du FIS ne possedent pas ces deux manos. Voili, voilou. A+ ;)
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Bjr. Pas de problemes pour utiliser de la 5W40. J'utilise de la Mobil1 0W40 sur mon A4 2.5TDI 2001 aussi. Aucun soucis. Pas de consommation d'huile. Vidange tous les 15000 Km avec changement de filtre. Je passe a la Shell 5W40 dans peu de temps car je peux acheter en vrac. Pour 60Lt = 5.59 Euro TTC / Ltr. Moins cher que la Mobil1 0W40 que j'utilise actuellement. J'utilise +-35 Ltr par an pour tous mes vehicules, que je fasse 300 Km ou 15000 Km / an. A+
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Qu'est ce que tu veux dire "eviter de le faire a la main"???? :bigthumbup: Non cette machine n'est pas assez forte pour polir. Juste assez pour passer la peau de mouton sur une caisse deja polie (a la main) :bigsmile: A+
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Bjr, Si ce sont celles a +- 30Euros alors j'en ai une a vendre pour 15. Ca ne vaut que le prix indique et seulement valable pour faire briller mais sans trop appuyer. La mienne a servit 2 fois et est neuve. Avis au amateur. Plus serieusement, j'ai maintenant une polisseuse / cireuse pro de marque FESTOOL modele RAP150-C. Maintenant, vous pouvez appliquer la cire / pate a polir / polish et faire briller sans mal ET sans degats (en faisant attention!!!!). Prix: voir sur site et/ou distributeur. Je fais mes vehicules (4), completement, 2 fois/an minimun. Produits: 3M et pate Commandant pour rayures. Je viens d'acheter un autre produit tres connu et vante (NXT). Resultats a voir. J'aime quand ca brille. Mon avis. Mais je ne changerais pour rien au monde. A+ Didier
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:coucou: Bjr, Qlq'1 pourrait'il m'eclairer sur le changement des disques AV et AR sur une B5quattro, 2.5TDI, 2001. Je voudrais changer l'avant par du 312? en gardant les etriers d'origine et simplement changer les fixations. L'arriere peut-etre change par des disques de A8 avec les etriers. Qlq'1 pour me fournir les references ETKA ou modeles, types et annees. Merci a toutes et tous pour votre aide :biere: . Raison de ce changement: freinage plus agressif. Ne pas changer les jantes (hiver: 15'' Ete: 16'' et 17'' S-Line) donc limite en espace. ;)
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baguette latérale
AMG a répondu à un(e) sujet de boug08 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bjr, Pour la baguette de bas de porte, compter +- 50 - 60 Euros non peint. A+ -
Freinage A4 Avt 2.0T
AMG a répondu à un(e) sujet de joebar74 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
:coucou: Bjr, Auriez-vous plus d'infos sur les disques AR d'A8 SVP. Annee, type, quattro? etc... Cela serait pour monter sur B5 V6TDI Avant Quattro 07/2001. Merci, Didier -
Où entretenir son audi dans le 57 ou au Luxembourg
AMG a répondu à un(e) sujet de @lex1980 dans Concessionnaires et Garagistes
:unsure: Alors? Quoi de neuf? France ou Luxembourg? Avis? A+ -
Où entretenir son audi dans le 57 ou au Luxembourg
AMG a répondu à un(e) sujet de @lex1980 dans Concessionnaires et Garagistes
Bjr, Je connais le garage Cruciani, mais seulement pour 1 remplacement de pare-brise et d'un diagnostique avec VAS et le placement d'1 bloc compteur achete d'occase pour mon A4 et dont il fallait reinitialiser les codes. Aucun problemes. Pas mal de Francais semble y travailler. Je commande et achete les pieces detachees chez eux depuis qlqes annees deja. Demander Robert pour le magasin. Voila pour mon experience. A+ Didier -
Bjr, Moi aussi j'ai du "Hankook" ........en 13' et sur la remorque . Ben vous savez quoi? La remorque se comporte comme "un pet sur une toile ciree " par tps de pluies. Jamais montes sur voiture mais pour la remorque: PLUS JAMAIS. Celle-ci c'est montree plus rapide que la voiture apres un depassement et s'est mise en scisseau. Je ne roulais qu'a +- 60 KmH quand cela s'est produits et la remorque m'a sortis de la route apres avoir fait un gauche / droite / gauche. La voiture s'est finalement arretee en douceur dans un petit fosse. Pas de degats, mais frayeurs et la honte quand j'ai du demander au tracteur que je venais de doubler de m'extraire du fosse .
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problèmes de démarrage à froid sur 80 tdi
AMG a répondu à un(e) sujet de audist dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Sylvain 31-34 a repondu pour moi. Bon courage. -
Bjr, Si vous etes abonnes a EVO, vous avez probablement lu l'article sur la 550 Maranello . La Ferrari a ete traitee au Permaguard et le resultat est niquel . Je ferais le traitement sur la mienne quand je descendrais sur le sud . Cout pour la Maranello: 350 Euros. Par contre il parle d'un autre traitement sur une Lambo Gallardo! Je ne me rapelle plus et je n'ai pas le magazine sous les yeux. Le traitement avez tres bien fonctionne (dixit EVO). Voili, voilou.
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soufflet de cardan HS
AMG a répondu à un(e) sujet de traxxas dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bjr, Le changement du soufflet cote roue n'est pas si facile. Le probleme est de resserer le boulon central de moyeu a x Kg. Je ne me rapelle plus combien, mais c'est tres haut + 180 degres en plus. Pour desacoupler le cardan, visser le boulon central a l'endroit prevu, avec le cardan fixe a l'etau, jusque separation du cardan. Retirer les circlips avant. Remplacer le soufflet, replacer la graisse fournie avec le kit et remonter le tous. Le kit complet coute environ 38 Euros. J'ai fait faire le boulot par un garage Audi qui m'a demande 50 Euro de main d'oeuvre. A+ et bon courage. -
problèmes de démarrage à froid sur 80 tdi
AMG a répondu à un(e) sujet de audist dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bjr, Pour le probleme de feux AR: remplacer contacteur sur pedale de frein. Le defaut moteur devrait s'eteindre aussi. Pour le probleme de demarrage a froid il est probable que la durite y est pour qlqe chose si bougies de prechauffage et sonde de tps OK. Ne pas toucher au bloc electronique sur le dessus de pompe a injection car il est difficile de la regler apres demontage. Voir un atelier Bosch. Le debimetre n'empeche pas la voiture de demarrer correctement donc, pour moi, pas en cause. Voir si injecteur avec controle de debit est defectueux. Generalement le probleme vient de la. Piece tres chere. A verifier les autres injecteurs chez Bosch. Mon apport perso et n'engage que moi. A+ -
Bjr, Je ne crois pas qu'il y ai possibilite d'avoir la tps sur cette sonde. La tps d'huile est prise sur une sonde separee. Sur le V6 TDI cela se situe prs du filtre a huile. Voila mon avis perso. A+
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grave problème moteur new A3
AMG a répondu à un(e) sujet de gilounice dans Electricité / Electronique
Bjr, Voir si cela peut provenir d'un cylindre fele. Deja vu sur golf. Ce qui pourrait expliquer le blocage du moteur. Chambre de combustion remplie d'eau. A+ -
Bjr, Si bloc compteurs d'occase et + de 100 Km, le garage ne sait pas changer le kilometrage. Le bloc doit etre reprogramme par le garage Audi. Cette reprogrammation est effectuee pour le systeme electronique anti-demarrage et pour les clefs qui devront etre reprogrammees. Une demande doit etre faite par fax en allemagne avec copie carte grise et identite + numero du bloc compteur defaillant ainsi que du nouveau (occase) bloc. Si bloc compteur provient d'un vehicule "disparus", Audi Allemagne previendra le garage et probablement les authorites. Si nouveau bloc compteur: le garage peut remettre le kilometrage affiche / effectue par le vehicule. Tous cela est normalement compris dans le prix. Demander devis de reparation pour etre sur du prix. J'ai fait effectuer ce travail par Audi sur un bloc d'occase pour A4. Cela a bien fonctionne mais a dure +- 3 hrs. Fax et tralala compris. A+
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Besoin d'aide de la part d'un mécanicien
AMG a répondu à un(e) sujet de leeman dans Electricité / Electronique
Bjr. Cela peut venir de pas mal d'endroits. Le joint de culasse, la culasse felee, l'echangeur de tpture huile/eau et eventuellement un cylindre fele (vu sur une golf 1600D). Dans le dernier cas, le moteur tourne mal et manque de puissance. De la pate/mayo dans l'huile peut-etre du a des demarrages frequents pour petit trajets sans faire chauffer proprement le moteur. Le joint de culasse fissure ne peut ce voir que demonte. A+ -
Bjr, Des problemes smilaires ont ete traites sur le site. Il etait question de problemes dus au transpondeur / reconnaissance de la clef. Correct ? Une idee parmis tant d'autre. A+
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Bjr a tous, Fin Mars, debut Avril semble tres bien a mon avis car temperature moins elevee sur le Luxembourg que sur Namur / Mons / Charleroi et la gaume. Cette fois je crois bien etre parmis vous. Si possible. Je connais le GDL et ai le GPS sur ma chignolle. Prevoir des points de raliements serait une bonne idee, car au dessus de 15 vehicules, c'est galere. Je participe a d'autres sorties et des points bien precis et facile a trouver sont renseignes sur le Road Book. Je peux m'occuper des Road Book une fois le trajet connus et le nombre de participant (1 Road Book par voiture). Je fait cela pour certaine sortie Ferrari. Faite moi savoir si cela interesse. A+ Didier