AMG

Y a 1 doute pour moi aussi!!!! J'ai les pedales en alu mais pas de repose pied. Ce serait top si ca pouvait se monter! En attente de photos pour voir. A+

Bjr, Tout à fait normal. C'est un trois pattes et descendre le régime vers 800 trs te fera l'effet d'une lessiveuse en mode essorage en des-equilibre :bigsmile: ! A+

Salut, pourquoi ne pas essayer directement chez le constructeur? <_< Un peu plus cher, d'accord, mais aucuns problémes de réponses et de livraison si tu parle un tant soit peu la langue Anglaise! Voir plus haut ainsi que mon tuto de montage. A+ AMG

Bjr, pour pouvoir monter un double din dans la console de l'A2 simple din, il faut changer le tableau de bord complet. La console centrale ne se demonte pas comme sur l'A4 par exemple. Donc beaucoup de travaux en perpective mais realisable. Le plus dur est de trouver le tableau de bord! Voila ma petite pierre à l'édifice. :eldiablo: La 90cv....quel pied! Attention cependant aux virages humides en accélération! Ca tire tout droit!!! Pour les raideurs de suspensions :bigsmile: , cela peut se modifier avec des amortos Koni FSD. Garder les ressorts d'origine et, surtout, les belles jantes 17'. Notre prochaine modif sur notre 90 S-line full options. A+ et bon courage. AMG

Bjr, Une transformation en perspective? Autre photo sur le tuto accoudoir. Photo de la voiture de madame. A+

Bjr, pour le volant je dirais d'essayer en ayant pris soins de debrancher la batterie 30 minutes avant. Pour le regulateur de vitesse, il doit exister un tuto car il est possible de le faire. Le site a2 Anglais est tres bien ainsi que le site Allemand. Voila, bienvenue parmis nous. AMG

Bonjour, Voici ma chariolle. 07/2001, S-line, quasi full option (manque le tel.??!!), quattro, 2.5TDI, 132000 Kms, sieges Recaro cuir chauffants + elec, clim, TO, Xenon, Bose, RNS-E (en place du RNS-D), TV (ne fonctionne + avec le RNS-E), Attelage escamot., pack eclairage, rangements et chromes, 17' d'origine, suspension S-line, etc.... Une des toutes dernieres de la ligne d'assemblage avant la B6. A+ Didier

Bonjour. Vu ce dimanche sur VOX, Auto Mobil, ex Auto Motor und Sport, le Q5 en présentation officielle à la presse. L'essai avait lieu sur les routes espagnoles et avec 1 Q5 TFSI en robe bleue et intérieur noir. Essai bref mais trés encourageant et concluant. Rapidité, direction précise, agilité et sobriété (+-8ltr/100). Les essais dans la presse Francaise a venir je suppose. Prix officiel du TFSI en Allemagne: 38300 Euros TTC avec clim. Pour ceux qui capte via satellite: voir le dimanche à partir de 17hr jusque 1815hr. Cela change de tf1 avec Automoto :bigsmile: . A+ Le lien vers le site VOX: http://www.vox.de/495_2932.php?mainid=2008...amp;bereich=Ams

Bjr. Qlq'1 pour des infos concernant se nouveau moteur V6, 3 ltr compressé annoncé à 290CV? Sera t-il commercialisé bientot et sur quelle gamme? Puissance réelle ou +? Besoin d'infos pour futur Q5. Merci, AMG

Bjr. Sur mon tutoriel c'est 1 montage sur siége avec réglage lombaire électrique. Il faudrait lire les informations postées par les autres forumistes!!!!. Sinon, pourquoi il se décarcasse le Ducros!!!! Pas de problémes particulier sauf être méticuleux et pas présse. Si 2 mains gauche, alors s'abstenir ou commencer a apprendre! 2 pieds gauche: les choses se complique..... Lisez le forum, détendez-vous et passez chez Audi ou autres pour vous faire faire le travail. Une fois terminé (le travail) et payé, critiquez. A+ et bon courage. AMG

Bonjour a toutes et tous, Le tuto a ete poste par Sylvain (que je remercie au passage :coucou: ). Aller sur son post avec toutes les modif pour A2. A+ Didier

Bonjour, Devrais pouvoir me libérer pour une partie de la journée. Serais avec ma dame. Mais quelle voiture? L'A2 ou l'A4 B5? Un avis? Inscription sur place. Je viens du Luxembourg, règion de Martelange. Si certains veulent faire 1 convoi de Martelange ou Arlon, faite savoir. A+, Didier

@LEFRED: Moteur : 12 cylindres en V 5748 cm3 48 soupapes Boite de vitesse manuelle à 6 rapports Sur la photo, la 575M est avec boite F1. La boite manuelle en 575 est tres rare. Mais a ete montee a la demande du client. Par contre, sur la 550, elle est standard. Simple rectificatif. Rien de méchant. A+

AKN - 150cv AYM - 180cv

Bjr, probablement une bougie de prechauffage grillee / morte. A+

Bonjour, Le bloc est renforce ainsi que l'embiellage + refroidissement des tete de pistons par jet d'huile. Pompe d'huile a plus grand debit et peut-etre +. Voila pour ce que j'en sais. A+

Bonjour a tous (et toutes), Pour ceux et celles qui attendent :bigthumbup: , j'attaque demain l'entretien complet ainsi que le changement de courroie d'accessoires et de distribution. Donc je ne vous ai pas oubliés :bigsmile: . J'attendais simplement quelques jours de congés pour pouvoir faire cela sans stresser et à mon aise. Ma femme n'a pas besoin de sa voiture quand je suis présent :eldiablo: . Donc: reportage photos et nomenclature des piéces à venir. 1 peu de patience (+-2 semaines). A+ Didier

Bonjour, Je viens de trouver 1 site :malelovies: , en Allemand, super, concernant l'A2. A visiter absolument pour trouver des infos quasi introuvable. Http://www.audia2museum.de/7.html A voir absolument. N'oubliez pas de laisser votre avis ici. Cela peu aider. A+. Didier

Bjr, :eldiablo: :coucou: J'ai deja vu ce tuto sur un autre site il y a quelque temps!? Meme proprio? Sinon super. A+

Bjr. Pour moi aussi je trouve le prix suspect. Mais à vérifier. J'ai acheté la TDI 90 en Allemagne car on y trouve des voitures mieux "optionnées" :rolleyes: que partout ailleurs et avec 1 prix raisonnable. En Belgique et en France, on vous taxe de: trés rare monsieur avec cette option et celle la et celle la et tente de justifier le prix, surfait, de leurs "charette" :bleble: . Car la plupart du temps, il s'agit de véhicule pas trés bien (manque le carnet, petite griffe sur le flanc qui à été repeint, mais pas grave m'sieur, juste quelques griffes!!! <_< Pas d'entretien effectué dans le réseau et pas de factures de piéces à fournir!!! et ainsi de suite. Le mythe de la voiture Allemande trafiquée est trop surfait à mon goût. La même chose se passe en France et en Belgique! En fait partout. Donc arretez de taper sur les Allemands que je trouve beaucoup plus réglos que dans certains autres pays. Preuves à l'appui. Et non, je ne suis pas Allemands, ni Luxembourgeois! J'ai fait 1300 Kms pour trouver celle que je cherchais avec le plateau a l'arriere de l'A4 :malelovies: que j'ai acheté en Allemagne il y a 2.5 années et tjrs aucuns, AUCUNS problémes jusqu'a présent et 70000 kms parcourus. Je suis partis à 0510 et rentré le lendemain à 0120hr. Beaucoup de bornes et 1 peu de fatigue mais cela en valait la peine. Si vous achetez en Allemagne, demander un passage, en votre compagnie, à DEKRA. Cela coûte +-80€ mais vous étes sûr de se que vous achetez! A bon entendeur.... Bon achat.

Bjr. Comme beaucoup d'entre-vous le savent, j'ai acheté pour ma femme :eldiablo: une A2 S-line 90CV TDI du 12/2003 avec 52000 Kms. Le carnet fait etat d'un entretien en LL a 38000 Kms. Plus rien depuis. Je n'aime pas le LL pour un moteur et estime qu'1 changement d'huile et de filtres tous les 15000 et/ou tous les ans deja pas mal. Les courroies etant en place depuis 2003, je désire les changer aussi. Je vais donc faire un trés gros entretien (avant l'heure) à la voiture pour partir sur des bases saines et "connues". Je vais faire une liste du matériel acquit ainsi que des références VAG/AUDI. Pour l'huile, j'ai trouvé de la Castrol Edge Turbo Diesel VW505.01, en fut de 60 litres. J'ai déjà 1 fût de 60Ltr pour de la Shell Helix Ultra 5W40 et 1 fût pour de la Mobil1 Sync pour la SLKAMG. Les quantités que je prends sont en rapport avec mes entretiens. Minimun tous les ans et/ou 15000kms. Même si le véhicule ne roule que 300 kms sur l'année comme se fut le cas pour l'AMG en 2007 :malelovies: . Castrol Edge, fût de 60Ltr: +-400€ TTC livraison comprise. (pas de commentaires sur le lieu ni l'adresse! :bigsmile: ) Kit courroies distribution et galets: 038198119C acheté sur Ebay.de, 131€ TTC envoi compris. Kit outils TDI et PD, clé de tension et kit maintenance frein: acheté sur www.dieselkontor.de, 94.80€ TTC envoi compris. Achat Garage Cruciani :coucou: : Filtre carburant: Filtre habitacle: Filtre à huile: Filtre à air: Pompe à eau: 045121011F, prix à vérifier. Voilà les piéces en ma possession pour l'instant. J'attends l'huile et le beau temps pour commencer et ferais un tuto que je soumettrais à Mr. l'Admin. pour le plus grand nombre. Ces choix n'engage que moi. Je n'ai aucuns intérêts dans aucune des firmes citées. Si j'achéte sur le net c'est pour plusieurs raisons (prix, facilité, pas de déplacements, etc...). Chacun assume ses choix. A+

Voir reportage installation!

Bonjour, Voila 2 photos pour le prix d'une! SSI cela passe! :bigsmile: Didier http://img518.imageshack.us/img518/2217/p1010388rv4.jpg http://img530.imageshack.us/img530/7964/p1010387av9.jpg

@ttstephane Voici une photo de l'A2 avec le spoiler avant et les bas de caisse. Photo de la voiture d'1 forumiste de A2OC. http://img143.imageshack.us/img143/8579/a2kitdg0.jpg A+ Didier

Bonjour, Retour d'info sur le double de clef. Tête de clef et paramétrage compris: 79€ TTC. VAS 5052 necessaire pour le paramétrage / activation. A+