AMG

Bjr FBI, Le rouge, c'est bien! mais pour Ferrari ou Porsche! Pour la peinture des étriers, le rouge est trop salisant et marque trés vite + voulais rester sobre. Cela reste une Audi! Les durites sont "quasi" obligatoire car les origines ne se remontent pas aussi facilement sur ces étriers. Puis je voulais + de mordant à l'attaque de la pédale. 1 peu comme sur certaine Citroen. Le freinage était....suffisant, point barre. Maintenant cela freine.....correctement (pour moi). je ne veux pas de freins à la Porsche, mais qlqe chose de plus mordant. Je trouve les constructeurs radins et un peu trop juste avec leurs systéme de freinage. La dimension à aussi été dictée par les étriers que je possédais. Je ne voulais pas investir un "bras" non plus! J'ai aussi profité d'1 changement nécessaire des disques et plaquettes. La même chose pour les fSD. Tant qu'a faire , tout est presque démonté! Les moyeus: Là est le bléme! Pas assez fait mon travail de reconnaissance et d'infos. J'ai tout simplement cru pouvoir enlever les cardans comme sur l'A4. Que neni. Il sont fixés a la loctite verte et un arrache moyeu est nécessaire pour repousser vers la boite. Et ca tient bien!!!! A remonter avec de la loctite bien entendu! Mais grosse perte de temps. Les coquilles d'ailes doivent être démontées à l'AR pour avoir accés aux boulons de fixation de l'amortisseur. A l'AV, j'ai dus les sortir pour pouvoir démonter le PC. + meilleure visibilité et travail!. Les caches de chez Monroe sont bcp plus "plastic" que les soufflets d'origine. Mais cela fera le boulot, car une fois tassés les caches devraient recouvrir les tiges complétement. Le temps: notion toute relative. 5 X 6hrs jours pour effectuer le boulot. Raison: trop méticuleux? L'âge du capitaine: 50+ printemps. Ca ne bouge plus comme avant!!!! Toutes les attaches ont été nettoyées, protégée par de la graisse, les couples de serrages ont été respectés et la clé dynamo....rangée aprés chaque emploi. + je ne suis pas (plus) time-isé quand je suis en congé. J'aime chouchouter mes voitures aussi. D'ou le temps! Tout ce qui est bon prends .....1 certain temps!!! A+ Didier

http://img682.imageshack.us/img682/526/p1020772t.jpg http://img710.imageshack.us/img710/4759/p1020766r.jpg http://img707.imageshack.us/img707/1792/p1020778.jpg http://img694.imageshack.us/img694/5750/p1020788.jpg http://img705.imageshack.us/img705/1748/p1020786.jpg http://img694.imageshack.us/img694/340/p1020791c.jpg http://img694.imageshack.us/img694/8529/p1020801y.jpg http://img710.imageshack.us/img710/6168/p1020797.jpg http://img705.imageshack.us/img705/3415/p1020793d.jpg Bonjour et meilleurs voeux à toutes et tous. Voila, j'ai mis à profit les quelques jours de congés en cette fin d'année pour modifier le freinage sur l'A2 de madame. Les quelques photos ci-dessus vous en diront plus. Les différentes piéces ont été accumulée depuis plusieurs mois ainsi que mon travail de recherche. Les piéces principales: Freins AV: disques Brembo Max de 288mm, étriers de 57, plaquettes ATE, moyeu de roue complet de Skoda RS. Freins AR: disques Brembo Max en dimension origine, plaquettes Ferodo Premium. Amotisseurs Koni FSD, cache poussiére Monroe, visseries / boulonneries d'origine. Klaxons Bosch EC9. Beaucoup d'huile de coude (5 jours de boulot) mais grande satisfaction. Même pendant le rodage des plaquettes et disques, on ressent une énorme différence au freinage. Bien sur, tout est neuf par rapport à ce qui a été changé!!!. Je prépare un tuto et le proposerais en ligne (si Sylvain veut bien!!!). A+ Didier

Merci FBI4020. La fonction recherche est là pour être utilisée! A+ Didier

Bonjour, J'aimerais connaître / avoir un retour d'expérience des personnes ayant pris livraison de leur véhicule à Watford sur les points suivants: 1. Quel itinéraire avez-vous pris pour vous rendre à Folkestone? (par le pont Queen Elisabeth, le centre, ou ?). 2. Le jour de la semaine ou WE où vous avez effectué le trajet et surtout, le temps que vous avez mis pour ce parcours. 3. Les embouteillages éventuellement rencontrés et aà quels endroits?. Ces questions pour pouvoir planifier mon retour vers Calais. Je voudrais prendre livraison le samedi matin vers 10/1030hr et quitter le garage/JD vers 1200/1230hr au plus tard. Toutes vos données / expériences me seront pertinentes. A vos plumes. Bonnes fêtes à toutes et tous. Didier

Si vous l'avez lu,.....alors! J'ai plus rien à ajouter.

Bonjour et bienvenu dans le monde des Audi A2. La distribution c'est: 90000 et/ou 5 ans. Au premier des 2. A+

Les coups et les douleurs..!!!!!!!! A chacun son grain de sel :bigsmile: .

Bonjour, Voilà, j'ai moi aussi franchis le pas et ai passé commande auprés de JD. Fax envoyé hier (08/12/2009). Acompte sera envoyé ce jeudi (30%). Livraison prévue pour juin 2010. Ci-dessous ma config: Model Q5 S Line 3.0 TDI 7 speed S Tronic Exterior colour Daytona grey Interior colour Fine Nappa Leather, Magnolia color, Audi exclusive with assorted armrest and center console. PNG-7X4-UF7 Technology Pack High 2H1-1BL-1N7 Audi Drive Select - Full Package 3FU Panoramic Sunroof 7X8 Audi Parking System - Advanced PV3-6XL Electrically Adjustable Front Sport Seats With Memory Function PT5 Mobile Telephone Preparation - Low 9VK-QV3 Sound Pack 7D1 CD changer & DVD player 4A4 Heated Front and rear Seats 8T1 Cruise Control VC1 Garage Door Opener (Homelink) QQ1 Interior light package QE5 Storage Pack 6SN Underfloor Storage 5XF Retractable + extendable sun visors 3CX Removable Net Partition 3GN Rail System 3Y4 Manual Blinds For Rear Side Windows 1D4 Tow Bar 6SJ Reversible Load Mat 7K6 Tyre pressure Monitor Display UH2 Audi Hill-Hold Assist PQF Wheels, 7 double spoke design 4E9-8T1-9ZX Comfort Pack 5TG Matt-brushed aluminium 1XX 3 Spoke Multifunction steering with gear shift paddles Ltr, Didier

Bonjour, probablement le micro-switch au niveau du systéme de fermeture à l'intérieur du hayon AR. Démonter la garniture pour y avoir accés. je sais simplement que le contacteur se détaille. Comment y accéder.....????? Jamais fait. A+

Bjr. Comme affiché, pas trop dur :bien: ? Ltr, Didier

Bjr. Non pas du tout. Me suis renseigné auprés du vendeur à 1 de mes garages favoris (BIVER) et ai simplement demandé s'il m'était possible de tester 1 V6TDI. Nous avons pris RdV, 2 semaines plus tard, un samedi, pour le test. J'aurais pu garder le véhicule tout le WE, mais je n'ai pas voulu exagérer, surtout qu'il y avait d'autres personnes qui attendaient ma réponse pour essayer le dimanche! Le lundi suivant, je me suis laissé faire une proposition pour 1 Q5 V6 avec les options que je voulais. Résultat: +-20000 Euro de différence. Le choix est fait!!!!!! A+ et bon calcul, Didier

Bjr. 2 vis en dessous et 3 vis à l’intérieur. 1 des vis située sous le support de piéces/cartes. Enlever le dessus avec un petit tournevis plat. Ltr, Didier

Re. J'ai oublié la bonne nouvelle: - Augnemtation du tarif de 1% à partir de décembre 2009 pour les commandes en England! - Délais de livraison pour mon véhicule (Q5 3Ltr Sline): 8 (HUIT) mois! Rien que des bonnes nouvelles!!!! Ltr, Didier

@ GTRS57, Les codes sont exactement les mêmes qu'en France /Belgique /Luxembourg ou Allemagne. Mais je vais le faire ci-dessous pour ceux qui ont des difficultés avec la langue de Shakespeare. Q5 3.0 TDI quattro Sline - Je crois que ca ne pose pas trop de problémes! Couleur: Gris Daytona. PYJ-S3G: Pack Audi Exclusive 2, Cuir fin Nappa, sur-piqures noires, couleur Magnolia avec accoudoir assortis. PQF: Jantes alu 20', 7 double branches. 2H1/1BL/1N7: Audi Drive Select, pack complet PNG/7X4/4E9/1XX:Pack technologique (MMI plus, etc...) avec volant sport 3 branches + selecteur de vitesses. QE5: Pack rangement. 9VK: B&O audio. 7D1: Chargeur 6 CD. 9ZX: Preparation BT. PV3/6XL: Siéges sports élec à mémoires. 4A4: Siéges chauffants AV et AR. 4ZM: Supprimé (ma moitié!!!). UH2: Audi hill assist. 7X8: Systéme caméra de recul + AV sur MMI. 8T1: Cruise control. VC1: Homelink. QQ1: Pack lumiére interieure. 6SN: Compartiment fermé dans fond de coffre (pas de roue de secours!). 3Y4: Rideaux pare soleil vitres AR. 3FU : Toit panoramique. 3CX: filet de separation et maintien. 3GN: Systeme fixation coffre (rail, filet,...) 6SJ: Tapis réversible. 4XL: Rétros élec + mémoires. 4E9 : Hayon électrique. 1D4: Attache remorque. Voilà pour la config de base. Ltr, Didier

Bjr. Qu'est-ce que vous appelez vide poche? Ce qui se trouve sur la porte passager?, la console centrale?, ou la boite à gants / documents?

VOOOOUUUUUIIIIIIIIIIIIIIII.

Bonjour. Comme beaucoup ici, je me suis laissé prendre aprés avoir testé le Q5 en version 3ltr TDI. Ma femme et moi avons pus avoir un Q5 pour une journée afin de tester. Nous avons parcourus + de 400 kms et avons échangé le volant à tour de rôle. Tantôt sur autoroute, tantôt sur nationale, en ville et sur petites routes secondaires et sinueuses. Avis trés favorable. Donc, en phase de prè-commande avec devis, entre le Luxembourg, l'allemagne et John D. Pour l'instant, avantage England et John D. La commande devrait être finalisée la semaine prochaine avec l'envoi d'un acompte. Ci-dessous le modéle et la liste des options que nous allons commander: - Q5 3.0 TDI S-line, Gris Daytona. - Interieur PYJ-S3G (cuir Nappa, Magnolia) surpiquûres noire si possible. - Options: PQF, 2H1/1BL/1N7, PNG/7X4/4E9/1XX, QE5, 9VK, 7D1, 9ZX, PV3/6XL, 4A4, 4ZM, UH2, 7X8, 8T1, VC1, QQ1, 6SN, 3Y4, 3FU, 3CX, 3GN, 6SJ, 6XL, 4E9, 1D4. J'aurais bien aimé ajouter le chauffage stationnaire, mais n'est pas livrable en England. En aprés montage, aprés les modifs en préparation, tel le volant RS6, le pédalier RS6, les jantes et pneus hiver et la prépa RSQuattro! (aprés les 10000 premier kilométres). Contrairement à beaucoup ici, je demande la livraison pour début Août 2010, si ça le fait! Voila, 1 de plus à ajouter à la liste. Notre A4avant V6TDI quattro va se retrouver sur le topic "casse" dans quelques mois. Ltr, Didier

Bjr à toutes et tous. Voilà, j'ai fait parvenir le fichier PDF de montage à Sylvain pour l'inclure avec les autres tutos à télécharger. J'espére qu'il pourra aider les personnes désireuses de faire ce changement. Une vraie amélioration des conditions de conduite de nuit!!!. Je ne comprends pas que ce type d'ampoules ne puissent être montée (légalement) en aprés montage si vous n'êtes pas équipés de lave-phares et d'un réglage des sites lumineux d'origine! Un simple nettoyage des phares de temps en temps et le tour est joué! Fric, fric et re-fric (pognon, pognon,....blé, blé,...etc...). Bon, à Sylvain maintenant! Ltr, Didier

Bonjour, Probablement 1 probléme de ballast / boitier électronique situé sous le phare. Il se détaille chez Audi pour la somme de +-230 Euros, si je me souviens bien. A vérifier. Il faut enlever le phare, démonter / désolidariser l'ampoule du ballast et placer le nouveau boitier. rien de bien compliqué mais beaucoup de chipotage. Il faudrait être sur que c'est le ballast avant tout!!! J'ai du remplacer un ballast sur mon A4 (B5), mais l'ampoule n'éclairait plus!!! Ma 1ere idée avait ètè l'ampoule Xènon..........que j'ai fusillé en démontant!!! Nouvelle ampoules sur le Bay car chez Audi = $$$$$$$$. Ampoules D2S A+

@Ariles, Mea Culpa. Les dimensions sont: 185 / 65 / 15. Pas 195. J'ai besoin de plus gros verres de lunette. La suspension est plus douce, mais la direction plus nerveuse. Pas de probléme avec les 90cv, ca cire / patine si on appuie. La vitesse est identique par rapport au compteur et aux panneaux electronique qui annonce votre viteese en entrée d'aglo. Pour le CT, pas de probléme: je dois pas m'y rendre avant mai 2010. les pneus seront de nouveau les origines en 17'. Mais c'est clair que pas légal-légal. Sont fous ces romains....cela fonctionne sans blémes et ma femme ne cravache pas comme moi. Mais comme je dois lui demander à genoux, "Tu me l'a prête...dis tu me la prête", c'est pas souvent que je lui décrasse l'échappement! 1 fois par mois, pour faire le plein!!! Là, j'y ai droit. Les pneus ne touchent pas les arches. Pourtant en suspension sport mais d'origine. Ltr, Didier

Bonjour, Les pneus sont en 195/65/15. GoodYear UG5. Encore cet hiver puis je redimensionne vers quelque chose de plus bas mais toujours en GoodYear! Ltr, Didier

Salut FBI, Voici les données pour le kit. J'ai recu l'info de Skipton01 sur A2OC. H7R HID Conversion Kit, New for reflector headlamp. Price: £94.75 VAT Included. Calorimétrie: 6000K. La couleur est vraiment blanche et pas bleue. WWW.car-mod-shop.co.uk Nous avons le même probléme avec le CT ici aussi, mais l'installation est tellement aisée + 1 fois fait, plus facile à refaire! Je vais changer les ampoules avant de me rendre au CT et les remettre en place aprés. 2X 30minutes à tout casser! Aucuns fils de coupés, tous est d'origine! Pour la photo dans le noir, peut-être plus tard. Aujourd'hui était la journée test. C'est moi qui ai la voiture. Mon avis: luminosité sans comparaison d'avec les ampoules classique à iode. C'est vraiment blanc de blanc et éclaire plus de surface! Une VRAIE avancée technologique! Les longues portées ainsi que les position sont jaune à coté!!!! Ltr, Didier

Bonjour, J'ai, enfin, monté le kit Xénon sur l' A2 de ma femme. Y a pas photos. Ca éclaire vraiment / beaucoup mieux. J'ai joint quelques photos et ferait un tuto, plus tard, pour le plus grand nombre. Attention, il peut y avoir des différence concernant les points de fixations des boitiers du aux différent modéle d'A2 (essence, diesel, 75 et 90 cv). Le kit Xénon est spécialement concu pour les véhicule ayant un réflecteur de phare pour ampoules normale H7. Voir description, prix et addresse sur la facture. Commandé et recu en +- 7jours. Top. Qlqes photos ci-dessous. Ltr, Didier. http://i631.photobuc...30/P1020725.jpg http://i631.photobuc...30/P1020726.jpg http://i631.photobuc...30/P1020734.jpg http://i631.photobuc...30/P1020737.jpg

Bonjour à toutes et tous. Quelques photos pour vous montrer les jantes hiver sur la titine à ma femme. "Chérie,.....tu me la préte?" Les jantes en tôles de 15' faisait un peu trop jantes de vélo + rouille sur la tôle aprés 1 hiver seulement. Donc au revoir acier et bonjour alu. Ce sont des Borbet type C en 5X100 et 15'. Les pneus sont ceux de notre ex Mercedes class A. Juste pour les terminer. Photos: suivre les liens. Ltr, Didier http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020683.jpg http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020690.jpg http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020691.jpg http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020692.jpg http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020090.jpg http://i631.photobucket.com/albums/uu33/AMG230/P1020095.jpg

Bjr. Beau résultat et surtout pas cher! Si, de plus, cela est fait en début de vie du véhicule, la poussiére de freins ne s'est pas encore incrustée et la peinture tient beaucoup mieux. Le produit que j'avais utilisé est: Folia Tec en 2 composants (peinture+durcisseur). Le prix été plus cher +-40 Euros? (je crois). Je vais essayer le 3.0TDI le WE prochain et pourrais me faire une opinion. Pas encore vendu mon A4quattro, donc doit attendre avant de passer commande! Ma femme ne veut pas d'1 quatriéme véhicule!? Donc......patience. Profitez de votre Q5. Ltr, Didier