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AMG
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Merci à tous. Le diag préliminaire n'est malheureusement pas trés bon. "Le crabe". + d'infos cette semaine aprés les exams complémentaires. A+ Didier
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@ Romins, Merci. Effectivement JD viens de me confirmer qu'il pouvait s'en occuper. Je dvrais recevoir un "quote" la semaine prochaine. Merci encore. Didier
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Bonjour. Je suis supposé prendre livraison de mon Q5 le 18 juin. Pour des raisons de santé, je ne pourrais pas aller le chercher. Je recherche donc une firme de transport (qui a déjà effectué) pour me livrer le Q5 à mon domicile. J'ai essayé de contacter Ericco via un message perso mais sa boite doit être pleine! Si vous pouviez me répondre le + rapidement cela serait super. Je rentre à l'hosto le 04/05 pour les examens préliminaires. Aprés, cela devrait s'enchèner assez vite. Donc besoin d'infos maximun pour la semaine du 10 au 14/05 pour pouvoir tout coordonner avec la société de transport et John D. Merci à tous, Didier
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Bonjour. S'il est possible de l'ouvrir et de le fermer avec la petite manivelle, alors il s'agit vraisemblablement des engrenages dans le boitier moteur ! A+
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Récapitulatif et suivi des commandes UK
AMG a répondu à un(e) sujet de lamalte dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Bjr. Bonne nouvelle ce matin de Watford . Production week 19 confirmed! Livraison probable à partir du 14 juin 2010. Ca devient bon. Planification en cours pour livraison le 18 juin 2010, si tout va bien! Ltr, Didier -
Tu t'en fout du V6. Les sorties sont reprisent dans le catalogue A5 Zubehör. Pour sorties diametre 81mmm. Et la réf est bonne! A+
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Récapitulatif et suivi des commandes UK
AMG a répondu à un(e) sujet de lamalte dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
@ Le suédois: Toujours pas décidé pour la reprog? Le 26 arrive à grand pas!!!! Ltr, Didier -
Bonjour. Il existe bien 1 kit ....ou existait 1 kit! Si ce n'est pas les engranage du moteur, ne pas démonter + (ca ne sert à rien). Cassé, c'est cassé!!!! Coût du remplacement chez Audi +-2500 roros! C'est cher......mais c'est Audi! Vaut peut-être mieux utiliser le TO en mode relevage 1er partie! A vous de voir. Mes 2 cents. A+
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Bonjour. La languette plastique ne comporte que les numéros nécessaire pour une clef de rechange et n'a absolument rien à voir avec le bloc compteur. Le bloc peut-être changé mais le véhicule se mettra en mode sécurité. Le remplacement doit être effectué par Audi. Pas de possibilité de changer le kilométrage en plus, ni en moins d'ailleurs (officiellement) aprés que le compteur affiche + de 100 kms. Si le bloc compteur est le même que celui de votre A2, contactez votre garage Audi pour le faire installer et initialiser. Les clefs devront être recodées aussi! Durée de l'opération: +-2 heures. Gardez bien la facture du remplacement pour le futur. Ancien kilométrage - nouveau kilométrage. Généralement les personnes préférent avoir moins de Kms que +!!!! Mais bon....faut vivre avec son temps! A+
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@ WAUZZZ, Sorry, j'ai besoin de verres plus gros je crois! Ca doit être mon age...... certain!!!! . Sans vouloir prendre qlq'1 pour un charlot, quand le moment est venu de passer aux actes, beaucoup ont ......présumé de leurs "expertises". Dans le cas présent, la personne indique qu'il n'a que des bases en mécanique! Donc, répéter certains conseils ne sont pas de trop. Maintenant, à chacun son opinion. A+
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Yes. Top!
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Ah oui, dernier conseil: les bougies de préchauffage ont une sérieuse tendance à casser au démontage!!!! Utiliser du décaltout à profussion et laisser bien agir (24H) avant d'entreprendre le démontage! Mais ce n'est que mon avis. Vous faites comme vous le sentez. Je ne sais pas si les bougies sont placées comme sur le 2.5 TDI, mais si c'est le cas, il faut une clé de 10 à tube et à parrois fines. Mes 2 cents
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Bonjour. Je viens de lire le post. Je m'étonne que personne n'ai pensé à dire qu'il faut débrancher les bougies avant de faire la lecture avec le multimétre! . Toutes les bougies sont reliées entre elles, donc, démontage des connections avant de tester!!!!! A+
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Coques en Alu pour rétroviseurs
AMG a répondu à un(e) sujet de MCD dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Bonjour. Les coques originales sont uniquement des coques plastique peintes!! à +-270 roros l'unité!!!! . Cher la bombe de peinture! Pour l'instant rien de mieux (en vente) que le plastique. Peut-être à l'avenir? Je voudrais aussi en installer sur mon Q5, mais pour du plastic c'est trop cher payé! J'attends d'éventuelles coques en alu brossé, de préference. Attendre la sortie du Q5 en version S ou RS , si sortie il y a! A+ -
Récapitulatif et suivi des commandes UK
AMG a répondu à un(e) sujet de lamalte dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Bjr. Vous avez trouvé le moyen de commander et d'envoyer un acompte; vous devriez trouver aussi comment envoyer un mail à l'interessé et de voir avec votre banque ou est l'argent. Que voulez vous que nous faisions pour vous? Vous prendre par la main? Chacun doit prendre ses responsabilités et faire son possible pour remédier à CES problémes. Ce n'est pas parce vous n'avez pas de news que cela veut dire que ca se passe mal!!!! De plus, aucunes informations de votre part!!!! Qui, Quoi, Comment, Ou??????? etc, etc,...... Aidez vous et le ciel ...... Avant de crier au loup! A+ et bon courage tout de même . -
Bjr, La Bay? Audi. Voilà les deux sources les plus probantes. A+
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Récapitulatif et suivi des commandes UK
AMG a répondu à un(e) sujet de lamalte dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Top. Le 1er au Lux!. Bon voyage et bon retour. A+, Didier -
+1. Probablement la pompe à eau ou le thermostat HS. Difficile à distance. Combien de kms sur la voiture? Pompe déjà remplacée et à combien de Kms? Antigel déjà remplacé? Beaucoups de possibilités! A+
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Bjr. 1 étrier AR en échange est de l'ordre de +-250 Euro sans la pose!!!!. Petite astuce, et gratuite (par les temps qui cours, ca devient rare): Avec une seringue (aiguille fine) injecter à travers le caoutchouc de protection du piston de frein un mèlange (50/50) d'huile xtra fine (machine à coudre) et de dégripant. Pas une dose de cheval mais +- l'équivalent d'un vaccin anti-grippe!!!!! . Désolé, je n'ai pas de seringue au boulot pour vous donner une quantité. Soyez "imaginatif" et "réaliste". Ni trop peu, ni de trop. Un juste milieu quoi!!!! Je sais, ca ne fait pas avancer le chmili...chimlilili............. . A+, AMG
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Bonjour. Pour la B5 avant en quattro V6 TDI et +-50000kms/an, je reste avec les continental en 17 et en 16'. Pour moi, le meilleur compromis entre prix et kilométrage + adhérence. +-40000km avec le jeu de 4 pneus et bien moins cher que les michelin. Les michelin sont trés bien aussi en endurance kilométrage et adhérence mais le prix est qlqe peu surfait. + j'aime bien changer mes chaussettes plus souvent car cela me permets de voir mon pote qui me les vends (Chimaypneus). J'ai une conduite normale à sportive, tjrs à 140/160 et même au delà sur autoroute ou voie ouverte mais respecte tjrs en ville (50). je n'attaque pas à outrance mais j'aime me faire plaisir sans casser ou plier de la tôle! L'A2 de madame est équipée en Pirelli P6000 qui semble s'user trés rapidement et qui manque d'ahdérence sur sol mouillé (225/45/17). Conduite cool de ma femme. Je compte changer aussitôt usés pour des continental. Pour nos audi, je recommande les continental qui se marie bien avec nos Allemandes! Bruiants mais trés bien. Mes 2 cents. A+
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Bjr. Je ne veux pas polémiquer ici mais la prise en charge par Audi pour ces réparations sont nulles ! 40mk + 20 mois + 180mk au compteur: faut pas réver! Regarde sur .bay.de pour un moteur . Si sur le véhicule et tournant, c'est encore mieux. Eviter les moteurs posés à terre et vendu sans garantie ! Cela fait cher le kg de fonte et d'alu. pour le montage / démontage, je conseille un copain qui a de trés bonne connaissances en mécanique + équipement ou petit garage du coin. Chez Audi la facture sera salée car beaucoup de mains d'oeuvre. J'ai sortis et réparé (haut moteur) + embrayage un V6 TDI d'une A4 B5 et c'est du boulot !!! Mais quand c'est pour soit, on compte pas! Vendue il y a 5 ans et elle roule encore aujourd'hui !!!! A+
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NOIR!!!!! Les autres couleurs deviennent noires avec le temps à cause des poussiéres de freins. Et là, le résultat est navrant et fait "sale". Même si nettoyé réguliérement! Mon avis à 2 balles . A+
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Bonjour. Le remplacement du V6 2.5 par un V6 3.0TDI n'est pas aussi simple qu'il n'y parait. Finis le temps des échange moteur sans penser au lendemain! Aujourd'hui, avec toutes l'électronique embarquée, cela devient même difficile de remplacer une pompe à injection! Alors le moteur complet + l'électronique!!!!!!! Faut pas être unijambiste ni avoir 2 mains gauche + avoir de trés sérieuse base en mécanique/électricité et électronique . Si déjà éffectué, cela ne peut l'être que par un Allemand . Peuple plus portés sur la belle mécanique de nos voitures et sur des transformations trés réussies . Personnellement, et à ce kilométrage, je me trouve un moteur d'occase de même code moteur et basta. Eventuellement revendre aprés et acheter un nouveau modéle d'occase avec moteur 3 litres. Le jeu n'en vaut plus la chandelle, mais à chacun de voir midi à sa porte! Pour terminer mon raisonnement: c'est vraiment galére! Mes 2 cents. A+ et bon courage (ou beaucoup de roros)!
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Bonjour, Généralement le bruit provient des cardans plutôt que des roulements. Les craquements / claquements indiquent que ce sont les têtes de cardans. Mais je suis pas divin non plus! Pas de boules de cristal! Mes 2 cents. A+ Didier
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Bonjour. Probablement un défaut du contacteur de température moteur ou du relais de pré-chauffage. En premier, remplacer toutes les bougies de préchauffage car elles sont probablement "usées". Et oui, avec le temps et le nombre d'allumage, cela s'use aussi. Elles ne chauffent plus aussi fort, ni aussi vite! A+