Deki_FR

rhoooooooooo le pas gentil

Le travail restant le même et en partant sur le principe qu'on devrait avoir les mêmes prestations dans tous les garages audi, le prix devrait lui rester pareil. Encore un petit écart, je veux bien comprendre allez à environ +/-100€ mais la on affiche carrément une différence qui va du simple au double, c'est impressionnant tout de même. Je sais très bien quel travail est demandé pour ce genre d'intervention car j'ai comméncé moi-même à tout démonter et au final quand j'ai enlevé la plahe de bord, il y avait encore 50% du boulot à faire Encore + étonnant, plusieurs concessions tournent aux alentours des 1000 € (juste pour la main d'oeuvre), alors que audi nanterre, ayant je le precise une très bonne réputation sur le forum demandent plus de 1600-1700 € Mis à part ça, si mon radiateur est bouché je pense bien que ca provient d'un mélange de plusieurs liquides, il me semble que le propriétaire précédent avait fait plusieurs fois le niveau avec du liquide classique ... mais bon, il nedevait pas savoir En tout cas, lorsqu'on dit "changez votre liquide de refroidissement tous les 2 ans" ca ne sert pas à rien, une opération qui ne coute pas tres cher au vu de ce que ça peut couter pour de la boue comme dans mon circuit de refroidissement

En général ce genre de voyant qui clignote relève un problème mineur, voici les plus courants : - 3è feu stop HS - clé non reconnue par transpondeur - bougies de préchauffage en défaut ou HS - après ca peut etre divers problèmes électroniques comme les feux de position ou autre ... mais en général ce n'est pas très méchant Un passage au VAG COM permet de voir immédiatement quel est le problème, moi en l'occurence, c'est ma clé qui n'avait pas été reconnue, et il suffit d'effacer le code d'erreur

à Montigny .....

Pour tester ton CATA, encore + simple que de speeder de nuit et de t'arreter pour verifier qu'il est bien rouge, il te suffit de voir si ta voiture tremble à l'arret avec le moteur chaud ... et cela se remarque très clairement au levier de vitesse (moi j'ai une A4 TDI 110) Apres remplacement ---> no souci, c'etait bien lui Maintenant si tu a deja a la base un probleme de ralenti ... il va te falloir faire la 1ere methode

Exact il est possible de faire ce qu'on appele un échange standard, c'est ce que j'ai fait pour le mien et je m'en suis tiré pour moins de 400 € Et ca marche tout aussi bien, ca fait 50 000km que je l'ai et rien à dire

Mauvaise nouvelle pour commencer l'hiver, mais bon on a pas trop le choix, cette fois mon radiateur de chauffage est completement bouché et depuis quelques temps je me chauffe à l'air frais (humour!), enfin c'est surtout pour supprimer la buée sur les vitres Ayant plusieurs essayés des produits miracles, rien à faire pour le déboucher Le remplacement s'impose, je vais acheter chez audi un radiateur de chauffage (120€) et me lance dans le démontage de mon tableau de bord... manque de bol, au bout d'une journée de travail et tableau de bord démonté, je me rends compte qu'il y a encore 50 % du travail à faire (donc si vous voulez remplacer vous meme votre radiateur, mes mots sont bien pesés... le travail est énorme) Je remonte donc le tout, et appelle Audi pour connaitre les prix pour le remplacement.... et la SURPRISE ... on me demande + de 1500€ chez audi nanterre !!! ayant du mal à y croire, je rappele une autre concession, et me demande environ 800 a 900 € + la recharge de clim qui sera à faire... quelqu'un saurait m'expliquer comment on peut aller du simple au double rien qu'en changeant de concession, et surtout après la bonne réputation dont dispose audi nanterre, comment est ce possible qu'on paye aussi cher leur prestation ??? si quelqu'un peut m'eclaircir un peu la dessus il sera le bienvenu, mais la a part travailler avec des gants blancs et des outils en or (comme certains avaient déjà dit sur ce forum), je ne vois pas ce qui justifie que le prix soit le double dans un autre garage qui est aussi un "AUDI" ....

Salut liboltoc, pour info j'ai les mêmes symptomes que toi, ma température plafonne à 70-80°C et arrive au 90°C seulement dans les bouchons, je pense que ce n'est qu'une sonde qui est HS... donc rien de bien méchant, par contre pour ton problème de chauffage, y'a de fortes chances que ton radiateur de chauffage soit bouché,moi dans mon auto je n'ai plus de chaud du tout alors qu'avant ca souffalit au moins un peu tiède.. peut etre que chez toi il n'est pas trop tard et que tu peux essayer un produit nettoyant pour circuit de refroidissement puis purger le circuit juste comme ca au passage, le remplacement du radiateur de chauffage coute tres tres cher (1200€environ avec pieces et main d'oeuvre) tiens nous au courant de la suite des évènements ;-)

En effet, je conseille aussi Mecacyl... je viens de l'essayer sur mon auto (une A4 TDI110) Bon la différence n'est pas flagrante car je n'avais pas spécialement de pb de ralenti ou autre ... Mais en tout cas j'ai des montées en régime un peu meilleures et j'ai éléminé un trou à l'accélération Puis un peu de prévention ca fait pas de mal Il parait que ca joue aussi côté conso mais il est encore trop tôt pour se prononcer la dessus Allez voir leur site, il y a de très bons retours sur ce produit de la part de leur clients, produit d'ailleurs aussi utilisé en aéronautique En ce qui concerne le Winn's, j'avais essayé le "super-charge", et j'a été relativement déçu car je n'ai remarqué aucune amélioration et même pire il me semble que c'est ce produit qui m'a bouché mon catalyseur!!! Enfin à vous de voir, mais je pencherai carrément plus vers du Mécacyl Il me reste plus qu'a tester le Mécacyl pour boite de vitesse, j'ai un peu de mal à passer les rapports à chaud, des fois que ça aide...mais j'ai bien peur que ce soit l'embrayge complet qui soit à changer ....

Pour info, les petits trucs qui me sont arrivés à moi lorsque mon CATA était mort étaient les suivants : - moteur + bruyant - et surtout, vibvrations à l'arret au ralenti (ca se voyait surtout sur le levier de vitesses) ce diagnostique m'a couté pres de 200 euros chez audi, juste pour cette vérif !!! donc si tu es sur que c'est le cata, perds pas ton temps et ton argent chez audi, d'autant que c'est pas trop complique a changer ah oui, pour info, il s'agit d'une a4 tdi 110 de 97 moteur afn ;-)

J'ai aussi acheté chez eux, on est livré très vite et ce pour des prix plus que raisonnables Côté qualité, rien à dire, on a les mêmes pneux que ceux qu'on serait allés acheter chez un garagiste

Je roule aussi en S03 depuis environ 40 000 km et c'est un très bon pneu, OK mon auto n'est pas à la hauteur de vos S3 (j'ai juste une A4 TDI 100) mais je pousse mon joujou souvent dans ses limites voir meme au dela,et je suis toujours content de pas avoir de mauvaises surprises en tenue de route Tres bons pneux que je conseille, par contre ils s'usent plus vite que les michelin que j'avais avant .... mais l'accroche au sol n'a rien a voir

En effet, ca caille severe.... et avec ces temps froids et humides ... les vitres font de la buee tres vite, et mettre la clim quand il fait 10 ° C juste pour la buée .... ok le vinaigre attaque pas, je veux bien tenter dans ce cas d'en metttre juste par les 2 tuyaux en question, de toute facon maintenant que le radiateur est HS, je peux l'achever si besoin par contre je suis pas sur de mon coup pour identifier ces 2 arrivées en question, je ferai une photo pour la poster et eventuellement avoir confirmation de votre part Merci par avance de vosd réponses, c'est tres cool de votre part

Pour ma part, la A4 est juste autant à l'arriere que dans le coffre mais suffisante Je suis passé d'une Audi 100 à une A4 et c'est vrai qu'au début on à du mal à s'y faire..mais par la suite, on se rend compte que pour la gamme de l'auto l'espace est raisonnable apres si tu cherchers plus de confort .. vise la passat, mais l'A4 est vraiment calss et jolie !! ))

Suis bien content de voir que beaucoup sont aussi de mon avis avec cette concession ... quand on vous sort que c'est normal que votre siege electrique se souleve que de l'avant et a peine de 2mm de l'arriere c'est vraiment du foutage de gueule.... et au final cette soit disant "recherche de panne" est facturée 55€ pour un travail où il n'y a meme pas eu de démontage ! et encore j'en passe.... que ce soit electronique ou mecanique ils sont bons que lorque vous passez au guichet pour qu'ils encaissent ! Par contre, côté pieces détachées, j'ai très souvent été très bien conseillé , voir meme bcp mieux que toutes les autres concessions que j'ai essayé Mais pour l'entretien et la réparation d'une auto dont vous êtes amoureux, passez votre route et vous arrêtez pas la bas ... je veux pas leur casser leur business, mais leur facon de travailler est + que déplorable

le reste du circuit est propre, j'en suis quasiment sur mais c'est le radiateur qui pose reelement probleme, et je pense bien etre obligé de le démonter, ce qui me fait peur c'est qu'il y en a pour bien 2 jours de travail complet et surtout je ne sais pas trop où il se trouve pour info j'ai deja vidange plusieurs fois mon circuit et rempli avec du G12+eau du robinet... ce qu'ils font chez audi, du moins c'est ce qu'ils m'ont dit de faire et c'est bien ce qui est marqué sur le flacon de G12 maintenant le plus dur va etre de le démonter, et c'est la dessus que j'aurai eu besoin d'un appui technique extérieur (photos, ordre à suivre .....) je me debrouille dans l'ensemble relativement bien en meca mais suis pas tres courageux dans l'ensemble sur ce coup la

oui il parait que c'est tres efficace, mais faut il encore que le vinaigre puisse arriver jusqu'au radiateur, et sutout qu'il n'attaque pas le reste du circuit ....

Deja fait plusieurs fois, mais ca a ete efficace que qq mois Il y a une solution de grand-mere qui consiste a demonter le radiateur et le plonger dans du vinaigre... parait que ca marche tres bien, mais de la a en mettre dans le circuit de refroidissement ....

Bonjour à tous, j'ai une A4 TDI 110 pack plus de 97 et mon radiateur de chauffage est entartré j'ai à plusieurs reprises mis un produit qui débouchait mon radiateur mais c'etait à chauqe fois juste provisoire, ca rendait du chauffage, mais ca se rebouchait par la suite Et maintenant que l'hiver arrive, mon radiateur de chauffage est complètement bouché, je n'ai plus du tout de chauffage.... encore une voiture sans clim ca passe, mais sans chauffage c'est plus embêtant Je fais donc appel à vous et à vos expériences pour savoir si vous connaitriez une solution pour le déboucher et me rendre du chauffage Toutes les solutions sont les bienvenues : - produit miracle qui serait vraiment efficace (j'ai déjà essayé le Bardhall et autres produits connus, mais ca n'a qu'une efficacité de courte durée) - autre manip que je connaitrais pas encore - et au pire, tuto sur le démontage qui demande d'enlever le tableau de bord... opération qui nécessite quand meme quelques directives Merci d'avance à tous Merci

sachant que c'est un melange d'eau et d'antigel G12 qui est fait dans le circuit de refroidissement, pour completer un niveau tu peux tout simplement rajouter de l'eau, ca ira tres bien. si ton bocal est par contre vide, il serait pas mal de mettre un peu de G12 avec de l'eau, mais la il s'agirait plutot d'une fuite ...

+1 je serais bien interessé aussi par un eclairage en bleu voila un sujet qui pourrais faire l'objet d'un achat groupé si qq1 à une bonne adresse, avec un bon prix bien entendu

pour la vidandge,pour ma part je la fais tout les 10 000 km, je suis à 216000km et le moteur tourne on ne peut plus rond, c'est vrai que le programme audi la fait a 15000km mais quand je vois la tronche de l'huile qd je fais ma vidange.... j'en suis moi meme sur le cul j'ai parlé a beaucoup de taxis et mécannos de l'intervalle de vidange... et ils m'ont tous repondus + ou - la meme chose : rapprocher les espaces de vidange prolonge la duree de vie du moteur, pour les 700 000 km qu'ils atteignent tres souvent, ils font en moyenne une vidange tous les 7500km je suis assez de cet avis la, mais j'arrondirais a 10000km parce qu'une bonne huile ca reste assez cher nb : style de conduite calme en general avec qq bons decrassages de temps en temps pour une conduite mixte ville/autoroute

Salut, j'ai aussi une 1.9 TDI 110 de 97 mais avec 216 000 km L'huile que j'utilise depuis que j'ai acheté l'auto (depuis 100 000km) est de la SHELL Helix Ultra 5W50 (conforme à la norme 505.00) Le bidon de 5 L vaut dans les 30 € en moyenne, et souvent tu a 1 L supplémentaire qui est offert, donc ca vaut le coup A côté de ça, je fais ma vidange tout les 10 000 km et mon moteur semble très bien apprécier cette huile Chez Audi et beaucoup de gens utilisent de la Castrol .... mais la Shell me semble très bien pour ce type de moteur @+

Salut, pour ma part, je suis dans le 78 aussi, et j'ai ete plusieurs fois chez Audi à Montigny.... bah résultats de mes diverses visites que ce soit pour de l'electronique ou de la mecanique dans 80% des cas j'ai ete decu de leur prestation et surtout de leur tarifs vu le travail effectué par contre concernant chartres, j'y suis jamais allé pour avoir été souvent de ce coté la pendant 2 ans, mais j'en ai eu de bons echos

exact c'est tres facile à demonter, cependant lorsque j'ai ete achete chez audi des ampoules de tableau de bord justement, ils m'avaient mis en garde sur le fait qu'il ne fallait pas débrancher ce dernier de peur a avoir a le ramener a la concession pour reprogrammation etc etc ... donc de deux choses l'une : ou le mec c'est un blaireau et il y connait rien, mais il avait l'air de s'y connaitre un peu qd mm, ou alors il voulait ramener du fric dans sa concession.... maintenant pour ma part j'ai toujours essayé de m'arranger pour changer ces dernieres sans debrancher le tableau de bord .... mais il reste pas bcp de mou.... donc sans debrancher je vois mal comment tu pourrai demonter l'avant ....