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nono657

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  1. nono657
    EN plus sur l'alternateur c'est une poulie débrayable, je crois que c'est un peu pénible à changer.
  2. nono657
    c'est en effet hydraulique sur les A4 B6/7
  3. nono657
    Il ne faut jamais écarter cette éventualité, par contre il serait bien d'éliminer aussi le bruit de ta poulie d'alternateur. Moins il y aura de bruit parasite et plus il sera facile de trouver d'ou vient ce bruit.
  4. nono657
    Cela ne pourrait pas être une crémaillère neuve défectueuse ?
  5. nono657
    As tu la possibilité de faire un DIAG avec un VCDS ? C'est une boite méca ou auto ?
  6. nono657
    Il n'essayera pas de rattraper mais tu auras un défaut, il faut qu'il mémorise une position de référence, c'est pourquoi il faut lui dire que tu fais un réglage. Un calculateur ne peut pas se baser sur un réglage manuel, il lui faut une donnée de base.
  7. nono657
    Il faut passer par le vcds pour dire au calculateur de phare que tu passes en mode règlage. Ensuite tu fais ton réglage effectivement avec les vis et ensuite tu valides avec le vcds. Si tu ne fais pas comme cela, il ne pourra pas comprendre la position de référence de tes phares. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4B)_Headlight_Aim_Control_(Dynamic_Light)
  8. nono657
    Tu cherches à faire quoi ?
  9. nono657
    C'est quand même étrange tout ca. Si le bouton warning ne s'éteind pas c'est je me le repete que ton boiteir confort ne pase pas en mode veille et cela va vider la batterie tout doucement. Dur de comprendre le diag car on ne voit pas de défaut apparaitre.
  10. nono657
    Le réglage de site au démarrage se fait à partir d'une portion de référence. Donc si le réglage de base est mauvaise, le réglage d'assiette automatique sera toujours mauvais. Il faut en effet effectuer le réglage via le VCDS.
  11. nono657
    Le bouton warning reste allumé tant que la voiture ne passe pas en mode sommeil. cela dure quelques minutes.
  12. nono657
    Les vitres ne fonctionnent pas du tout ?
  13. nono657
    La centralisation et les clés (pour la centralisation) sont gérées par le boîtier confort. Pour ce qui est de l'immotronic, cela se passe entre le PI et les clés. Sous le volant, il y a des fusibles et la centrale électrique. Il faudrait faire un diag de ton boiter confort avec un vcds. Si tu as débranché ta batterie, il y a de fortes chances qu'il faille réappairer tes clés avec le boîtier confort pour que la télécommande refonctionne.
  14. nono657
    https://www.ebay.fr/itm/354279881362?hash=item527cb9fa92:g:i5IAAOSw2WJjIhgB&amdata=enc%3AAQAIAAAA4LBmEdiQyjgIDoktP%2BHPMRHERF6t4TC1DrgNdFq4a%2Fm3bhms2Za57sJ2jbHRekKmxiDGWA5bjM5K0w3OSVHpCHLKtuX0kg9v2Ie77r93GkvgWf5ojO5dOTDYKT%2BziSTG7MPPzbSms96%2FG8DYcHXd9ZQTId4lq5p1u5%2Bt9vCrOHyn6CRJmqeuqPyAXpmkzvqd0qjmLmiO2T5iFmibJwytqUY256P5AeCyNGP6Cidk%2BKZbMR1zW%2BsluhI9Xo5Kk%2F3ELVSU%2BSwjeE1azkiKNTbvll9WVbQAZthGtpJG8F0sZUnu|tkp%3ABk9SR_a8tcz6Yg
  15. nono657
    Cela existe chez Audi
  16. nono657
    y' a pas une procédure d'adaptation à faire avec un VCDS afin de la calibrer ?
  17. nono657
    Sous le tableau de bord fixé par 2 vis de 6 ce n'est pas le boitier confort mais la centrale électrique. Le boitier confort est sous les pieds du conducteur, sous la moquette
  18. nono657
    Oui je voulais dire les feux d'origines et pas des phares montés après car avoir des bi-xénons sans commande automatique ni la commande des DRL c'est plutôt étrange.
  19. nono657
    En fait, ce qui sembbel bizarre c'est que tu as des bi-xénon mais pa sles feux auto ni la commande pour les feux de jour. Es tu sur que ce sont les feux ? Peux tu fair eun diag avec un vcds afin de voir si on voit un calculateur de phare et aussi le codage de la centrale electrique ? Regarde aussi le connecteur qui arrive aux phares afin de voir si cela est d'origine ou pas.
  20. nono657
    A gauche du volant mais à droite du commode de phare
  21. nono657
    Totalement faux , les B7 en xénon et ou bi-xénon ont bien des DRL et de plus qui se codent dnas la centrale electrique
  22. nono657
    Comme leurs nom l'indique ce sont des feux de jour, donc il ne vont s'allumer que le jour. pour les allumer, tu dois avoir une commande à droite du commode de phare qui te permettra de les activer ou désactiver.
  23. nono657
    La référence concerne l'ensemble et non le détails.
  24. nono657
    c'est un insert qui sert à retenir le capot arrière de la trappe à ski. Non, je ne connais pas la référence de la pièce
  25. nono657
    Je te confirme qu'il manque une partie coté coffre
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