xav74

Bonjour, audi A4 B6 1.8T 150 ch J'ai une fuite de liquide de direction assistée, il semblerait que la fuite soit sur la crémaillère coté passager. Y a t il un risque de rupture rapide du joint ? Merci pour vos informations éclairées Xavier

Si en ouvrant le bouchon d'huile moteur tu entends un psich de pression, ton reniflard est encrasé la fumée montre que l'huile brule, peut être la segmentation qui commence à être fatigué, ou tu n'as pas la bonne viscosité de l'huile.

Pour finir, j'ai remplacé et reprogrammé avec le "bon" code le module confort J393, VCDS communique avec tout le monde, la centale elec J519 n'a rien. Reste à reprogrammer les clefs codage module confort J393 +00001 = GB-Alarm (not USA) +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) +00004 = Selective Central Locking (SCL) +00008 = Anti-Theft Warning System +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) +00128 = Right Hand Drive (RHD) +00256 = Avant +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning System Horn Activation +02048 = Door-/Window Regulator Logic +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) +08192 = No Safe-Function +16384 = Side Windows with Insulated Glass Note: Coding is the sum of the individual options. Not all options apply for all control modules!

Je n'ai pas retiré le siege de l'habitacle, juste basculer vers l'arriere sans rien déconnecté, mais au cas ou, voici comment réaliser le démontage du siege conducteur : Enlever l'appuie tete Retirer les caches platiques autour des rails du siege Avancer le siege pour dévisser les vis (12 pans) à l'arrière Reculer le siege pour dévisser les vis (12 pans) à l'avant Remettre le siege en position Redresser le dossier du siege Avant de deconnecter les cables du siege, il faut debrancher la batterie Attendre au moins 10 mn avant de déconnecter les connecteurs (temps necessaire pour decharger le systeme) !!! Basculer en soulevent le siege vers l'arrière - le connecteur Jaune concerne l'airbag !! il faut attendre au moins 10 mn apres avoir deconnecter la batterie et avant de deconnecter le connecteur - le connecteur Vert concerne le siege chauffant - le connecteur Rouge et Noir concerne la motorisation du siège Deconnecter le connecteur Jaune (airbag) Deconnecteur le connecteur Rouge Declipper l'attache cables Deconnecteur le connecteur Noir

Bonjour, Sifflement, verifie si tu n'as pas une durite d'air percée Vérifie le raccord d'huile banjo sur le turbo Verifie le reniflard d'huile

Bonjour Kennydead, As tu cela quand le moteur et donc BV est froid ou tout le temps, même à chaud ?

Bonjour, après le démontage du siége (attention procedure pour l'airbag), le module confort dans son boitier dit "étanche" sous la moquette est sous l'eau j'en ai commandé un d'occasion sur ebay ... Maintenant il faut sécher sous la moquette A suivre

Excate regarde aussi la vanne EGR, un bon nettoyage avec du decap four

A froid, ce sont surement les culbuteurs, mes 2 anciennes 2.5 TDI V6 150 Ch ont fait boite auto 350000 Km (coupleur embrayage) et boite manuel 420000Km (fuite d'huile moteur etage intermediaire) perso, mon calcul y compris à l'achat est 1000 Euros investis tu dois faire 10 000 Km sans rien faire, hormis l'entretien courant. la viscosité de l'huile est importante, regarde les prescriptions pour ton moteur. je décalminerai les pipes d'admissions (change les joints), et vérifierai le papillon d'admission d'air le secret laisser chauffer le moteur, ou ne pas monter en regime tant que le moteur n'est pas à température, et après un long trajet, réduire la puissance avant d'arriver et ne pas couper le moteur de suite attendre que le turbo s'arrete, et que la température baisse environ 1mn Vidange tous les 20 ou 25000 Km Si boite Auto, faire la vidange car Audi ne le préconise pas !!

Fumée noire, c'est un manque d'air As tu ces fumée depuis le changement des injecteurs ? Peut etre un pb de calibrage des injecteurs as tu verifier l'etat de ton filtre à air ? Entends tu un sifflement à l'accélaration ? peut etre une prise d'air sur durite du turbo as tu decalaminer les pipes d'admission d'arriver d'air ?

merci kennydead, je n'avais pas analysé le cheminement des données dans ce sens je partais sur la topologie des boitiers du haut vers le bas et l'ordre du scan automatique (c'est trompeur) du VCDS en adresse 09 pour le J519 puis en adresse 46 pour le J393 je viens de trouver un synoptic, effectivement le VCDS communique par le cable K en rouge avec J393 puis à travers le bus CAN en bleu vers le J519 je vais démonter pour voir l'état du module de confort J393 Encore merci

Bonjour, Merci pour ces informations. mon A4 B6 1.8T est de 2003, il y a 2 boitiers (voir image) l'un est la centrale elec J519 qui commande l'ensemble des feux et l'avertisseur sonore, ce boitier est à gauche sous le volant, le 2e concerne le module confort J393 qui pilote la fermeture centralisée y compris la trappe à essence, l'eclairage interieur, les vitres electrique, les retros, ce boitier est en bas à gauche contre le montant de porte ou peut être en fonction des versions sous le siège conducteur. Avant de démonter, pour le boitier "centrale elec J519", il y a 3 fusibles (N° 21, 36 et 37) dans la boite à fusible au tableau bord à gauche, L'ensemble des feux fonctionnent, mais je n'ai pas de réponse de la centrale elec dans VCDS en Adresse 09 Le moduel confort J393 ne repond pas mais lui il etait dans l'eau, donc surement HS n'ayant pas de schéma électrique, existe t il d'autres fusibles pour l'alimentation de la centrale elec J519? Merci,

Bonsoir, Personnes pour la partie electricité ? la platine réseau de bord centrale elec (VCDS Adresse 09 - 8E0 907 279 E) ne répond pas, je recherche s'il existe un eventuel fusible autre que sur la platine coté gauche du tableau de bord. Merci à vous, Xavier

Bonjour, A ce stade, on ne peut que d'indiquer des pistes de recherches Qualité essence Filtre essence debimetre Capteur point mort haut si tu as fait des travaux distri ou pompe à eau, probleme de calage de la distri Bon courage

Bonjour, Suite à un orage, et les 2 évacuations bouchées sous la batterie et le master-vac, (problème connu des A4) d'ou inondations coté conducteur presque 10 cm d'eau, et les problèmes qui s'en suivent: - réseau de bord centrale elec (VCDS Adresse 09 - 8E0 907 279 E) ne répond pas - module de confort (VCDS adresse 46 - 8E0 959 433 AF) ne répond pas J'ai vérifié les fusibles sur la platine dans l'habitacle coté conducteur, aucun fusibles HS (testé à l'ohmmetre) mais existe t il d'autres fusibles pour l'alimentation du "réseau de bord centrale elec" ? je n'ai pas encore démonté pour visualiser l'état, sachant que le boitier "réseau de bord central elec" est à gauche sous le volant, donc en hauteu, je ne m'explique pas que ce module soit HS par l'entrée d'eau. le module confort lui est au niveau du plancher en bas à gauche, donc il a surement pris l'eau. Merci pour vos informations, Xavier