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nono657

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  1. nono657
    Ou un problème de faisceau
  2. nono657
    c'est ton connecteur de calculateur de porte qui ne comporte que 3 fils ?
  3. nono657
    tu as essayé en fermant et en ouvrant à nouveau la porte ? verrouille la voiture et ouvre la à nouveau
  4. nono657
    C'est normal que tu ne puisses pas accéder au module de porte. C'est le module confort qui pilote les modules de porte. La vidéo que tu as postée, c'est un branchement pour un break, je ne pense pas que les modules de portes soient les mêmes...
  5. nono657
    Dans le capot, hormis les buses de lave-glace chauffant,, je ne vois pas ce que l'on peut trouver.
  6. nono657
    C'est une bonne nouvelle !!!
  7. nono657
    Donc soit ton capteur neuf n'est pas bon, soit le faisceau à une coupure quelque part
  8. nono657
    Et si tu efface le défaut, il revient ?
  9. nono657
    C'est pas le faisceau du capteur qui aurait un PB ?
  10. nono657
    Tu n'as pas un fil de coupé quelque part ?
  11. nono657
    En ce qui me concerne, sur mon 3.2 FSI, l'alternateur a une poulie débrayable.
  12. nono657
    Si l'intérieur commence à faire du bruit c'est qu'il doit être drôlement fatigué sinon pas de bruit. Tu es sur qu'à l'origine la poulie de l'alternateur n'est pas débrayable ?
  13. nono657
    ????
  14. nono657

    RNS-E Plus 192 et Bluetooth

    nono657 a répondu à un(e) sujet de donsounds dans GPS RNS-E

    Le Bluetooth ne te servira que pour la téléphonie, le RNS-E ne gère pa spa musique via le Bluetooth.
  15. nono657
    les ailes des cabriolets sont spécifiques. il n'y a que le capot et le apre choc avant qui est commun avec le reste des B7
  16. nono657
    Ton problème vient probablement du changement des ballasts et du phare complet. Il faut refaire un apprentissage des postions de départ de tes phares xénon avec un VCDS.
  17. nono657
    Voila
  18. nono657
    Voila pour toi.
  19. nono657
    Voila pourquoi cela ne doit pas être plaqué.
  20. nono657
    Bonjour, J'ai eu ce type de problème sur l'arbre longitudinal de mon A4 3.2FSI. J'avais une vibration et avec le temps, j'avais un petit bruit dès que je commençais à avancer sans forcer et dès que j'étais en charge plus de bruit. J'avais aussi des vibrations dans la caisse de la voiture et aussi une vibration plus forte vers les 70km/h. J'ai longtemps cru que ces vibrations venaient de mes cardans ou de mes roues qui étaient mal équilibrées, mais en fait cela venait non pas du palier de l'arbre longitudinal, mais du joint homocinétique qui est à mi-parcours sur l'arbre. Je précise que j'avais aussi le même bruit que toi quand je bougeais l'arbre à la main. En ce qui me concerne, j'ai changé entièrement l'arbre et depuis plus de vibration et plus de bruit bizarre. Si cela peut t'aider.
  21. nono657
    Tu peux peux continuer à jouer et mettre une huile qui n'est pas forcement pour ta voiture mais le résultat ne sera peut être pas non plus le même. Bonne chance.
  22. nono657
    Probablement un soucis de volet mixeur, Si tu coupes la climatisation est ce que tu as aussi du froid à droite ?
  23. nono657
    Pour l'arrière, il faut que tu démousses la banquette et l'assise. Tu décolles avec délicatement les nappes chauffantes. Ensuite, tu remontes tout sur l'autre dossier et assise.
  24. nono657
    Sur les 2.5 TDI, la pompe à injection est appairée avec le bloc instrument. Donc normal qu'elle ne démarre plus.
  25. nono657
    En fait pour ton volant, avant de faire le parallélisme, il aurait dû bloquer le volant en position au milieu, ensuite faire l'alignement et pour finir le parallélisme... Du coup, le travail n'a pas été fait comme il faut. En bougeant le volant, tu ne réussiras pas à le recentrer, car il a une position bien définie par rapport à la colonne. Il doit y avoir un marquage sur la colonne et sur le volant. Si en démontant ton airbag, tu vois que les marquages sont alignés, cela veut dire que la géométrie n'a pas été bien faite.
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