JPA34

Superbe acquisition ! :bien:

J'ai eu deux AUDI 80, une A3, une A2, une A4, une A6, un ALLROAD... je me suis toujours fait l'entretien, je suis jamais tombé en panne. L'entretien est trés simple et nécessite, en général, pas un outillage spécifique. Le but d'une concession est simple faire une révision d'entretien trés rapidement avec une main d oeuvre peu qualifiée et mettre un bon coup de bambou au client. C'est pas plus compliqué que çà.

Superbe ! :bien: :bien: :bien:

oui tout à fait surtout quand je vois les performances d'une 3.0 et sa consommation !!!!

çà lui va comme un gant.... :bien: :bien:

Regarde au niveau du hayon de coffre, ce p***** de cache plastique qui a sur les côtés. Souléve bien le tapis de coffre, celà m'étonnerait pas. question: est ce qu il a plu dans les jours qui ont précédé celà ?

Mon concessionnaire, sachant que je vends mon allroad me prête le Q7 le week-end prochain du vendredi soir au lundi. D'aprés ce que j'ai vu à la présentation c'est un avus noir en TDI. Je ne manquerai pas de vous livrer mes impressions.

Je viens d'acheter une polo de juillet 2000. IL ya un poste VW à l'intérieur, mais pas de chargeur CD, combien çà coute de le rajouter ou peut on en acheter un compatible ? Merci pour vos réponses

MERCI MATOU pour ta réponse trés trés complète.

Exactement Gabuz d'ailleurs cette monte en 17 existe sur les pack sport et pack plus donc çà passe; Personnellement je préfére les RS 9 au A4 B7. Par contre je réitére ma question. Chez autoexclusive j'arrive pas à voir la différence entre les 166 172 178 ?

Je suis pas expert en automobile, ni fumeur de moquette, mais je reprends les chiffres des essais de ces deux voitures et : AUDI A4 V6 TDI 2.5 QUATTRO Prix neuf en 1998 218 000 F (10 CV) Moteur 6 cyl. en V, 24S Cylindrée 2 496 cm3 Puiss.maxi 150 ch Couple 31,6 mkg Alimentation Diesel + Turbo Transmission intégrale, boîte 6 vitesses Coffre 440/1 250 dm3 Poids 1 400 kg* L x l x h (en mètre) 4,48 x 1,74 Vitesse maxi 218 km/h 1000 m D.A. 29s1 80 à 120 km/h (4e/5e) 6s4/8s3/11s1 Conso. Moy. 6,8 l/100 km* BMW 330 D: Prix neuf en 2000 227 500 F (11 CV) Moteur 6 cyl. en ligne, 24S Cylindrée 2 926 cm3 Puiss.maxi 183 ch à 4 000 tr/mn Couple 39,8 mkg à 1 750 tr/mn Alimentation Diesel + turbo Transmission Aux roues AR, boîte 5 vitesses Coffre 440 dm3 Poids 1 592 kg L x l x h (en mètre) 4,48 x 1,74 Vitesse maxi 230 km/h 1000 m D.A. 28s8 80 à 120 km/h (4e/5e) 6s3/8s2 Conso. Moy. 7,7 l/100 km Voilà mis à part en KM/ h le reste c'est pas loin..... :bigthumbup:

Je veux pas polémiquer mais quand on la voit de visu, elle a beaucoup moins le look baroudeur. Les élargisseurs d'ailes sont moins prononcés, les voies plus étroites, la calandre avant est discutable car vraiment trés (trop) imposante, elle est plus basse dans sa position normale... Mais tout celà fait partie des gouts et sur le stand, où je suis resté 2 heures 30, j'ai entendu beaucoup de gens qui n'accrochaient pas non plus.Personnellement moi j'accroche pas.

DECU :angry: :angry: Trés déçu par le nouvel allroad, je l'ai vu en chair et en os à GENEVE d'où je suis rentré hier soir tard. Adieu le look baroudeur de nos allroad actuel, comme l'avait dit sylvain à juste titre elle est plus typée route, c'est je dirai son principal défaut, et elle ressemble trop à une A6 AVANT. Seule bonne nouvelle d'aprés un vendeur présent sur le stand une version S LINE est prévue au catalogue. Pour les amateurs de chiffre le 3.0 TDI pése à vide la bagatelle de 2 T 135 ! Le cabriolet RS4 est superbe, présentée avec un cuir blanc elle est du plus bel effet. Le Q7 est vraiment le type de 4X4 que j'aime pas (armoire louis XV). Pour le reste le concept A de VOLKSWAGEN est vraiment superbe. Pas de nouvel allroad pour moi. Mais qu'est ce que je vais acheter ? <_< Bon elle aura quatre anneaux sur la calandre, çà c'est sur mais aprés ? :(

Alors çà y est c'est fait celà faisait un bon moment que tu en parlais de ce classe R. Félicitations pour ton choix c'est vrai que c'est un super engin. :bien: :bien: :bien: Mi 4X4, Mi monospace, mi break trés polyvalent quoi comme ......Non c'est fini l'allroad vive le classe R

Je verrai la bête ce week-end à GENEVE on verra bien.

Ben j'sais pas moi, cette voiture n'est pas à l'argus, je vois que les trés trés rares modéles que l'on trouve à la vente sont hors de prix. J'en ai une en vue à un prix raisonnable mais je m'aperçois que les propriétaires de ces voitures vendent à 15.000 euros minimum avec 120 / 130.000 Kms ! Donc j'ai l'impression que dans les prochaines années cette voiture va devenir un véritable collector. C'est pas compliqué. Voiture avec personnalité + nombre trés limité + absence d'argus propre au véhicule + forte demande = COLLECTOR CQFD

Rectificatif: 218 Km/h pour la V6 TDI 150 B5, 6, 2 secondes sur un 80 à 120 on est pratiquement dans les chiffres d'un 330 D. :bien:

C est curieux que personne n aborde le sujet qu est cette voiture en tant que collector :angry: :angry: :angry:

Un grand merci à Sylvain pour ces infos. Mes craintes se confirment, je commence même à me demander si je vais vendre mon allroad. Wait and see !!! pour le moment, mais lorsque j'avais vu les capacités de franchissement et les pneus en première monte j'avais déjà pris un coup au moral. Cet allroad n aura pas la même idendité que l'ancien mais attendons quand même pour voir. On a toujours pas le poids en version TDI ?????

Trés amoureux de la marque AUDI, comme vous tous, j'ai envie de m'acheter un collector. L'idée me poursuit depuis plusieurs mois, mais maintenant j'ai envie de la concrétiser. Cette voiture serait une AUDI bien sur, elle aurait une histoire de par un passé sportif glorieux, ou aurait été produite en quantité limitée. Je pense actuellement à une coupé GT, S2, RS2, 100 S6, ou plus proche de nous AUDI A4 PACK SPORT 2 V6 TDI QUATTRO (j'en ai une en vue), 80 QUATTRO SPORT, 1 ére S8. J'attends vos conseils pour me guider dans mon choix. :bien:

Je confirme qu'il s'agit d'un vrai chassis S4 = UNIQUEMENT SUR QUATTRO pack sport = sur les deux roues motrice il s'agit d'un chassis sport. Je suis actuellement sur l'achat d'une berline V6 TDI pack sport quattro en gris. Cette version pack sport en deux ou quatre roues motrices est en train de devenir un véritable "collector", si bien entendu elle est est dans sa configuration origine comme les deux présentées dans le sujet.

Ces mensurations appellent quelques remarques: 185 mm en franchissement c'est quand même 23 mm de moins que l'ancien. 4, 934 m de long c'est quand même 134 mm de plus que l'ancien. En angle d'attatque et de fuite moins bien qu avant. L'habitabilité est en revanche superieure. Je crainds pour le poids !!!!! le gain de puissance risque de dipsraitre avec l'enbonpoint. Et vu les pneus montés on peut dire que le nouvel allroad est moins typé tout terrain que l'ancien.

Je suis toujours impressionner par la résistance au vieillissement des AUDI. Cette S6 a 6 ans, la peinture, les cuirs, les jantes, le couvre moteur, tout est nickel ! Superbe acquisition, quel pied on doit prendre avec un V8.

Chez autoexclusive j'arrive pas à voir la différence entre les 166 172 178 ?

Trés sobre je pense que c'est çà qui la rend belle, superbe AUDI, superbe voiture