JPA34

Il y a une sonde sur la durite supérieure avant la dans pompe à eau et une sur le radiateur sur le bas du côté droit (côté pas sur). J'ignore s'il y en a une autre

Le plus gros avantage, c'est qu'une fois que la face avant est déposée, au cours de l'échange de courroie, il est trés facile de changer la pompe à eau (15 Mn). Comme il est plus facile de changer les courroies auxilliaires et les galets. Celà permet aussi de rouler en sécurité car c'est vrai qu'une pompe à eau au delà de 120.000 la durée de vie devient trés aléatoire. En cas de casse de la pompe à eau, le ou les culasses peuvent être détriorées en cas de surchauffe et alors là.... BONJOUR LES DEGATS !!!! C'est pour celà que la quasi totalité des garages changent la pompe à eau au cours de cette opération de distribution.

Pour info pare -choc avant 290 EUROS HT pare choc arrière 227 euros HT.

MERCI MITCH SUPERBES PHOTOS :bien: :bien: :bien: :bien: :bien:

Sans pub la YACCO VX 1000 me parapit trés bonne pour l'allroad

Non, j'ai pas désolé

Dans l'ordre: les pré commandes faites aujourd hui sont livrables fin juin. Les commandes faites en juin sont livrables mi septembre. En prix on est pas loin de l avant effectivement Pas de configurateur... pour l'instant.

Chez volkswagen ?

Oui, tout à fait rouge amulette c'est du plus bel effet

Je veux surtout pas repartir sur une polémique mais ayons une pensée pour PHILSCH57 et sa boite tiptronic... <_<

Pour ce que celà interresse on trouve des A4 DTM bleu , rouge ou noire (d(ailleurs là c'est vraiment une RS4) dans certaines concessions outr rhin, notamment sur INGOLSTAT.

Superbe auto / superbes photos mais tu dois avoir du matos pour faire des photos comme çà !

Je l'ai eu en concession de suite.. comme quoi....

La seule différence avec le Q7 c'est la supension air adaptative qui est d'office sur allroad et non sur Q7.

Non comme le virus hébola surtout sur le V6 TDI:hot: :hot: :hot:

:bigthumbup:

ATTENTION !!! Déport spécifique sur allroad de ET25. Les traditionnels vendeurs de jantes ne font pas (auto exclusive, auto jantes etc...)

Oui ledezep le filtre est là sous le pare brise.

Une tendance aujourd hui dans le SUD de la france, ne recevez jamais un acheteur potentiel de votre voiture chez vous !!! sinon car jacking ou home jacking dans la 3 jours qui suivent !!!

Tout à fait d'accord avec toi sur le long life. 70.000 KMS SANS CHANGER LE FILTRE. :hot: :hot: :hot: heureusement que c'est un common rail, ne fais jamais çà sur un injecteur pompes, surtout sur le 130 cv. L' entretien, à mon humble avis il est simple: 15.OOO KMS: VIDANGE + filtre à huile 30.000 kms: soit toute les 2 vidanges: filtre à air, filtre à pollen, filtre à gas oil en plus. 120.000 kms: courroie distri avec pompe à eau, courroies auxilliaires, et galets tendeurs. Boite tiptronic à 100.000, clim toutes les 4/5 ans, liquide frein et liquide refroidissement tout les 3 ans, Voir pour les disques et plaquettes suivant conduite. Quelques fois vers 100.000 / 120.000 les soufflets de cardan qui lâchent, à l'avant principalement. et là no souci, comme dirait l'autre "t'es pas au début d'en voir la fin". :bien:

POUR SIMPLIFIER LES FINTIONS/ Elles ont toutes: adaptative air, détecteur de pluie et d'obscurité, régulateur de vitesse, roue de secours temporaire, MMI basic avec CD dans la boite à gants, accoudoir, air bags de tête SIDEGUARD, appuie tête avant actifs, banquette arrière rabattable 1/3 2/3, climatisation auto, coming home:leaving home, écrous antivol, dircetion servotronic, lave phares haute pressionsurtapis arrière, volant multifonction 4 branches. L ambition luxe a en plus: radar de recul arrière,ODB monochrome, rétro intérieur jour nuit auto, siéges avants éléectriques avec support lombaire, sellerie cuir milano, entourage de vitre et rampes de pavillon alu, climatisation automatique confort plus. L'avus a en plus: Ronce de noyer, odb couleur, pack rangement, MMI Navigation avec DVD europe (chargeur 6 CD et DVD inclus), peinture métallisée, rétro extérieur jour nuit auto et batablle électrique, jantes alu en 18, vitres et lunettes arrières surteintées, pack éclaire, préparation téléphone, xénon plus. Les poids à vide: BTE 6 V6 TDI 3 L: 1865 kg TIPTRONIC V6 TDI 3L: 1880 kg V6 TDI 2.7 : 1875 kg BTE 6 V6 3.2 FSI: 1760 kG TIPTRONIC V6 3.2 FSI : 1800 kg TIPTRONIC V8 4.2 FSI: 1880 kg

Oui à ma grande surprise aussi.

Voici les chiffres officiels du nouvel allroad d'abord le plus mauvais les PRIX: en boite tiptronic: AMBIENTE: V6 3.2 FSI: 53710 euros V6 2.7 TDI: 48750 " V6 3.0 TDI: 51340 " V6 3.0 TDI DPF: 52040 " AMBITION LUXE: V6 3.2 FSI: 58160 euros V6 2.7 TDI 53200 " V6 3.0 TDI: 55790 " V6 3.0 TDI DPF : 56490 " AVUS: V6 3.2 FSI: 623860 euros V6 2.7 TDI 59600 " V6 3.0 TDI: 62190 " V6 3.0 TDI DPF : 62890 " En boite 6 'disponible en 09/2006: AMBIENTE: V6 3.2 FSI: 51510 euros V6 2.7 TDI: non commercialisée pour l'instant V6 3.0 TDI: 49140 " V6 3.0 TDI DPF: 49840 " AMBITION LUXE: V6 3.2 FSI: 55960 euros V6 2.7 TDI : non commercialisée pour l'instant V6 3.0 TDI: 53590 " V6 3.0 TDI DPF : 54290 " AVUS: V6 3.2 FSI: 62360 euros V6 2.7 TDI NC V6 3.0 TDI: 59990 " V6 3.0 TDI DPF : 60690 " V8 4.2 FSI : N.Commercialisée. Les principales options: Adaptive light incluant xénon plus, lave phares, et feux de braquage dynamique: 1330 euros BOSE: 840 euros Attelage: 1140 euros, pack chrome sur ambiente: 480 euros, jantes 18p: 1320 euros, peinture intégrale : 1320 euros, GPS +: 3680 euros systéme tv numérique: 1780 euros !, toit ouvrant: 1340 euros, radar de recul avant arrières: 450 euros, systéme de contrôle de pression des pneus: 600 euros. Performances: Pour les TDI: 2.7: 215 KM/H 0 A 100: 9,3S, 3.0 TDI 231 KM/H 0 A 100: 7.5S essence: 3.2: tiptro: 240, 7,7s / BTE 6: 242, 7,2s V8 tiptro: 250 6.3 s Si vous avez des questions sur les options n'hésitez pas j'ai la panoplie. :bien:

Un seul mot SUPERBE, avec ses plaques de soubassement et ses élargisseurs d'aile... un petit bijoux.

moi je dirai 8000 euros, mais attention à ces TDI 130 injecteurs pompes, ils n 'ont pas la fiabilité des common rail. Les réparations sont trés couteuses !