JPA34

OUi herveG çà j'avais remarqué il doit avoir des paparazzi dans le monde entier. sur le nouvel allroad il avait vu juste.

salut le cap'tain, si si fred t'inquiètes je me suis renseigné la hauteur de caisse sur le nouvel allroad est modifiable, comme sur l'ancien. L'excellent allroad usa avait fait un post sur ces hauteurs de caisse. Je me souviens que c'est à manipuler avec précaution. Faut pas en faire non plus un monster truck, puis les transmissions aiment pas trop travailler en angle, déjà que question fiabilité sur l'allroad c'est pas top alors là. D'ailleurs je me demande si ces soufflets de cardan, ces rotules de direction et silent bloc de bras fragiles ne doivent pas cette fragilité à une hauteur de caisse variable. Voilà une question que j'aimerai poser aux têtes pensantes d'INGOLSTAT, où bien avoir des statistiques fiables avec en comparasion un A6 break TDI 180 Quattro. :dodo: bon assez réfléchi.

ouais moi ce qui me surprendra toujours c'est comment une boite tiptro peut encaisser une débauche de puissance et de couple comme sur un RS6 +. Maintenant quid de la fiabilité ?

Oui tu as raison, je voulais dire qu'à mon avis il ne ressemblera pas à la photo du Q5 en gris

Voilà les différences de hauteur de caisse sur ancien allroad et nouvel allroad en millimètres : position basse : ancien: 142 nouveau: 125 Position 2: ancien: 167 nouveau: 140 Position 3 : ancien: 192 nouveau: 175 Position 4 : ancien: 208 nouveau: 185 Flagrant, on peut ainsi remarquer que la position 1 de l'ancien n'est même pas la position 2 du nouveau. Surtout, le plus important à mon avis, en position allroad sur le nouveau donc 3 sur l'ancien (- de 80 km/h), il y a 17 mm d'écart ! Allez le petit jeune au VAG COM prendre un peu de hauteur, pas beaucoup mais un petit peu.

Pas d'accord JMS, le Q5 sera différent du Q7 (photo en gris), çà audi l'a répété depuis le début, même si je me doute bien qu'il sera trés loin du proto noir ici en photo.

La plateforme, apparemment, sera la nouvelle A4, donc quattro et non haldex

Tout à fait fred moi aussi, mais là heu.... je craque

Là je suis d'accord avec toi, tu as tout à fait raison.

L'allroad non fiable ? Allroad usa n'y va pas avec le dos de la cueillière. :furious: Les réparations sont couteuses c'est vrai, les problémes de liaison au sol on connait (sur toutes les audi d'ailleurs) de là à dire que l'allroad n'est pas fiable, je suis pas d'accord. J'ai fait 55.000 kms avec le mien un souci, celui de ma frangine affiche 157.000 km sans un probléme (sauf les deux soufflets de cardan). Je connais un taxi sur MONTPELLIER qui a 315.000 kms, il n'a pas eu un seul gros souci. Sur ce forum le seul proprio qui a rencontré un gros souci c'est philsch 57, je vais pas polémiquer mais bon, disons qu'une prépa était là et n'a pas été mis totalement hors de cause dans cette panne trés honéreuse. Dit Jérôme tu connais les soucis actuel sur les X3, Touareg, et autres ML, je parle pas des land rover freelander ? Ce sont des véhicules qui ont un an voir deux pas plus. On verra quand ils auront 4 ou 6 ans comme nos "vieilles allroad". Le topic que tu avais épinglé sur les problémes récurrents sur A6 et allroad, pourrait témoigner que les gros problémes ne sont quand même pas courants.

Personne ne peut répondre ? à mon avis c'est du gris quartz

Merci pour votre soutien, je suis parti quelques jours :bien: non pas de déprime... juste un petit tour en montagne faire un peu de VTT.

C'est en début d'aprés-midi qu'il est parti pour la normandie :furious: he oui il est parti loin, je pourrai pas le revoir. Il s'était fait trés beau pour ce dernier jour. Le nouveau propriétaire m'a promis qu'il en prendrait soin, il a l'air maniquae, elle semble donc dans de bonnes mains. Tant pis attendons que le nouvel allroad perde quelques dizaines de milliers d'euros, en attendant je patiente... en VOLKSWAGEN polo 1.4 16V powwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaa. Je reste parmi vous bien sur Capitaine ALBATOR, yocallaroad, tonyquattro, stromlux, billeuz, etc.... et bien sur allroad USA que je remercie encore pour son aide. :bien:

c'est de l'art ces photos Alors cette A6 c'est du gris condor ou du gris quartz ?

@philsch: t'avais pas vendu ton allroad ?? ou j'ai manqué un épisode ? :dodo:

C'est sûr, ou alors faut être riche...

Désolé de te contredire mais celle que j'ai vu à PARIS était BLEU NOGARO. J'en suis sur ! c'était pas un métallisé, elle était stationnée j ai bien vu.

J'ai pas de photos, mais j'en ai vu une à PARIS cet été c'est SUPERBE, pourtant j'aime pas trop cette couleur mais là :bien: :bien: :bien:

Superbe !!!! :bien: mais je pense qu'extérieurement elle est à la limite faut pas rajouter.

Merci sylvain pour ces superbes photos qui collent bien à l'allroad. :bien:

Aucune idée, désolé <_<

Sans consommer d'eau, pas d'huile dans l'eau et pas d'eau dans l'huile, un joint de culasse ? Non je vois pas.

Vraiment pas de chance avec les allroad le capitaine

Je te rassure fred rien de grave. Il y a un post sur çà dans les problémes récurents. Les vases d'expansion sur A6 c'est quelque chose de courant; celui de l'allroad de ma soeur faisait pareil.Change le vase d'expansion, tu peux le faire c'est simple. Tu verras ce sera nickel. L'essentiel c'est qu'elle ne consomme pas d'eau çà c'est le PRINCIPAL;

elle te consomme de l'eau ? POur le réducteur c'est une question de réglages. Il parait que c'est trés pointu à régler et quand c'est mal réglé il se met pas en route.