JPA34

Inimitable A2 dans 15 ans elle sera dans le coup !

Sur route de toute façon 250 cv et le maximum exploitable, sur circuit là d'accord

Il serait temps qu'AUDI reviennent sur ce segment surtout ou il est absent depuis trés longtemps, si on considére que l'A2 a été présente un jour. Un petit modéle va faire un carton, c'est sur.

Ben merci beaucoup chris 13, j'ai pas besoin d'aller chez BMW ! C'est du complet. J'avais essayé une 530 XD sur neige avec le X DRIVE, et j'ai pu constaté le retard du QUATTRO, car AUDI à mon humble avis sur ce point là c'est un peu endormi sur ses lauriers.

Cà fait un petit moment qu'ils tournent avec ce proto. Mais quand on voit les photos du Q5 baché du mois dernier, on se demande ce qu'ils font, puisque d'aprés les infos de HERVE G et ces photos la carrosserie semblait pas mal avancée. Soit ce mulet fait des essais du nouveau chassis qui équipera l'A4 et aussi le Q5, soit il faut se rendre à l'évidence que l'info sur une A4 allroad n'est peut-être pas si fantaisiste.

Où sont les nouveaux allroaders ????? Moi qui pensait que ce post était vraiment intéressant :Forum71:

Rien du tout ! Une batterie, des plaquettes, la routine quoi. p'tain on est en train de pourrir le post fred :sortir1:

Va comprendre charles ! Française et pas de tiroir ! Salut fred, oui elle tourne comme une montre, 160.000 kms au compteur.

Oui c'est simple mais il faut un pont

Faux !! moi j avais siége électriques chauffants et tiroirs ... comme quoi :furious:

Ce que tu dis CHRIS 13, figure toi qu'un proprio de CAYENNE me l'a maintenu il ya quelques semaines. D'aprés lui, hormis le budget essence, l'entretien d'un Q7 est équivalent au budget d'un cayenne. Il sait de quoi il parle puisque sa société posséde deux Q7, et deux cayenne ! Le nouveau X5 me plaît beaucoup, mais passer à BMW.... j'hésite. Combien tu fais en conso ?

Salut fred :coucou: oui mais tu sais fred en allemagne j ai vu des allroad sans xénon, sans régulateur de vitesse (celui de ma frangine), alors pourquoi pas sans tiroir

Alors là ! C'est une voiture origine france ou allemagne ?

Mais ce tiroir est d'office sur allroad :bigthumbup: Comprends pô lô <_<

Oui BRUSH tout à fait d'accord avec toi. Mais à valeur quasi équivalente, il semble qu un allroad soit quand même bien en dessous au niveau entretien. Pour ma part je changeais 4 pneus sur mon allroad pour 500 euros, soit la moitié quand même. Effectivement avec une monte pneu différente, comme tu as fait, c'est pas pareil. A voir ensuite pour la consommation, les consommables, assurance etc... Mais pour la première fois je suis trés hésitant, mon coeur penche vers un Q7, mais ma rasion sur un allroad ou Q5.

Tu as été chez sterling automobile à TOULOUSE ?

On peut le faire efectivement par aspiration, personnellement je préfere par écoulement. Mais pour les ateliers c'est plus facile par aspiration, mais bon l'essentiel c'est de le faire car c'est pas un luxe et comme dirait l'autre çà peut rapporter gros.

Je sais.... j'insiste mais n'envoyez pas les pandas, ou autres boulets j'explique. :bigthumbup: Voici les différentes hauteurs de caisse que l'on a sur allroad ancien et nouveau et celle qu 'un ami a fait sur la sienne par la concession de principauté d'andorre via le VAG COM. Hauteur de caisse ancien allroad I Hauteur de caisse nouvel allroad I Hauteur de caisse nouvel allroad aprés modif. I I 142 I 125 I 125 I I 167 I 140 I 155 I I 192 I 175 I 190 I I 208 I 185 I 200 D'aprés le chef d'atelier de cette concession, et je peux vous assurer qu'il est trés compétent, cette hauteur de caisse est fiable, pour trois raisons : - La hauteur de caisse modifiée est conservée dans la proportion: origine: 140 d'origine en position 2, 175 en position 3 = + 35 Modif: 155 en position 2, 190 en position 3 = + 35 La hauteur de caisse sur ces positions 2 et 3 est augmentée que de 15 mm, donc la aussi proportion. Donc pas de surchauffe de compresseur car, d'aprés lui et c'est vrai, ces deux positions sont le plus souvent utilisées. - Ensuite la position haute 4 n'est augmentée que de 15 mm, sachant que la vitesse à cette hauteur est de 35 Km/h maxi, pas de soucis pour la transmission. - Enfin la hauteur position 1 est inchangée. Car c'est à des vitesses élevées que les angles de travail des cardans sont le plus importants, puis il y a aussi le souci conservé d'être bas pour mieux tenir la route et moins consommer. Bien sûr celà est fait pour le look de la voiture. Et bien là on s'aperçoit qu'on est: à 12 mm de l'ancien allroad en position 2, à 2 mm en position 3 et à 8 mm en position 4. Si vous allez vous ballader du côté d'andorre la vieille ou au pas de la case, vous verrez des nouveaux allroads vraiment différents. Car je peux vous assurer que çà parait minime sur le papier mais en réalité c'est vraiment autre chose, c'est comme çà qu'il aurait dû sortir d'ailleurs :furious: D'aprés la concession, plus de 16 voitures ont ainsi été modifiées avec à ce jour aucun souci mécanique. Bon j'attends le Q5 ou je prends le nouvel allroad qui a commencé sa décôte :confused4:

A lire vos post, il semble que le budget alloué pour les pneus d'un Q7 ne soit pas négligeable. Si j ai bien compris c'est 30.000/35.000 kms pour les 4 pneus, quand on est en 20 pouces celà fait grosso modo 1200/1300 euros l'échange ? les arrières peuvent faire encore un peu ? A moins de mettre du HANKOOK à 150 euros, quoique bon pneus quand même. Dites c'est une bête qui coute cher le Q7 non ?

bof j aime poooo

NE VAS SURTOUT PAS CHEZ ALLO JANTES !!!!! autoexclusive pas de soucis. a part çà moi je prendrai du 18, il faut çà pour une A6

Oui mais il suffit que tu es fond d 'eau au fond du réservoir et de temps à autre il pompe. Est ce que t as voiture a été exposé au froid l'hiver dernier ? Est elle linéaire jusqu à 3000 trs ou donne t elle des accoups ? Attention la condensation est une panne fréquente sur les moteurs diesel modernes. essaye de déviser la vis plastique sous ton filtre à gas oil et récupére le liquide sortant, l'eau ne se mélangeant pas au gas oil, il est facile, s il y en a, de voir des petites bulles d 'eau.

Qualité du carburant ? y a pas d'eau ou autres impuretés ?

Alors là je dis chapeau bas. une voiture au look RS6, avec un V8 4.2 quattro, et le cout carburant d'un TDI...... :bigthumbup:

Longue route à toi avec ton touareg, merci pour avoir toi aussi contribuer à cette bonne humeur. :bigthumbup: