JPA34

Bienvenue dans la communauté aux 4 anneaux !!!!! Ouais un sudiste

Tu croises un camion sur l'autoroute avec des Q7 un vendredi soir à 17 Heures à la hauteur de MONTPELLIER (pour ceux qui connaissent), he bien tu as ton appareil photos avec toi, là sur tes genoux, allumé, tu baisses la vitre tu cadres et tu prends une photo. Comme dirai un comique "balaise le mec tu vois" Revenons dans le sujet: A mon avis en prix il va être juste en dessous tu Q7. Reste une question qui m'empêche de dormir depuis que j'ai vu ces photos. Y aura-t-il une version S LINE ?

Vu sur l'autoroute A9 aujourd'hui un camion de Q7 qui partait vers le SUD (ESPAGNE). Tous gris et noir.

Allroad = moi client voiture POLYVALENTEQ7 = pas client moi GROS 4X4 TOUT LAID

MERCI MiTCH Hier j'étais déçu cette photo prise de l'arrière ne m'a pas convaincu mais l'avant est plus réussi je trouve. Moi je dis comme allroad USA " dans 4 ans tu seras mien ".

Attention dans ta quête d'allroad ne soit pas pressé, c'est le meilleur conseil que je puisse te donner, il y a des allroad qui ont souffert sur le marché. Certains diront "comme toutes les voitures", je leur dirai non, pour deux raisons. La première c'est qu'il y a des gens qui prennent l'allroad pour ce qu'il n'est pas (tout terrain, tractage de fou, chargement d'objets volumineux etc...) La seconde c'est qu'il y a beaucoup d'allroad qui ont appartenu à des sociétés, donc qui sont passés dans plusieurs mains avec des gens peu scrupuleux. C'est un avis personnel aprés 4 mois de recherches d'allroad. Un Premier petit conseil pour les boudins .... d'allroad bien sur....... Allumer la voiture la mettre en position au plus haut (donc pression maxi), bien attendre que le voyant de montée ne clignote plus. Eteindre le moteur. Pendant ce temps, comme la voiture est en position haute, vérifier un éventuellement craquement du caoutchouc des boudins ou des traces grasses sur la caoutchouc pouvant trahir une fuite. attendre 20 Mn au moins en laissant la voiture en poosition haute. Rallumer le moteur, le voyant de montée ne doit pas clignoter. S'il clignote c'est qu'il y a eu une perte d'air, que le compresseur compense, donc fuite. C'est un trés bon diag un deuxiéme: Quand on ouvre le capot à l'intérieur de la calandre il y a une date écrite en blanc. Celle ci doit etre antérieure à la première mise en circulation. Sinon le véhicule a été accidenté ou .....pire. MAIS QUELLE AUTO !!!!! je la vends hélas

Ben moi j'y crois à cette A1 !!!! - Aprés avoir tapé dans le haut de gamme renouvellement de l'A6, de l'A8, sortie du Q7, AUDI pourrait bien revenir dans la petite citadine. - Même si les indicateurs financiers sont au vert, AUDI peut-il se permettre de ne pas être sur ce segment et laisser BMW et MERCEDES seuls ? - L'inclinaison arrière du toit de cette A1 me rappelle un certaine A2. - AUDI ne va pas vouloir rester sur l'échec commercial de cette dernière. Voilà mon humble avis. Attendons 2008 maintenant.

Oui mais ces véhicules ont une identité propre, certains sont basés sur le luxe (bois cuir alcantara, gps), d'autres sur le sport (sac à ski, recaro, jantes en 18, finition alu etc..), mais qu'est ce qu'ils sont beaux ! Une petite info sur ces modéles, il faut traîner du côte d'ingoldstat dans les concessions pour en trouver. Elles sont rares, mais en cherchant on trouve .... avec de la patience. J'en avais vu une dans la concession qui se trouve à la sortie de la ville pas loin de l'autoroute, pour ceux qui connaissent, avec une finition de fou. Un peu comme celui de bucheron: pavillon en alcantara, récaro, volant piano noir, double vitrage, chauffage stationnaire, sigées chauffants à l'arrière, rideau, jantes 18.... noir intérieur fauve.UN BIJOU. le ven,deur m'a dit qu'il était absolument full options. mais pas dans ma bourse. Une petitre précision ces véhicules sont toujours dans un état irréprochable.

Mes excuses je l'ignorai

Cinq copains arrivent au péage a bord d'une Audi Quattro. Après les formalités d'usage, un dialogue s'installe entre le gendarme et le conducteur. Le gendarme(très sérieux) : - Vous êtes 5 dans une Audi QUATTRO, vous ne pouvez pas passer, ou alors l'un de vous doit sortir du véhicule. Le conducteur(étonné et légèrement moqueur) : - Ecoutez, le nom de la voiture n'a rien a voir avec le nombre d'occupants, nous avons le droit d'être à 5. Le gendarme : - Pas question, vous êtes dans une Audi QUATTRO, vous devez être 4 occupants maxi. - Si aucun de vous ne descend, je ne vous laisse pas passer. Le conducteur(qui commence à s'énerver) : - Je vous dis que le terme QUATTRO a un rapport avec la traction sur les 4 roues, ça n'a rien a voir avec le nombre d'occupants. Le gendarme(toujours imperturbable) : - Pas question ! Je ne vous laisse pas passer tant que l'un de vous ne descend pas de l'Audi QUATTRO. Le conducteur(excédé) : - Fini la plaisanterie ! ! Faites venir votre chef que je puisse régler le problème avec lui ! Vous êtes un incapable ! ! ! Le gendarme : - C'est pas possible. Il est occupé avec 2 imbéciles dans une Fiat UNO !

Ces voitures d'AUDI AG sont craquantes, mais rares j ai mis 4 mois pour trouver ! Elles sont dans un état irréprochable, super équipée mais un peu plus chère que les autres. Aujourd hui je vends la mienne, mais quand je rachéterai le new allroad je sais où aller maintenant pour trouver ce genre de bête.

Effectivement l'allroad mania frappe et pas que sur l'excellent site AP !!!!! J'ai mis en vente mon allraod depuis deux jours mais c'est IMPRESSIONNANT quel engouement pour cette voiture ! Bon comme pour toute vente il y a de tout mais qu'est ce que les gens aiment cette voiture.

Les Wrangler F1 sont les meilluers pneus sur allraod, à mon avis. Le michelin diamaris est pas mal, mais dur, cher et pas terrible sur neige.

si c'est l'extérieur oui effectivement sinon faut démonter

Oui comme la B6, certains acheteurs audi risquent de s'en dégouter de ces changements un peu trop fréquents.

Remplacez absolument la grosse vis de cardan; normalement livré dans le kit soufflet.

Merci Mitch et encore bravo ! Il semblerait que les ailes et les bas de caisses reprennent la même idée que l'ancienne, plastique et chrome. Dit c'est quand que tu perds un peu à l'argus ! hein

OuI comme sur l'A6 on force ce barillet en 30 secondes environ.

Attention dans ta quête d'allroad ne soit pas pressé, c'est le meilleur conseil que je puisse te donner, il y a des allroad qui ont souffert sur le marché. Certains diront "comme toutes les voitures", je leur dirai non, pour deux raisons. La première c'est qu'il y a des gens qui prennent l'allroad pour ce qu'il n'est pas (tout terrain, tractage de fou, chargement d'objets volumineux etc...) La seconde c'est qu'il y a beaucoup d'allroad qui ont appartenu à des sociétés, donc qui sont passés dans plusieurs mains avec des gens peu scrupuleux. C'est un avis personnel aprés 4 mois de recherches d'allroad. Un dernier petit conseil pour les boudins .... d'allroad bien sur....... Allumer la voiture la mettre en position au plus haut (donc pression maxi), bien attendre que le voyant de montée ne clignote plus. Eteindre le moteur. Pendant ce temps, comme la voiture est en position haute, vérifier un éventuellement craquement du caoutchouc des boudins ou des traces grasses sur la caoutchouc pouvant trahir une fuite. attendre 20 Mn au moins en laissant la voiture en poosition haute. Rallumer le moteur, le voyant de montée ne doit pas clignoter. S'il clignote c'est qu'il y a eu une perte d'air, que le compresseur compense, donc fuite. C'est un trés bon diag.

Voilà c'est pareil mais pas de circlips, trés simple à faire

Oui je trouve que l'alcantara, sur l'assise de mon allroad, vieilli mal. Il peluche à 78.000 kms !

J'en suis convaincu ! Maintenant trés bon essai objectif du land, merci. Mais ce que tu as fait avec le land peut se faire avec un allroad, sans souci. J'avais essayé l'allroad sur la piste de la spéciale du DAKAR à LASTOURS (dans l'aude) dans des conditions extrémes avec FABRE (4 24 heures du mans au compteur), pour ceux qui connaissent. J'avais été trés impressionné par les capacités de l'allroad en tout terrain. Pour ceux qui connaissent les pistes de LASTOURS, ils apprécieront. C'était un allroad d'origine V8 full options (équipé en pneus terres) on est passé partout y compris dans un guet avec 50 cms de boue.

UN PETIT TRUC SYMPA SUR ALLROAD: Quand on ouvre le capot à l'intérieur de la calandre il y a une date écrite en blanc. Celle ci doit etre antérieure à la première mise en circulation. Sinon le véhicule a été accidenté ou .....pire.

Moi je dirai entre 5 et 7 ans, tout dépends si la voiture est exposée au froid ou pas. Mais on peut pas trop se baser sur une batterie faible le matin au démarrage par les froids qui courent actuellement, dans notre beau pays. Le plus gros probléme c'est qu'avant on pouvait peser l'acide des batteries et voir leur santé. Aujourd'hui c'est pas possible alors on attend de tomber en panne sur un parking enneigé, de nuit, un dimanche, avec les gosses qui pleurent dans la voiture, la femme qui dit que AUDI finalement c'est comme les autres, et la belle mère qui arrête pas de regarder l'heure.

Oui il a un trés beau look, bon le portefeuille lui l'aime pas trop. Mais comme saka fiabilité NON MERCI, les problémes sur les land sont trés trés nombreux on est trés loin d une fiabilité AUDI.